Abschleppseil befestigen: Die Ösen sicher verbinden

Ein liegen gebliebenes Auto ist schnell abgesichert, doch beim Abschleppseil befestigen entscheidet ein unscheinbares Detail über die Sicherheit: Das Seil darf nur an den vorgesehenen Abschlepppunkten sitzen. Eine halb eingedrehte Öse, ein offener Haken oder ein schräg gespanntes Seil kann sich unter Zug lösen und Fahrzeugteile beschädigen. Mit einer ruhigen Prüfung vor dem Anfahren vermeiden Sie die typischen Fehler.

Kurz gesagt

Suchen Sie zuerst im Fahrzeughandbuch nach dem freigegebenen Abschlepppunkt und montieren Sie eine Schrauböse vollständig bis zum Anschlag. Haken oder Schlaufen müssen zur Öse passen, sicher schließen und in einer möglichst geraden Linie belastet werden. Achsen, Stoßfänger und ungeprüfte Karosserieteile sind keine zulässigen Alternativen.

Den richtigen Abschlepppunkt finden

Bevor Sie das Seil auspacken, prüfen Sie die Bedienungsanleitung beider Fahrzeuge. Dort steht, wo sich der Abschlepppunkt vorne und hinten befindet, ob eine feste oder einschraubbare Öse verwendet wird und welche Einschränkungen gelten. Verlassen Sie sich nicht allein auf eine sichtbare Metallöffnung: In der Nähe von Stoßfänger und Unterboden gibt es Bauteile, die robust aussehen, aber nicht für Zuglasten ausgelegt sind.

Eine einschraubbare Abschleppöse liegt meistens beim Bordwerkzeug, etwa unter dem Kofferraumboden, in einem Seitenfach oder bei Wagenheber und Radmutterschlüssel. Vergleichen Sie Form und Gewinde mit der Handbuchgrafik. Bei mehreren Fahrzeugen im Haushalt können ähnlich aussehende Ösen unterschiedliche Gewinde besitzen; eine fremde Öse darf nicht probeweise mit Kraft eingedreht werden.

Der fahrzeugseitige Anschluss liegt oft hinter einer kleinen Abdeckung im Stoßfänger. Öffnen Sie diese nur an der markierten Stelle und möglichst mit dem in der Anleitung genannten Werkzeug, damit Haltenasen und Lack nicht beschädigt werden. Bei einer festen Öse entfällt die Montage, dennoch sollten Sie sie auf Verformung, starke Korrosion und freien Zugang prüfen. Ist der vorgesehene Punkt nach einem Unfall verzogen oder nicht eindeutig identifizierbar, endet der Selbsthilfeversuch hier.

Einschraubbare Abschleppösen montieren

Entfernen Sie Schmutz, Sand und lose Korrosion aus dem Aufnahmebereich, ohne das Gewinde mit harten Gegenständen zu beschädigen. Setzen Sie die Abschleppöse gerade an und drehen Sie sie zunächst von Hand ein. Sie muss sich mehrere Umdrehungen gleichmäßig bewegen lassen. Verkanten, ungewöhnlich hoher Widerstand oder Spiel sprechen für Schmutz, ein beschädigtes Gewinde oder das falsche Teil.

Drehen Sie die Abschleppöse bis zum Anschlag ein. Handfest bedeutet hier nicht automatisch fertig: Viele Hersteller sehen vor, die Öse anschließend mit dem Radmutterschlüssel oder einem anderen Bestandteil des Bordwerkzeugs festzuziehen. Nutzen Sie nur die dafür vorgesehene Öffnung und das im Handbuch genannte Vorgehen. Ein improvisiertes Verlängerungsrohr erhöht die Kraft unkontrolliert und kann Öse oder Gewinde beschädigen.

Eine nur teilweise eingeschraubte Öse belastet wenige Gewindegänge. Unter Zug kann sie diese ausreißen und zusammen mit dem Seil zurückschlagen.

