Lastindex Speedindex 79T 88H: nicht unter Schein

Der Warenkorb zeigt 165/65 R14, der Preis liegt unter den Nachbarn, und hinter der Größe steht nichts. Genau hier trennt Lastindex Speedindex 79T 88H einen legalen Sommersatz von einem Reifen, der die Papiere unterschreitet. Sie lesen Zahl und Buchstabe zuerst in Zulassungsbescheinigung oder CoC, dann auf der Flanke und erst zuletzt im Shop-Titel.

Kurz gesagt

Lastindex und Speedindex sind Mindestwerte. 79 bedeutet 437 Kilogramm Tragfähigkeit je Reifen, T 190 km/h, H 210 km/h. Bei Sommerreifen dürfen Sie aufwerten (79H statt 79T), nicht abwerten. Die Achslast erfinden Sie nicht – Quelle bleibt der Schein.

Zahl und Buchstabe an der Flanke

Nach Breite, Querschnitt und Zollkreis steht der Serviceindex: eine Zahl, dann ein Buchstabe. Die Zahl ist der Lastindex, der Buchstabe der Geschwindigkeitsindex. Lastindex 79 übersetzt die Tabelle in 437 Kilogramm Tragfähigkeit pro Reifen. T steht für 190 km/h, H für 210 km/h. Das sind Reifenwerte, keine Achslast Ihres Kleinwagens. Die Prägung sitzt in der Seitenwand, oft in einer Zeile mit der Größe, etwa 165/65 R14 79T. Ohne sichtbare Zahl und sichtbaren Buchstaben im Listing ist der Preis irrelevant.

Lesen Sie achsweise. Feld 15.1 und 15.2 können denselben Serviceindex tragen oder voneinander abweichen. Das EU-Label ersetzt den Serviceindex nicht. Nasshaftung B sagt nichts über 79 oder T.

Gängige Indizes bei 13–15 Zoll

Im Hub treffen Sie vor allem zwei Welten: die schmale 14-Zoll-Klasse um 165/65 R14 und die 15-Zoll-Kompaktklasse um 185/65 R15. Der Digest zu 165/65 nennt meist 79T. Daneben stehen schnellere 79H-Karten. Der ADAC-Sommerreifentest 185/65 R15 von 2022 führt die Größe als 88H. Das ist nicht derselbe Reifen in 15 Zoll, sondern ein anderer Lastindex.

• 79T: 437 kg je Reifen, 190 km/h – 165/65 R14, Digest-Standard
• 79H: 437 kg je Reifen, 210 km/h – 165/65 R14, Display Landsail
• 88H: höherer Lastindex als 79, 210 km/h – 185/65 R15, ADAC-Test 2022

Filter im Handel sortieren nach Größe, selten zuverlässig nach Index. Sie sehen 165/65 R14 gemischt 79T und 79H. Das ist kein Fehler der Mischung, solange Ihr Mindestmaß 79T ist. Es wird zum Fehler, wenn Sie die günstigste Karte ohne Buchstaben nehmen. Nachbargrößen (165/70, 175/65, anderer Zoll) ändern den Index nicht automatisch mit. Größe und Serviceindex sind ein Paket aus den Papieren. XL ist in der 79T-Klasse untypisch. Extra Load ist eine Tragfähigkeitsvariante, kein Ersatz für die Zahl 79. Wer XL kauft, weil der Titel voller wirkt, hat noch nicht geprüft, ob Last und Speed mindestens dem Schein entsprechen.

Aufwerten ja, Abwerten nein

Mischen Sie die Indizes nicht auf einer Achse. Vier baugleiche Sommerreifen mit demselben Serviceindex sind die sichere Linie, wenn die Papiere eine einheitliche Größe verlangen. Ein Restreifen 79T und drei neue 79H auf demselben Kleinwagen sind mindestens erklärungsbedürftig; ein Restreifen unter dem Schein-Index ist unzulässig, auch als nur bis zum Urlaub. Der Preisvorteil von zehn Euro heilt die Unterschreitung nicht. Nach einem Schaden oder einer Kontrolle zählt die Prägung gegen die Papiere, nicht der Shop-Filter. Was bei Winterreifen mit Hinweisaufkleber diskutiert wird, übertragen Sie nicht auf den 14-Zoll-Sommersatz. Innerorts ändert den Speedindex nicht.

Prüfen Sie in einer Sitzung: Papiere (15.1, 15.2, CoC), Listing (Zahl und Buchstabe), Flanke nach der Lieferung vor der Montage. Weicht die Lieferung, geht der Reifen zurück, bevor die Werkstatt den Wulst setzt.

Ausnahmen Winter und Ganzjahr

Michelin beschreibt die Winter-Sonderlage: Winterreifen dürfen unter bestimmten Bedingungen einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex tragen als der im Schein genannte Sommerwert, typischerweise mit Hinweisaufkleber. Das gilt nicht für den Sommersatz in 13–15 Zoll. Ganzjahresreifen sind keine stille Winterausnahme. Sie behandeln Last- und Speedindex zuerst wie bei Sommerreifen: nicht unter den in den Papieren genannten Werten. Ein Sommerreifen 79T erfüllt keine situative Winterpflicht, egal wie hoch der Speedindex ist.

In den Größenvergleichen prüfen

Drei Anker reichen für die gängige Spreizung: Sommerreifen 165/65 R14 für die 79T-Klasse (Testsieger Hankook Kinergy Eco 2, ASIN B079P79CGJ, 79T), Sommerreifen 185/65 R15 für die 88H-Lage des ADAC-Tests 2022, Sommerreifen 205/60 R15 wenn die Papiere diese breitere 15-Zoll-Zeile tragen. Im 165/65-R14-Vergleich trennen Sie 79T und 79H. 79H darf 79T ersetzen, nicht umgekehrt, wenn H vorgeschrieben ist. Karten ohne Last- und Speedindex sortieren Sie aus, bevor Sie Preise lesen.