Lastindex und Speedindex 185/60 R15
Aktualisiert: 23.09.2026
Zwischen 84T und 88T XL liegen 60 Kilogramm Tragfähigkeit je Reifen – und der häufigste Warenkorbfehler in dieser Size. Shops listen beides unter 185/60 R15, Amazon schreibt „XL“ in den Titel, das Lastindex-Feld zeigt manchmal 560 statt 88. Die [Vergleichsseite Winterreifen 185/60 R15](/hub/13-15-zoll-winterreifen/winterreifen-185-60-r15) enthält eine 84T-Zeile und eine Mehrheit 88; hier geht es um Pflichtminimum, Extra Load und den Winter-Aufkleber. Am Ende soll gelten: Lastindex nicht unterschreiten, Speedindex darf im Winter mit Hinweis darunter liegen, XL braucht Druck.
Zwischen 84T und 88T XL liegen 60 Kilogramm Tragfähigkeit je Reifen – und der häufigste Warenkorbfehler in dieser Size.
Zwischen 84T und 88T XL liegen 60 Kilogramm Tragfähigkeit je Reifen – und der häufigste Warenkorbfehler in dieser Size. Shops listen beides unter 185/60 R15, Amazon schreibt „XL“ in den Titel, das Lastindex-Feld zeigt manchmal 560 statt 88. Die Vergleichsseite Winterreifen 185/60 R15 enthält eine 84T-Zeile und eine Mehrheit 88; hier geht es um Pflichtminimum, Extra Load und den Winter-Aufkleber. Am Ende soll gelten: Lastindex nicht unterschreiten, Speedindex darf im Winter mit Hinweis darunter liegen, XL braucht Druck.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Last-/Speedindex | XL | Traglast je Reifen | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Bridgestone Bridgestone Blizzak LM005 185/60 R15 88T XL | 88T XL | Ja | ca. 560 kg | 9.1 | ∼ 71,58 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Kumho Kumho Wintercraft WP52 185/60 R15 84T | 84T | Nein | ca. 500 kg | 6.3 | ∼ 46,98 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Berlin Tires Berlin Tires All Season 2 185/60 R15 88H XL | 88H XL | Ja | ca. 560 kg | 8.7 | ∼ 44,15 € | Zum Angebot |
84 gegen 88
Lastindex 84 entspricht rund 500 kg je Reifen, 88 rund 560 kg, 91 rund 615 kg. Die Zahl steht hinter der Size auf der Flanke (185/60 R15 88T), nicht in einem Shop-Feld „Ladekapazität“, das bei Kumho das Reifengewicht 7,4 kg wiederholt oder bei Goodride SW608 615 kg zu LI 88 mischt. Berlin zeigt im Display-Lastindex 560 – das ist die Kilogramm-Zahl zu 88, kein Index 560. Rechnen Sie im Zweifel Achslast aus Feld 7.1 und 7.2 durch zwei; das Ergebnis darf den Reifen-LI nicht überfordern.
Steht im Schein oder CoC 88, ist 84 unzulässig – auch wenn der Reifen billiger ist und „dieselbe Size“ trägt. Steht 84, dürfen Sie in der Regel auf 88 gehen, sofern Felge, Radhaus und RDKS mitspielen. Im Batch ist Kumho Wintercraft WP52 die 84T-SKU; WP52+, Bridgestone LM005, beide Nexen, Hankook RS3 sind 88T XL, Goodride SW608, Double Coin, Berlin und Goodride Allwetter 88H XL. 88T XL ist nicht „besser“ als 84T, wenn Ihre Papiere 84 hergeben.
Höherer Lastindex ist zulässig, niedrigerer nicht. Eine Winter-Ausnahme wie beim Speedindex gibt es für die Last nicht. Hinterachse 880 kg in Feld 7.2 ergibt 440 kg je Reifen – Lastindex 84 reicht rechnerisch, wenn der Schein 84 zulässt. Liegt die Achse bei 1.050 kg, brauchen Sie mindestens 88. Die restliche Checkliste bleibt Winterreifen 185/60 R15 kaufen.
Extra Load und Druck
XL bzw. Extra Load oder Reinforced bedeutet: Die Karkasse darf bei höherem Druck mehr Last tragen. Der Aufdruck allein hebt die Tragfähigkeit nicht; ohne den vom Hersteller vorgesehenen höheren Druck bleibt XL ein Schriftzug. Continental nennt als Faustregel oft etwa 0,4 bar zusätzlich gegenüber Standardlast bei voller Beladung – das ist Herstellerlogik, kein Sollwert für eine einzelne ASIN in diesem Batch. Bordbuch und Reifendruckplakette gelten vor Shop-Bullets.