Prüfen Sie danach, ob der Schaft vollständig sitzt und die Öse weder sichtbar schief steht noch wackelt. Der Ring kann je nach Gewindeauslauf in unterschiedlicher Stellung zum Stillstand kommen; entscheidend sind vollständiger Sitz und die Herstellervorgabe, nicht eine optisch perfekte Ausrichtung. Montieren Sie die Ösen an Zug- und Pannenfahrzeug getrennt und ohne Zug auf dem Seil. Passt ein Teil nicht ohne Gewalt oder verlangt das Fahrzeug unterschiedliche Ösen für vorne und hinten, halten Sie sich an die Zuordnung und brechen Sie ab, statt das Gewinde passend zu machen.

Haken, Schäkel oder Schlaufe verbinden

Nicht jedes Abschleppseil besitzt dieselben Endstücke. Häufig sind Metallhaken mit federndem Sicherheitsverschluss montiert; andere Seile verwenden textile Schlaufen oder freigegebene Verbindungselemente. Das Endstück muss durch die Abschleppöse passen, ohne am Rand zu verkanten. Beachten Sie die Gebrauchsanleitung des Seils, denn nicht jeder Haken oder Schäkel ist für jede Ösenform vorgesehen.

Bei einem Haken kontrollieren Sie Verformung, Rost und den beweglichen Verschluss. Die Sicherung muss nach dem Einhängen selbstständig vollständig schließen. Liegt sie nur an der Öse an oder bleibt wegen Schmutz offen, kann der Haken bei kurzzeitig entlastetem Seil herausspringen. Drehen Sie ihn so, dass er frei in der Öse liegt und bei Zug nicht auf der Spitze, dem Verschluss oder einer scharfen Kante belastet wird.

Textile Schlaufen dürfen nicht geknotet werden, sofern die Anleitung dies nicht ausdrücklich vorsieht. Ein Knoten verändert die Belastung, zieht sich unter Last fest und kann die Tragfähigkeit herabsetzen. Führen Sie die Schlaufe nur auf die vorgesehene Art durch die Öse. Scheuert das Textil an einer scharfen Kante des Stoßfängers, muss die Verbindung neu ausgerichtet werden. Baumarkt-Karabiner, Drahtstücke oder beliebige Schäkel sind keine Adapter: Versagt die Verbindung, kann ein loses Teil mit hoher Energie weggeschleudert werden. Passen Seil und Öse nicht unmittelbar zusammen, brauchen Sie ein ausdrücklich geeignetes Hilfsmittel oder professionelle Pannenhilfe.

Eine gerade Zuglinie herstellen

Die Abschleppöse ist in erster Linie für Zug in Fahrzeuglängsrichtung ausgelegt. Stellen Sie beide Autos möglichst gerade hintereinander, bevor das Seil gespannt wird. Ein deutlich seitlich versetztes Zugfahrzeug erzeugt Querkräfte am Ring und am Aufnahmegewinde, besonders beim ersten Anziehen, wenn ein lockeres Seil plötzlich Last bekommt.

Legen Sie das Seil vor dem Start vollständig aus. Es darf nicht unter einem Reifen liegen, um Fahrwerksteile geführt werden oder über scharfkantige Bereiche des Stoßfängers scheuern. Es soll nicht verdreht sein und keine Knoten bilden. Die vorgeschriebene rote Kennzeichnung gehört gut sichtbar ungefähr in den mittleren Bereich, damit andere die Verbindung erkennen. Das Zugfahrzeug fährt anschließend langsam an, bis das Seil kontrolliert straff ist. Ein ruckartiger Start belastet Ösen, Haken und Seil und kann das Pannenfahrzeug überraschend nach vorne ziehen. Während der Fahrt sollte der Fahrer des abgeschleppten Autos das Seil durch angepasstes Bremsen möglichst gespannt halten. Wie das Abschleppen insgesamt vorbereitet wird, erklärt der Ratgeber Auto richtig abschleppen.

Müssen die Fahrzeuge aus einer schrägen Position oder aus tiefem Gelände geborgen werden, reicht normales Abschleppen oft nicht aus. Abschleppösen und Abschleppseile sind gewöhnlich nicht für dynamische Offroad-Bergungen, starkes Reißen oder seitliches Herausziehen gedacht. In einer solchen Lage ist ein professionelles Bergefahrzeug die sichere Grenze der Selbsthilfe.

