Unabhängiger Vergleich, ggf. Vergütung durch Shop-Links. Mehr Infos

TR413 Gummiventil: Länge, Loch und die Listing-Fallen

Aktualisiert: Oktober 2026

Sie halten ein schwarzes Gummi-Set in der Hand und lesen TR413 – und im nächsten Bullet vielleicht TR414. Bevor Sie montieren lassen, müssen Sie wissen, was ein TR413 Gummiventil tatsächlich ist: die kurze Snap-in-Variante der Pkw-Familie mit Kataloglänge um 43 mm und Ventilloch 11,3 mm. Die Zahl im Titel ist kein Qualitätsiegel und kein Freifahrtschein für jede Felge; sie ist eine Typangabe, die Sie gegen Ihr altes Ventil oder ein Katalogblatt halten. Im [Autoventil-Vergleich](/hub/reifenzubehoer/autoventil) finden Sie die Packs, die TR413 überhaupt nennen; die allgemeine Kaufreihenfolge liegt unter [Autoventil Kaufberatung](/hub/reifenzubehoer/autoventil/sub/autoventil-kaufberatung). Wann der Schaft überhaupt erneuert wird, klären Sie unter [Autoventil wechseln](/hub/reifenzubehoer/autoventil/sub/autoventil-wechseln).

Sie halten ein schwarzes Gummi-Set in der Hand und lesen TR413 – und im nächsten Bullet vielleicht TR414.

Unsere Top-Empfehlungen

Bolatus Bolatus 10× TR413 Gummiventil schwarz

Testsieger

Bolatus Bolatus 10× TR413 Gummiventil schwarz
9,0/10∼ 5,52 €
Zum Angebot
FuzlPnag FuzlPnag 5× TR413 Gummiventil schwarz

Preis-Tipp

FuzlPnag FuzlPnag 5× TR413 Gummiventil schwarz
7,8/10∼ 3,79 €
Zum Angebot
HSDLEWJ HSDLEWJ 6× TR413 Snap-in schwarz

Alternative

HSDLEWJ HSDLEWJ 6× TR413 Snap-in schwarz
7,0/10∼ 3,49 €
Zum Angebot
Inhalt
  1. 1.Die Längenreihe der Snap-in-Familie
  2. 2.TR413 gegen TR414 – nur die Länge
  3. 3.Was die Sets wirklich ausweisen
  4. 4.Loch 11,3 mm und der Sonderfall 15,7 mm

Die Längenreihe der Snap-in-Familie

Im Stahlgruber-Katalog stehen TR412 bis TR418 und verwandte Typen mit Länge, Loch und Druckgrenze unter 4,5 bar. TR413 trägt die ETRTO-Zuordnung V2.03.1 bei etwa 43 mm, TR414 V2.03.2 bei etwa 49 mm – dieselbe Lochfamilie 11,3 mm, andere Länge. TR415 wechselt auf ein größeres Loch um 15,7 mm und gehört nicht in dasselbe Felgenloch wie TR413. Ein Praxisbeispiel: Sie demontieren ein altes Ventil und messen knapp 43 mm Schaftlänge bei 11,3-mm-Loch – dann ist TR413 die naheliegende Ersatzfamilie. Liegt der Schaft eher bei 49 mm, weil Radkappe oder Felgengeometrie den längeren Hals brauchen, führt die gleiche Familie zu TR414. Raten über den Listing-Titel ersetzt diese Messung nicht. Tempo und Clamp-in liegen außerhalb dieser Seite; wer über 210 km/h oder Metall-Schraubventile nachdenkt, wechselt die Fragestellung. Die Reihe hilft Ihnen nur, wenn eine Nummer klar ist. Doppelte TR-Angaben im selben Text sind keine Universalpassform, sondern ein Datenmangel – dazu gleich mehr bei den Sets.

TR413 gegen TR414 – nur die Länge

Der Hauptunterschied zwischen TR413 und TR414 ist die Länge, nicht das Material und nicht das Tempo. Markenseiten nennen rund 43 mm gegen rund 49 mm; eine Variante wird mit etwa 48,5 mm ohne Kappe angegeben. Für die Kaufregel reicht die Gegenüberstellung 43 gegen 49: Kurzer Schaft, wenn er prüfbar bleibt und nicht über das Horn hinausknickt; längerer Schaft, wenn der kurze Hals unter der Radkappe oder am Felgenprofil nicht erreichbar bzw. nicht freigegeben ist. BRV-Hinweise betonen prüfbare, nicht überstehende Schäfte. Ein TR414 ist deshalb nicht besser, sondern länger. Wer versehentlich den falschen Typ bestellt, riskiert schlechte Prüfbarkeit oder unnötigen Überstand – im Vergleich zu einem passenden 43-mm-Schaft am gleichen Loch. Felgendickenangaben wie 1,8–4 mm aus einem TR413-Händlerblatt übertragen Sie nicht stillschweigend auf TR414; sie gelten nur für das beschriebene Blatt.
Bolatus Bolatus 10× TR413 Gummiventil schwarz

