MTB Kassette wechseln
Aktualisiert: Oktober 2026
Das Hinterrad liegt auf dem Boden, die Kettenpeitsche in der einen Hand, und der Lockring bewegt sich nicht, weil der Freilauf einfach mitdreht. Eine MTB-Kassette wechseln Sie, wenn der neue Kranz schon feststeht: passendes Werkzeug, die eine breite Nut, ein Lockring im Bereich von 30 bis 50 Newtonmetern, danach die Kettenlänge neu. Die [MTB-Kassette im Vergleich](/hub/fahrradraeder-zubehoer/mtb-kassette) ist der Kauf des Teils, nicht der Ablauf. Wenn die Nuten ausgefranst sind oder das Schaltauge krumm, hören Sie auf, bevor der Abzieher die Verzahnung frisst.
Das Hinterrad liegt auf dem Boden, die Kettenpeitsche in der einen Hand, und der Lockring bewegt sich nicht, weil der Freilauf einfach mitdreht.
Das Hinterrad liegt auf dem Boden, die Kettenpeitsche in der einen Hand, und der Lockring bewegt sich nicht, weil der Freilauf einfach mitdreht. Eine MTB-Kassette wechseln Sie, wenn der neue Kranz schon feststeht: passendes Werkzeug, die eine breite Nut, ein Lockring im Bereich von 30 bis 50 Newtonmetern, danach die Kettenlänge neu. Die MTB-Kassette im Vergleich ist der Kauf des Teils, nicht der Ablauf. Wenn die Nuten ausgefranst sind oder das Schaltauge krumm, hören Sie auf, bevor der Abzieher die Verzahnung frisst.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Werkzeug | Gänge | Abstufung | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  MSZweirad MSZweirad Shimano CS-HG200 9-fach 11-34 | Ja laut Titel, in einer Rezension gefehlt | 9-fach | 11-34 | 9.4 | ∼ 25,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Leistungs-Tipp |  Shimano Shimano CS-HG201 9-fach 11-36 | Nein | 9-fach | 11-36 | 9.2 | ∼ 16,49 € | Zum Angebot |
| Alternative |  KTKEET KTKEET 8-fach 11-32T | Ja, Montagewerkzeug | 8-fach | 11-32T | 9.0 | ∼ 20,14 € | Zum Angebot |
Inhalt
Werkzeug, bevor der Ring rutscht
Ob der Tausch überhaupt nötig ist, klärt vorher Kassette verschlissen. Sie brauchen eine Kettenpeitsche oder eine Kassettenzange und einen Abzieher, der in den Verschlussring greift. Shimano nennt für HG den TL-LR15. Derselbe verzahnte Abzieher passt in der Werkstattpraxis auch an viele Microspline- und XD-Ringe, ein alter Schraubkranz auf einer Gewindenabe nicht. Den Schraubkranz erkennen Sie daran, dass kein separater Lockring am kleinsten Ritzel sitzt.
Die Peitsche legt sich um ein großes Ritzel, damit der Freilauf nicht mitdreht. Ohne Gegenhalter drehen Sie nur die Nabe, und der Ring bleibt zu. Beim Festziehen blockiert der Freilauf in der anderen Richtung, die Peitsche brauchen Sie dann nicht mehr. Ein Drehmomentschlüssel ersetzt das Gefühl „handfest“. In einer Rezension zu einer 11-fach-Nachbaukassette dieses Laufs nennt eine Stimme 90 Newtonmeter aus der Anleitung. Das liegt außerhalb der Shimano-Spanne für HG. Welche Schachtel auf die Nabe passt, steht in der Kaufberatung.
Breite Nut, Richtung und was schiefgeht
Am HG-Körper ist eine Nut breiter als die anderen, am Ritzel ein Vorsprung breiter als die anderen. Shimano SI-0077A und das Händlermanual DM-MACS001 sagen dasselbe: der breite Vorsprung gehört in die breite Nut, die markierte Seite der Ritzel nach außen, vom großen Ritzel nach innen aufsteigend zum kleinen. Es gibt nur eine Position. Lässt sich die Kassette nicht ohne Kraft aufschieben, sitzt sie verdreht. Nicht nachdrücken. Abnehmen, drehen, neu ansetzen. Wird der Lockring angezogen, während die Ritzel schief stehen, können die Vielzahnprofile beschädigt werden. Den Körper selbst erkennen Sie über HG, Microspline oder XD.
