Winterreifen Profiltiefe und Alter: 1,6 mm, 4 mm und DOT
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie messen vor der Saison das Restprofil und wissen nicht, ob 1,6 mm gesetzlich reichen oder ob Österreich schon bei 4 mm Schluss macht. Winterreifen Profiltiefe Alter ist in DACH absichtlich nicht dieselbe Zahl: Deutschland trennt Gesetz und Empfehlung, Österreich setzt 4 mm für Radialreifen gesetzlich an, die Schweiz empfiehlt 4 mm ohne Kalenderpflicht. Dazu kommt das Produktionsdatum auf der Flanke. Die [Übersicht 195/60 R16](/hub/16-18-zoll-winterreifen/winterreifen-195-60-r16) listet Produkte; die [Kaufberatung](/hub/16-18-zoll-winterreifen/winterreifen-195-60-r16/sub/winterreifen-195-60-r16-kaufberatung) setzt DOT in die Kaufreihenfolge.
Sie messen vor der Saison das Restprofil und wissen nicht, ob 1,6 mm gesetzlich reichen oder ob Österreich schon bei 4 mm Schluss macht.
Sie messen vor der Saison das Restprofil und wissen nicht, ob 1,6 mm gesetzlich reichen oder ob Österreich schon bei 4 mm Schluss macht. Winterreifen Profiltiefe Alter ist in DACH absichtlich nicht dieselbe Zahl: Deutschland trennt Gesetz und Empfehlung, Österreich setzt 4 mm für Radialreifen gesetzlich an, die Schweiz empfiehlt 4 mm ohne Kalenderpflicht. Dazu kommt das Produktionsdatum auf der Flanke. Die Übersicht 195/60 R16 listet Produkte; die Kaufberatung setzt DOT in die Kaufreihenfolge.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Alpine (3PMSF) | Profiltiefe (neu) | Last-/Speedindex | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Continental CONTINENTAL WinterContact TS 870 195/60 R16 89H | Ja | 8,6 mm | 89H | 9.4 | ∼ 140,00 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Nexen Nexen Winguard WT1 195/60R16 99T | k. A. | 9,1 mm | 99/97T C | 7.2 | ∼ 57,33 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Bridgestone Bridgestone Blizzak 6 Enliten 195/60 R16 93H XL | k. A. | 8 mm | 93H XL | 4.8 | ∼ 31,38 € | Zum Angebot |
Inhalt
Messen im Hauptprofil, nicht am TWI allein
Messen Sie in den Hauptprofilrillen über die Lauffläche, an mehreren Stellen rundum, nicht nur an einer Schulter. Der TWI (Tread Wear Indicator) sitzt bei 1,6 mm – das ist die gesetzliche Verschleißmarke in DE und CH, nicht die Winterempfehlung. Wer den Steg als „Winterende“ liest, fährt auf Glätte mit Sommer-Rest, sobald der Gummi bündig mit dem Indikator ist. Ein Lineal oder eine Profillehre in der Rille ist klarer als das Augenmaß am Bordstein.
Neureifen in den vorliegenden Daten liegen, wo gemessen, um 8–9 mm (TS 870 8,6 mm, Blizzak 8 mm, Nexen WT1 9,1 mm). Rohwerte von 1910 mm in Shopdaten sind Müll und keine Profiltiefe. Nach ein, zwei Wintersaisons sind 5–6 mm alltäglich; unter 4 mm endet die sinnvolle Winterreserve, auch wenn DE noch 1,6 mm erlaubt. Schulterabrieb oder einseitiger Verschleiß ist ein Achs- oder Druckproblem, kein Grund, nur zwei Reifen zu tauschen.
Luftdruck nach Schein, kalt gemessen, gehört zur Messung dazu. Unterdruck frisst die Kanten, Überdruck die Mitte. Beule, Riss, sichtbares Gewebe: ersetzen, nicht nachprofilieren.
DACH-Zahlen nicht in einem Satz vermischen
Deutschland: StVZO § 36 Abs. 3 verlangt 1,6 mm. Für Wintergriff empfehlen ADAC und Praxis 4 mm; das ist keine StVO-Kalenderpflicht. 1,6 mm im Januar auf der Autobahn bei Schneematsch kann legal und trotzdem ein kurzer Bremsweg in die Leitplanke sein. Situative Pflicht betrifft die Reifenart (3PMSF), die Profiltiefe bleibt daneben die 1,6-mm-Grenze plus Empfehlung.
Österreich: 1. November bis 15. April situativ Winterreifen; Radialreifen 4 mm gesetzlich, wenn sie als Winterreifen eingesetzt werden. Allwetter mit Schneeflocke zählt in diesem Fenster als Winterreifen und braucht dieselben 4 mm. Diagonal andere Werte – im Pkw-Alltag fahren Sie Radial. Wer DE-1,6-mm-Logik über die Grenze mitnimmt, steht in Tirol falsch.
Schweiz: keine Winterreifenpflicht nach Datum, Haftung bei ungeeigneter Bereifung. Gesetz 1,6 mm, TCS/ASTRA 4 mm und 3PMSF empfohlen. 3 mm Allwetter kann in CH legal sein und trotzdem unter der Empfehlung. Pendler nehmen die strengste Strecke: AT 4 mm schlägt DE-Gesetz, sobald Sie im Winterfenster dort fahren. Allwetter vs. Winter ändert die Millimeterpflicht in AT nicht; das steht im Vergleich Winter gegen Ganzjahr.
