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Tankring für den Tankrucksack

Aktualisiert: Oktober 2026

Die Tasche ist da, der Deckel ist zu, und im Karton fehlt das Gegenstück. Ein Tankring für den Tankrucksack ist eine eigene Bestellung, modellspezifisch und an eine Familie gebunden. PRO, EVO, ION, TANKLOCK und TMACS passen nicht ineinander. Das Wort Quick-Lock auf der Packung ist keine Gattung, in der alles rastet. Auf der [Hauptseite Tankrucksack](/hub/motorrad-zubehoer/tankrucksack) sehen Sie, welche erfassten Taschen den Ring voraussetzen und ihn nicht enthalten. Welches Prinzip überhaupt zu Ihrem Tank passt, steht in der [Tankrucksack Kaufberatung](/hub/motorrad-zubehoer/tankrucksack/sub/tankrucksack-kaufberatung). Wie Sie aufsetzen, sichern und tanken, beschreibt [Tankrucksack befestigen](/hub/motorrad-zubehoer/tankrucksack/sub/tankrucksack-befestigen).

Die Tasche ist da, der Deckel ist zu, und im Karton fehlt das Gegenstück. Ein Tankring für den Tankrucksack ist eine eigene Bestellung, modellspezifisch und an eine Familie gebunden.

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Inhalt
  1. 1.Was der Ring mechanisch tut
  2. 2.Drei SW-Motech-Ringe
  3. 3.Tanklock, Kappa und die BF-Liste
  4. 4.TMACS und der Ausweg Riemen

Was der Ring mechanisch tut

Der Ring wird am Einfüllstutzen geschraubt, an den vorhandenen Gewinden, nicht als Magnet auf den Lack gelegt. SW-Motech beschreibt das für die PRO-Ringe so: Eine magnetische Führung hilft beim Aufsetzen, der mechanische Raster hält die Last. Der Magnet in der Führung zieht die Tasche in die Schiene, er ersetzt keine Schraube. Der Deckel bleibt bedienbar, der Aufbau liegt bei etwa 15 mm. Aluminium und Kunststoff trägt dieser Ring, weil die Schraube hält. Schweben über dem Lack gilt nur in der Rastung. Im Quick-Lock-Test 2021 trafen Shad-Pins bei Fehlrast den Lack. Im Display setzen PRO Micro, Daypack, Sport und Yukon den PRO-Ring voraus und listen ihn nicht als enthalten. Der Daypack kostet 150 Euro, eine Rezension nennt etwa 30 Euro für den Ring. Wer nur die Tasche rechnet, vergleicht eine halbe Befestigung. Fehlt der Ring, bleiben Riemen. Eine selbst gebaute Brücke zu einer anderen Marke ist der teure Fehlkauf.

Drei SW-Motech-Ringe

PRO, EVO und ION sind drei QUICK-LOCK-Familien und nicht austauschbar. Der PRO-Ring führt mit Fidlock und rastet mechanisch. Die EVO-Tasche entriegelt per Zugriemen. ION wird aufgeschoben und rastet nicht in den PRO-Ring. Fehlt der passende Ring, bleiben die Riemen, nicht der Ring der Nachbarfamilie. Eine EVO-Tasche auf einem PRO-Ring ist der klassische Fehlkauf, weil beide das Wort Quick-Lock tragen. Im MOTORRAD-Test 2021 saß Vanucci auf EVO, der Pro-Ring war eine eigene Position. Prüfen Sie die Artikelnummer gegen die Verwendungsliste. Der PRO Micro trägt BC.TRS.00.110.30000, der Daypack BC.TRS.00.108.30000, der Sport BC.TRS.00.101.30000, der Yukon WP BC.WPB.00.022.10000. „Rackmontage“ gegen den PRO-Ring im Text ist ein Datenfehler, keine zweite Befestigung.
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Tanklock, Kappa und die BF-Liste

Givi TANKLOCK hängt am BF-Ring, und nicht jeder BF-Ring passt zu jeder Tanklock-Tasche. Die XL04B nennt einen spezifischen BF-Ring. Der XS319Y braucht ein BF-Montageset, das nicht im Karton liegt, obwohl das Attribut universelle Passform sagt. Für eine BT 1100 Bulldog fehlte der Sockel. Givi empfiehlt die Fachwerkstatt für die BF-Ringe ausdrücklich. Ein Fahrerbericht nennt eine Kappa-Tasche auf einem Givi BF11 mit gleicher Nummer. Das ist kein Freifahrtschein für jede Kappa-Tasche. Eine Händler-PDF bindet einzelne Ringe an bestimmte Taschen, etwa XS320 oder XL05. Beim EASY01 widersprechen sich die Rezensionen, ob der Montagering im Karton lag. Der Rohpreis von 14,00 Euro erklärt diese Lücke nicht.

