Winterreifen oder Ganzjahresreifen in 185/60 R15?
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie fahren einen Kleinwagen überwiegend in der Stadt, möchten keinen zweiten Reifensatz lagern und fragen sich, ob ein Ganzjahresreifen genügt. Bei der Entscheidung zwischen Winterreifen oder Ganzjahresreifen in 185/60 R15 müssen Sie zwei Fragen trennen: Darf der Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen gefahren werden, und bietet er für Ihre Strecken genügend Reserven? Ein Allwetterreifen mit Alpine-Symbol kann die deutsche Winterreifenpflicht erfüllen, ist deshalb aber noch kein gleichwertiger Winterspezialist. Auf der [Übersicht zu Winterreifen in 185/60 R15](/hub/13-15-zoll-winterreifen/winterreifen-185-60-r15) können Sie das verfügbare Sortiment einordnen. Welche Reifenart besser passt, entscheidet vor allem Ihr tatsächlicher Wintereinsatz.
Sie fahren einen Kleinwagen überwiegend in der Stadt, möchten keinen zweiten Reifensatz lagern und fragen sich, ob ein Ganzjahresreifen genügt.
Sie fahren einen Kleinwagen überwiegend in der Stadt, möchten keinen zweiten Reifensatz lagern und fragen sich, ob ein Ganzjahresreifen genügt. Bei der Entscheidung zwischen Winterreifen oder Ganzjahresreifen in 185/60 R15 müssen Sie zwei Fragen trennen: Darf der Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen gefahren werden, und bietet er für Ihre Strecken genügend Reserven? Ein Allwetterreifen mit Alpine-Symbol kann die deutsche Winterreifenpflicht erfüllen, ist deshalb aber noch kein gleichwertiger Winterspezialist. Auf der Übersicht zu Winterreifen in 185/60 R15 können Sie das verfügbare Sortiment einordnen. Welche Reifenart besser passt, entscheidet vor allem Ihr tatsächlicher Wintereinsatz.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Saison | 3PMSF | Nasslabel | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Bridgestone Bridgestone Blizzak LM005 185/60 R15 88T XL | Winter | Ja | A | 9.1 | ∼ 71,58 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Berlin Tires Berlin Tires All Season 2 185/60 R15 88H XL | Ganzjährig | Ja | C | 8.7 | ∼ 44,15 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Hankook Hankook Winter i*cept RS3 W462 185/60 R15 88T XL | Winter | Ja | B | 7.6 | ∼ 59,73 € | Zum Angebot |
Inhalt
Rechtliche Eignung und Fahrphysik trennen
In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht: Entscheidend sind die Straßenverhältnisse, nicht ein festes Datum. Ein Ganzjahresreifen darf bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte eingesetzt werden, wenn er das Alpine-Symbol trägt. Das Bergpiktogramm mit Schneeflocke ist damit die entscheidende Mindestvoraussetzung. Eine ältere M+S-Kennzeichnung allein genügt dafür nicht mehr. Die Einzelheiten und Länderunterschiede finden Sie im Beitrag zur Winterreifenpflicht und zum Alpine-Symbol.
Diese rechtliche Freigabe sagt nicht, dass Allwetter auf Schnee, nasser Kälte und Sommerasphalt wie ein Saisonreifen arbeitet. Mischung und Profil decken einen größeren Temperaturbereich ab: milder Winter ja, bei häufigem Schnee hat der Winterreifen mehr Reserve. Für warme Sommermonate ist der Winterreifen nicht vorgesehen.
Für tägliche Stadtfahrten auf geräumten Straßen kann 3PMSF-Allwetter ausreichen. Bei ungeräumter Steigung oder Ski-Mittelgebirge wiegen Winterreifen-Reserven schwerer als der gesparte Wechsel.
Wann ein Satz Ganzjahresreifen sinnvoll sein kann
Ganzjahresreifen passen zu geringer bis mittlerer Jahresfahrleistung, kurzen Wegen und der Option, das Auto bei Extremwetter stehen zu lassen. Stadtpendler mit geräumten Straßen oder ein Zweitwagen sparen zwei Wechsel und Lagerplatz – aber nur, wenn Sie bei starkem Schnee nicht zwingend mobil sein müssen.
Ein einziger Satz sammelt das ganze Jahr Kilometer. Bei 20.000 km kann der Kostenvorteil gegenüber zwei Sätzen schwinden; bei 6.000 km im Jahr kann Ein-Satz günstiger sein als für den Autobahnpendler.
Planen Sie Fahrten ins Ausland, reicht das Alpine-Symbol nicht immer. In Österreich gelten im Zeitfenster zusätzliche Anforderungen; als Winterreifen eingesetzte Ganzjahresreifen brauchen radial 4 mm Profil. Mit 3 mm Restprofil sind Sie für den Skiurlaub nicht gerüstet.
Wann der zweite Satz auf 15-Zoll-Rädern besser ist
Ein separater Winterradsatz empfiehlt sich, wenn Sie auch bei Schnee zuverlässig fahren müssen, ländlich wohnen, steile Strecken nutzen oder regelmäßig in Wintersportregionen reisen. Gleiches gilt bei hoher Autobahnleistung: Dort zählen stabile Reserven bei Nässe und Kälte stärker als der Komfort eines einzigen Satzes. Die Größe 185/60 R15 wird häufig auf kompakten Fahrzeugen gefahren; ein zweiter Satz auf einfachen 15-Zoll-Stahlfelgen kann die Gesamtkosten begrenzen, obwohl Anschaffung, Lagerung und Wechsel zunächst teurer sind.