Diese Befestigungspunkte sind tabu

Ein Abschleppseil gehört nicht an Achse, Querlenker, Federbein, Stoßfänger oder eine beliebige Öffnung im Unterboden. Solche Bauteile können unter Zug verbiegen, Leitungen einklemmen oder sich lösen. Auch wenn ein massives Teil einen kurzen Zug scheinbar aushält, sagt das nichts über seine vorgesehene Belastungsrichtung aus. Entscheidend ist ausschließlich der vom Fahrzeughersteller ausgewiesene Abschlepppunkt.

Die Anhängerkupplung ist ebenfalls nicht automatisch freigegeben. Ein Kugelkopf ist für definierte Anhängerlasten konstruiert, nicht zwangsläufig für ein darumgelegtes Seil, seitlichen Zug oder ruckartige Belastung. Nutzen Sie ihn nur, wenn die Unterlagen des Fahrzeugs und des Hilfsmittels diese konkrete Anwendung ausdrücklich erlauben. Eine Schlaufe um die Kugel kann zudem abrutschen und unkontrolliert zurückschlagen.

Verwechseln Sie Abschleppen nicht mit Anheben oder Bergen. Eine Abschleppöse darf in der Regel nicht als Anschlagpunkt für Wagenheber, Kran, Seilwinde oder dynamischen Bergegurt dienen. Steckt das Pannenfahrzeug fest, sind Reifen blockiert oder lässt es sich nicht lenken und bremsen, steigen die Lasten weit über einen normalen Rollwiderstand hinaus. Dann sollten Sie nicht durch mehr Anlauf oder ein stärkeres Zugfahrzeug kompensieren. Auch ein technisch korrekt befestigtes Seil macht nicht jedes Fahrzeug abschleppbar. Besonders bei Elektro-, Hybrid- und Automatikfahrzeugen können Antriebsart, Getriebestellung, Geschwindigkeit und Strecke enge Grenzen setzen. Hinweise zur Wahl eines passenden Hilfsmittels finden Sie im Abschleppseil-Vergleich und in der Abschleppseil-Kaufberatung.

Kontrolle vor dem Anfahren

Gehen Sie die Verbindung ein letztes Mal von Fahrzeug zu Fahrzeug ab, bevor eine Person zwischen den Autos nicht mehr sicher arbeiten kann. Eine zweite Person kann hilfreich sein: Eine prüft die mechanischen Verbindungen, die andere achtet auf Verkehrsraum und Fahrzeugposition.

1. Prüfen Sie, ob beide Abschlepppunkte in der jeweiligen Bedienungsanleitung ausgewiesen sind und keine sichtbaren Schäden zeigen.
2. Kontrollieren Sie, ob einschraubbare Ösen gerade, vollständig bis zum Anschlag und nach Herstellervorgabe festgezogen sind.
3. Stellen Sie sicher, dass Haken vollständig eingehängt und Sicherheitsverschlüsse geschlossen sind; Schlaufen dürfen nicht geknotet oder eingeschnitten sein.
4. Folgen Sie dem gesamten Seilverlauf und entfernen Sie Kontakt zu Reifen, Unterboden, Stoßfänger und scharfen Kanten.
5. Richten Sie die Fahrzeuge möglichst gerade aus und bringen Sie die rote Kennzeichnung gut sichtbar am Seil an.
6. Vereinbaren Sie vorab Zeichen oder eine Telefonverbindung und ziehen Sie das Seil anschließend langsam und ohne Ruck straff.

Stoppen Sie sofort, wenn sich beim ersten Spannungsaufbau eine Öse dreht, ein Haken verkantet oder das Seil seitlich an einem Bauteil entlangläuft. Lassen Sie niemanden neben oder zwischen den Fahrzeugen stehen, sobald Zug aufgebaut wird. Nach wenigen Metern an einem sicheren Ort lohnt sich eine erneute Sichtkontrolle, weil sich eine anfangs lose Verbindung dann bemerkbar machen kann.

Die Befestigung ist nur ein Teil des sicheren Ablaufs. Beleuchtung, Lenkung und Bremsen des Pannenfahrzeugs müssen funktionieren, und für Strecke sowie Verkehrsführung gelten zusätzliche Grenzen. Welche Vorgaben zu beachten sind, lesen Sie unter Auto abschleppen: Was ist erlaubt?. Bestehen Zweifel am Abschlepppunkt oder am Fahrzeugzustand, ist der Pannendienst die sachgerechte Entscheidung.