Zum Lösen setzen Sie den Abzieher plan in den Ring, halten mit der Peitsche gegen und drehen gegen den Uhrzeigersinn. Der erste Ruck knackt, weil der Ring über seine Sicherung gelaufen ist. Spacer hinter der Kassette nehmen Sie mit ab. Legen Sie einen vorhandenen Ring nur wieder ein, wenn der neue Kranz dieselbe Bauart hat. SRAM-Eagle-Kassetten kommen oft als ein Stück, Shimano-Kränze haben die kleinen Ritzel einzeln. Die falsche Folge dieser Ritzel verschiebt die Schaltgasse, auch wenn der Lockring zu ist.
30 bis 50 Newtonmeter, nicht eine einzige 40
Shimano gibt für den HG-Lockring mit TL-LR15 einen Bereich von 30 bis 50 Newtonmetern vor. 40 Newtonmeter liegen in dieser Spanne und sind eine gängige Werkstattzahl, aber nicht die einzige zulässige und nicht ein Maximum, ab dem der Ring falsch wäre. Shop-Anleitungen, die 40 Newtonmeter als Schluss und Maximum schreiben, verkürzen das Datenblatt. Ziehen Sie mit dem Drehmomentschlüssel im Uhrzeigersinn an, bis Sie im Bereich sind. Das Klicken der Sicherungszähne am Ring ist die Rastsicherung, kein Signal, weiter zu hebeln.
Zu wenig Moment, und der Ring wandert auf der ersten längeren Abfahrt. Zu viel, jenseits der Spanne, und Sie riskieren Gewinde und Körper. 90 Newtonmeter aus einer Nachbau-Anleitung sind kein Mittelwert von 30 bis 50. Nach dem Anziehen darf die Kassette kein seitliches Spiel haben. Eine CS-HG201 in den Rezensionen kam mit einer fehlenden Niete und saß nicht plan. Das ist ein Produktionsfehler, der Kranz gehört zurück, nicht mit mehr Moment auf den Körper.
Kettenlänge nach dem neuen Kranz
Die alte Kette ist kein Maßband. Shimano weist darauf hin, dass eine verschlissene Kette länger ist als eine neue mit derselben Gliederzahl, weil die Gelenke ausleiern. Die Nennteilung bleibt 12,7 Millimeter, die gelängte Kette ist trotzdem länger. Wenn Sie die neue Kette neben die alte legen und an der Spitze kürzen, kürzen Sie zu lang. Kennen Sie die Gliederzahl der alten Kette und wissen Sie, dass sie gepasst hat, zählen Sie die Glieder. Wissen Sie das nicht, bestimmen Sie die Länge neu: Kette über das größte Kettenblatt und das größte Ritzel, ohne sie durch den Käfig zu führen, plus die Zugabe, die der Hersteller für dieses Schaltwerk, für Hardtail oder Fully und für Nietstift oder Kettenschloss angibt.
Am Fully ändert sich die Kettenstrebenlänge beim Einfedern. Prüfen Sie die Länge im zusammengeschobenen Hinterbau, sonst reißt ein zu kurzer Strang den Käfig aus dem Schaltauge. Eine zu lange Kette schlägt im kleinen Ritzel. Nach dem Wechsel schalten Sie im Montageständer durch.
Fazit: anziehen, prüfen, nicht überdrehen
Der Lockring gehört in den Bereich von 30 bis 50 Newtonmetern, die breite Nut nur in einer Lage. Die Kettenlänge bestimmen Sie neu, nicht an der Spitze der gelängten alten Kette. Ein krummes Schaltauge, ausgefranste Nuten oder eine Nabe, die auf überstehende Nieten empfindlich reagiert, sind der Punkt, an dem Sie das Rad abgeben. Dasselbe gilt, wenn Linkglide in eine noch montierte Hyperglide-Gruppe soll.