Rechnen Sie Felgen, Montage, Einlagerung und Radsensoren mit. Wer selbst lagert und das Auto mehrere Jahre behält, verteilt die Stahlfelgenkosten über viele Wechsel. Bezahlen Sie jeden Wechsel und die Einlagerung, gewinnt ein geeigneter Ganzjahresreifen wirtschaftlich. Auswahlhilfe: Kaufberatung für Winterreifen in 185/60 R15. Last- und Geschwindigkeitsindex müssen zum Fahrzeug passen; Tests in anderer Size sind keine 185/60-R15-Einzelprüfung.
Gemischte Shop-Angebote einordnen
In einer gemeinsamen Produktansicht können echte Winterreifen neben Artikeln mit Saisonangaben wie „Ganzjährig“ oder „Sonstiges“ erscheinen. Modelle wie Berlin Tires All Season, Double Coin DASP oder Goodride ersetzen nicht die Prüfung am konkreten Angebot. Kontrollieren Sie das Alpine-Symbol, die vollständige Dimension 185/60 R15, Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsindex sowie das Reifenlabel. Ein Labelwert wie C/C beschreibt ausgewählte Eigenschaften, beantwortet aber nicht, welcher Reifen bei Schnee besser bremst.
Ohne Size-Test keine Rangfolge aus Markenimage. Wer einen Winterspezialisten sucht, findet die Einordnung der besten Winterreifen in 185/60 R15. Vier gleiche Reifen: Winter an einer Achse und Ganzjahr an der anderen rechtfertigen die eingesparten zwei Reifen nicht.
Fazit: Allwetter nur bei planbarem Winter
Allwetter für ein mildes, planbares Nutzungsprofil; Winterreifen für regelmäßige oder schwer vorhersehbare Winterbedingungen.
Häufige Fragen
Ist ein Ganzjahresreifen mit 3PMSF in Deutschland ein legaler Winterreifen?
Ja, ein Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol erfüllt grundsätzlich die reifenbezogene Anforderung der situativen deutschen Winterreifenpflicht. Entscheidend bleibt, dass Dimension und Kennwerte zum Fahrzeug passen und der Reifen verkehrssicher ist. Die Kennzeichnung garantiert jedoch keine identische Schnee- und Kälteleistung wie bei einem spezialisierten Winterreifen.
Reicht die Kennzeichnung M+S ohne Bergsymbol noch aus?
Nein, eine reine M+S-Kennzeichnung genügt in Deutschland für Fahrten bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr. Suchen Sie am Reifen nach dem Alpine-Symbol, also Bergpiktogramm und Schneeflocke. Fehlt es, sollten Sie den Reifen nicht als Lösung für die Winterreifenpflicht einplanen.
Lohnen sich Winterreifen auf einem zweiten 15-Zoll-Stahlradsatz?
Das lohnt sich vor allem bei regelmäßigen Winterfahrten, längerer Fahrzeughaltung und eigener Lagermöglichkeit. Stahlfelgen können den Einstieg günstiger machen als ein zweiter hochwertiger Leichtmetallsatz. Bezahlen Sie dagegen dauerhaft Wechsel und Einlagerung und fahren nur wenig, kann ein passender Ganzjahresreifen wirtschaftlicher sein.
Kann ich mit 3 Millimetern Profil auf Ganzjahresreifen zum Skiurlaub nach Österreich fahren?
Darauf sollten Sie sich nicht verlassen. Für als Winterreifen eingesetzte Radialreifen sind in Österreich bei winterlichen Bedingungen 4 Millimeter Profiltiefe relevant; das betrifft auch entsprechend gekennzeichnete Ganzjahresreifen. Messen Sie vor der Abfahrt und berücksichtigen Sie, dass zusätzliche Abnutzung während der Reise möglich ist.
Sind günstige Ganzjahresreifen grundsätzlich schlechter als Premiumreifen?
Nein, der Preis allein erlaubt kein belastbares Urteil. Relevant sind Ergebnisse seriöser Tests in einer möglichst passenden Größe, das Verhalten auf nasser und winterlicher Fahrbahn sowie Ihr Einsatzprofil. Fehlt ein dimensionstreuer Test, sollten Sie weder ein Budgetmodell pauschal abwerten noch einem Premiumprodukt ungeprüft vertrauen.
Soll ich vorne Winterreifen und hinten Ganzjahresreifen montieren?
Davon ist abzuraten. Unterschiedliche Reifenkonzepte können an Vorder- und Hinterachse abweichende Haftungsgrenzen erzeugen und das Fahrzeug in kritischen Situationen schwerer beherrschbar machen. Nutzen Sie nach Möglichkeit vier gleiche Reifen mit ähnlicher Profiltiefe.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ADAC Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Speedindex (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Reifenkennzeichnung (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Test 185/65 R15 T 2022 (abgerufen am 23.09.2026)
- Verordnung (EU) 2020/740 (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at Winterreifenpflicht und Profil (abgerufen am 23.09.2026)
- Comparis CH Winterreifen und Haftung (abgerufen am 23.09.2026)