3PMSF und Winterreifenpflicht bei Ganzjahresreifen 225/55 R18
Aktualisiert: 23.09.2026
Der erste Winter mit Allwetter steht bevor, im Titel steht M+S, und Sie fragen sich, ob der Satz auf Passat oder Crossover in Deutschland, Österreich oder auf der Italienfahrt legal ist. Bei Ganzjahresreifen 225/55 R18 entscheidet nicht der Shop-Text „All Season“, sondern das Alpine-Symbol (3PMSF) auf der Flanke und die jeweilige Landesregel. Legalität ist nicht gleich Schneeperformance. Die [Produktübersicht](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-225-55-r18) hilft beim SKU-Abgleich; die Paragraphen unten gelten unabhängig vom Markennamen.
Der erste Winter mit Allwetter steht bevor, im Titel steht M+S, und Sie fragen sich, ob der Satz auf Passat oder Crossover in Deutschland, Österreich oder auf der Italienfahrt legal ist.
Der erste Winter mit Allwetter steht bevor, im Titel steht M+S, und Sie fragen sich, ob der Satz auf Passat oder Crossover in Deutschland, Österreich oder auf der Italienfahrt legal ist. Bei Ganzjahresreifen 225/55 R18 entscheidet nicht der Shop-Text „All Season“, sondern das Alpine-Symbol (3PMSF) auf der Flanke und die jeweilige Landesregel. Legalität ist nicht gleich Schneeperformance. Die Produktübersicht hilft beim SKU-Abgleich; die Paragraphen unten gelten unabhängig vom Markennamen.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Alpine (3PMSF) | Last-/Speedindex | Nasshaftung | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Nexen Nexen Ganzjahresreifen 225/55 R18 102V XL | Ja | 102V XL | B | 7.5 | ∼ 91,55 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Continental Continental AllSeasonContact AO 225/55 R18 102V XL | Ja | 102V XL | B | 7.0 | ∼ 53,95 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Bridgestone Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten 225/55 R18 102V XL | k. A. | 102V XL | B | 7.5 | ∼ 28,46 € | Zum Angebot |
Inhalt
Deutschland: situativ, Alpine, alle vier Räder
StVO § 2 Abs. 3a verlangt bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte eine den Verhältnissen angepasste Bereifung. Das ist keine Kalenderpflicht ab November, sondern eine situative Pflicht. StVZO § 36 Abs. 4 verweist auf das Alpine-Symbol nach UNECE R117. Die Übergangsfrist für reine M+S-Reifen endete am 30. September 2024. 2026 reicht M+S in Deutschland bei winterlichen Verhältnissen nicht mehr.
Ganzjahresreifen zählen als wintergeeignete Reifen, wenn sie 3PMSF tragen – nicht weil der Titel „Allwetter“ sagt. Alle vier Räder müssen die Anforderung erfüllen; zwei Alpine vorn und M+S hinten sind kein Satz. Profil gesetzlich mindestens 1,6 mm (StVZO § 36 Abs. 3); das ist Verschleißgrenze, kein Winteroptimum. Ein konkretes Beispiel: Sie fahren Mitte Oktober bei nasser Autobahn ohne Schnee. Dann greift die situative Winterpflicht nicht allein wegen des Datums. Fällt in derselben Woche Schnee auf der Schwäbischen Alb, brauchen Sie Alpine auf allen vier Positionen.
In den Produktdaten der Größe 225/55 R18 steht 3PMSF bei Berlin All Season 2, Goodride Z-401, Kumho HA32, Nexen, Continental AllSeasonContact AO, Atlas Green3 4S, Pirelli SF3, Imperial, Tristar und Superia als Ja. Beim Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und beim Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten ist 3PMSF k. A. Der Reifen kann auf der Flanke trotzdem das Bergpiktogramm mit Schneeflocke zeigen – belegen dürfen Sie das erst nach Sichtprüfung. 98V oder 102V ändert das Recht nicht. Das Symbol sitzt auf der Flanke, nicht auf dem EU-Nasslabel. Nach der Montage mit der Taschenlampe prüfen: Berg mit drei Gipfeln und Schneeflocke.
Österreich: Fenster, 4 mm, M+S noch anders als in DE
Österreich kennt ein zeitliches Fenster vom 1. November bis 15. April und eine situative Winterreifenpflicht bei winterlichen Verhältnissen (oesterreich.gv.at, ÖAMTC). Zugelassen sind M+S oder Alpine. Für Radialreifen gilt praxisnah 4 mm Profil in diesem Kontext – strenger als die deutschen 1,6 mm als gesetzliches Minimum. Wer mit abgefahrenem Allwetter knapp über 2 mm über den Brenner fährt, kann in Deutschland noch im legalen Restprofil sein und in Österreich die Winteranforderung verfehlen.