Häufige Fragen
Welches Werkzeug brauche ich, und wann die Peitsche?
Einen Abzieher für den Lockring, bei Shimano HG den TL-LR15, und eine Kettenpeitsche zum Gegenhalten beim Lösen. Die Peitsche liegt um ein großes Ritzel, sonst dreht der Freilauf mit. Beim Festziehen brauchen Sie sie nicht, weil der Freilauf in Anzugsrichtung blockiert. Ein Schraubkranz ohne separaten Lockring braucht einen anderen Abzieher.
In welche Richtung löse ich den Lockring?
Gegen den Uhrzeigersinn, mit plan eingesetztem Abzieher und Gegenhalt durch die Peitsche. Festziehen geht im Uhrzeigersinn. Der erste Ruck beim Lösen knackt, weil die Sicherung des Rings überläuft. Das Knacken beim Anziehen ist dieselbe Sicherung und kein Auftrag, über die Herstellerspanne hinaus zu ziehen.
Was passiert, wenn die breite Nut nicht trifft?
Die Kassette sitzt schief, der Ring greift nicht sauber, und beim Anziehen können die Vielzahnprofile beschädigt werden. Shimano warnt in DM-MACS001 vor einem plötzlichen Widerstandsverlust am Schlüssel und davor, dass die Kette springt. Es gibt nur eine breite Nut. Nicht nachdrücken, sondern abnehmen und neu ausrichten, die markierte Seite nach außen.
Sind 40 Newtonmeter Pflicht?
Nein. Für den HG-Lockring nennt Shimano 30 bis 50 Newtonmeter mit dem TL-LR15. 40 Newtonmeter liegen darin und sind eine übliche Werkstattzahl, aber nicht die einzige zulässige. Eine Anleitung, die 90 Newtonmeter nennt, liegt außerhalb dieser Spanne. Shop-Texte, die 40 als Maximum ausgeben, verkürzen das Datenblatt.
Darf ich die alte Kette als Längenmaß nehmen?
Nur über die Gliederzahl, und nur wenn die alte Länge gestimmt hat. Die gelängte Kette ist länger als eine neue mit denselben Gliedern. Danebenlegen und an der Spitze kürzen macht den neuen Strang zu lang. Die Länge neu bestimmen Sie über größtes Blatt und größtes Ritzel, plus die Zugabe des Herstellers für Radtyp und Verschluss.
Braucht jede Kassette einen Spacer?
Nein. Legen Sie einen vorhandenen Spacer nur wieder ein, wenn der neue Kranz dieselbe Bauart auf demselben Körper ist. Eine kürzere 8- oder 9-fach-Kassette auf einem längeren Körper braucht oft 1,85 Millimeter, Microspline und XD in der Regel nicht. Eine XD-Kassette auf einem XDR-Körper ist der andere Spacer-Fall und steht auf der Freilauf-Seite, nicht als pauschale Regel für jedes MTB.
Wann gebe ich das Rad ab?
Wenn die Nuten unbekannt oder ausgefranst sind, das Schaltauge nach einem Sturz krumm ist, die Nabe auf überstehende Nieten empfindlich reagiert, oder Sie Linkglide in eine vorhandene Hyperglide-Gruppe mischen wollten. Auch ein Kranz, der trotz richtiger Nut eiert, weil eine Niete fehlt, gehört zurück zum Händler und nicht mit mehr Moment auf die Nabe.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.
- Bike-Components: Freilauf, HG, Microspline, XD/XDR (abgerufen am 11.10.2026)
- Shimano SI-0077A (abgerufen am 11.10.2026)
- Shimano DM-MACS001 (abgerufen am 11.10.2026)
- Park Tool: When to Replace a Worn Chain (abgerufen am 11.10.2026)
- Shimano: What is LINKGLIDE (abgerufen am 11.10.2026)
- Shimano CS-LG300-9 (abgerufen am 11.10.2026)
- Shimano SLX 12-fach Kassette (abgerufen am 11.10.2026)
- Fahrradmonteur: Shimano Kassetten und Freilaufnaben (abgerufen am 11.10.2026)