Winterreifen Profiltiefe 4 mm, Gesetz und DOT
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie messen am 45er-Kleinwagen 3 Millimeter und fragen sich, ob das in Deutschland noch Winterreifen sind und ob die Fahrt nach Österreich morgen legal ist. Gesetz, Empfehlung und Nachbarrecht fallen auseinander: 1,6 Millimeter sind in Deutschland die Untergrenze, 4 Millimeter die Sicherheitslinie und in Österreich im Winterbetrieb Pflicht. Die [Übersicht Winterreifen 195/45 R16](/hub/16-18-zoll-winterreifen/winterreifen-195-45-r16) zeigt Neuware; hier geht es um Restprofil, DOT und den Zeitpunkt zum Tausch.
Sie messen am 45er-Kleinwagen 3 Millimeter und fragen sich, ob das in Deutschland noch Winterreifen sind und ob die Fahrt nach Österreich morgen legal ist.
Sie messen am 45er-Kleinwagen 3 Millimeter und fragen sich, ob das in Deutschland noch Winterreifen sind und ob die Fahrt nach Österreich morgen legal ist. Gesetz, Empfehlung und Nachbarrecht fallen auseinander: 1,6 Millimeter sind in Deutschland die Untergrenze, 4 Millimeter die Sicherheitslinie und in Österreich im Winterbetrieb Pflicht. Die Übersicht Winterreifen 195/45 R16 zeigt Neuware; hier geht es um Restprofil, DOT und den Zeitpunkt zum Tausch.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Profiltiefe | Alpine (3PMSF) | XL | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Bridgestone Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN 195/45 R16 84H XL | 8,2 mm | k. A. (Flanke prüfen) | Ja | 9.1 | ∼ 53,95 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Toyo Tires Toyo Observe S944 195/45 R16 84H XL | k. A. | Ja | Ja | 6.7 | ∼ 52,48 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Continental Continental WinterContact TS 870 195/45 R16 84H | 8,6 mm | Ja | k. A. | 6.9 | n.a. | Zum Angebot |
Inhalt
Richtig messen, nicht nur am TWI
Profiltiefe messen Sie im Hauptprofil, an mehreren Stellen rundum, Innen-, Mittel- und Außenschulter. Der TWI (Tread Wear Indicator) in den Längsrillen sitzt typischerweise bei 1,6 Millimetern – das ist die gesetzliche Verschleißmarke, nicht die Wintergrenze. Wer nur wartet, bis der Steg plan ist, fährt auf Nässe längst ohne Räumperformance. ÖAMTC weist darauf hin, dass 4 Millimeter keine Reserve sind, sobald Wasser und Matsch die schmale 195er-Aufstandsfläche füllen.
Ein Beispiel aus der Tabelle: Atlas Polarbear listet 6 Millimeter, mehrere Nachbarn 8 oder 8,6 Millimeter, Blizzak 6 8,2 Millimeter. 6 Millimeter „neu“ lassen wenig Luft bis zur 4-Millimeter-Linie. Käufer des Blizzak 6 haben fabrikneue Werte unter 8 Millimetern bemängelt und in einer Stimme nach 7000 Kilometern rund 6 Millimeter notiert. Messen Sie vor der Saison und vor der Fahrt nach Österreich. Ungleichabrieb innen an Niederquerschnitt kommt von Achsgeometrie und zu wenig Druck.
DACH-Millimeter: 1,6 gegen 4
§ 36 Absatz 3 StVZO verlangt in Deutschland 1,6 Millimeter Hauptprofil – Sommer wie Winter. Die situative Winterpflicht (§ 2 StVO) sagt nichts von 4 Millimetern; sie sagt Alpine-Symbol bei Glätte. ADAC empfiehlt für Winterreifen trotzdem 4 Millimeter, weil Lamellen und Rillen darunter auf Nässe und Matsch nachlassen. Mit 2 Millimetern sind Sie in Deutschland oft noch legal unterwegs und trotzdem zu spät gebremst.
Österreich: Pkw bis 3,5 Tonnen, situativ 1. November bis 15. April, Radialreifen 4 Millimeter, Diagonal 5 Millimeter, Kennzeichnung M+S und/oder Schneeflocke. Das gilt auch für Allwetter, die als Winterreifen genutzt werden. Mit 3 Millimetern aus München kommend sind Sie an der Grenze bei Kufstein zu langsam im legalen Sinn. Schweiz: keine generelle Winterreifenpflicht, 1,6 Millimeter Gesetz, 4 Millimeter Empfehlung. Allwetter ändert die Zahl nicht; der Vergleich Winter- versus Ganzjahresreifen klärt die Bauart, Österreich zählt 4 Millimeter trotzdem.
