HiFonics Reserverad-Subwoofer: MRX200A in der Mulde
Aktualisiert: Oktober 2026
Der Kofferraum soll Taschen fassen, und für eine Basskiste fehlt die Höhe oder die Lust, sie bei jedem Einkauf umzusetzen. Ein HiFonics Reserverad-Subwoofer legt den Tieftöner in die Mulde, in der sonst das Ersatzrad liegt. Bei HiFonics ist das hier der MRX200A, ein aktiver 20-cm-Sub, nicht ein flacher TSA300R. Die [HiFonics-Subwoofer im Vergleich](/hub/bassbox/hifonics-subwoofer) zeigen die Kisten daneben. Diese Seite bleibt bei Mulde, Felge und dem Ersatzrad. Am Ende sollen Maß und Pannenfolge klar sein. Strom im Allgemeinen steht beim [Einbau](/hub/bassbox/hifonics-subwoofer/sub/hifonics-subwoofer-einbau).
Der Kofferraum soll Taschen fassen, und für eine Basskiste fehlt die Höhe oder die Lust, sie bei jedem Einkauf umzusetzen.
Der Kofferraum soll Taschen fassen, und für eine Basskiste fehlt die Höhe oder die Lust, sie bei jedem Einkauf umzusetzen. Ein HiFonics Reserverad-Subwoofer legt den Tieftöner in die Mulde, in der sonst das Ersatzrad liegt. Bei HiFonics ist das hier der MRX200A, ein aktiver 20-cm-Sub, nicht ein flacher TSA300R. Die HiFonics-Subwoofer im Vergleich zeigen die Kisten daneben. Diese Seite bleibt bei Mulde, Felge und dem Ersatzrad. Am Ende sollen Maß und Pannenfolge klar sein. Strom im Allgemeinen steht beim Einbau.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Abmessung | RMS-Leistung | Einsatz | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alternative |  HiFonics Hifonics MRX200A | Ø 25 cm, Höhe 8 cm | 125 W | Reserverad oder Notrad | 9.0 | ∼ 24,19 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  HiFonics Hifonics TSA300R | 30 cm | 300 W ohne Split | In-Car-Audio | 9.6 | ∼ 9,29 € | Zum Angebot |
| Testsieger |  HiFonics Hifonics MXZ12DUAL | 2 × 30 cm | 2000 W | Auto | 10.0 | ∼ 429,00 € | Zum Angebot |
Inhalt
Was ein Reserverad-Sub von einer Kiste trennt
Unsichtbar heißt unter dem Kofferraumboden, nicht unter dem Sitz. Der MRX200A kauft diese Unsichtbarkeit gegen Membranfläche und gegen das Rad. 125 Watt RMS und 250 Watt maximal sind die Nennleistung eines Class-D-Moduls im Aluguss. Der TSA300R ist eine Kofferraumkiste mit 30 cm und anderem Volumen. Die Situationsseite lässt den MRX in dieser einen Lage stehen.
Ein zweiter Muldenwoofer, der ZRX111A, gehört nicht in denselben Satz. Er ist mit 150 Watt RMS und 300 Watt maximal genannt und für Felgen ab 15 Zoll. Der MRX200A gilt ab 12 Zoll. Eine kleine Mulde messen Sie gegen 25 cm Durchmesser und 8 cm Höhe.
Maß, Felge und das mitgelieferte Set
Die Produktseite nennt 25 cm Außendurchmesser und 8 cm Höhe, passend ab 12 Zoll. Das Listing-Gewicht ist 4,6 kg. Messen Sie Durchmesser an der engsten Stelle, Höhe unter dem Boden, Streben oder Radbolzen. Eine Strebe bei sechs Zentimetern nimmt den Woofer nicht auf, auch wenn acht Zentimeter flach klingen.
Cinch und High-Level sind genannt. Auto-Turn-On ist nur über Hochpegel belegt, bei 8 bis 16 Volt, die Leistung bei 14,4 Volt. Das Listing-Set: 3,5 m Plus in 4 mm², 30 Ampere, 0,8 m Masse in 4 mm², dazu Remote- und High-Level-Kabel um 3,5 m. Das ist nicht das 10-mm²-Set mit 60 Ampere aus dem MBP-Pack. Eine Shop-Impedanz von 4 Ohm, die im PDF fehlt, bleibt draußen.
125 Watt RMS und der Subsonic-Widerspruch
125 Watt RMS unterstützen das Werksradio. Sie ersetzen keine Kofferraumkiste mit 300 Watt RMS im Modul. In der Mulde kann das dicht wirken, wenn die Türlautsprecher die Mitten liefern. Die Kaufberatung bleibt der Ort, wenn Sie doch zwischen den großen Serien wählen.
Beim Subsonic nennt die Produktseite 30 Hz, das PDF 25 Hz fest, dazu 20 bis 175 Hz bei minus 3 dB. Keine der Zahlen wird hier zum Mittelwert geglättet. Ein Boost bei 45 Hz hebt ein Band an, er verschiebt die Subsonic-Grenze nicht. Neun Sterne bei 4,5 von 5 ohne Rezensionstext belegen keinen der beiden Hertz-Werte.
