Ganzjahresreifen 3PMSF und Winterreifenpflicht: Alpine auf der Flanke
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie stehen vor der ersten Glätte und fragen, ob der Allwetter mit M+S im Shop-Titel in Deutschland, Österreich oder der Schweiz reicht. Seit 1. Oktober 2024 zählt in Deutschland bei Schnee, Matsch und Eis das Alpine-Symbol (3PMSF), nicht mehr allein M+S. Allwetter ist rechtlich Winterreifen nur mit diesem Piktogramm, physikalisch weiter ein Kompromiss. Diese Seite trennt situative Pflicht, Stichtag, AT/CH und die Flankenprüfung. Produkte stehen in der [Vergleichstabelle Ganzjahresreifen 195/60 R15](/hub/13-15-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-195-60-r15).
Sie stehen vor der ersten Glätte und fragen, ob der Allwetter mit M+S im Shop-Titel in Deutschland, Österreich oder der Schweiz reicht. Seit 1.
Sie stehen vor der ersten Glätte und fragen, ob der Allwetter mit M+S im Shop-Titel in Deutschland, Österreich oder der Schweiz reicht. Seit 1. Oktober 2024 zählt in Deutschland bei Schnee, Matsch und Eis das Alpine-Symbol (3PMSF), nicht mehr allein M+S. Allwetter ist rechtlich Winterreifen nur mit diesem Piktogramm, physikalisch weiter ein Kompromiss. Diese Seite trennt situative Pflicht, Stichtag, AT/CH und die Flankenprüfung. Produkte stehen in der Vergleichstabelle Ganzjahresreifen 195/60 R15.
Unsere Top-Empfehlungen
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Situative Pflicht in Deutschland
Die deutsche Winterreifenpflicht ist nicht „O bis O“. Sie greift bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte, nicht am Kalendertag. Ohne winterliche Verhältnisse dürfen Sie mit Sommerreifen fahren, auch im Januar; mit winterlichen Verhältnissen brauchen Sie Winterreifen im Rechtssinn, auch im April. Wer bei angekündigtem Schneefall noch mit reinem Sommerprofil zur Arbeit fährt, riskiert Bußgeld und Punkte, unabhängig vom Amazon-Saisonfeld.
Was ein Winterreifen ist, steht in § 36 Abs. 4 StVZO: Kennzeichnung mit dem Alpine-Symbol nach UNECE R117 (Bergpiktogramm mit Schneeflocke). Allwetter mit diesem Stempel erfüllt die Legaldefinition, Allwetter nur mit M+S seit dem Stichtag nicht mehr. Die Pflicht gilt für die bereiften Räder des Pkw, praktisch: alle vier. Zwei 3PMSF vorn und zwei Sommer hinten sind keine Lösung auf Glätte. Ob Allwetter zu Ihrem Fahrprofil passt, klärt die Kaufberatung.
M+S vs. 3PMSF
M+S (Matsch und Schnee) war lange die umgangssprachliche Winterkennung. Der Bundesverband Reifenhandel hat darauf hingewiesen, dass ab Oktober 2024 bei Glätte das Schneeflockensymbol Pflicht ist; reines M+S ohne Alpine reicht in Deutschland dann nicht. Übergangsfristen für ältere M+S-only-Bestände endeten mit diesem Stichtag. Ein Reifen, der nur M+S trägt, dürfen Sie bei winterlichen Verhältnissen nicht mehr als wintertauglich führen.
3PMSF bedeutet: Der Reifen hat eine definierte Schneegrip-Prüfung nach R117 bestanden, nicht: Er bremst wie ein Alpinreifen der aktuellen Saison. Budget-Allwetter mit 3PMSF ist legal gekennzeichnet und bleibt auf Eis hinter einem echten Winterreifen. Die Kennzeichnung ist die Eintrittskarte, nicht die Note. Im aktuellen 195/60-R15-Set nennen die behaltenen Allwetter-Listings 3PMSF im Titel oder Artikeltyp. Das Guangpat-Listing bleibt dünn: 3PMSF k. A. Shop-Titel „Allwetter“ ohne Alpine auf der Ware ist für Glätte in DE unbrauchbar. Bußgelder hängen vom Fall ab; wichtiger als der Euro-Betrag sind Versicherung und Haftung, wenn die Kennzeichnung bei Glätte fehlt.
