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Bosch AGM oder EFB

Aktualisiert: Oktober 2026

Auf dem Altteil stehen 70 Ah, im Shop liegen eine Bosch S5 A und eine Bosch S4 E nebeneinander, und beide werden als start-stopp-tauglich beschrieben. Die Frage Bosch AGM oder EFB entscheidet sich am Buchstaben und am Ladesystem, nicht an der Amperestundenzahl. War eine AGM verbaut, kommt wieder eine S5 A hinein. Eine EFB ersetzt diese AGM nicht, nur weil 760 A auf beiden Etiketten stehen. Eine SLI-S5 ist in beiden Fällen die falsche Richtung. Diese Seite zieht die drei Kürzel auseinander. Den Kasten prüfen Sie in der [Kaufberatung](/hub/auto-ersatzteile/bosch-autobatterie/sub/bosch-autobatterie-kaufberatung), das Fahrprofil und die stumme Automatik auf [Bosch Batterie und Start-Stopp](/hub/auto-ersatzteile/bosch-autobatterie/sub/bosch-autobatterie-start-stopp). Den Schraubablauf nach der Wahl beschreibt [Bosch Autobatterie wechseln](/hub/auto-ersatzteile/bosch-autobatterie/sub/bosch-autobatterie-wechseln). Die Zeilen mit ihren Konflikten liegen im [Vergleich Bosch Autobatterie](/hub/auto-ersatzteile/bosch-autobatterie).

Auf dem Altteil stehen 70 Ah, im Shop liegen eine Bosch S5 A und eine Bosch S4 E nebeneinander, und beide werden als start-stopp-tauglich beschrieben.

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Inhalt
  1. 1.Drei Kürzel, nicht eine Leiter
  2. 2.70 Ah und 760 A sind zweimal vergeben
  3. 3.Welche Richtung geht

Drei Kürzel, nicht eine Leiter

S5 A, S4 E und S5 ohne A sind keine Güteklassen derselben Batterie. S5 A ist die AGM, die Säure sitzt im Vlies, die Produktseite ordnet sie dem Start-Stopp mit Rekuperation zu, die Blöcke laufen über 0 092 S5A. Die gelesene Übersicht nennt fünf Typen, alle Schaltung 0, Endpolart 1 und B13, von der A05 mit 60 Ah und 680 A bis zur A15 mit 105 Ah und 950 A. Eine Schaltung-1-AGM steht in diesem Auszug nicht. Das schließt sie weltweit nicht aus. Die englische Broschüre nennt für die S5 A einen Einbauwinkel bis 90 Grad. Diesen Winkel übertragen Sie nicht auf eine Nassbatterie.

70 Ah und 760 A sind zweimal vergeben

Im Kasten 278 × 175 × 190 mm stehen S5 A08 und S4 E08 auf denselben elektrischen Zahlen: 70 Ah und 760 A, Schaltung 0, Bodenleiste B13. Die Programmübersicht trennt sie am Gewicht, 20,09 kg bei der AGM und 19,14 kg bei der EFB, und am Bestellblock. Wer nur Ah und Ampere filtert, kauft die falsche Linie mit dem richtigen Aufdruck. Ein Shoptext, der diese EFB als AGM bezeichnet, ist ein Händlerfehler und kein Beleg, dass S4 E und S5 A dasselbe Teil sind. Die S4 E08 nennt EFB, 70 Ah, 760 A, Plus rechts und 19,9 kg im Listing, die PDF 19,14 kg. Beides bleibt stehen. Der Bullet gilt ohne Rekuperation, das Highlight lässt den Zusatz weg, die Bodenleiste fehlt, obwohl die Programmzeile B13 nennt. 4,7 Sterne stammen aus 76 Bewertungen. Der Rohpreis 39,76 € steht auch an der 95-Ah-S4 und macht die E08 nicht zur A08. Die S4E05 mit 60 Ah und 640 A zeigt die andere Falle. Das Datenfeld sagt Bleisäure, EFB steht nur in einem Rezensionstitel, Start-Stopp im Listing nicht. Rezensionen beschreiben sie an Start-Stopp-Autos. Das ist ein Erfahrungsbericht, kein Technikfeld. Die Programmnummer S4 E05 existiert, dieses Listing beweist sie nicht allein über die Buchstaben im Namen.
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Welche Richtung geht

War AGM verbaut, bleibt es bei S5 A im selben Kasten, derselben Schaltung und derselben Leiste. Die S4 E08 mit 70 Ah und 760 A ersetzt die S5 A08 nicht. Der geringere Preis, wenn er denn ein echter Händlerpreis wäre, ändert die gebundenen Säure und das Ladeprofil nicht. Eine SLI-S5, auch mit 830 A EN wie die S5 013, ist darunter erst recht keine stärkere Wahl. Sie ist für Fahrzeuge ohne Start-Stopp beschrieben und ein anderer Kasten, sobald die Länge 353 mm beträgt. Die S5 A08 ist nur die AGM-Richtung, wenn 70 Ah aus dem Bullet kommen und nicht 70 mAh aus dem Titel, und wenn B13 zum Altteil passt. Die E08 ist nur die EFB-Richtung, wenn der Bullet und nicht allein das Highlight gilt. Stopfen, Polfolge und Pfand liegen auf der Seite zum Wechseln. Ob das Auto danach abschaltet, steht auf der Start-Stopp-Seite.

