Schaltauge richten: Anleitung am Ventil und an der Felge
Aktualisiert: Oktober 2026
Die Züge sind neu, die Endanschläge stimmen, und der Schaltzug springt trotzdem über das Ritzel. Oft ist das Schaltauge schief, und der Fehler zeigt sich vergrößert an der Felge. Diese Anleitung zum Schaltauge richten folgt drei Quellen: die Reihenfolge aus der Park-Tool-PDF zum DAG-2.2, die Biegeweise aus dem Park-Blog, den Abschluss aus dem Shimano-Händlerhandbuch. Die Lehren, ohne eine Reihenfolge, stehen in der [Übersicht der Schaltaugen-Richtwerkzeuge](/hub/fahrradersatzteile/schaltaugen-richtwerkzeug). Gemessen wird immer an derselben Stelle der Felgenaußenkante, und gebogen wird nur in kleinen Schritten.
Die Züge sind neu, die Endanschläge stimmen, und der Schaltzug springt trotzdem über das Ritzel. Oft ist das Schaltauge schief, und der Fehler zeigt sich vergrößert an der Felge.
Die Züge sind neu, die Endanschläge stimmen, und der Schaltzug springt trotzdem über das Ritzel. Oft ist das Schaltauge schief, und der Fehler zeigt sich vergrößert an der Felge. Diese Anleitung zum Schaltauge richten folgt drei Quellen: die Reihenfolge aus der Park-Tool-PDF zum DAG-2.2, die Biegeweise aus dem Park-Blog, den Abschluss aus dem Shimano-Händlerhandbuch. Die Lehren, ohne eine Reihenfolge, stehen in der Übersicht der Schaltaugen-Richtwerkzeuge. Gemessen wird immer an derselben Stelle der Felgenaußenkante, und gebogen wird nur in kleinen Schritten.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Anleitung im Listing | Gewinde | Werkstoff | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Park Tool Park Tool DAG-2.2 Schaltauge Ausrichtungslehre, blau | nicht genannt | nicht genannt | Wärmebehandelter Stahl | 7.1 | ∼ 79,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Leistungs-Tipp |  Mimoke Mimoke Schaltauge Alignment Gauge, Edelstahl | Schritt-für-Schritt-Anleitung | M10, austauschbar | Edelstahl | 7.0 | ∼ 49,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  PEESHON PEESHON Schaltauge-Ausrichtungslehre, Edelstahl | nicht genannt | Präzisionsgewinde, Nenngröße nicht genannt | Edelstahl | 5.5 | ∼ 42,99 € | Zum Angebot |
Inhalt
Bevor die Lehre ins Gewinde geht
Das Laufrad muss fest und mittig sitzen. Eine Acht von zwei Millimetern an der Felge wandert in dieselbe Ablesung wie ein schiefes Auge. Das Schaltwerk kommt ab. Am montierten Schaltwerk zu hebeln belastet Parallelogramm und Gewinde zugleich. Sehen Sie das Gewinde an, bevor Sie eindrehen. Ein ausgerissener Gang oder ein Riss am Auge ist ein Stopp. Die Spindel soll gerade und ohne Gewalt ins Auge. Sitzt die Lehre, stellen Sie den Stab so, dass er die Felgenaußenkante antippen kann, und ziehen Sie ihn vor jeder Drehung weg.
Eine Stelle merken, die gegenüberliegende vergleichen
Die PDF setzt Position A an die Felgenaußenkante, immer am Ventilloch, dann 180 Grad nach C. Das Ventil ist der Punkt, den Sie nach dem Drehen wiederfinden. Ein O-Ring auf dem Stab merkt sich diesen Abstand, er ist kein Messnormal. Die Außenkante bleibt der Kontakt, nicht die Reifenflanke. Ist der Spalt gegenüber größer, biegen Sie zur engeren Seite zurück, nicht nach Gefühl. Die EFUTURETIME-Listings nutzen dieselbe Vier-Punkt-Logik und die Schwelle 3 mm: bis 3 mm keine Korrektur, darüber zur Felge hin oder von ihr weg. Danach messen Sie A und C neu, bevor Sie B und D anfassen.
Klein biegen, weil der Spalt doppelt zählt
Der Park-Blog beschreibt den Spalt an der Felge als etwa doppelt so groß wie den Fehler am Ritzel. Vier Millimeter an der Felge sind damit grob zwei Millimeter am Ritzel. Schließen Sie nur die Hälfte des Spalts in einem Schritt und messen Sie danach beide Seiten neu. Wer den ganzen Spalt auf einmal zudrückt, biegt über das Ziel. Der Arm stützt sich an der Kettenstrebe ab, nicht am Schaltwerk und nicht an der Bremsscheibe. Halten Sie eine Quelle durch, statt 3 mm auf der einen Achse und 4 mm auf der anderen zu mischen. Wackelt die Lehre selbst, ist die halbe Korrektur nicht lesbar.
