Ganzjahresreifen 195/45 R16 oder Winterreifen?
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie wollen den saisonalen Wechsel an 16-Zoll-45ern loswerden und sehen im Shop Ganzjahresreifen 195/45 R16 mit Schneeflocke neben echten Winterprofilen. Rechtlich kann Allwetter mit Alpine-Symbol in Deutschland bei Glätte denselben Status haben wie ein Winterreifen – leistungsmäßig nicht. Die [Winterreifen-Übersicht 195/45 R16](/hub/16-18-zoll-winterreifen/winterreifen-195-45-r16) führt nur Winter-SKUs; All-Season-Fehlfits sind dort gelöscht. Hier trennen Sie Legalität, Klima und den 45er-Kompromiss.
Sie wollen den saisonalen Wechsel an 16-Zoll-45ern loswerden und sehen im Shop Ganzjahresreifen 195/45 R16 mit Schneeflocke neben echten Winterprofilen.
Sie wollen den saisonalen Wechsel an 16-Zoll-45ern loswerden und sehen im Shop Ganzjahresreifen 195/45 R16 mit Schneeflocke neben echten Winterprofilen. Rechtlich kann Allwetter mit Alpine-Symbol in Deutschland bei Glätte denselben Status haben wie ein Winterreifen – leistungsmäßig nicht. Die Winterreifen-Übersicht 195/45 R16 führt nur Winter-SKUs; All-Season-Fehlfits sind dort gelöscht. Hier trennen Sie Legalität, Klima und den 45er-Kompromiss.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Alpine (3PMSF) | Nasshaftung | XL | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Bridgestone Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN 195/45 R16 84H XL | k. A. (Flanke prüfen) | B | Ja | 9.1 | ∼ 53,95 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Toyo Tires Toyo Observe S944 195/45 R16 84H XL | Ja | B | Ja | 6.7 | ∼ 52,48 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Continental Continental WinterContact TS 870 195/45 R16 84H | Ja | B | k. A. | 6.9 | n.a. | Zum Angebot |
Inhalt
Was 3PMSF für Allwetter bedeutet
Seit 1. Oktober 2024 zählt in Deutschland bei Glatteis, Schnee, Matsch, Eis- oder Reifglätte das Alpine-Symbol. Ein Ganzjahresreifen mit 3PMSF erfüllt diese situative Pflicht, ein reines M+S-Allwetter ohne Schneeflocke nicht. Sie dürfen also bei Neuschnee in der Stadt legal auf Allwetter stehen, sofern alle vier Räder das Symbol tragen und Profil plus Index zur Zulassung passen. Das ist keine Freigabe für Alpenpässe bei 15 Zentimetern Schnee.
Wintermischungen bleiben unter Null weicher und lamellenreicher. Michelin beschreibt Allwetter grob für etwa minus 10 bis plus 30 Grad; extremes Winterwetter bleibt Winterreifen-Terrain. Auf 195/45 R16 ist die Aufstandsfläche schmal und die Flanke niedrig – der Kompromiss trifft diese Größe härter als einen 205/55er. Atlas Green 4S und Berlin Tires All Season 2 lagen als 3PMSF-Allwetter in den Rohdaten und flogen raus, weil sie keine Winterreifen sind. Kaufen Sie sie nicht als Winterreifen 195/45 R16. Die Kaufberatung beginnt beim Saison-Titel.
Österreich, Schweiz, 4 Millimeter
Österreich kennt für Pkw bis 3,5 Tonnen ein situatives Winterfenster vom 1. November bis 15. April. Winterreifen – und Allwetter, das als solche gilt – brauchen radial 4 Millimeter Profil, diagonal 5 Millimeter, plus Kennzeichnung M+S und/oder Schneeflocke. Drei Millimeter, in Deutschland noch über dem 1,6-Millimeter-Gesetz, sind in Österreich im Winterbetrieb zu wenig. Ketten auf Sommerreifen sind nur erlaubt, wenn die Fahrbahn durchgehend von Schnee oder Eis bedeckt ist.
Die Schweiz hat keine generelle Winterreifenpflicht. 1,6 Millimeter sind die gesetzliche Untergrenze, 4 Millimeter die übliche Empfehlung; bei Unfall auf Sommerreifen bei winterlichen Verhältnissen droht Haftungsärger nach SVG. Wer aus München nach Tirol und weiter in den Engadin fährt, plant die strengere Millimetergrenze. Profil messen Sie im Hauptprofil, nicht nur am TWI-Steg; die Praxis steht unter Profiltiefe und Reifenalter.