DOT: Woche, Jahr, Neukauf
DOT auf der Flanke: typisch vier Ziffern, Woche plus Jahr (26/24 = 26. Woche 2024). Der ADAC rät beim Neukauf zu höchstens zwei Jahren nach Produktion; Winterreifen älter als acht Jahre im Alltag meiden, unabhängig von Restprofil. BRV-Händlerargumente mit drei Jahren Lager sind Handelsbrauch, nicht die strengere ADAC-Kaufregel. Sie dürfen die ältere Ware oft legal verkaufen – Sie müssen sie nicht kaufen.
In den ausgewerteten Texten zum Nexen WT1 195/60R16C beschwerte sich ein Wohnwagen-Käufer über genau dieses Produktionsdatum 26/24: für ihn zu alt, obwohl der Reifen als neu geliefert wurde. Das ist der Lehrfall, DOT vor dem Aufziehen zu lesen, nicht nach der ersten Tour. Sterne 4,1 helfen nicht, wenn die Mischung zwei Sommer im Lager stand. Premium-Reviews zum TS 870 loben dagegen mehrfach frische DOT – das ist ein Liefermerkmal, kein Modellgesetz.
Lagerort zählt. Reifen liegend, kühl, dunkel, ohne Ölfilm halten sich besser als ein Sommer auf der Felge in der prallen Sonne. Index und Größe prüfen Sie parallel; DOT ersetzt keine 89H-Freigabe.
Wann ersetzen – und wann die Werkstatt
Ersetzen, wenn Winterreifen in DE/CH unter 4 mm Rest für den Winter sollen, in AT unter 4 mm Radial im Pflichtfenster, nach acht Jahren, oder bei Schaden. TWI-bündig ist das gesetzliche Ende in DE, nicht der Winterplan. Vier gleiche Reifen bleiben die Regel bei Glätte.
Werkstatt, wenn RDKS nach dem Tausch piept, die Unwucht nach Wuchten bleibt, eine Beule nach Bordstein kommt oder das DOT auf der neuen Ware älter als zwei Jahre ist. Selbst messen vor der Saison dauert zehn Minuten. C-Reifen am Wohnwagen altern im Stand – DOT dort strenger lesen als bei 15.000 Kilometern Pkw-Winter.
Vor dem Neukauf: Alpine-Symbol, Index, dann DOT auf allen vier, dann Preis. Ein günstiger 3PMSF-Reifen mit Produktion vor drei Jahren ist kein Schnäppchen, wenn die Mischung verhärtet.
Fazit: 4 mm und DOT getrennt vom TWI
Wenn Sie in DE bleiben, ist 1,6 mm das Gesetz und 4 mm die Winterreserve. Sobald Österreich im Fenster liegt, gilt 4 mm Radial gesetzlich. DOT vor der Montage lesen; acht Jahre und Schaden ersetzen unabhängig vom Restprofil.
Häufige Fragen
Reicht 1,6 mm im Winter in Deutschland?
Gesetzlich ja als Mindestprofil. Für Schnee und Matsch empfehlen ADAC und Praxis 4 mm. 1,6 mm ist nicht die Winterreserve, sondern die Verschleißgrenze.
Was gilt in Österreich von November bis April?
Situative Winterausrüstung; Radialreifen 4 mm, wenn sie als Winterreifen fahren, inklusive 3PMSF-Allwetter in dieser Rolle. DE-1,6-mm-Logik gilt dort nicht.
Wie liest man das DOT?
Vier Ziffern: Produktionswoche und Jahr. 26/24 ist Kalenderwoche 26 in 2024. Vor der Montage auf allen vier Reifen prüfen, nicht nur auf einem.
BRV drei Jahre oder ADAC zwei Jahre beim Neukauf?
Der ADAC nennt höchstens zwei Jahre. Drei Jahre sind ein Händlerrahmen, kein Qualitätsgebot. Sie entscheiden an der Flanke.
Ist der TWI das Winterende?
Der TWI markiert 1,6 mm. Winterempfehlung und AT-Gesetz liegen bei 4 mm. Wer auf den Steg wartet, fährt die letzte Saison ohne sinnvolle Lamellentiefe.
Sind zwei Jahre alte „Neue“ für den Wohnwagen zu alt?
Im Nexen-Beispiel war 26/24 für den Käufer zu alt. ADAC-Neukauf höchstens zwei Jahre; Wohnwagen stehen oft lange. DOT und 4 mm strenger prüfen als beim Vielfahrer-Pkw.
Gilt 4 mm auch für Ganzjahresreifen?
In Österreich ja, sobald Radialreifen als Winterreifen im Pflichtfenster eingesetzt werden. In DE bleibt 4 mm Empfehlung, 1,6 mm Gesetz – unabhängig vom Marketingnamen Allwetter.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 22.09.2026.
- ADAC Winterreifentest 205/55 R16 H 2024 (Nachbargröße) (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC Reifentests Übersicht (abgerufen am 22.09.2026)
- StVO § 2 – situative Winterausrüstung (abgerufen am 22.09.2026)
- StVZO § 36 – Alpine-Symbol und Profil (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC Winterreifenpflicht Deutschland (abgerufen am 22.09.2026)
- österreich.gv.at – Winterreifen 1.11.–15.4. (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC Reifenalter (DOT) (abgerufen am 22.09.2026)
- Verordnung (EU) 2020/740 – Reifenlabel (abgerufen am 22.09.2026)