Ersatzrad, Notrad, Pannenset
Der MRX200A passt nur, wenn Ersatzrad oder Notrad den Platz räumt. Manche Autos bringen ein Pannenset statt eines Rads mit, dann nimmt der Sub einen Stauraum, der bisher Flasche oder Kompressor gehörte. Andere verlieren das einzige Rad an Bord.
Ein Reifendichtmittel hilft bei kleinen Schäden an der Lauffläche, so die Einordnung des ADAC. Es hilft nicht bei einem geplatzten Reifen, und eine Mitführpflicht folgt daraus nicht. Wer das Rad ausbaut, braucht einen anderen Pannenweg: Set im Seitenfach, Rad nur in der Garage, oder der bewusste Verzicht. Passt die Felge nicht, gibt der Kofferraum Höhe an eine Kiste ab.
Häufige Fragen
In welche Felge passt der MRX200A?
Die Produktseite nennt Felgen ab 12 Zoll, bei 25 cm Außendurchmesser und 8 cm Höhe. Messen Sie die Mulde trotzdem, inklusive Streben und der Höhe unter dem Boden. Ab 12 Zoll ist die Untergrenze des Herstellers, keine Zusage für jede Mulde. Der ZRX111A ist ein anderes Modell und erst ab 15 Zoll genannt.
Ist der MRX200A ein Untersitz-Subwoofer?
Nein. Er ist für Reserverad oder Notrad beschrieben, also für die Mulde im Boden. Unter dem Sitz ist weniger Volumen. Eine Mulde liegt zwischen Sitzspalt und Kofferraumkiste und erreicht das Volumen einer 30-cm-Kiste nicht. Wer unter dem Sitz bleiben muss, sucht ein anderes Gehäuse.
Wie viel Bass ist bei 125 Watt RMS realistisch?
Eine Unterstützung zum Radio, nicht der Pegel einer 30-cm-Aktivkiste mit 300 Watt RMS im Modul. Die Membran hat 20 cm, das Gehäuse ist die Mulde, nicht ein Bassreflex von der Größe des TDA. Bis 87 Prozent Wirkungsgrad nennt der Hersteller. Das ist seine Aussage, kein Vergleich des Schalldrucks gegen eine Kiste.
Was passiert mit dem Ersatzrad?
Es muss aus der Mulde. Der Sub nimmt den Platz von Ersatzrad oder Notrad. Ein Auto mit Pannenset gibt einen anderen Stauraum her. Ein Auto mit vollwertigem Rad verliert dieses Rad im Wagen. Klären Sie den Pannenweg, bevor der Woofer verschraubt wird.
Reicht ein Pannenset als Ersatz fürs Rad?
Bei kleinen Laufflächenschäden kann ein Dichtmittel helfen. Bei einem Platzer reicht es nicht, und eine Mitführpflicht leitet sich daraus nicht ab. Das Set ist ein Ersatz mit Grenzen, kein gleichwertiges Rad. Wer oft nachts oder abseits fährt, sollte diese Grenze kennen, bevor die Mulde zum Subwoofer wird.
Warum stehen 25 Hz und 30 Hz in den Unterlagen?
Die Produktseite nennt 30 Hz, das PDF 25 Hz fest, dazu 20 bis 175 Hz bei minus 3 dB. Einen Mittelwert zieht diese Seite nicht. Maßgeblich ist die Anleitung im Karton. Die andere Zahl bleibt eine abweichende Quelle. Fünf Hertz am Filter sind kein zweites Chassis und kein Argument gegen eine große Kiste.
Braucht der MRX200A eine eigene Endstufe?
Nein. Er ist aktiv, Class D, 125 Watt RMS und 250 Watt maximal. Das Set führt Plus, Masse, 30 Ampere und Hochpegel. Auto-Turn-On läuft über Hochpegel, der Spannungsbereich im PDF ist 8 bis 16 Volt, die Leistung bei 14,4 Volt. Eine externe Endstufe ist für dieses Gehäuse nicht die beschriebene Anlage.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen zu HiFonics-Subwoofern; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.
- HiFonics Gehäusesubwoofer (abgerufen am 11.10.2026)
- HiFonics Active Subwoofer Enclosures (abgerufen am 11.10.2026)
- HiFi-Test: HiFonics TSA300R (abgerufen am 11.10.2026)
- Über HiFonics (abgerufen am 11.10.2026)
- HiFonics TSA300R Datenblatt (abgerufen am 11.10.2026)
- § 22 StVO, Ladungssicherung (abgerufen am 11.10.2026)
- Ratgeber Kabelquerschnitt und Sicherungen (abgerufen am 11.10.2026)
- Ratgeber Subwoofer aktiv oder passiv (abgerufen am 11.10.2026)