Unabhängiger Vergleich, ggf. Vergütung durch Shop-Links. Mehr Infos

3PMSF-Pflicht: Ganzjahresreifen 225/40 R18 und Alpine

Aktualisiert: 23.09.2026

Der erste Schneeregen im Pendlerverkehr, 18-Zoll-Felgen, Allwetter aufgezogen – und Sie fragen sich, ob das Wort „Ganzjahresreifen“ im Amazon-Titel die Winterreifenpflicht erfüllt. In Deutschland zählt seit dem 1. Oktober 2024 das Alpine-Symbol (3PMSF) auf der Flanke, nicht die Shop-Überschrift und nicht allein M+S. Dieser Text klärt situative Pflicht, das M+S-Ende, Österreich und die Schweiz und wie Sie die elf Karten in 225/40 R18 lesen, bevor der CTA sitzt. Die [Produktübersicht Ganzjahresreifen 225/40 R18](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-225-40-r18) bleibt der Shop; Lastindex und Testsieger gehören auf die Geschwisterseiten.

Der erste Schneeregen im Pendlerverkehr, 18-Zoll-Felgen, Allwetter aufgezogen – und Sie fragen sich, ob das Wort „Ganzjahresreifen“ im Amazon-Titel die Winterreifenpflicht erfüllt. In Deutschland zählt seit dem 1.

Unsere Top-Empfehlungen

Pirelli Pirelli Cinturato All Season SF3 225/40 R18 92Y XL

Testsieger

Pirelli Pirelli Cinturato All Season SF3 225/40 R18 92Y XL
8,4/10∼ 85,58 €
Zum Angebot
Imperial Imperial All Season Driver 225/40 R18 92Y XL

Preis-Tipp

Imperial Imperial All Season Driver 225/40 R18 92Y XL
7,9/10∼ 61,69 €
Zum Angebot
Bridgestone Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten 225/40 R18 92Y XL (Kraftstoff C)

Alternative

Bridgestone Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten 225/40 R18 92Y XL (Kraftstoff C)
7,5/10∼ 92,70 €
Zum Angebot
Inhalt
  1. 1.Deutschland situativ: § 2 Abs. 3a und das M+S-Ende
  2. 2.Österreich und Schweiz: Fenster gegen Haftung
  3. 3.Flanke und Shop: k. A. in den Produktdaten ernst nehmen
  4. 4.Fazit: Symbol auf allen vier Flanken

Deutschland situativ: § 2 Abs. 3a und das M+S-Ende

StVO § 2 Abs. 3a verlangt bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte geeignete Bereifung. Das ist keine Kalenderpflicht „Oktober bis Ostern“, auch wenn Werkstätten so werben. Fahren Sie bei trockener Kälte auf Allwetter, verstoßen Sie nicht allein wegen des Datums; fahren Sie bei Schnee auf Sommerreifen, schon. Seit 1. Oktober 2024 gelten nur noch Reifen mit 3PMSF (Bergpiktogramm mit Schneeflocke, ECE-R 117) als wintertauglich. Der M+S-Übergang endete am 30. September 2024; Polizei Bayern und GTÜ haben das Ende dokumentiert, ACV fasst es für Allwetter zusammen: mit Alpine ok, ohne nicht. Alle vier Räder brauchen das Symbol, nicht nur die Antriebsachse. Schneeketten ersetzen das Alpine-Symbol nicht, wo die StVO Winterreifen verlangt; Ketten kommen zusätzlich, wenn beschildert – und an der 40er-Flanke oft erst nach Freigangprüfung. Gesetzliches Mindestprofil in Deutschland bleibt 1,6 mm nach StVZO § 36. Clubs raten für Allwetter im Matsch praxisnah eher um 4 mm – das ist Sicherheit, nicht der Gesetzestext.

Österreich und Schweiz: Fenster gegen Haftung

In Österreich gilt für Pkw vom 1. November bis 15. April eine situative Winterreifenpflicht bei winterlichen Verhältnissen. ÖAMTC und oesterreich.gv.at führen M+S oder Schneeflocke; Radialreifen brauchen 4 mm Profil, sonst gelten sie dort nicht als Winterreifen. Allwetter mit 3PMSF und 4 mm Profil können das Fenster erfüllen – Allwetter mit 3 mm tun es in Österreich nicht, auch wenn Deutschland 1,6 mm noch duldet. Kettenpflicht auf beschilderten Passstraßen bleibt zusätzlich. Die Schweiz kennt keine kalendarische Winterreifenpflicht. ADAC weist auf Haftung hin: Wer mit ungeeigneter Bereifung den Verkehr behindert oder einen Unfall verursacht, trägt die Folgen, auch ohne feste Busse „weil Sommerreifen im Januar“. Für DACH-Pendler mit 225/40 R18 heißt das praktisch: Alpine auf allen vier Flanken, Profilreserve vor dem Alpenurlaub, Kettenfreigang der 40er-Flanke vor dem Pass. Ob ein Satz Allwetter physikalisch reicht, steht unter Ganzjahresreifen oder Sommer und Winter. Die Filterreihenfolge vor dem Kauf steht in der Kaufberatung.
Pirelli Pirelli Cinturato All Season SF3 225/40 R18 92Y XL