Polo, Clio und Corsa mit 185/60 R15 fahren nicht automatisch XL-Druck, nur weil das Listing XL sagt. Steht im Schein Standard 84T, montieren Sie 88 XL nur bewusst: höherer LI ist erlaubt, der Druck folgt der XL-Tabelle oder der Plakette für die gewählte Last. Die Plakette im Türholm gilt für die dort genannte Reifenkombination. Zu wenig Druck an XL ist der klassische Werkstattfund nach Amazon-Montage: Reifen wird heiß, verschleißt innen, Lastreserve ist weg.
Vier Personen plus Gepäck Richtung Skiort, Achslast nahe am Papierwert – dann ist 88 XL die passende Karkasse, wenn 88 im Schein steht oder Sie von 84 legal nach oben gehen. Leer pendeln mit 2 bar „wie Sommer“ an XL ist die Gegenrichtung. Keine erfundenen bar-Sollwerte für LM005 oder Nexen hier.
T, H und der Aufkleber
Speedindex T bedeutet 190 km/h, H 210 km/h. H ist nicht sportlicher und nicht nasser; es ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens. Viele Kleinwagen mit 185/60 R15 haben bauartbedingt mehr als 190 km/h auf dem Tacho, fahren im Winter aber T-Reifen. § 36 Abs. 5 StVZO erlaubt bei Winterreifen einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex als die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit, wenn ein Hinweis im Sichtfeld des Fahrers sitzt – Aufkleber am Armaturenbrett, keine Notiz im Handschuhfach. Untergrenze oft Q.
T-Reifen an einem H-Sommerfahrzeug sind genau dieser Fall: legal mit Aufkleber, Tempo 190 als Deckel. H-Allwetter (Berlin, Double Coin, Goodride, SW608) helfen nur, wenn Sie den Aufkleber nicht brauchen oder H im Schein steht. Den Aufkleber wegzulassen, weil „im Winter fahre ich nie 190“, ist die Lücke, die bei einer Kontrolle zählt. Alpine-Pflicht und Speedindex-Hinweis sind zwei Schilder. Rechtstext zur Flanke: Winterreifenpflicht und Alpine-Symbol.
Wer 84T im Schein hat, nimmt WP52 oder eine andere 84er-Zeile – nicht aus Bequemlichkeit 88 und dann Standarddruck. Wer 88H im Schein hat, darf T nur mit Hinweis. Vier gleiche Indizes, nicht zwei T und zwei H an einem Auto.
Fazit: Index vor dem Shop-Titel
Tragfähigkeit 615 kg im SW608-Listing bei Lastindex 88 ist derselbe Datenmüll wie 7,4 kg „Ladekapazität“ bei Kumho: nicht in die Achslastrechnung übernehmen. Die Referenz bleibt die Index-Tabelle (84 ≈ 500 kg, 88 ≈ 560 kg) plus Schein, nicht das Scraping-Feld.
Häufige Fragen
Ist 88T XL immer besser als 84T?
Nein. 88 trägt mehr Last und braucht XL-Druck. 84 ist richtig, wenn der Schein 84 hergibt und Sie die steifere Karkasse nicht brauchen. Nach oben nur bewusst, nicht weil der Shop XL fetter schreibt.
Darf ich 84 fahren, wenn 88 im Schein steht?
Nein. Lastindex nicht unterschreiten. Es gibt keine Winter-Ausnahme für die Last.
Brauche ich XL-Druck am Polo?
Nur wenn XL-Reifen montiert sind und die Last das hergibt. Faustregel höherer Druck, konkrete bar aus Plakette und Hersteller, nicht aus dem Listing.
T-Reifen an einem schnelleren Auto?
Bei Winterreifen mit Hinweis im Sichtfeld zulässig. Ohne Aufkleber nicht die Ausnahme nutzen.
Ist H-Index sportlicher?
Nein. H erlaubt 210 km/h am Reifen. Nass- und Schneegriff stehen im Profil und im Label, nicht in H.
Was bedeutet der Aufkleber 190 km/h?
Dass der T-Reifen bei 190 endet, auch wenn das Fahrzeug schneller ist. Im Sichtfeld, nicht in der Mittelkonsole.
Warum steht Lastindex 560 im Shop?
Oft die Kilogramm-Zahl zu LI 88, falsch ins Index-Feld geschrieben. 560 ist kein Lastindex.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ADAC Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Speedindex (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Reifenkennzeichnung (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Test 185/65 R15 T 2022 (abgerufen am 23.09.2026)
- Verordnung (EU) 2020/740 (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at Winterreifenpflicht und Profil (abgerufen am 23.09.2026)
- Comparis CH Winterreifen und Haftung (abgerufen am 23.09.2026)