DOT und Nutzungsalter
Die DOT auf der Flanke kodiert Produktionswoche und Jahr. 0325 ist Woche 3/2025. ADAC rät beim Neukauf zu höchstens drei Jahren ab Produktion und rät von der Winternutzung über acht Jahre ab, unabhängig vom Restprofil; jenseits von zehn Jahren ist die Mischung ein anderes Produkt als auf dem Label.
Neukauf-Alter und Nutzungsalter sind zwei Uhren. Ein Reifen mit DOT 2019 und 7 Millimetern ist „viel Profil, altes Gummi“. Ein Reifen mit DOT 2025 und 4,2 Millimetern ist jung und trotzdem am Österreich-Limit. Amazon-Käufer des Blizzak 6 lobten aktuelle Produktion und tadelten Ware, die ein Jahr älter wirkte. Ohne DOT-Foto im Listing fragen Sie vor der Montage nach. Risse in der 45er-Flanke sind Tauschgrund, auch wenn die Rille 5 Millimeter zeigt. Maße und XL bleiben parallel relevant, siehe Größe und Lastindex.
Was das für 45er-Kleinwagen heißt
Weniger Flanke heißt weniger Wasserweg in der Schulter und früher Aquaplaning, sobald die Rille flach wird. 195 Millimeter Breite ist schmal, die Last oft 84 (500 Kilogramm) plus XL-Druck. Auf nasser Autobahnabfahrt bei 8 Grad und 3 Millimetern sind Sie näher am Schwimmen als ein 205/55er mit 5 Millimetern, auch wenn beide „über 1,6“ sind.
Tauschentscheidung in Sätzen: Unter 4 Millimetern vor Österreich oder vor der nasskalten Saison ersetzen. Unter 1,6 Millimetern in Deutschland nicht weiterfahren. Risse, Höhenschlag, Beule, acht Jahre plus: ersetzen, auch mit Restprofil. Ein einzelner neuer Reifen neben drei 3-Millimeter-Partnern nur als Notnagel, dann zeitnah Satz. Nach dem Kauf gelten Kaufberatung (DOT, 3PMSF, Index) und die Main-Tabelle für die neue SKU.
Fazit: 4 mm als operative Grenze
Wer DACH mischt, plant 4 Millimeter als operative Untergrenze, 1,6 nur als deutsches Bußgeld-Minimum. DOT und Risse entscheiden parallel zum Restprofil. Selbst messen und DOT lesen können Sie; Achsgeometrie und Wuchten gehören in die Werkstatt.
Häufige Fragen
Ist 1,6 mm in Deutschland für Winterreifen legal?
Ja, das ist die gesetzliche Mindestprofiltiefe nach § 36 StVZO. Die Winterpflicht verlangt zusätzlich 3PMSF bei Glätte, nicht 4 Millimeter. ADAC empfiehlt 4 Millimeter trotzdem.
Darf ich mit 3 mm nach Österreich?
Im Winterbetrieb radial nein: 4 Millimeter sind dort Pflicht. 3 Millimeter können in Deutschland noch über 1,6 liegen und in Österreich bereits zu wenig sein.
Wie lese ich die DOT?
Vier Ziffern am Ende des DOT-Codes: die ersten zwei die Kalenderwoche, die letzten zwei das Jahr. 2324 = Woche 23 im Jahr 2024.
Wie alt darf der Reifen beim Neukauf sein?
ADAC: möglichst nicht älter als drei Jahre ab Produktion. Gesetzlich „neu“ heißt nicht produktionsfrisch. Liegt die DOT fünf Jahre zurück, ist die Mischung schon gealtert.
Wann tauschen trotz noch sichtbarem Profil?
Bei Rissen, Beulen, Höhenschlag, starkem Innenverschleiß, nach etwa acht Jahren Winternutzung oder vor Österreich unter 4 Millimetern. Profil allein entscheidet nicht.
Reicht die Messung am TWI-Steg?
Nein. Der Steg markiert oft 1,6 Millimeter. Winterrelevant ist das Hauptprofil daneben, an mehreren Stellen.
Brauche ich in der Schweiz Winterreifen?
Es gibt keine generelle Pflicht. 1,6 Millimeter gelten, 4 Millimeter werden empfohlen; bei winterlichen Unfällen auf ungeeigneter Bereifung droht Haftungsärger.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 22.09.2026.
- § 2 StVO – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 22.09.2026)
- § 36 StVZO – Alpine-Symbol, Profil, Speed-Aufkleber (abgerufen am 22.09.2026)
- oesterreich.gv.at – Winterreifen Profiltiefe 4 mm (abgerufen am 22.09.2026)
- ÖAMTC – Winterreifenpflicht in Österreich (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC – Reifenprofil und Sicherheit (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC – Reifenalter (abgerufen am 22.09.2026)
- Michelin – Lastindex und Geschwindigkeitsindex (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC Winterreifentest 205/55 R16 2024 (abgerufen am 22.09.2026)