Testsieger

Pirelli Pirelli Cinturato All Season SF3 225/40 R18 92Y XL
8,4/10∼ 85,58 €
Zum Angebot

Flanke und Shop: k. A. in den Produktdaten ernst nehmen

Acht der elf Display-Karten listen 3PMSF und M+S in den Produktdaten: Pirelli Cinturato All Season SF3, Imperial All Season Driver, Tristar All Season Power, Pirelli Powergy All Season SF, Berlin Tires All Season 2, Kumho Solus 4S HA32+, Sunny NC501, Goodride. Drei Karten stehen auf k. A.: beide Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten und Nokian Seasonproof 1. k. A. heißt nicht „kein Symbol auf der Gummimischung“, sondern „das Listing dokumentiert es nicht“. Bridgestone Turanza All Season 6 kann in Fachhandel und Tests Alpine tragen; aus diesem Amazon-Titel dürfen Sie die Pflichttauglichkeit nicht ableiten. Nokian Seasonproof 1 ist nicht Seasonproof 2. Nach der Lieferung Flanke prüfen: Berg mit Schneeflocke, nicht nur M+S, nicht nur „All Season“. Last- und Speedindex (92Y/W/V) ändern die Pflicht nicht; sie stehen unter Lastindex, XL und Speedindex. EPREL und Nasslabel steuern Nässe, nicht die StVO-Definition von Winterreifen.

Fazit: Symbol auf allen vier Flanken

Wenn Schnee oder Matsch kommt, zählt 3PMSF auf jedem Rad, nicht der Shop-Titel. Wenn Bridgestone oder Nokian in den Produktdaten k. A. listen, erst Flanke fotografieren, dann Winterfahrt. Wenn Österreich im Fenster liegt, zusätzlich 4 mm am Radialreifen. Ketten ersetzen Alpine nicht.

Häufige Fragen

Reicht M+S auf dem Amazon-Titel?
Nein, nicht in Deutschland bei Winterwetter seit 1. Oktober 2024. Sie brauchen 3PMSF auf allen vier Flanken. Der Titel kann beides nennen und trotzdem lügen; die Flanke zählt.
Gilt O bis O gesetzlich?
Nein. In Deutschland ist die Pflicht situativ nach Wetter, nicht nach Kalender. „Oktober bis Ostern“ ist Werkstattbrauch, nicht StVO-Wortlaut.
Brauche ich 4 mm in Österreich mit Allwetter?
Für die Anerkennung als Winterreifen bei Radialreifen ja, im Fenster 1. November bis 15. April und bei winterlichen Verhältnissen. 1,6 mm reichen in Österreich dafür nicht.
Schweiz ohne Winterreifen – Busse?
Es gibt keine allgemeine Kalenderpflicht. Haftung und Behinderung bei ungeeigneter Bereifung bleiben; Ketten bei Beschilderung. Keine erfundene Pauschalbusse.
Alle vier Räder?
Ja. Ein Mischsatz mit Sommerreifen an einer Achse erfüllt die situative Pflicht in Deutschland nicht.
Bridgestone-Listing ohne 3PMSF-String – fahren?
Erst Flanke prüfen. k. A. in den Produktdaten ist kein Beleg für Alpine und kein Beleg gegen das Modell im Fachhandel. Bei Winterwetter ohne Symbol nicht fahren.
Schneeketten statt Alpine?
Nein. Ketten ersetzen das vorgeschriebene Winterreifensymbol nicht, wo die StVO Winterreifen verlangt. An 225/40 R18 ist der Freigang oft knapp; Freigabe und Anleitung vor dem Pass.

Weiterführende Seiten

Beste Ganzjahresreifen 225/40 R18

Ganzjahresreifen 225/40 R18 Vergleich 2026

Ganzjahresreifen 225/40 R18 kaufen – Checkliste 2026

Lastindex 92Y XL bei Ganzjahresreifen 225/40 R18 2026

Ganzjahresreifen vs. Sommer/Winter 225/40 R18 2026

Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.

  1. AUTO BILD Ganzjahresreifentest 225/40 R18 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
  2. Die Reifentester All-Season-Test 2026 225/40 R18 (abgerufen am 23.09.2026)
  3. ADAC Übersicht Allwetterreifen (abgerufen am 23.09.2026)
  4. ACV Winterreifenpflicht und 3PMSF ab 1.10.2024 (abgerufen am 23.09.2026)
  5. VO (EU) 2020/740 – EU-Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
  6. ADAC Lastindex (abgerufen am 23.09.2026)
  7. oesterreich.gv.at Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
  8. StVZO § 36 – Alpine-Definition und Profil (abgerufen am 23.09.2026)