Ganzjahresreifen und Winterreifenpflicht: 3PMSF auf der Flanke
Aktualisiert: 23.09.2026
Der erste Schneematsch liegt auf der Auffahrt, der MX-5 oder MINI steht auf Allwetter – und Sie sind unsicher, ob M+S noch reicht. In Deutschland entscheidet nicht der Kalender und nicht der Shop-Titel „All Seasons“, sondern die Fahrbahn plus das Alpine-Symbol. Ganzjahresreifen erfüllen die Winterreifenpflicht nur mit 3PMSF auf allen vier Rädern; ohne Flocke endete die M+S-Übergangsregel am 30. September 2024. Die [Produktübersicht Ganzjahresreifen 205/45 R17](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-205-45-r17) ist ein Gate zu Specs, keine Rechtstabelle. Unten stehen Deutschland, Österreich, Schweiz, Profil und der Check vor der Fahrt.
Der erste Schneematsch liegt auf der Auffahrt, der MX-5 oder MINI steht auf Allwetter – und Sie sind unsicher, ob M+S noch reicht.
Der erste Schneematsch liegt auf der Auffahrt, der MX-5 oder MINI steht auf Allwetter – und Sie sind unsicher, ob M+S noch reicht. In Deutschland entscheidet nicht der Kalender und nicht der Shop-Titel „All Seasons“, sondern die Fahrbahn plus das Alpine-Symbol. Ganzjahresreifen erfüllen die Winterreifenpflicht nur mit 3PMSF auf allen vier Rädern; ohne Flocke endete die M+S-Übergangsregel am 30. September 2024. Die Produktübersicht Ganzjahresreifen 205/45 R17 ist ein Gate zu Specs, keine Rechtstabelle. Unten stehen Deutschland, Österreich, Schweiz, Profil und der Check vor der Fahrt.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Alpine (3PMSF) | Last-/Speedindex | Nasshaftung | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Berlin Tires Berlin Tires All Season 2 205/45 R17 88W XL | Ja | 88W XL | C | 8.8 | ∼ 27,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Imperial Imperial 205/45 R17 88W XL | Ja | 88W XL | B | 8.4 | ∼ 55,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Bridgestone Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten 205/45 R17 88V XL | k. A. (nur M+S) | 88V XL | B | 7.5 | ∼ 118,12 € | Zum Angebot |
Inhalt
Deutschland: situativ, nicht vom 1. November
StVO § 2 Abs. 3a verlangt bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte geeignete Bereifung an allen Rädern. Es gibt keine feste Wintersaison wie in Teilen Österreichs. Fahren Sie bei trockener Kälte ohne jene Fahrbahnzustände, greift die Pflicht nicht; liegt Matsch auf der Landstraße im März, schon. „Geeignet“ meint seit der StVZO-Änderung Winterreifen mit Alpine-Symbol. StVZO § 36 Abs. 4 setzt 3PMSF mit Winterreifen gleich. Die M+S-Übergangsregel in Abs. 4a endete am 30. September 2024.
M+S ohne Schneeflocke reicht in Deutschland auf winterlicher Fahrbahn nicht mehr, auch wenn der Karton Allwetter heißt. Ein Hersteller-PDF oder Shop-Zertifikat ersetzt das Piktogramm auf der Flanke nicht. Die Pflicht gilt für das Fahrzeug, das Sie bewegen – also alle vier Positionen, nicht nur die Antriebsachse. Bußgeld und Punkte hängen vom konkreten Verstoß und vom aktuellen Bußgeldkatalog ab; feste Euro-Beträge ohne Abgleich setzen wir hier nicht. Specs vor dem Kauf stehen in der Kaufberatung 205/45 R17.
Österreich und Schweiz: Zeitraum gegen Haftung
Österreich kennt eine situative Pflicht im Zeitraum 1. November bis 15. April. Bei winterlichen Verhältnissen müssen Winterreifen (oder in manchen Lagen Ketten) montiert sein. Anders als in Deutschland erkennt Österreich M+S neben 3PMSF weiter an; das ändert nichts an der deutschen Flankenregel für Fahrten daheim. Radialreifen brauchen in Österreich 4 mm Profil, nicht die 1,6-mm-Hauptuntersuchungsgrenze. Wer im Januar nach Tirol fährt, prüft also Zeitraum, Symbol und Millimeter, bevor der Pass kommt.
Die Schweiz kennt keine generelle Winterreifenpflicht. ASTRA empfiehlt wintertaugliche Reifen von Oktober bis Ostern; bei einem Unfall ohne geeignete Bereifung kann die Haftung auf Sie zurückfallen. 4 mm gelten dort als praxisnahe Untergrenze, nicht als deutsches StVZO-Minimum. Kettenpflicht kann lokal auf Schildern stehen – an vielen 205/45-R17-Trägern sind Ketten konstruktiv unzulässig. Ob Allwetter für Alpenkilometer überhaupt der richtige Satz ist, steht unter Ganzjahresreifen oder Sommer und Winter.
