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Fahrradspiegel montieren

Aktualisiert: Oktober 2026

Die Schelle liegt schon auf dem Lenker, und die Schraube trifft die dicke Stelle vor dem Vorbau, nicht den Griff. Dann passt ein Teil für 22,2 mm nicht, obwohl der Karton zum Rad zu gehören schien. Fahrradspiegel montieren beginnt mit zwei Maßen an zwei Orten, erst danach mit der Schraube. Diese Seite setzt Schelle oder Konus, sie reiht die Modelle nicht. Welcher Halter zu Ihrem Rohr gehört, entscheidet [Lenkerende oder Schelle](/hub/fahrradersatzteile/fahrradspiegel/sub/fahrradspiegel-lenkerende-oder-schelle). Die Zeilen stehen in der [Übersicht der Fahrradspiegel](/hub/fahrradersatzteile/fahrradspiegel). Die Kriterien davor in der [Kaufberatung](/hub/fahrradersatzteile/fahrradspiegel/sub/fahrradspiegel-kaufberatung), die Klasse unter [Fahrradspiegel am E-Bike](/hub/fahrradersatzteile/fahrradspiegel/sub/fahrradspiegel-e-bike).

Die Schelle liegt schon auf dem Lenker, und die Schraube trifft die dicke Stelle vor dem Vorbau, nicht den Griff. Dann passt ein Teil für 22,2 mm nicht, obwohl der Karton zum Rad zu gehören schien.

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Inhalt
  1. 1.Zwei Maße, bevor eine Schraube dreht
  2. 2.Schelle am Griff
  3. 3.Konus im Rohrende
  4. 4.Ausrichten und nach der ersten Fahrt

Zwei Maße, bevor eine Schraube dreht

Am geraden Griff sind außen 22,2 mm der übliche Durchmesser für die Schelle. Die Vorbauklemmung daneben ist dicker, oft 25,4, 31,8 oder 35 mm. Wer dort misst und die Schelle dorthin schiebt, klemmt am falschen Rohr. Der Innendurchmesser gilt nur für den Konus im offenen Ende. Er ist nicht 22,2 mm. Im Set nennt der M-Wave die Schelle mit 22,2 mm, der BriskMore 14–24 mm innen, der RBRL 15–20 mm innen, der Zefal 16–22 mm. Nextcover, der Wittkop und ONROAD nennen kein Maß. Dann messen Sie, bevor Sie die Zeile als passend lesen. Ein Messschieber am Griff liefert die Schellen-Zahl, am offenen Rohrende die Innen-Zahl.
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Schelle am Griff

Schaffen Sie Platz neben Griff und Brems- oder Schalthebel. Die Schelle braucht freies 22,2-mm-Rohr, nicht den Übergang zur Klemmung. Oben oder unten entscheidet, wo der Kopf die Fahrbahn zeigt und nicht den Oberarm. Der Wittkop mit Schelle sitzt in Stimmen auch unter dem Lenker. Ziehen Sie die Schraube so an, dass die Schelle nicht rutscht und das Rohr nicht gequetscht wird. Beim kompakten COICER warnt eine Stimme, zu festes Anziehen der Lenkerschraube könne das Teil beschädigen. Der Nextcover hält auf Kies, wenn die Kugel fest sitzt. Sitzt sie nur angelegt, dreht der Fahrtwind den Kopf. Werkzeuglos gilt im Set für das Gummiband des Flintronic, nicht für jede Schelle. Dessen Bullet sagt werkzeuglos, der Lieferumfang nennt trotzdem Schrauben.

Konus im Rohrende

Ziehen Sie die Endkappe ab. Das Rohr muss offen sein, oder der Griff braucht ein Loch für den Bolzen. Der RBRL legt Bolzen für 15–17,5 und 17,5–20 mm plus Inbus 4 mm bei und verlangt offene oder ausgeschnittene Griffe. BriskMore nennt 14–24 mm, Zefal 16–22 mm. Ein geschlossener Griff blockiert alle drei. Lock-on mit Außenklemme gehört dazu. Setzen Sie den Konus ein und ziehen Sie ihn an, bis er sitzt, ohne das Rohr aufzuweiten, bis es reißt. Busch + Müller begrenzt die Innenmontage auf nicht mehr als etwa 20 Grad Abwinklung. In Carbon gehört der Spreizkonus nur mit Freigabe des Lenkerherstellers. Die Freigabe steht in keinem der zwölf Listings. Fehlt sie, bleibt die Schelle am Griff. Der RBRL legt eine Staubkappe bei. Die gehört aufs Ende, nicht in die Schublade.

