D1S Xenon Zulassung
Aktualisiert: Oktober 2026
Im Warenkorb liegt ein Paar mit 8000 K, der Bullet sagt straßenzugelassen, und auf dem Foto ist irgendwo ein E zu sehen. Die D1S-Xenon-Zulassung hängt nicht an dieser Kelvin-Zahl. Zulässig ist ein D1S mit Kategorie und E-Prüfzeichen in einem Scheinwerfer, der für diese Gasentladungsquelle genehmigt ist. Drei Ebenen bleiben auseinander: die Lampe nach ECE R99, der Scheinwerfer nach seiner eigenen Genehmigung, das Fahrzeug nach § 50 Absatz 10 StVZO. Die Listings dazu sehen Sie auf [D1S Xenon-Brenner](/hub/auto-ersatzteile/d1s-xenon-brenner). Hier steht, was ein E im Text von einem Zeichen auf dem Glas trennt.
Im Warenkorb liegt ein Paar mit 8000 K, der Bullet sagt straßenzugelassen, und auf dem Foto ist irgendwo ein E zu sehen. Die D1S-Xenon-Zulassung hängt nicht an dieser Kelvin-Zahl.
Im Warenkorb liegt ein Paar mit 8000 K, der Bullet sagt straßenzugelassen, und auf dem Foto ist irgendwo ein E zu sehen. Die D1S-Xenon-Zulassung hängt nicht an dieser Kelvin-Zahl. Zulässig ist ein D1S mit Kategorie und E-Prüfzeichen in einem Scheinwerfer, der für diese Gasentladungsquelle genehmigt ist. Drei Ebenen bleiben auseinander: die Lampe nach ECE R99, der Scheinwerfer nach seiner eigenen Genehmigung, das Fahrzeug nach § 50 Absatz 10 StVZO. Die Listings dazu sehen Sie auf D1S Xenon-Brenner. Hier steht, was ein E im Text von einem Zeichen auf dem Glas trennt.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Farbtemperatur | Garantie | Sockel | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Osram Osram Xenarc Original D1S 66140, 2 Stück | 4300 K | Bis 4 Jahre | PK32d-2 | 7.5 | ∼ 79,98 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Osram Osram Xenarc Original D1S 66140, 1 Stück | 4500 K / 4300 K | Gewährleistung | – | 7.3 | ∼ 39,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Osram Osram Xenarc Original D1S 66140, Faltschachtel 2 Stück | 4500 K | – | – | 6.1 | ∼ 89,99 € | Zum Angebot |
Drei Ebenen
ECE R99 genehmigt die Lichtquelle. ECE R98 genehmigt den Gasentladungs-Scheinwerfer, ECE R48 den Anbau. § 50 Absatz 10 StVZO legt für Gasentladungs-Scheinwerfer drei Pflichten an das Fahrzeug: eine automatische Leuchtweitenregelung, eine Scheinwerferreinigungsanlage, und das Abblendlicht bleibt eingeschaltet, wenn das Fernlicht leuchtet. Das gilt fürs Auto, das ab Werk so gebaut ist. Ein Ersatzbrenner derselben Kategorie D1S erfindet die Reinigungsanlage nicht neu und schafft sie nicht ab.
Seit dem 1. April 2000 lässt das Kraftfahrt-Bundesamt in seiner Informationssammlung vom Juli 2002 nur noch bauartgenehmigte Gasentladungs-Scheinwerfer unter dieser Vorschrift zu. Eine Änderung an der genehmigten Lichtquelle, einschließlich des Sockels, oder am Scheinwerfer löscht die Bauartgenehmigung und kann die Betriebserlaubnis berühren. Der Satz „nicht für den Straßenverkehr“ auf einer Packung reicht zum Feilbieten im Allgemeinen nicht. Ein Bußgeld wegen fehlender Reinigung oder fehlender Leuchtweitenregelung trifft den Betrieb des Fahrzeugs. Es trifft nicht den Kauf eines Brenners, der zur vorhandenen Genehmigung passt.
Wer die Kategorie erst noch abliest, sortiert Sockel und 85 V in der Kaufberatung. Wer D3S steckt, weil der Fuß ähnlich aussieht, wechselt die Lichtquelle und damit die Ebene zwei. Den Unterschied der Spannungen hält D1S oder D3S.
E-Zeichen und Farbort
Die Farbe muss weiß oder selektiv gelb sein und im Farbort liegen. Der Zielpunkt weiß in der gelesenen Regelung ist x = 0,375 und y = 0,375. Eine Kelvin-Marke ersetzt diesen Ort nicht. Alles über 5000 K pauschal zu verbieten oder zu erlauben, tragen die Quellen nicht. Osram verkauft mit Cool Blue Intense Next Gen eine ECE-Kategorie D1S bis 6200 K, B3 1500 Stunden. Das ist eine benannte Linie mit Kategorie, nicht ein Freibrief für jede blaue Zahl im Titel.
Die Länderziffer hinter dem E sagt, wo geprüft wurde. AUTO BILD fand 2021 ein beworbenes E1, auf der Lampe stand E4, und Zeichen, die zum Labor nicht passten. E1 ist daraus nicht besser als E4. Sie lesen, was auf dem Kolben steht, den Sie in der Hand haben.