M+S in Österreich nicht nach Deutschland übertragen: Was östlich der Grenze noch als Winterreifenbezeichnung gelten kann, erfüllt in Deutschland nach dem M+S-Ende 2024 die situative Pflicht nicht. Umgekehrt ersetzt ein deutsches Alpine-Symbol nicht die österreichische Profilpraxis. Kettenpflicht auf beschilderten Passagen bleibt zusätzlich; Allwetter mit 3PMSF befreit nicht von einer Kettenanordnung.
Die Freigabe 225/55 R18 und die Indizes bleiben Fahrzeugrecht (Schein/CoC), unabhängig vom Alpenstaat. Wer 98V auf einem 102er-Schein montiert, hat ein Indexproblem, kein 3PMSF-Problem. Die Kilogramm-Tafel steht unter Lastindex, XL und Speedindex. Kontrollen fragen nach Flanke und Profil, nicht nach Amazon-Bestellnummer.
Schweiz und Italien: Haftung und Sommer-Speedindex
Die Schweiz kennt keine generelle Winterreifenpflicht. Bei ungeeigneter Bereifung kann die Haftung im Schadenfall greifen. Alpine auf 225/55 R18 ist dort pragmatisch, nicht automatisch gesetzlich vorgeschrieben. Wer bei Schnee mit abgefahrenem Sommerprofil unterwegs ist, argumentiert schlechter als mit belegtem 3PMSF und Restprofil – das ist Haftungsrisiko, keine deutsche Paragraphenkopie.
Italien unterscheidet Winter- und Sommerfenster. Im Sommerfenster (16. Mai bis 14. Oktober, ADAC-Darstellung) dürfen Allwetter nur fahren, wenn ihr Geschwindigkeitsindex mindestens dem Schein entspricht. Die deutsche Aufkleberlösung für niedrigeren Speedindex (StVZO § 36 Abs. 5) ist keine Italien-Logik. Ein konkretes Beispiel: Schein verlangt V (240 km/h), der Allwetter trägt H (210 km/h) plus Aufkleber im Fußraum. In Deutschland kann das unter den Voraussetzungen des § 36 Abs. 5 zulässig sein; in Italien im Sommerfenster kann derselbe Reifen unzulässig sein.
Ketten und lokale Ordinanzen bleiben zusätzlich. Ein Satz Ganzjahresreifen 225/55 R18 mit Alpine macht die Alpenfahrt nicht zur Sommerreifen-Äquivalenz auf nasser Passstraße. Ob Sie überhaupt einen Kompromissmischungssatz wollen, steht unter Ganzjahresreifen oder Sommer und Winter. Den Bestell-Check – vier gleiche SKU, DOT, kein Dump-Preis – erledigen Sie in der Kaufberatung.
Häufige Fragen
Reicht M+S in Deutschland 2026?
Nein, bei winterlichen Verhältnissen zählt das Alpine-Symbol. Die M+S-Übergangsfrist endete am 30. September 2024.
Gilt die Pflicht ab November?
In Deutschland situativ bei Schnee, Matsch und Glätte, nicht automatisch am 1. November. Österreich kombiniert das Fenster 1. November bis 15. April mit situativer Pflicht.
Zählen Ganzjahresreifen als Winterreifen?
Ja, wenn sie 3PMSF tragen und die übrigen Regeln (Profil, alle Räder, Landesrecht) erfüllt sind. Der Produktname „All Season“ allein reicht nicht.
Was gilt in Österreich mit 4 mm?
Im Winterkontext für Radialreifen praxisnah 4 mm, plus M+S oder Alpine im Fenster. Das ist strenger als 1,6 mm in Deutschland als gesetzliches Minimum.
Gibt es in der Schweiz eine Pflicht?
Keine generelle Winterreifenpflicht; bei ungeeigneter Bereifung droht Haftungsnachteil. Alpine bleibt die nachvollziehbare Wahl bei Schnee.
Darf ich in Italien im August mit Allwetter fahren?
Im Sommerfenster nur, wenn der Speedindex mindestens dem Schein entspricht. Deutsche Aufkleber ersetzen diese Regel nicht.
Müssen alle vier Räder gleich sein?
Für die situative Winterpflicht in Deutschland: wintergeeignet auf allen Positionen, also Alpine auf allen vier. Unterschiedliche Marken mit gleichem 3PMSF sind rechtlich nicht dasselbe Thema wie Unterindex; Achsen nicht mit Sommer und Allwetter mischen.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ADAC Ganzjahresreifen (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Lastindex (abgerufen am 23.09.2026)
- StVO § 2 (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 (abgerufen am 23.09.2026)
- VO (EU) 2020/740 (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at Winterreifen (abgerufen am 23.09.2026)
- ÖAMTC Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Italien Speedindex (abgerufen am 23.09.2026)