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Versorgungsbatterie Kapazität: Ah, C100 und DoD

Aktualisiert: August 2026

„120 Ah“ auf der Verpackung klingt eindeutig – bis die Versorgungsbatterie hinter Kühlschrank und Wechselrichter früh einbricht. Kapazität ist bei Blei an Entladestrom, Entladetiefe und Temperatur gebunden. Diese Seite erklärt C20 und C100, DoD und eine grobe Dimensionierung, ohne die Produktliste zu ersetzen. Vergleich und Modelle stehen im [Versorgungsbatterie-Vergleich](/hub/elektrotechnik/versorgungsbatterie). Schreib den C-Wert neben die Ah-Zahl, sonst vergleichst du Etiketten, keine Energie. Die Tabelle zeigt drei Ah-Klassen; der Text sagt, wie viel davon im Alltag übrig bleibt. Gleiche C-Werte vergleichen, sonst lügt der Shopvergleich.

„120 Ah“ auf der Verpackung klingt eindeutig – bis die Versorgungsbatterie hinter Kühlschrank und Wechselrichter früh einbricht. Kapazität ist bei Blei an Entladestrom, Entladetiefe und Temperatur gebunden. Diese Seite e…

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Inhalt
  1. 1.Was Amperestunden wirklich aussagen
  2. 2.C20, C100 und der Peukert-Effekt
  3. 3.Nutzbare Kapazität und Rechenweg
  4. 4.Shop-Vergleich, Parallelbank und Grenzen
  5. 5.Fazit: Ohne C-Wert und DoD ist Ah Marketing

Was Amperestunden wirklich aussagen

Amperestunden beschreiben, wie viel Strom eine Batterie über Zeit liefern kann. Energie in Wattstunden ergibt sich näherungsweise aus Ah mal 12 V. Eine 100-Ah-Batterie speichert grob 1.200 Wh brutto – bevor DoD, Wirkungsgrad und Kabelverluste greifen. Für die Planung zählt die nutzbare Menge, nicht die Marketingzahl. Bei Blei sinkt die verfügbare Kapazität, wenn du stärker entlädst. Datenblätter nennen deshalb oft mehrere C-Angaben. Wer nur die größte Zahl vergleicht, vergleicht Äpfel mit Birnen – besonders im Freizeitsegment, wo C100 üblich ist.

C20, C100 und der Peukert-Effekt

C100 heißt: Die Nennkapazität gilt bei Entladung über etwa 100 Stunden, also sehr kleinem Strom. C20 bezieht sich auf 20 Stunden. Dieselbe physikalische Batterie zeigt bei C100 eine höhere Ah-Zahl als bei C20 oder C5. Camper-Alltag mit Pumpe und Kompressor liegt näher an höheren Strömen als an C100. Peukert beschreibt das: Je höher der Entladestrom, desto weniger Kapazität steht bei Blei effektiv zur Verfügung. Lithium leidet deutlich weniger darunter. Deshalb fühlt sich eine 120-Ah-C100-AGM hinter einem Wechselrichter schneller leer an als die Zahl suggeriert. Den Spec-Kontext vor dem Kauf klärt Versorgungsbatterie kaufen.
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Nutzbare Kapazität und Rechenweg

Für die Lebensdauer nutzen viele Praxisratgeber bei AGM und Gel regelmäßig nur etwa 50 Prozent der Nennkapazität. Aus 100 Ah Nenn werden so grob 50 Ah Planungsgröße – plus Reserve für Schlechtwetter und Alterung. Tiefer gehen geht technisch, kostet aber Zyklen. Rechenweg: Tagesverbrauch in Wh schätzen, durch 12 teilen, bei Blei mit Faktor etwa 2 für 50-Prozent-DoD multiplizieren, 20–30 Prozent Puffer addieren. Beispiel: 900 Wh am Tag sind etwa 75 Ah Entnahme; mit DoD-Faktor brauchst du grob 150 Ah Nenn auf vergleichbarem C-Wert. Eine einzelne 120-Ah-C100 kann darunter liegen, sobald Last und Peukert greifen.