Testsieger

Bolatus Bolatus 10× TR413 Gummiventil schwarz
9,0/10∼ 5,52 €
Zum Angebot

Was die Sets wirklich ausweisen

Im aktuellen Fit-Batch nennen mehrere Packs TR413 und Maße um 45 mm bzw. 4,5 cm. Das liegt nah an 43 mm ETRTO, ist aber ein Listingmaß – keine zertifizierte ETRTO-Zeile. Bolatus, FuzlPnag und HSDLEWJ führen TR413 plus Druck 4,5 bar in den gelesenen Feldern; Kureny nennt TR413 ohne Maß und ohne Druck. Ein 100er-Listing führt TR413 im Titel und TR414 in einem Bullet und liefert kein Maß – das ist kein klares TR413 und gehört nicht in dieselbe Entscheidung wie ein eindeutiges 43-mm-Set. Fehlen Druck und Länge zugleich, können Sie den Schaft weder gegen 4,5 bar noch gegen 43 mm halten. RUNEAY ohne TR-Nummer und mit etwa 32 mm Bauhöhe ist ein anderes Produkt und kein TR413-Ersatz. Sterne und Stückzahlen der No-Name-Packs beweisen keine Dichtheitsprüfung; Bolatus hat mit Abstand die meisten Stimmen im Batch, das ersetzt kein Katalogmaß. Für die Packauswahl bleiben Sie auf dem Vergleich; hier gilt nur: Eine TR-Nummer, ein Maß, kein Doppeltyp. Wenn Sie unsicher sind, legen Sie das alte Ventil neben die Produktzeichnung oder lassen Sie in der Werkstatt messen. Fünf Minuten Abgleich sparen einen Rückversand und einen zweiten Montagetermin. Ein Listing, das universal ohne Lochangabe wirbt, beantwortet Ihre Felgenfrage nicht besser als ein leeres Feld.

Loch 11,3 mm und der Sonderfall 15,7 mm

Ventilloch 11,3 mm (plus Fertigungstoleranz in Händlerblättern, etwa +0,4 mm) ist die typische Angabe für TR413 und TR414. TR415 mit Loch um 15,7 mm passt nicht in dasselbe Loch – wer irgendein schwarzes Gummi bestellt, riskiert genau diesen Fehlgriff. Nicht jedes schwarze Snap-in ist TR413; Farbe und Gummi sagen nichts über Länge und Loch. Ein Beispiel: Felge mit 11,3-mm-Bohrung und historisch TR413 – Nachkauf TR415 scheitert mechanisch, auch wenn der Shop universal schreibt. Umgekehrt erzwingt ein größeres Original-Loch kein TR413. Ohne Messung oder Muster bleibt die Bestellung ein Ratespiel – im Vergleich zur klaren Typwahl über das ausgebaute Ventil. Sobald Typ und Loch stimmen, ist der nächste Schritt der fachgerechte Tausch bei der Reifenmontage, nicht eine DIY-Schrittfolge. Kriterien vor dem Warenkorb stehen in der Kaufberatung. Ein passendes TR413 im Karton ersetzt weder Ausdrücker noch Reifenabzug. Kaufen Sie deshalb nur, was Sie dem Betrieb als Ersatzschaft mitgeben können – ohne Doppeltyp und ohne fehlendes Maß. Wer parallel noch Bauart und Tempo offen hat, klärt das vor der Bestellung, nicht danach am Montiergerät.

Häufige Fragen

Wie lang ist ein TR413?
Katalogwerte liegen bei etwa 43 mm (ETRTO V2.03.1). Listingangaben um 45 mm sind Verkaufsmaße und können nahe dran liegen, ersetzen aber nicht den Abgleich mit dem alten Schaft.
Wann brauche ich TR414 statt TR413?
Wenn die Felgen- und Kappengeometrie den längeren Hals (rund 49 mm) braucht oder der kurze Schaft nicht prüfbar sitzt. Es geht um Länge, nicht um stärkere Qualität.
Ist 45 mm im Listing dasselbe wie 43 mm nach ETRTO?
Nicht zwingend. 45 mm bzw. 4,5 cm sind oft Listingmaße; ETRTO nennt für TR413 etwa 43 mm. Bei Zweifel altes Ventil messen oder Fachhandel fragen.
Was bedeutet Ventilloch 11,3 mm?
Den typischen Durchmesser für die TR413/TR414-Familie. Passt Ihr Loch nicht, hilft keine andere TR-Nummer derselben Familie – und TR415 mit größerem Loch schon gar nicht.
Passt TR415 in dasselbe Loch?
Nein. TR415 zielt auf ein größeres Loch um 15,7 mm und ist kein Drop-in-Ersatz für TR413.
Warum steht im selben Text TR413 und TR414?
Weil das Listing unsauber ist. Solche Angebote legen Sie neben das Muster oder lassen sie weg – im Vergleich zu klar einzeiligen TR413-Angaben.
Ist jedes schwarze Gummiventil ein TR413?
Nein. Farbe und Material sagen nichts über Länge und Loch. Ohne TR-Typ oder Messung bleibt die Zuordnung spekulativ.

Weiterführende Seiten

Gummiventil oder Metallventil

Autoventil undicht

Autoventile Vergleich 2026: Die besten Snap-in-Sets

Autoventil kaufen: Bauart, Grenzen und die Stückzahl

Autoventil wechseln: Wann der Schaft wirklich neu muss

Quellenverzeichnis

Fachquellen zum Autoventil; Preisstand der Marketplace-Stichprobe 30.09.2026.

  1. BRV: Ventile und Ventilkappen (24.04.2025) (abgerufen am 30.09.2026)
  2. Michelin: Reifenventil ersetzen (abgerufen am 30.09.2026)
  3. Stahlgruber: Snap-in-Katalog (abgerufen am 30.09.2026)
  4. ALLIGATOR/Wegmann: PKW-Ventile (abgerufen am 30.09.2026)
  5. Reinheimer: TR413-Datenblatt (abgerufen am 30.09.2026)
  6. ADAC: Räder oder Reifen wechseln (abgerufen am 30.09.2026)
  7. Autozeitung: Autoventil wechseln (abgerufen am 30.09.2026)
  8. DKS-Reifen: TR413 Preisstaffel (abgerufen am 30.09.2026)