Österreich 4 mm und Schweiz
Österreich kennt eine situative Winterausrüstungspflicht für Pkw vom 1. November bis 15. April. Zugelassen sind Winterreifen (M+S oder Schneeflocke, je nach aktueller Formulierung der Behörde) mit mindestens 4 Millimetern Profiltiefe im Wintereinsatz. 3,2 Millimeter, die in Deutschland über dem 1,6-Millimeter-Minimum liegen, reichen in AT im Winterfenster nicht. Wer Allwetter nach Österreich mitnimmt, misst vor der Grenze, nicht an der Mautstation.
Die Schweiz verlangt keine kalendarische Winterreifenpflicht für Pkw, sondern Beherrschbarkeit: Wer den Verkehr behindert, haftet. In der Praxis heißen das Alpine oder Winterreifen plus ausreichendes Profil in den Lagen, in denen Schnee liegt. Ein Beispiel: Weihnachtsferien von München nach Tirol. In DE gilt situativ Alpine, in AT zusätzlich 4 Millimeter und das Winterfenster. Derselbe Satz mit 3,5 Millimetern, der zu Hause noch legal über 1,6 liegt, ist in AT im Wintereinsatz zu wenig.
Flanke prüfen
Listing und Stempel können auseinanderlaufen. Der Shop schreibt M+S 3PMSF, die gelieferte Flanke zeigt nur M+S, einen alten DOT oder ein anderes Modell. Prüfen Sie Bergpiktogramm mit Schneeflocke, Größe 195/60 R15, Last- und Speedindex, DOT, Herstellercode. EPREL-QR wo vorhanden (Goodyear 611284, Atlas 1874132, SENTURY 1664578) gegen das Label halten.
Profil: Deutschland 1,6 Millimeter gesetzliches Minimum, ADAC-Empfehlung für Winter und Allwetter um 4 Millimeter. Österreich im Wintereinsatz 4 Millimeter hart. Listing-Angaben 8 Millimeter (Berlin, Goodyear) oder 6 Millimeter (SUNNY, Superia) nach Lieferung messen. Alle vier Räder gleich kennzeichnen. Laufrichtungsgebundene Berlin-Profile nur mit Pfeil montieren; falsch herum bleibt das Alpine-Symbol sichtbar und die Wirkung auf Schnee trotzdem schlechter. Welche Autos 195/60 überhaupt dürfen, steht unter 195/60 R15 welche Autos.
Häufige Fragen
Reicht M+S 2026 in Deutschland?
Nein, nicht bei Glätte. Seit 1. Oktober 2024 zählt Alpine (3PMSF). Reines M+S ohne Bergpiktogramm ist bei Schnee, Matsch und Eis nicht wintertauglich im Rechtssinn.
Ist Allwetter mit Bergpiktogramm Winterreifen im Rechtssinn?
Ja, in Deutschland, wenn 3PMSF nach R117 auf der Flanke steht. Physikalisch bleibt es ein Kompromiss, kein Alpin-Peak.
O bis O gesetzlich?
In Deutschland nein. Die Pflicht ist situativ. Österreich hat ein Winterfenster 1.11.–15.4. plus situative Bedingung.
AT mit 3,2 mm Profil?
Im Wintereinsatz nein. Österreich verlangt 4 Millimeter. 3,2 mm können in DE über 1,6 mm liegen und trotzdem an der Grenze scheitern.
Bußgeld grob?
Es gibt einen Rahmen für Fahren ohne Winterreifen bei Glätte, mit Zuschlägen bei Behinderung. Die genaue Zahl gehört in die aktuelle ADAC- oder Bußgeldquelle, nicht in eine Schätzung hier.
Müssen alle vier Räder 3PMSF haben?
Praktisch ja. Die Pflicht trifft die benutzten Reifen bei Glätte; Achsmischung Sommer/Allwetter ist keine Strategie.
Ist 3PMSF-Budget alpin genug?
Legal gekennzeichnet, nicht automatisch alpin stark. Wer regelmäßig Schnee und Steigungen fährt, bleibt beim echten Winterreifen näher an der Physik.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ADAC Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Lastindex (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Profiltiefe (abgerufen am 23.09.2026)
- EUR-Lex VO (EU) 2020/740 (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Vector 4Seasons Gen-3 (andere Größe) (abgerufen am 23.09.2026)