Häufige Fragen

Ist S5 dasselbe wie S5 A?
Nein. S5 ohne A ist die SLI-Nassbatterie. S5 A ist die AGM. Im Vergleich ist die S5 013 eine SLI mit 100 Ah und 830 A EN und ohne Start-Stopp. Ein Shop-Titel, der eine S5 A nur S5 nennt, ist verkürzt. Die Bestellnummer 0 092 S5A zeigt den Unterschied, der kurze Titel nicht.
Darf die S4 E eine verbaute S5 A ersetzen, wenn Ah und Ampere gleich sind?
Nein. S4 E08 und S5 A08 tragen beide 70 Ah und 760 A im Kasten 278 × 175 × 190 mm. Die Gewichte in der Programmübersicht liegen bei 19,14 kg und 20,09 kg, die Technik ist EFB gegen AGM. Gleiche Zahlen heben die Linie nicht auf. War AGM verbaut, kommt wieder eine S5 A hinein.
Was ist die S5 013?
Eine SLI mit 100 Ah, 830 A EN, Plus rechts und 353 × 175 × 190 mm, im Bullet für Fahrzeuge ohne Start-Stopp. Sie ist nicht die S5 A13, die in der Übersicht eine AGM mit 95 Ah und 850 A ist. Der Artikeltyp PORTALE LUBEX und der Rohpreis 6,34 € beschreiben diese SLI nicht zuverlässig. Vier Messungen lagen bei 718 bis 726 A statt 830 A.
Kann ich von EFB auf AGM steigen?
Nur wenn Schacht und Ladesystem die AGM tragen. Die Ah-Zahl allein reicht nicht, und die Broschürenangabe zur vierfachen Zyklenfestigkeit ist keine Freigabe. Bleibt das Ladeprofil unklar, bleibt die S4 E. Den Tausch selbst machen Sie erst, wenn diese Richtung feststeht.
Warum sagt der Shop AGM und die Nummer S4E?
Dann widerspricht der Shop der Bosch-Linie. S4 E ist EFB, S5 A ist AGM. Ein Händlertext kann die E08 fälschlich AGM nennen. Maßgeblich sind der Buchstabe auf dem Altteil und der Bestellblock, nicht das Werbewort neben dem Preis. Im Listing der S5 A08 stehen Bleisäure und AGM außerdem im selben Datenfeld. Auch das glätten Sie nicht zu einer Chemie.
Gilt die vierfache Zyklenfestigkeit als Garantie?
Nein. Die deutsche Broschüre nennt für die AGM bis zu vierfache und für die EFB doppelte Zyklenfestigkeit gegenüber herkömmlichen Startern. Das ist eine Herstellerangabe ohne Jahreszahl. Sie ist keine Laufzeitzusage in Jahren und kein Messwert aus den Amazon-Rezensionen. Dort kommen Frühausfälle und lange Läufe in beiden Linien vor.
Wo liegt S5 AX?
Bei den kleinen Auxiliary-AGM, grob 1,3 bis 13 Ah. Sie stützt ein Bordnetz, sie ersetzt die Starterbatterie nicht. Wer eine S5 A05 mit 60 Ah sucht, ist bei einer anderen Nummer als bei der S5 AX. Der gemeinsame Anfang S5 reicht für die Bestellung nicht.

Weiterführende Seiten

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Quellenverzeichnis

Fachquellen aus der Recherche. Der Geizhals-Stand zur S4 008 ist der 28.02.2026. Normen und das Pfand können sich ändern; Altteil und Fahrzeugvorgabe gehen vor.

  1. Bosch Aftermarket, Batterien (abgerufen am 02.10.2026)
  2. Bosch Programmübersicht Batterien (PDF) (abgerufen am 02.10.2026)
  3. Bosch Pkw-Batterien, deutsche Broschüre (PDF) (abgerufen am 02.10.2026)
  4. Bosch Passenger Car Batteries, englische Broschüre (PDF) (abgerufen am 02.10.2026)
  5. ADAC Pannenstatistik 2025 (abgerufen am 02.10.2026)
  6. § 19 BattDG, Pfand (abgerufen am 02.10.2026)
  7. VDE-AR-E 2520:2020-10 (abgerufen am 02.10.2026)
  8. Geizhals, Bosch S4 008 (abgerufen am 28.02.2026)