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PMR446 vs. CB-Funk: zwei Welten im Midland-Regal

Aktualisiert: Oktober 2026

Im Midland-Sortiment liegen PMR-Walkies (XT, G) und CB-Geräte (Alan 42 DS, M5-Pro, 8001 Pro SSB) nebeneinander – gleiche Marke, unterschiedliche Physik. Wer nur „ein Funkgerät für Boot und Konvoi“ sucht, kauft oft falsch. Dieser Vergleich ordnet Band, Reichweite, Antenne und Lernkurve, ohne die [Kaufberatung](/hub/bootszubehoer/midland-funkgeraet/sub/midland-funkgeraet-kaufberatung) zu wiederholen. Modelle und Scores stehen im [Midland-Funkgerät-Vergleich](/hub/bootszubehoer/midland-funkgeraet). PMR446 arbeitet auf 446 MHz mit fest begrenzter Sendeleistung und festen Antennen – gedacht für kurze Jedermann-Gespräche in der Nähe: Crew, Camping, Baustelle. CB-Funk nutzt das 11-m-/27-MHz-Band (CB), erlaubt in vielen Geräten höhere effektive Reichweiten mit Fahrzeug-Antennen und spricht Mobile- und Konvoi-Kultur an.

Im Midland-Sortiment liegen PMR-Walkies (XT, G) und CB-Geräte (Alan 42 DS, M5-Pro, 8001 Pro SSB) nebeneinander – gleiche Marke, unterschiedliche Physik.

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Inhalt

Zwei Welten, ein Markenregal

Beides ist in Deutschland unter Vorgaben nutzbar, ersetzt aber weder UKW-Seefunk noch Mobilfunk. Midland spiegelt beide Welten: XT50/G7 für PMR-Crew, Alan 42 DS für CB-Handbetrieb. Sie sollten nicht ein CB kaufen, weil die Box „100 km“ verspricht, wenn Sie nur Steg–Deck brauchen – und kein PMR, wenn Sie CB-Konvoi auf der Autobahn fahren wollen. Fachportale wie 12db.de und satonline.ch fassen den Unterschied oft so: PMR für Nahbereich mit Handantenne, CB für Mobile mit Fahrzeug-Antenne und längere Funkwege auf Land – immer unter den jeweiligen Vorgaben, ohne Marketing als Gesetz zu lesen. Im Boot-Kontext bleibt PMR der Default; CB erscheint, wenn dieselbe Crew auch im Konvoi CB-Kultur lebt und ein zweites Gerät akzeptiert.

Technik-Vergleich kompakt

Aspekt – PMR446 (Midland XT/G) – CB (Midland Alan/M5/8001) Typische Distanz – Sichtwege, oft hundert Meter bis wenige km offen – Mit guter Antenne oft weiter im Mobile Antenne – Fest, nicht tauschen – Externe Fahrzeug-Antenne üblich Handgerät-Größe – Taschenformat – CB teils größer, Fahrzeug-Installation Lernkurve – Kanal + Code, schnell – Kanäle, Squelch, ggf. SSB Boot-Crew Slip – Sehr verbreitet – Selten first choice Lizenz – PMR446 lizenzfrei – CB unter CB-Vorgaben Leistungs- und Frequenzwerte folgen Allgemeinzuteilungen (BNetzA); keine Garantie-Kilometer. SSB-Modus beim 8001 Pro ist CB-Nische für erfahrene Funker – wer SSB nicht braucht, spart Komplexität und schaut eher Alan 42 DS oder PMR. M5-Pro mit Mikrofon-Steuerung adressiert Auto-Einbau; das ist orthogonal zu „Beiboot an Deck“.

Szenarien: Boot, Marina, Konvoi

Sportboot-Crew Steg/Beiboot: PMR446 – siehe Boot-Crew. CB wäre unhandlich und gesellschaftlich am Steg unüblich. Marina-Parkplatz zum Boot: PMR reicht oft für „ich bin am Auto“; bei großem Hafen CB bringt selten Vorteil gegenüber Telefon. Wohnmobil/Reise-Konvoi: CB traditionell stärker; Alan 42 DS im Midland-Pool adressiert CB-Nutzer mit 1.371 Reviews. Outdoor/Wandern zu zweit: PMR (G9, G7, XT70) – leicht, ohne Fahrzeug. SSB-Fernfunk-Interesse: 8001 Pro SSB – Nischen-CB, nicht PMR-Ersatz; dünne Review-Basis. PMR und CB nicht mischen: unterschiedliche Bänder, unterschiedliche Geräte – Partner brauchen dasselbe System.

Midland-Beispiele aus dem Pool

PMR-Einstieg: XT50 2er (~45 €), Preis-Leistungs-Sieger im PMR-Einstieg. PMR-Outdoor: G7 Pro Einzel (Testsieger-Score), G9 Pro mit Standlader. PMR-Nässe: G10 PRO IP67. CB-Hand: Alan 42 DS IP67, ~101 €, breite CB-Basis. CB-Mobile kompakt: M5-Pro – nur 3 Reviews, vorsichtig. CB-SSB: 8001 Pro – Modulations-Kritik in Einzelstimmen. Kein Ranking „CB schlägt PMR“ – nur Passung. Shortlist: Bestenliste.