3 mm und 4 mm sind zwei Anleitungen
Eine DIN-Millimeterzahl gibt es nicht. Dieselbe Marke veröffentlicht zwei Grenzen. Die PDF: unter 4 mm, immer Außenkante, immer Ventil. Der Blog: unter 3 mm, ein 3-mm-Inbus als Grenzlehre, nur die Hälfte des Spalts. EFUTURETIME übernimmt 3 mm, nicht die 4 mm der PDF. Die engere Grenze ist ruhiger bei 11- und 12-fach, allerdings nur, wenn Ihre Lehre selbst weniger wandert. Beide Zahlen zu mitteln ergibt keine Norm. Am Schluss einmal herum: an einer Stelle Kontakt, sonst nicht mehr als die gewählte Grenze.
Schaltwerk zurück, dann erst die Gänge
Shimano nennt für die hintere Befestigung 8 bis 10 Nm, nicht schräg angesetzt, und die Anschlagplatte ohne Spalt am B-Spannanschlag. Das ist der Schritt nach der Lehre. Ein Spalt an der Platte heißt: Schraube oder Platte liegen nicht auf. Das fühlt sich an wie ein verbogenes Auge und ist keines. Erst wenn das Schaltwerk gerade sitzt, stellen Sie die Gänge ein. Springt der Zug dann noch, war die Grenze nicht eingehalten oder das Auge gibt nach, weil es schon gerissen ist. Ein Riss, ein ausgerissenes Gewinde, ein integriertes Auge oder ein Auge, das Sie schon mehrfach gebogen haben, gehören nicht in den nächsten Hub.
Häufige Fragen
Muss das Rad rund und zentriert sein?
Soweit Sie eine Acht von der Augenverbiegung unterscheiden wollen, ja. Die Lehre verlängert die Ebene des Auges bis zur Felge. Eine Felge, die zwei Millimeter läuft, erzeugt denselben Wechsel wie ein leicht schiefes Auge. Das Rad sitzt fest und mittig, grobe Achten gehen vorher heraus. Eine offensichtlich eiernde Felge ist keine Bezugsebene.
Warum immer am Ventil?
Das Ventilloch finden Sie nach einer halben Umdrehung wieder. Die PDF bindet jede Position daran und an die Außenkante. Messen Sie einmal an der Flanke und einmal am Reifen, vergleichen Sie zwei Radien. Der O-Ring merkt nur den Abstand. Ein gerissener Ring, wie ihn DAG-Käufer beschreiben, ändert die Geometrie nicht, nur die Merkhilfe.
Gilt 3 mm oder 4 mm?
Beides steht bei Park. Die PDF nennt 4 mm, der Blog 3 mm und einen 3-mm-Inbus. EFUTURETIME übernimmt 3 mm. Eine DIN-Zahl gibt es nicht. Wählen Sie eine Quelle und bleiben Sie dabei. Bei 11- und 12-fach ist die engere Grenze die ruhigere Schaltung, sofern die Lehre selbst weniger wandert als diese Grenze.
In welche Richtung biege ich, wenn der Spalt größer ist?
Zur Seite, an der der Stab die Felge zuerst berührt, und nur um den halben Differenzbetrag. Ist bei A Kontakt und bei C ein größerer Spalt, liegt das Auge relativ zu C zu weit außen. Ein kleiner Zug Richtung A, dann beide Punkte neu. Der Blog nimmt ausdrücklich nur die Hälfte auf einmal, weil der Felgenspalt den Fehler vergrößert zeigt.
Warum den Stab vor dem Drehen wegziehen?
Er soll die Außenkante antippen, nicht auf ihr schleifen. Bleibt er angestellt, hakt er, verbiegt sich oder verdreht die Lehre im Gewinde. Sie ziehen ihn zurück, drehen zum Ventil und setzen ihn neu. Ein gummierter Kontakt wie beim QWORK dämpft den Anschlag, er ersetzt das Wegziehen nicht.
Was ist nach dem Ausbau der Lehre noch zu tun?
Schaltwerk mit 8 bis 10 Nm montieren, nicht schräg, Anschlagplatte ohne Spalt, erst dann die Gänge. Ein Spalt an der Platte ist keine Augenverbiegung. Scheitert die Justage danach, prüft das Shimano-Handbuch die Parallelität, mit dem TL-RD11, das nicht in diesem Set liegt.
Darf ich am noch montierten Schaltwerk hebeln?
Nein. Das Schaltwerk kommt ab, bevor der Arm Kraft bekommt. Das Auge soll nachgeben, der Käfig nicht. Wer den Käfig als Griff benutzt, repariert hinterher zwei Teile. Ist das Auge integriert, ist selbst der freie Hebel der Grenzfall und gehört auf die Entscheidungsseite.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.
- Park Tool DAG-2.2 Anleitung (PDF) (abgerufen am 11.10.2026)
- Park Tool: Rear Derailleur Hanger Alignment (abgerufen am 11.10.2026)
- Park Tool DAG-2.2 Produktseite (abgerufen am 11.10.2026)
- Shimano DM-LARD003 (abgerufen am 11.10.2026)
- Shimano Direct Mount (abgerufen am 11.10.2026)
- BIKE: Verbogenes Schaltauge reparieren (abgerufen am 11.10.2026)
- Abbey Bike Tools HAG (abgerufen am 11.10.2026)
- DIN EN ISO 4210-2 (abgerufen am 11.10.2026)
- Bike24: Derailleur hanger alignment tools (abgerufen am 11.10.2026)