5W-30 vs. 0W-20: Welche Klasse Ihr Motor wirklich verlangt
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie stehen mit dem Serviceheft neben zwei Kanistern und sollen 5W-30 vs. 0W-20 entscheiden, bevor der Ölwechsel am Wochenende ansteht. Der eine Kanister trägt 5W-30 und eine Longlife-III-Zeile, der andere 0W-20 und eine höhere Normnummer. Im Bekanntenkreis heißt es, dünneres Öl sei moderner und schone den Verbrauch. Am Ende soll klar sein, welches Konzept zu Ihrem VW, BMW oder Mercedes gehört. Die SAE-Angabe beschreibt das Fließverhalten, die Freigabe das Schmierfilm-Konzept des Motors. Im [Vergleich der Motoröle](/hub/motorpflege/motoroel) liegen die Kanister nebeneinander; hier geht es um die Grenze, die das Heft zwischen den Klassen zieht.
Sie stehen mit dem Serviceheft neben zwei Kanistern und sollen 5W-30 vs. 0W-20 entscheiden, bevor der Ölwechsel am Wochenende ansteht.
Sie stehen mit dem Serviceheft neben zwei Kanistern und sollen 5W-30 vs. 0W-20 entscheiden, bevor der Ölwechsel am Wochenende ansteht. Der eine Kanister trägt 5W-30 und eine Longlife-III-Zeile, der andere 0W-20 und eine höhere Normnummer. Im Bekanntenkreis heißt es, dünneres Öl sei moderner und schone den Verbrauch. Am Ende soll klar sein, welches Konzept zu Ihrem VW, BMW oder Mercedes gehört. Die SAE-Angabe beschreibt das Fließverhalten, die Freigabe das Schmierfilm-Konzept des Motors. Im Vergleich der Motoröle liegen die Kanister nebeneinander; hier geht es um die Grenze, die das Heft zwischen den Klassen zieht.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Viskosität | ACEA | Freigabe | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Castrol Castrol Edge 5W-30 LL, 5 Liter | 5W-30 | C3 | VW 504/507, LL-04, MB 229.51 | 9.6 | ∼ 48,35 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  MANNOL MANNOL 7715 Longlife 5W-30, 5 Liter | 5W-30 | C3 | VW 504/507, LL-04, MB 229.51 | 9.6 | ∼ 32,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Castrol Castrol Edge 0W-20 LL IV, 5 Liter | 0W-20 | C5/C6 | VW 508/509, LL-17, MB 229.71 | 9.6 | ∼ 71,39 € | Zum Angebot |
Inhalt
Was 5W-30 und 0W-20 wirklich unterscheiden
Die SAE-Klasse besteht aus zwei Angaben, die oft zu einer Gütenote zusammengelesen werden. Die Zahl vor dem W beschreibt die Kältefließfähigkeit, die Zahl danach die Warmviskosität bei 100 °C. Ein 0W-Öl ist auf tiefere Prüftemperaturen ausgelegt als ein 5W-Öl, ein Öl der Klasse 20 ist im warmen Betrieb dünnflüssiger als eines der Klasse 30. Dünner ist nur innerhalb des Schmierfilms besser, den der Motor vorsieht.
Neben der SAE-Zahl steht die HTHS-Viskosität, die Zähigkeit unter hoher Temperatur und hoher Scherung. Als typische Klassenwerte, nicht als Laborbefund der Kanister hier, liegt ein 0W-20 der ACEA-Klasse C5 bei etwa 2,6 mPa·s, ein typisches 5W-30 der Klasse C3 bei mindestens etwa 3,5 mPa·s. C5 und C6 zielen auf geringere Reibung, C3 auf einen tragfähigeren Warmfilm. Ein Wagen mit der Vorgabe 5W-30 nach VW 504 00 bekommt mit einem 0W-20 ein anderes Filmkonzept.
VW 504/507 gegen 508/509
Bei Volkswagen, Audi, Seat und Škoda trennt Longlife III von Longlife IV zwei Generationen. VW 504 00/507 00 gehört zum verbreiteten 5W-30 mit ACEA C3 und der höheren HTHS-Linie. VW 508 00/509 00 ist die Longlife-IV-Vorgabe und im Regelfall ein 0W-20 mit abgesenkter HTHS. Die höhere Nummer macht 508/509 nicht zum Nachfolger für einen Motor mit 504/507-Vorgabe.
0W-20 nach 508/509 fahren Sie, wenn das Serviceheft diese Kombination ausdrücklich nennt. Steht dort 504/507, bleibt es bei einem freigegebenen 5W-30 dieser Norm. Ein typischer Fehlgriff: Vom Zweitwagen ist noch ein halber Liter 0W-20 übrig, und der wandert in den Motor, an dessen Aufkleber 504 00 steht.
Dieselbe Grenze gilt bei BMW und Mercedes. Longlife-04 und Longlife-17 FE+ schließen einander nicht ein. Mercedes-Benz 229.71 ist im Vergleich zu 229.51 ein anderes Low-Friction-Konzept. Wie Sie eine echte Freigabe vom Zusatz „geeignet für“ trennen, steht in den Motoröl-Freigaben.
Im Sortiment die beiden Konzepte erkennen
Im Sortiment stehen die Linien als zwei Castrol-Edge-Kanister à 5 Liter nebeneinander. Castrol Edge 5W-30 LL trägt laut erfasstem Etikett ACEA C3, VW 504 00/507 00, BMW Longlife-04, die MB-Freigabe 229.51 und Porsche C30; der Preis lag bei der Erfassung bei 48,35 Euro. Castrol Edge 0W-20 LL IV trägt ACEA C5 und C6, VW 508 00/509 00, BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71/229.72 und Porsche C20; erfasst wurden 71,39 Euro. Die Preise sind eine Momentaufnahme und kein Qualitätsurteil.