Entscheidung in 60 Sekunden

1. Nur Crew in Sichtwege am Wasser? → PMR446. 2. Konvoi/Mobile mit Auto-Antenne? → CB (Alan 42 DS prüfen). 3. Beides geplant? → Zwei getrennte Gerätesätze, nicht ein Hybrid-Wunsch. 4. Seenot/Sicherheit? → UKW/SRC, weder PMR noch CB allein. Setup nach PMR-Kauf: PMR446 Anwendung.

Häufige Fehlkäufe (und wie Sie sie vermeiden)

CB für reine Slip-Crew: teurer, unhandlicher, am Steg unüblich – PMR XT50/G7 erledigt das. PMR für Autobahn-Konvoi: Reichweite ohne Auto-Antenne enttäuscht – Alan 42 DS oder etabliertes CB-Mobile. M5-Pro wegen 5 Sterne: drei Reviews reichen nicht. 8001 Pro ohne SSB-Bedarf: Komplexität ohne Nutzen. Zwei Bänder, ein Gerät: technisch unmöglich – Budget für zwei Systeme einplanen oder eines wählen. Im Wohnmobil-Kontext fragen Nutzer oft nach „einem Gerät für alles“. Midland bietet PMR und CB parallel an, löst aber nicht die Physik: im Camp brauchen Sie PMR zur Markise, CB eher zum Konvoi auf der Straße. Im Boot-Kontext kehrt sich das Bild um: PMR dominiert, CB ist Randthema. Wer unsicher ist, startet mit PMR XT50 oder G7-2er, sammelt eine Saison Erfahrung und liest dann den VS-Artikel erneut – mit echten Manöver-Daten statt Theorie. Rechtlich und praktisch trennen wir PMR446 (Vfg.-Kontext im Digest) von CB (eigenes Regelwerk) und von UKW-Seefunk (SRC). Wer nur eine Grafik im Kopf behalten will: PMR = Tasche, Nahbereich; CB = Auto/Antenne, Land; UKW = Sicherheit und Verkehr auf dem Wasser. Midland verkauft erstaunlich viele Varianten – Ihr Job ist, eine Variante passend zum Job zu wählen, nicht die teuerste Box.

Nach der Entscheidung

PMR-Käufer: Kaufberatung und PMR446 Anwendung. Boot-Crew: Boot-Crew-Artikel. CB-Käufer: Handbuch Alan 42 DS plus CB-Community, nicht PMR-Menüs. Alle: Hauptvergleich für aktuelle ASINs und Scores.

Kurz glossar (ohne Juristen-Deutsch)

PMR446: Kurzstrecken-Funk auf 446 MHz, Handgeräte mit festen Antennen, lizenzfrei im Jedermann-Rahmen. CB: 27-MHz-Band, oft Mobile mit größerer Antenne, eigene Funkkultur auf Land. UKW-Seefunk: Sicherheits- und Verkehrsfunk auf dem Wasser, SRC-Pflicht je nach Situation. CTCSS: Subton-Filter auf PMR, kein Geheimcode. SSB: CB-Übertragungsart für Nischengeräte wie 8001 Pro – nur relevant, wenn Sie CB ohnehin beherrschen.

Häufige Fragen

Was reicht für Crew am Boot?
In der Regel PMR446 – CB ist selten die erste Wahl am Steg.
Wann lohnt CB?
Mobile, längere Land-Funkwege, CB-Konvoi-Kultur – nicht für Minimalkommunikation zu zweit.
Antenne wechseln?
PMR: nein. CB Mobile: Fahrzeug-Antennen sind der CB-Vorteil.
Multinorm im Urlaub?
Alan 42 DS wird für EU-Kontext beworben – CB-Regeln im Zielland prüfen.
Lernkurve?
PMR schneller; CB mehr Einstellungen (inkl. SSB bei 8001).
Beides mischen?
Nein – Partner brauchen dasselbe Band/System.
SSB nötig?
Nur für CB-SSB-Interessierte, nicht für Boot-Crew-Basis.
Lizenz?
PMR446 und CB unter jeweiligen Jedermann-Vorgaben – nicht mit Seefunk-SRC verwechseln.

Weiterführende Seiten

Quellenverzeichnis

Fachquellen zu PMR446, CB-Funk und der Abgrenzung zum Seefunk; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.

  1. BNetzA – Allgemeinzuteilungen (abgerufen am 03.10.2026)
  2. Vfg. 46/2020 PMR446 (PDF) (abgerufen am 03.10.2026)
  3. Vfg. 21/2021 CB-Funk (PDF) (abgerufen am 03.10.2026)
  4. Midland G9 Pro Produktseite (abgerufen am 03.10.2026)
  5. Midland G9 Pro Anleitung (abgerufen am 03.10.2026)
  6. OERadio – PMR, CB und LPD (abgerufen am 03.10.2026)
  7. boatsinside – UKW-Funkgeräte Kaufberatung (abgerufen am 03.10.2026)
  8. 12db.de – CB-Funk (abgerufen am 03.10.2026)