TMACS und der Ausweg Riemen

Touratech TMACS ist eine eigene Rotationsverriegelung an den Originalgewinden des Tanks. Es ist nicht Quick-Lock und nicht Tanklock. Eine TMACS-Tasche rastet nicht in einen SW-Motech-Ring. Fehlt der Ring, tragen Gurte an rahmenfesten Punkten, und das Tanken wird umständlicher, wenn keine Bodenplatte an der Maschine bleibt. Wunderlich CLICK BAG ist eine weitere Familie, mit eigener Ring-Artikelnummer und 20-mm-Raster. Das ist nicht der PRO-Ring und nicht der BF-Ring. Wenn die Verwendungsliste Ihr Modell nicht führt, bleiben Gurte. Ein Gewinde, das nicht passt, wird nicht aufgerieben.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Führungsmagnet und Haltemagnet?
Der Führungsmagnet im PRO-Ring zieht die Tasche in die Schiene. Der mechanische Raster hält sie. Der Haltemagnet einer Magnettasche klebt auf Stahl und ist die eigentliche Befestigung, plus Sicherungsriemen. Wer den Führungsmagneten als Halt auf dem Lack versteht, legt die Tasche neben die Rastung und schleift.
Passt eine EVO-Tasche auf einen PRO-Ring?
Nein. PRO rastet über die Schiene, EVO entriegelt per Zugriemen. Beide heißen bei SW-Motech QUICK-LOCK und sind nicht austauschbar. ION, die dritte Familie, wird aufgeschoben und passt ebenfalls nicht auf den PRO-Ring. Das Wort auf der Packung ersetzt die Verwendungsliste nicht.
Kann ich eine Kappa-Tasche auf einen Givi-BF-Ring setzen?
Oft dann, wenn die Nummer übereinstimmt. Ein Fahrerbericht nennt BF11 für eine Kappa-Tasche. Die BF-Liste bindet einzelne Ringe aber an bestimmte Taschen, etwa XS320 oder XL05. Gleiche Nummer ist ein Hinweis, die Liste bleibt die Prüfung. Ein Forumstreffer ist kein Katalog für jede Kappa-Tasche.
Gilt jeder BF-Ring für jede Tanklock-Tasche?
Nein. Die XL04B nennt einen spezifischen BF-Ring. Der XS319Y braucht ein spezielles Montageset und keine universelle Passform, auch wenn das Attribut das sagt. Givi empfiehlt für die BF-Ringe die Fachwerkstatt. Ein Ring, der bei Amazon für Ihr Modell nicht gelistet ist, lässt die Tasche unbrauchbar, bis das Set da ist.
Ist TMACS dasselbe wie Quick-Lock?
Nein. TMACS ist die Rotationsverriegelung von Touratech an den Originalgewinden. Quick-Lock ist der SW-Motech-Name für PRO, EVO und ION, und diese drei sind untereinander schon nicht gleich. Eine TMACS-Tasche auf einem PRO-Ring ist der Fehlkauf, den die ähnliche Klick-Geste nahelegt.
Was tun, wenn es für mein Bike keinen Ring gibt?
Dann bleiben Gurte an rahmenfesten Punkten. Eine Brücke zu PRO, EVO, ION, Tanklock oder TMACS gibt es nicht. Bohren, wo die Liste es nicht vorsieht, gehört nicht in die Heimwerkstatt. Die Tasche, die den fehlenden Ring voraussetzt, fährt so nicht, auch wenn der Preis schon bezahlt ist.

Weiterführende Seiten

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Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.

  1. StVO § 22: Ladungssicherung (abgerufen am 03.10.2026)
  2. Motoin: Magnet, Riemen oder Klicksystem (abgerufen am 03.10.2026)
  3. MOTORRAD: 8 Quick-Lock-Tankrucksäcke im Test, 30.04.2021 (abgerufen am 03.10.2026)
  4. SW-MOTECH: PRO-Tankringe (abgerufen am 03.10.2026)
  5. SW-MOTECH: wasserdichte Tankrucksäcke (abgerufen am 03.10.2026)
  6. GIVI: XL04B Tanklock (abgerufen am 03.10.2026)
  7. BMW-Anleitung Tankrucksack (abgerufen am 03.10.2026)
  8. 1000ps: Fahren mit Gepäck (abgerufen am 03.10.2026)