Woran der Griff danebengeht, ist die gleiche Marke auf beiden Deckeln. Die beiden Edge-Öle teilen Namen und Gebinde, nicht das Schmierkonzept. Den Rest des Sortiments sortiert der Motoröl-Test nach Freigabe, nicht nach der SAE-Zeile allein.
Wann 5W-30 und wann 0W-20
Es gehört das Öl in den Motor, dessen Freigabe und SAE-Klasse das Serviceheft gemeinsam nennen. 5W-30 nach Longlife III wählen Sie, wenn VW 504 00/507 00, BMW Longlife-04 oder MB 229.51 dort steht. 0W-20 nach Longlife IV wählen Sie, wenn das Heft VW 508 00/509 00, BMW Longlife-17 FE+ oder MB 229.71 ausdrücklich führt. Fehlt die Zeile, bleibt das dünnere Öl ein anderer Schmierfilm. Steht nur 0W-20 im Heft, ersetzt ein vorrätiges 5W-30 den Wechsel nicht.
Beim Nachfüllen wird dieselbe Grenze enger. Eine kleine Menge der vorgeschriebenen Spezifikation überbrückt die Fahrt zur Werkstatt, sofern Sie innerhalb der Notfallgrenze bleiben, die die Betriebsanleitung nennt. Mischungen aus 504/507 und 508/509 setzen Sie nicht als Dauerzustand. Den Weg von der Freigabe zum Gebinde geht die Motoröl-Kaufberatung.
0W-20-Öle nach C5 und C6 sind auf geringere Reibung ausgelegt als ein typisches C3-5W-30, eine Prozentangabe lässt sich daraus nicht ableiten. Bei überwiegender Kurzstrecke sollten Sie das Longlife-Maximum nicht ausreizen.
Häufige Fragen
Ist 0W-20 besser als 5W-30?
0W-20 fließt bei Kälte leichter und ist warm dünnflüssiger; bei C5 und C6 liegt die HTHS-Klasse typischerweise tiefer als bei einem C3-5W-30. Das allein macht es nicht zum besseren Öl. Für Ihren Motor passt das Öl, das Freigabe und SAE-Vorgabe gemeinsam erfüllt. Ohne diese Zeile im Heft bleibt 0W-20 das Öl mit dem falschen Film.
Kann ich ein 508/509-Öl in einen 504/507-Motor füllen?
VW 508 00/509 00 bleibt eine eigene Generation und schließt 504 00/507 00 nicht ein. Füllen Sie 508/509, wenn das Serviceheft 0W-20 und diese Freigabe nennt. Steht dort 504/507, bleibt es bei einem freigegebenen 5W-30 dieser Norm, auch wenn die Normnummer des 0W-20 höher wirkt.
Was bedeutet HTHS in einem Satz?
HTHS ist die Viskosität unter hoher Temperatur und hoher Scherung, also ein Maß für den Schmierfilm im heißen Motor. Bei 0W-20 der Klasse C5 liegt der typische Klassenwert bei etwa 2,6 mPa·s, bei einem typischen C3-5W-30 bei mindestens etwa 3,5 mPa·s. Das sind Klassenrahmen, keine Messung des einzelnen Kanisters.
Welche Freigaben hängen im Sortiment an welcher Viskosität?
Castrol Edge 5W-30 LL trägt im erfassten Stand ACEA C3, VW 504 00/507 00, BMW Longlife-04, MB 229.51 und Porsche C30. Castrol Edge 0W-20 LL IV trägt ACEA C5/C6, VW 508 00/509 00, BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71/229.72 und Porsche C20. Dieselbe Marke im 5-Liter-Gebinde ändert daran nichts. Vor dem Kauf zählt die aktuelle Zeile auf der Dose.
Longlife-04 oder Longlife-17 FE+ beim BMW?
Longlife-04 hängt am 5W-30 mit der höheren HTHS-Linie, Longlife-17 FE+ am 0W-20 mit abgesenkter HTHS. Steht in Ihrem Heft LL-04, nehmen Sie ein Öl mit dieser Freigabe und der genannten SAE-Klasse. Steht dort LL-17 FE+, gilt dieselbe Regel umgekehrt. Bei Mercedes liegt der vergleichbare Abstand zwischen 229.51 und 229.71.
Wie viel Sprit spart 0W-20 gegenüber 5W-30?
Eine feste Prozentzahl lässt sich nicht nennen. C5 und C6 sind auf geringere Reibung ausgelegt als ein typisches C3-Öl. Ein Vorteil kommt höchstens als Richtung infrage, und nur wenn das Heft 0W-20 ausdrücklich freigibt. Bei einer 504/507-Vorgabe entscheidet weiter das passende 5W-30.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- ADAC: Motoröl-Spezifikationen (abgerufen am 03.10.2026)
- ACEA Light-Duty Oil Sequences 2023 (abgerufen am 03.10.2026)
- LIQUI MOLY: Klassifikationen und Spezifikationen (abgerufen am 03.10.2026)
- WIFRA: Motoröl-Freigaben erklärt (abgerufen am 03.10.2026)
- Freigabe, Empfehlung und entspricht Spezifikationen (abgerufen am 03.10.2026)
- AUTO BILD: Ölwechsel, Kosten, Intervalle, Fehler (abgerufen am 03.10.2026)
- Händlerbund: Altölverordnung (abgerufen am 03.10.2026)
- BMUKN: Altöl und Gesetzgebung (abgerufen am 03.10.2026)