Heidenau K73: Supermoto-Reifen mit klaren Grenzen
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie stehen an der 690 oder 701, der Hinterreifen zeigt schon den flachen Mittelstreifen aus dem letzten Trainingstag, und der nächste nasse Novembermorgen steht im Kalender. Dann geht es nicht um Adventure-Kompromisse oder Klassik-Optik, sondern um einen Straßenreifen, der früh grippt und das Bike in Schräglage spürbar macht. Der Heidenau K73 ist für diesen Supermoto-Alltag gedacht – mit dem ehrlichen Tausch: mehr Spaß und Kaltgrip gegen kürzere Kilometer. Den Überblick über das gesamte Sortiment finden Sie im [Heidenau Motorradreifen Vergleich](/hub/motorrad-zubehoer/heidenau-motorradreifen).
Sie stehen an der 690 oder 701, der Hinterreifen zeigt schon den flachen Mittelstreifen aus dem letzten Trainingstag, und der nächste nasse Novembermorgen steht im Kalender.
Sie stehen an der 690 oder 701, der Hinterreifen zeigt schon den flachen Mittelstreifen aus dem letzten Trainingstag, und der nächste nasse Novembermorgen steht im Kalender. Dann geht es nicht um Adventure-Kompromisse oder Klassik-Optik, sondern um einen Straßenreifen, der früh grippt und das Bike in Schräglage spürbar macht. Der Heidenau K73 ist für diesen Supermoto-Alltag gedacht – mit dem ehrlichen Tausch: mehr Spaß und Kaltgrip gegen kürzere Kilometer. Den Überblick über das gesamte Sortiment finden Sie im Heidenau Motorradreifen Vergleich.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Produktlinie | Größe | Index | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Heidenau Set: 2× Reifen 2,75×16 Heidenau K36/1 + Schläuche + Felgenband | K36/1 | 2,75×16 | 46J | 9.1 | ∼ 92,02 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Heidenau Reifen 2,75×16 Heidenau K36/1 | K36/1 | 2,75×16 | 46J | 8.9 | ∼ 41,35 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Heidenau Heidenau K66/1 90/80-16 52J TL | K66/1 | 90/80-16 | 52J TL | 8.1 | ∼ 52,57 € | Zum Angebot |
Inhalt
K73 im Supermoto-Alltag
Der Heidenau K73 richtet sich an sportliche Einzylinder und echte Supermoto-Setups, nicht an Simson-Pendler und nicht an Reiseenduros mit Gepäck. Typische Maße wie 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten treffen die Straßen-SM-Welt zwischen Stadt, Landstraße und Platztraining. Diagonalbauweise liefert hier eher robustes Feedback als das samtige Lenkgefühl teurer Radial-Sportreifen – Absicht, solange Sie die Positionierung kennen.
Wer den K73 wählt, will früh Vertrauen in die Flanke und klare Rückmeldung beim Anbremsen in die Kurve. Im Vergleich zu einem Hypersport-Radial tauschen Sie Peak-Grip bei Sommerhitze gegen ein Profil, das im kühlen Alltag und bei Nässe oft früher anspricht. Nach dem ersten Regenschauer merken viele den Unterschied weniger an der Höchstschräglage als daran, dass das Vorderrad beim Einlenken weniger rutscht, bevor die Mischung warm ist. Abgrenzen sollten Sie den Einsatz vom Heidenau K60 Scout: Der Scout ist der 60/40-Adventure-Kompromiss, der K73 der Straßen-Spaßreifen.
Grip, Kälte und Nässe
Fachportale und Praxisberichte heben beim K73 vor allem den frühen Grip bei Kälte und Nässe hervor. Das passt zur Supermoto-Nutzung, weil viele Runden morgens bei etwa acht Grad, nassem Asphalt und noch kalten Felgen starten. Im Vergleich zu harten Sommer-Sportmischungen baut der K73 Vertrauen oft früher auf. Auf blankem Eis ersetzt kein Profil Fahrphysik.
Nutzen Sie den Vorteil dort, wo er zählt: Tempo raus vor Ortseinfahrten, bremsen in stehende Pfützen, enge Kehren mit wechselndem Belag. Sie kommen von einer trockenen Landstraße in eine schattige, feuchte Kurve – hier entscheidet oft die erste Zehntelsekunde, ob das Vorderrad noch führt. Bei anhaltender Hitze und aggressivem Platztraining holen teure Radial-Sportreifen oft mehr absolute Haftung heraus. Der K73 bleibt ein Allround-SM-Reifen mit starker Kalt- und Nassnote, kein Trackday-Slick. Wer vor allem Hochsommer-Autobahn fährt, sollte die Erwartung früh korrigieren.
Laufleistung und Kosten pro Kilometer
Bei zügiger Supermoto-Nutzung nennen Fachquellen für den K73 oft nur etwa 2000 bis 2500 Kilometer als Faustregel – keine Garantie, sondern eine Orientierung bei hartem Fahrstil, viel Schräglage und warmgefahrenen Platzrunden. Wer ruhiger tourt, kann darüber liegen; wer jedes Wochenende Driftwinkel sucht, darunter.
