Stützlast beim Fahrradträger: Feld 13, Formel und Kupplung
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie haben den Träger schon im Blick, zwei Räder auf der Waage und den Fahrzeugschein noch in der Mappe. Die Stützlast des Fahrradträgers ist die Grenze, an der dieser Einkauf scheitert oder trägt. Sie steht nicht auf dem Titelbild, sondern in Feld 13 und auf dem Typenschild der Kupplung. Die Nutzlast des Trägers ist ein zweiter Wert. Der kleinere von beiden gilt. Diese Seite rechnet das durch, ohne das Modellranking zu ersetzen. Die Träger selbst liegen im [Fahrradträger-Vergleich](/hub/transportzubehoer/fahrradtraeger), die Kaufreihenfolge in der [Kaufberatung](/hub/transportzubehoer/fahrradtraeger/sub/fahrradtraeger-kaufberatung).
Sie haben den Träger schon im Blick, zwei Räder auf der Waage und den Fahrzeugschein noch in der Mappe. Die Stützlast des Fahrradträgers ist die Grenze, an der dieser Einkauf scheitert oder trägt.
Sie haben den Träger schon im Blick, zwei Räder auf der Waage und den Fahrzeugschein noch in der Mappe. Die Stützlast des Fahrradträgers ist die Grenze, an der dieser Einkauf scheitert oder trägt. Sie steht nicht auf dem Titelbild, sondern in Feld 13 und auf dem Typenschild der Kupplung. Die Nutzlast des Trägers ist ein zweiter Wert. Der kleinere von beiden gilt. Diese Seite rechnet das durch, ohne das Modellranking zu ersetzen. Die Träger selbst liegen im Fahrradträger-Vergleich, die Kaufreihenfolge in der Kaufberatung.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Eigengewicht | Nutzlast | Rest bei 75 kg Stützlast | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Thule Thule EasyFold XT (933100) | 17,9 kg | 60 kg | 57,1 kg | 9.2 | ∼ 740,50 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  EUFAB EUFAB Crow (11563) | 14,5 kg | 50 kg | 60,5 kg, Nutzlast deckelt bei 50 | 8.1 | ∼ 142,85 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Favoto Favoto E-Bike-Träger mit Rampe | 24 kg | 60 kg | 51 kg | 7.2 | ∼ 299,95 € | Zum Angebot |
Inhalt
Stützlast, Nutzlast und Schienenlast
Die Stützlast ist die senkrechte Kraft, die auf der Kupplung lasten darf. Sie steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter Punkt 13 und noch einmal auf dem Typenschild der Anhängevorrichtung. Die Nutzlast ist das, was der Trägerhersteller auf die Schienen schreibt, in diesem Sortiment meist 50 oder 60 kg. Die Schienenlast ist der Anteil davon je Rad. Für E-Bikes setzen Fachquellen oft 25 bis 30 kg je Schiene an. Wer sie gleichsetzt, plant zwei schwere Pedelecs auf eine Kupplung, die nach Abzug des Trägers nur noch ein Rad trägt.
Der Träger zählt mit. Ein Crow Basic mit etwa 12 kg an 75 kg Stützlast lässt 63 kg für die Räder, die eigene Nutzlast deckelt bei 50 kg. Ein Favoto mit Rampe wiegt 24 kg. An derselben Kupplung bleiben 51 kg, das Listing nennt 60 kg. Hier stoppt die Stützlast früher. Sie nehmen den engeren Wert. Liegt die Anleitung unter Feld 13, gilt die Anleitung.
So rechnen Sie vor dem Kauf
Die Formel ist kurz. Zulässige Stützlast, der kleinere Wert aus Feld 13, Typenschild und Trägeranleitung, minus Eigengewicht des Trägers, muss mindestens die Summe der Radgewichte ergeben. Gleichzeitig darf die Summe der Räder die Nutzlast nicht überschreiten, und kein Rad die Schienenlast. Akkus, Körbe, Kindersitze und Schlösser, die am Rad bleiben, gehören in die Summe. Was im Kofferraum liegt, nicht.
Erstes Beispiel: Feld 13 mit 75 kg, Premium 2 mit 18,6 kg, Reststützlast 56,4 kg, Nutzlast 60 kg. Zwei Trekkingräder à 15 kg liegen darunter. Zweites Beispiel: dieselbe Kupplung, CXWXC mit 22 kg, Reststützlast 53 kg, je Rad bis 30 kg. Zwei Räder à 28 kg ergeben 56 kg. Die Nutzlast hielte das aus, die Reststützlast nicht. Drittes Beispiel: Feld 13 mit 50 kg, Crow Basic 12 kg, Rest 38 kg. Ein 30-kg-E-Bike passt, ein zweites 15-kg-Rad nicht. Die E-Bike-Praxis steht auf der Seite Fahrradträger für E-Bikes. Wiegen Sie die Räder so, wie sie fahren: Feld 13, Trägergewicht, Rad eins, Rad zwei.