Wann der Winterreifen trotzdem die bessere Wahl ist
Wechsel kostet: zweiter Satz, Einlagerung, zweimal Montage, RDKS-Anlernen. Allwetter spart das, wenn Sie wirklich in der Stadt bleiben, selten über Pässe fahren und Temperaturen um den Gefrierpunkt Nass und Matsch bedeuten, nicht Hochgebirge. Sobald Dienstagmorgen geräumt wird und Donnerstag die Landstraße vereist, zahlt die Wintermischung den zweiten Satz.
Sommerhitze ist die andere Seite. Wintergummi auf 35 Grad und Autobahn macht den 45er schwammig und verschleißt ihn. Wer den Fiat oder Kleinwagen-Sportfelgensatz nur von Oktober bis Ostern bewegt, bleibt beim dedizierten Winterreifen. Wer 20 000 Kilometer ganzjährig in Köln ohne Steigung fährt, kann 3PMSF-Allwetter gegenrechnen – dann aber nicht in der Winter-Tabelle dieser Kategorie einkaufen. Schneeketten ändern die Rechnung nicht automatisch: 195/45 R16 steht nicht pauschal in Beispiel-Kettenlisten. Segment-Analogien zu TS 870 und Blizzak 6 bleiben Winter-Profile, siehe Orientierung beste Winterreifen.
Sortiment: Winter-Main gegen Allwetter-Shops
Die Winter-Hauptseite listet Landsail, Nexen Winguard, Atlas Polarbear, Blizzak 6, Delinte, Vredestein Wintrac, Continental TS 870 in H und V, Toyo Observe S944 und Fortuna Gowin. Das sind Saison-Winterreifen, oft gerichtet, häufig 84H, oft XL. Allwetter derselben Zollgröße suchen Sie in Ganzjahres-Kategorien oder Fachshops, nicht, indem Sie „4S“ in den Winterfilter zwingen.
Preis spart der Wechsel nicht automatisch. Amazon-Winterstücke um 46 bis 54 Euro mal vier plus zweimal Montage können unter einem teuren Allwetter-Premiumsatz liegen oder darüber. DOT und 4-Millimeter-Grenze gelten für beide Bauarten. 3PMSF allein entscheidet die Legalität in Deutschland, nicht die Leistung auf der 45er-Flanke.
Fazit: Winter bei Schnee und Berg, Allwetter nur milde Ebene
Für diese Nischengröße Winterreifen, sobald Sie regelmäßig Schnee, Bergstraßen oder Österreich-Winterfenster haben. Allwetter mit 3PMSF nur bei nachweislich mildem Flachland und der Bereitschaft, früher zu tauschen, weil ein Satz alle Jahreszeiten abnutzen muss. Titel All Season oder 4S gehören nicht in den Winter-Warenkorb.
Häufige Fragen
Darf ich Allwetter mit Schneeflocke bei Schnee in Deutschland fahren?
Ja, situativ, wenn 3PMSF auf allen vier Rädern ist und Größe plus Index zugelassen sind. Legal ist nicht gleich die kürzeste Spur auf Neuschnee.
Und in Österreich?
Im Winterfenster zählen Allwetter nur mit zulässiger Kennzeichnung und 4 Millimetern Radialprofil. M+S ohne ausreichendes Profil reicht nicht.
Spart der Reifenwechsel wirklich Kosten?
Nur wenn Einlagerung und Montage teurer sind als der Mehrverschleiß eines Ganzjahressatzes. Bei wenig Jahreskilometern in der Stadt kann Allwetter rechnen, bei zwei Saisons pro Jahr oft nicht.
Kann ich Winterreifen durch den Sommer fahren?
Die Mischung wird weich, der Abrieb steigt, das Handling auf heißer Autobahn leidet. Das ist kein Ersatz für Sommer- oder Allwetterreifen.
Reicht 3PMSF-Allwetter in den Alpen?
Für die deutsche Glätte-Regel ja, für steile, verschneite Pässe und Österreich-4-Millimeter-Praxis oft nein. Dort bleibt der dedizierte Winterreifen die sachliche Wahl.
Warum stehen Allwetter nicht in der Winter-Tabelle?
Weil die Kategorie Winterreifen 195/45 R16 ist. All-Season-ASINs wurden als Fehl-Fit entfernt, damit Sie keinen 4S-Reifen als Winter-SKU kaufen.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 22.09.2026.
- § 2 StVO – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 22.09.2026)
- § 36 StVZO – Alpine-Symbol, Profil, Speed-Aufkleber (abgerufen am 22.09.2026)
- oesterreich.gv.at – Winterreifen Profiltiefe 4 mm (abgerufen am 22.09.2026)
- ÖAMTC – Winterreifenpflicht in Österreich (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC – Reifenprofil und Sicherheit (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC – Reifenalter (abgerufen am 22.09.2026)
- Michelin – Lastindex und Geschwindigkeitsindex (abgerufen am 22.09.2026)
- ADAC Winterreifentest 205/55 R16 2024 (abgerufen am 22.09.2026)