Profil und Flanke: 1,6 mm gegen 4 mm
StVZO § 36 Abs. 3 verlangt 1,6 mm im Hauptprofil – das ist die Grenze zur Ordnungswidrigkeit, kein sicheres Wintermaß. ADAC rät bei Ganzjahresreifen im Winterbetrieb zu mindestens 4 mm; darunter lässt die Lamellenwirkung nach, auch wenn das Alpine-Symbol noch lesbar ist. Messen Sie in den Hauptprofilrillen, nicht nur an der Außenkante oder am Verschleißindikator allein.
3PMSF muss als Bergpiktogramm mit Schneeflocke in der Flanke stehen, nicht nur im Listing. Im aktuellen Display haben Westlake Z-401 und Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten 3PMSF als k. A. bei vorhandenem M+S. Die übrigen Fit-Karten listen Alpine. Nach der Lieferung fotografieren Sie die Flanke, bevor die Reifen auf die Felge gehen. Fehlt die Flocke, ist der Reifen für deutschen Matsch der falsche Karton – unabhängig vom Preis. MINI- und MX-5-Kettenfragen gehören zu 205/45 R17 an MINI und MX-5.
Vor der Fahrt: vier gleiche, oft ohne Ketten
Alle vier Räder brauchen dasselbe Winterkonzept. Ein neuer Allwetter vorne und ein abgefahrener Sommer hinten erfüllt weder StVO noch Fahrphysik. Mischen Sie keine Marken und keine Profiltypen auf einer Achse; laufrichtungsgebundene Modelle sitzen mit dem Pfeil. Schneeketten sind an vielen 205/45-R17-Sportpaketen unzulässig – MINI R56 nennt das in der Rad-Reifen-Freigabe ausdrücklich. Ein Allwetter mit 3PMSF ersetzt keine Kette, wo ein Schild Ketten vorschreibt. Dann bleibt das Auto stehen oder Sie wählen eine Route ohne Kettenzwang.
Fazit: Flocke vor der Glätte
Check vor Kauf und Reise: Alpine auf jeder Flanke; Profil im Winter mindestens in der 4-mm-Logik, nicht nur 1,6 mm; alle vier Positionen gleich; AT-Zeitraum und 4 mm bei Fahrt über die Grenze; CH als Haftungsfrage, nicht als Freibrief; Kettenfreigabe im Handbuch, nicht im Shop. Steht 3PMSF nicht auf der Flanke, nicht auf Matsch fahren.
Häufige Fragen
Reicht M+S in Deutschland noch?
Nein. Die Übergangsregel endete am 30. September 2024. Bei Schnee, Matsch, Eis und Reifglätte brauchen Sie 3PMSF. M+S allein im Titel oder auf der Flanke erfüllt die situative Pflicht nicht.
Ist Ganzjahr in Österreich von 1. November bis 15. April erlaubt?
Ja, wenn die Reifen als Winterreifen gelten – in Österreich weiterhin M+S oder 3PMSF – und Radialreifen 4 mm haben. Die Pflicht ist im Zeitraum situativ, nicht an jedem trockenen Novembertag. Für die Heimfahrt nach Deutschland zählt wieder die Flocke.
Was gilt in der Schweiz?
Keine generelle Pflicht, aber Haftung, wenn Sie bei Schnee auf ungeeigneter Bereifung unterwegs sind. ASTRA empfiehlt wintertaugliche Reifen von Oktober bis Ostern. 4 mm sind die praxisnahe Untergrenze, nicht das deutsche 1,6-mm-Gesetz.
1,6 mm oder 4 mm?
1,6 mm ist die StVZO-Untergrenze. ADAC nennt für Ganzjahresreifen im Winter 4 mm. Österreich verlangt 4 mm am Radialreifen. Unter 4 mm bleibt das Symbol sichtbar, die Lamelle arbeitet schlechter.
Müssen alle vier Räder Winterreifen sein?
Ja, in Deutschland bei den genannten Fahrbahnzuständen. Nur die Antriebsachse umzurüsten reicht nicht. Vier gleiche Modelle mit 3PMSF sind die saubere Lösung, kein Mischsatz Sommer/Allwetter.
Ersetzt ein Herstellerzertifikat die Flocke?
Nein. Zählt das Piktogramm auf der Flanke. Shop-Texte, E-Mails und PDFs ersetzen 3PMSF nicht. Westlake und Bridgestone im aktuellen Satz haben Alpine in den Produktdaten nicht dokumentiert – nach der Lieferung prüfen.
Wie hoch ist das Bußgeld?
Die Höhe steht im aktuellen Bußgeldkatalog und hängt vom Einzelfall ab. Neben dem Verwarnungs- oder Bußgeld kann im Schadenfall die Versicherungsfrage kommen. Eine Euro-Zahl ohne Katalogabgleich setzen wir nicht.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- AvD Ganzjahresreifentest 2025 205/45 R17 (abgerufen am 23.09.2026)
- AvD-PDF Tabellen 08/2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- StVO § 2 – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 – Profil, 3PMSF, M+S-Ende (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Profil / Reifenkauf (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Lastindex (abgerufen am 23.09.2026)
- VO (EU) 2020/740 – Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
- Österreich – Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)