Ausrichten und nach der ersten Fahrt

Drehen Sie den Kopf so, dass ein Streifen Fahrbahn hinter dem Rad im Glas liegt, nicht Ihr Oberarm. Erst die Höhe, dann die Seite, dann die Kugel. Eine Kugel, die nur anliegt, wandert beim ersten Wind. Fahren Sie eine Runde über Ihr schlechtestes Stück, Pflaster oder Feldweg, nicht nur den glatten Hof. Danach ziehen Sie Schelle oder Konus nach. Griffgummi gibt nach, beim Zefal ist die lockere Verschraubung der wiederkehrende Punkt. Nachziehen heißt Sitz, nicht das Rohr quetschen. Löst sich das Glas im Gehäuse, wie beim Wittkop mit Schelle, ist eine festere Schellenschraube die falsche Reparatur. Wenn der Spiegel Bremse oder Schaltung blockiert, abbrechen.

Häufige Fragen

Wo messe ich 22,2 mm, und wo den Innendurchmesser?
22,2 mm außen am Griff, dort wo die Hand liegt, nicht an der Vorbauklemmung. Den Innendurchmesser am offenen Rohrende, nach abgezogener Kappe. Die beiden Zahlen gehören zu verschiedenen Zeilen. Eine Schelle mit 22,2 mm passt nicht als Konus ins Rohr, ein Konus mit 15–20 mm nicht als Schelle um den Griff.
Was blockiert einen Lenkerenden-Spiegel?
Ein geschlossenes Rohr, ein Griff ohne Loch und ein Lock-on mit Außenklemme. Auch eine Abwinklung über etwa 20 Grad, nach der Grenze von Busch + Müller, setzt den Konus schief. Carbon ohne Freigabe des Lenkerherstellers ist der teurere Sonderfall desselben Fehlers. Dann bleibt die Schelle, wenn der Griff das Maß hergibt.
Schelle oben oder unten?
Dort, wo der Kopf die Fahrbahn hinter dem Rad zeigt und der Oberarm das Glas nicht füllt. Unten ist beim Wittkop mit Schelle eine genutzte Lage, keine Pflicht. Oben stört neben anderen Rädern manchmal weniger, beim Nextcover wird das flache Gelenk genau deshalb gelobt. Probieren Sie die Lage, bevor Sie die Schraube endgültig belassen.
Wie stelle ich den Kopf, damit ich die Fahrbahn sehe?
Ein Streifen Straße hinter dem Rad, nicht der eigene Arm. Erst die Höhe, dann die Seite, dann die Kugel fest, sonst dreht Fahrtwind den Kopf, wie beim Nextcover beschrieben. Ein kurzer Arm fängt den Oberarm eher ein als ein langer. Der lange zittert eher. Beides stellen Sie auf der schlechtesten Strecke nach, nicht im Stand auf dem Hof allein.
Wann ziehe ich nach?
Nach der ersten Fahrt, sobald das Griffgummi nachgegeben hat oder die Verschraubung Spiel zeigt. Der Zefal braucht das in den Stimmen regelmäßig. Nachziehen ist Sitz, nicht Höchstkraft. Am COICER kompakt kann zu festes Anziehen das Teil beschädigen. Klappert das Glas im Gehäuse, ist die Schelle nicht die Ursache.
Darf der Konus in einen Carbonlenker?
Nur mit Freigabe des Lenkerherstellers. Ein Spreizkonus weitet das Rohr. Die Freigabe steht in keinem Listing dieses Sets. Fehlt sie, montieren Sie nicht auf Verdacht. Die Schelle am Griff ist dann der Weg, sofern Material und Durchmesser das zulassen. Ein schon gerissenes Rohr gehört in die Werkstatt.
Brauche ich das mitgelieferte Werkzeug?
Wenn eines beiliegt, passt es in der Regel zur eigenen Schraube: Inbus 4 mm bei BriskMore und RBRL, Inbus bei den COICER-Modellen, eine Schraube bei den Wittkop-Zeilen. Der Flintronic wirbt mit werkzeuglosem Gummiband, der Lieferumfang nennt Schrauben. Für die übrigen Schellen ist „ohne Werkzeug“ keine Aussage des Listings. Fehlt der Inbus im Karton, ersetzen Sie ihn in der genannten Größe, statt die Schraube mit der falschen zu zerstören.

Weiterführende Seiten

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Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.

  1. § 67 StVZO, Lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern (abgerufen am 11.10.2026)
  2. RIS, österreichische Fahrradverordnung (abgerufen am 11.10.2026)
  3. Pro Velo, Gesetzliche Bestimmungen für Velos, Elektrovelos und E-Bikes (abgerufen am 11.10.2026)
  4. Busch + Müller, Fahrradspiegel (abgerufen am 11.10.2026)
  5. Linexo, Warum ein Fahrradspiegel mehr Sicherheit bringt (abgerufen am 11.10.2026)