Shop-Vergleich, Parallelbank und Grenzen

Zwei Listings mit „120 Ah“: zuerst C-Wert, dann Gewicht und Maße zur Ah-Klasse, dann nutzbare Ah mit DoD. Fehlt der C-Wert, ist der Vergleich unsicher. Parallelschaltung erhöht Ah bei 12 V nur mit identischen, neuen Blöcken und symmetrischen Kabeln. Ein schwacher Block bremst die Bank. Mehr Ah ohne Nachladung löst Sulfatierung nicht. Camper-Last und Einbau vertieft Versorgungsbatterie im Wohnmobil. Grenzen der Methode: Temperatur, Alter, Kabelverluste, ungenaue Verbrauchsschätzung. Kälte reduziert verfügbare Ah. Die Rechnung ist Planungshilfe, kein Laborzertifikat. Shunt-Monitor zählt ehrlicher als ein Voltmeter unter Last.

Fazit: Ohne C-Wert und DoD ist Ah Marketing

Wenn du 40 Ah am Wochenende entnimmst und regelmäßig volllädst, kann 100 Ah AGM reichen. Wenn die Skizze 150 Ah Nenn fordert und der Kasten nur 100 Ah hergibt, ist das ein Systemproblem – Solar, Chemie oder Lithium, nicht ein Sterneproblem. Gleiche C-Werte vergleichen, dann erst die Tabelle.

Häufige Fragen

Was bedeutet 120 Ah C100?
Die Kapazität gilt bei sehr langsamer Entladung über 100 Stunden. Bei höherem Strom – Mover, Kompressor, Wechselrichter – hast du weniger nutzbare Ah. Es ist keine 120-Ah-C20 und keine Garantie für ein Wochenende ohne Nachladung.
Warum wirkt meine neue Batterie halb so groß?
Oft treffen DoD-Schonung, C100-Marketing und Peukert zusammen, plus zu kleiner Leiterquerschnitt unter Last. Das fühlt sich wie ein Defekt an, ist aber Physik. Erst Last und C-Wert prüfen, dann reklamieren.
Ist C20 besser als C100?
C20 ist für viele Alltagsvergleiche aussagekräftiger, weil der Strom höher liegt. Entscheidend ist, gleiche C-Werte zu vergleichen. Eine C100-Zahl neben einer C20-Zahl ohne Umrechnung ist kein fairer Shopvergleich.
Reicht Parallelschalten statt größerer Ah?
Ja, wenn Chemie, Kapazität und Alter gleich sind und die Verkabelung symmetrisch bleibt. Mischungen und Alt plus Neu vermeiden. Serie auf 24 V ist im klassischen 12-V-Aufbau die Ausnahme und verlangt passende Lader und Verbraucher.
Haben LiFePO4 denselben C-Effekt?
Kaum. Gleiche Ah-Zahl bedeutet bei Lithium meist deutlich mehr nutzbare Energie, weil höhere DoD und weniger Peukert. Dafür fallen BMS, Ladeprofile und oft Frostgrenzen an – Systemkosten, nicht nur der Blockpreis.
Zählt Temperatur in die Ah-Planung?
Ja. Kälte reduziert verfügbare Kapazität und erhöht den Innenwiderstand. Im Winter großzügiger planen oder den Block wärmer im Innenraum halten, ohne Sicherheitsregeln zu ignorieren. Plane mit Puffer statt mit Idealwerten aus dem Sommerlisting.

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Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 30.08.2026.

  1. Batterie24 – Versorgungsbatterie fürs Wohnmobil (abgerufen am 30.08.2026)
  2. PiNCAMP/ADAC – Wohnmobil-Batterien AGM, Gel, Lithium (abgerufen am 30.08.2026)
  3. Victron – Datenblatt GEL- und AGM-Batterien (abgerufen am 30.08.2026)
  4. Batterie-Industrie Germany – C5/C20/C100 erklärt (abgerufen am 30.08.2026)
  5. Kapazitätswerte / C-Rating (Peukert) (abgerufen am 30.08.2026)
  6. elektrofachkraft.de – DIN VDE 0100-721 Caravan (abgerufen am 30.08.2026)
  7. ADAC – Nachrüstung Wohnmobil-Elektrik (PDF) (abgerufen am 30.08.2026)
  8. BMUKN – Batterierecht / EU-Batterieverordnung (abgerufen am 30.08.2026)