D-Wert und Kupplungswerkstoff
Neben der Stützlast stehen auf dem Typenschild der D-Wert in Kilonewton und der Werkstoff. Viele Fahrradträger-Anleitungen verlangen mindestens etwa 7,6 kN. Das ist ein typischer Herstellerwert, kein Ersatz für die Zeile in Ihrer Anleitung. Liegt Ihr Schild darunter, gilt die Anleitung des Trägers.
Stahl und höherfester Guss wie St52-3 oder GGG52 sind die übliche Freigabe. GGG40 und Aluminium stehen in vielen Anleitungen auf der Ausschlussliste, auch wenn die Kugel fest wirkt. Ein Träger mit 60 kg Nutzlast ändert diese Grenze nicht. Steht GGG40 auf dem Schild, kommt die Fachwerkstatt vor dem Warenkorb. Widersprechen sich Schild und Fahrzeugschein, gilt der engere Wert. Eine 13-polige Dose sagt nichts über GGG40 oder GGG52.
Wenn die Rechnung knapp ausfällt
Knapp heißt: Die Summe liegt weniger als 5 kg unter dem engeren Limit. Dann fehlt Puffer für Schloss oder Korb. Nehmen Sie Akkus und Körbe ab und lassen Sie die Schutzhülle weg. Bleibt danach nur ein Rad übrig, fährt ein Rad mit. Ein Träger mit höherer Nutzlast hebt Feld 13 nicht an.
Liegt das Eigengewicht zwischen zwei Angaben, rechnen Sie mit der höheren. Beim Premium 2 Plus stehen 19 kg in den technischen Daten und etwa 17 kg im Listing. Beim Crow stehen 14,5 kg gegen etwa 13 kg. Der Poker-F wiegt 19,4 kg bei 60 kg Listing-Kapazität. Sein Datensatzpreis von 6,90 Euro sagt über die Last nichts. Ist das Schild unleserlich oder die Elektrik nach dem Anbau dauerhaft aus, gehört das Auto in die Werkstatt. Diese Seite ersetzt keine Einzelabnahme.
Häufige Fragen
Wo steht die Stützlast?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I unter Punkt 13 und auf dem Typenschild der Anhängekupplung. Beide lesen, den kleineren Wert nehmen. Die Nutzlast auf der Trägerpackung ist eine zusätzliche Grenze. Ein 60-kg-Aufdruck auf dem Träger hebt eine 50-kg-Zeile im Schein nicht auf.
Wie lautet die Formel?
Engster Stützlastwert minus Eigengewicht des Trägers muss mindestens die Summe der so fahrenden Räder ergeben. Gleichzeitig bleiben die Räder unter der Nutzlast und jedes Rad unter der Schienenlast. Beim Premium 2 mit 18,6 kg und 75 kg in Feld 13 sind das 56,4 kg für beide Räder. Hier deckelt die Stützlast, nicht die 60 kg Nutzlast.
Was gilt, wenn die Anleitung enger ist als Feld 13?
Die Anleitung. Der engste gültige Wert gewinnt, ob er im Fahrzeugschein, auf dem Schild oder in der Trägeranleitung steht. Eine höhere Nutzlast im Shop hebt die engere Zeile nicht auf. Steht in der Anleitung 45 kg und in Feld 13 75 kg, rechnen Sie mit 45 kg.
Zählen Akkus und Körbe?
Ja, solange sie am Rad bleiben. Im Kofferraum zählen sie nicht zur Stützlast. Ein 3-kg-Korb auf einem schon knappen Paar kippt oft die Rechnung. Wiegen Sie genau den Zustand, in dem Sie tatsächlich losfahren, und nicht den nackten Katalogwert ohne Zubehör.
Warum ist GGG40 ein Problem?
Viele Trägerhersteller geben GGG40 und Aluminium-Kupplungen nicht frei und verlangen Stahl oder GGG52 beziehungsweise St52-3. Die Kugel kann fest sitzen und trotzdem außerhalb der Freigabe liegen. Steht GGG40 auf dem Schild, klärt das die Werkstatt, bevor ein 60-kg-Träger bestellt wird.
Reicht 50 kg Stützlast für zwei E-Bikes?
In den Beispielen dieses Sortiments kaum. Ein 12 kg leichter Basic lässt an 50 kg noch 38 kg für die Räder. Ein einzelnes Pedelec passt, zwei nicht. Ein 22-kg-Träger lässt nur 28 kg übrig, also selbst für ein schweres E-Bike kaum Luft. Zwei E-Bikes brauchen in der Regel eine höhere Stützlast als 50 kg.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- ADAC – Stützlast (abgerufen am 03.10.2026)
- ACE – Fahrradtransport mit dem Auto (abgerufen am 03.10.2026)
- E-Bike-Ratgeber – Fahrradträger (abgerufen am 03.10.2026)
- Bußgeldkatalog – Kennzeichen für Fahrradträger (abgerufen am 03.10.2026)
- ÖAMTC – Fahrradträger fürs Auto (abgerufen am 03.10.2026)
- Westfalia – Fahrradträger an der Anhängekupplung (abgerufen am 03.10.2026)
- auto motor und sport – Kupplungsträger (abgerufen am 03.10.2026)