LED und Xenon-Kit
Eine D1S-LED ist durch die Halogen-Retrofits nicht frei geworden. Der ADAC beschreibt legale LED-Nachrüstungen für freigegebene Halogenlampen H7, H4 und H1, mit Allgemeiner Bauartgenehmigung, nicht für den D-Sockel. Philips schreibt in der FAQ von 2022, das Nachrüsten von Xenon sei nicht der vorgesehene Weg. R99 gilt für die Gasentladungsquelle, R128 für die LED ab Werk. Eine LED mit Lüfter, die in den Rohdaten als D1S-Xenon auftrat und in Rezensionen als LED mit abgelehntem TÜV beschrieben wurde, ist vor dem Produktdaten als Fehl-Fit gelöscht worden. Sie ist kein Produkt dieser Hauptseite und kein Gegenbeispiel mit Kaufempfehlung.
Ein Kit, das aus einem Halogen-Scheinwerfer einen Xenon-Scheinwerfer machen will, ändert die genehmigte Lichtquelle. Das ist die KBA-Linie von 2002, keine Schraubanleitung. Birnen-Typ hält für D1S fest, eine legale LED-Umrüstung gebe es aktuell nicht, und getönte Blau-Brenner ohne die Zulassung der Kategorie seien tabu. Die Linien, die 2021 als Markenbrenner mit Zeichen geprüft wurden, sortiert Bester D1S Xenon-Brenner.
Was der Test 2021 an Billigware sah
AUTO BILD sah D1S mit Zeichen, die im Labor nicht ECE-konform waren, Universalsockel ohne brauchbares Zeichen, und Lampen mit 6000 K und 8000 K ohne Zeichen. Gread kam auf 22 von 55 Punkten: Prüfzeichen und trotzdem nicht normkonform. Diese Punktzahl klebt nicht automatisch auf der Display-ASIN B01DAK7W6G. Die ASIN ist nicht als die Testlampe belegt. Übernommen wird das Muster Universalsockel und Zeichen, das der Messung nicht standhielt.
Häufige Fragen
Reicht ein E im Produktfoto?
Nein. Das Zeichen gehört auf die Lampe, zusammen mit Kategorie und Marke. Ein E im Kreis ist nicht automatisch die Genehmigungsnummer dieses Teils. AUTO BILD fand ein beworbenes E1, auf der Lampe stand E4, und Zeichen, die zum Labor nicht passten.
Ist 6000 K erlaubt und 8000 K verboten?
So pauschal steht es in den Quellen nicht. Maßgeblich sind Kategorie, E-Zeichen und Farbort. Osram führt eine ECE-D1S bis 6200 K. 8000 K und 10000 K ohne Nummer auf dem Glas sind davon nicht gedeckt. Die Länderziffer sagt nur, wo geprüft wurde.
Brauche ich für den Brennerwechsel eine Reinigungsanlage neu?
Beim reinen Ersatz eines D1S im schon genehmigten Gasentladungs-Scheinwerfer nicht. § 50 Absatz 10 verlangt Leuchtweitenregelung, Reinigung und das Mitlaufen des Abblendlichts am Fahrzeug. Diese Pflichten entstehen nicht erst durch die neue Schachtel und entfallen durch sie auch nicht.
Darf ich Halogen auf Xenon umbauen?
Ein Kit in den Halogenscheinwerfer ändert die genehmigte Lichtquelle. Das KBA beschreibt, dass eine solche Änderung die Bauartgenehmigung löschen kann. Philips nennt das Nachrüsten von Xenon nicht als vorgesehenen Weg. Eine Einbauanleitung steht hier nicht.
Ist eine D1S-LED seit den H7-Retrofits frei?
Die ADAC-Freigaben gelten für H7, H4 und H1 mit Bauartgenehmigung. Den D-Sockel nennen sie nicht. Philips trennt R99 für die Gasentladung von R128 für LED ab Werk. Birnen-Typ sieht für D1S aktuell keine legale LED-Umrüstung. Eine gelöschte LED-Karte mit Lüfter ist kein Argument für den Einbau.
Löscht der falsche Sockel die Betriebserlaubnis?
Das KBA nennt die Änderung an der genehmigten Lichtquelle einschließlich des Sockels als Eingriff, der die Bauartgenehmigung löscht und die Betriebserlaubnis berühren kann. PK32d-2 gegen PK32d-5 ist so ein Sockelwechsel, auch bei gleichen 35 W. Ob im Einzelfall die Erlaubnis erlischt, entscheidet der konkrete Umbau, nicht eine Kelvin-Zahl.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen zu Norm, Zulassung und Herstellerdaten. Shop-Snapshots Oktober 2026.
- UN/ECE Regelung Nr. 99, Amtsblatt L 164 vom 30.6.2010 (abgerufen am Oktober 2026)
- § 50 Absatz 10 StVZO (abgerufen am Oktober 2026)
- Osram XENARC ORIGINAL D1S (abgerufen am Oktober 2026)
- Osram XENARC Cool Blue Intense Next Gen D1S (abgerufen am Oktober 2026)
- AUTO BILD, Xenonbrenner-Test (abgerufen am Oktober 2026)
- auto-lampe.de: Unterschiede D1S, D2S, D3S, D4S (abgerufen am Oktober 2026)
- Abfallportal, Abfallschlüssel 160108* (abgerufen am Oktober 2026)