Preise für gängige 17-Zoll-Maße liegen in Händlervergleichen grob bei etwa 95 bis 130 Euro pro Reifen. Montage und Wuchten kommen dazu. Zwei Reifen à 110 Euro plus 80 Euro Montage ergeben 300 Euro; bei 2200 Kilometern sind das rund 14 Cent pro Kilometer nur für den Reifenverschleiß. Was ein Satz inklusive Werkstatt real kostet, steht in Motorradreifen: Kosten, Satz und Montage. Im Vergleich zu teuren Premium-Sportreifen ist der Einstiegspreis oft günstiger, der Kilometerpreis bei Sportnutzung aber nicht zwingend. Autobahn-Vielfahrer mit vielen Jahreskilometern sind mit dem K73 falsch beraten.
Silica-Variante und Kaufcheck
Für kalte Phasen gibt es bei Heidenau ausgewählte Ausführungen mit Silica-Anteil und M+S-Kennzeichnung. Die Mischung zielt auf Betrieb unter etwa plus sieben Grad Celsius – nicht auf Sommerhitze und nicht auf Eis. Silica lohnt, wenn Nässe plus niedrige Temperaturen die Regel sind. Die Standardvariante passt, wenn Sie vor allem milde bis warme Monate fahren. Details zu Kältefenster und Grenzen finden Sie unter Heidenau Enduro Winter M+S.
Vor dem Kauf prüfen Sie Dimension, Last- und Geschwindigkeitsindex sowie TT/TL gegen Fahrzeugschein bzw. CoC. Der Index darf höherwertig sein, nicht schwächer. ECE-Kennzeichnung, Zustand und DOT gehören dazu; Nachschneiden ist unzulässig, die Mindestprofiltiefe an den Hauptprofilrillen beträgt 1,6 mm. Die gelisteten Angebote in der Tabelle sind Klassik- und Rollermaße; den K73 selbst führt dieser Produktvergleich nicht. Die Passungslogik bündelt die Heidenau Motorradreifen Kaufberatung.
Häufige Fragen
Für welche Bikes ist der Heidenau K73 gedacht?
Für Supermoto und sportliche Einzylinder mit Straßenfokus, typischerweise in gängigen 17-Zoll-SM-Maßen. Nicht für Klassik- und Simson-Setups und nicht als Adventure-Allrounder. Wenn Ihr Einsatz Schotter und Langstrecke mischt, ist ein anderes Profil die bessere Wahl.
Wie lang hält der K73 bei zügiger Fahrweise?
Als Faustregel aus Fachberichten gelten bei Sportnutzung oft etwa 2000 bis 2500 Kilometer – abhängig von Druck, Bike und Stil. Ruhigere Touren können länger dauern, aggressives Training kürzer. Planen Sie den Wechsel als Kostenfaktor ein, nicht als Überraschung.
Wie ist der Grip bei Kälte und Nässe?
Genau dort liegt die Stärke vieler Berichte: früherer Grip, wenn Felge und Asphalt noch kalt oder feucht sind. Auf Eis ersetzt das keine Vorsicht. Bei Hitze und Trackday-Niveau holen teure Radial-Sportreifen oft mehr absolute Haftung.
Was kostet vorne und hinten ungefähr?
Für gängige Maße wie 120/70-17 und 160/60-17 liegen Händlervergleiche oft grob bei 95 bis 130 Euro pro Reifen. Montage und Wuchten kommen hinzu. Der günstigste Onlinepreis ohne Montage ist kein Endpreis.
Wann lohnt die Silica- bzw. M+S-Variante?
Wenn Sie in der kalten Jahreshälfte weiter fahren und Temperaturen um oder unter etwa plus sieben Grad die Regel sind. Als Sommer-Universallösung und Eisersatz taugt Silica nicht. Für dedizierte Winterfragen lohnt der Blick auf die Enduro- und Winter-Unterseite.
Darf ich andere Indizes wählen als im Schein?
Last- und Geschwindigkeitsindex müssen zur Eintragung passen oder dürfen höherwertig sein, nicht niedriger. Weicht die Dimension oder Bauart ab, rechnen Sie mit Änderungsabnahme – nicht mit stillschweigender Freigabe. Im Zweifel Freigaben und CoC prüfen, bevor Sie montieren.
Taugt der K73 für Autobahn-Vielfahrer?
Eher nein. Der K73 ist auf Supermoto-Spaß, Kalt- und Nassgrip ausgelegt, nicht auf maximale Laufleistung bei hohen Dauerstrecken. Wer viele Autobahnkilometer sammelt, zahlt den Spaß-Trade-off über Verschleiß und über ein Profil, das nicht für diesen Job optimiert ist.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- Heidenau: Produktübersicht Zweiradreifen (PDF) (abgerufen am 03.10.2026)
- Heidenau: Hersteller (abgerufen am 03.10.2026)
- Heidenau Shop: K62 (abgerufen am 03.10.2026)
- Bikereifen24: Heidenau K60 Scout Test (abgerufen am 03.10.2026)
- Bikereifen24: Heidenau K73 Test (abgerufen am 03.10.2026)
- Motorrad & Reisen: Heidenau K60 Scout (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Kennzeichnung Motorradreifen (abgerufen am 03.10.2026)
- Gib Acht im Verkehr: Motorradreifen (abgerufen am 03.10.2026)