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Schutzblech Fully: Sitzstrebe statt Sattelstütze

Aktualisiert: Oktober 2026

Sie versenken die Vario-Stütze am Fully, und das Blech, das eben noch frei stand, schleift auf dem Reifen oder blockiert die Stütze auf halber Höhe. Am Fully gehört das lange Heck an die Sitzstreben, die mit dem Hinterbau mitgehen, nicht an eine Stütze, die Sie absenken. Die [Übersicht MTB-Schutzblech](/hub/fahrradraeder-zubehoer/mtb-schutzblech) zeigt, welche Listings Fully, Klett oder eine Stützenschelle überhaupt nennen. Die Handgriffe für Konus und Binder stehen unter [MTB-Schutzblech montieren](/hub/fahrradraeder-zubehoer/mtb-schutzblech/sub/mtb-schutzblech-montage). Ob das Heck allein reicht, wenn vorn schon ein Mudguard sitzt, steht unter [MTB-Schutzblech nur hinten](/hub/fahrradraeder-zubehoer/mtb-schutzblech/sub/mtb-schutzblech-nur-hinten). Eine Schelle an der Stütze ist am Hardtail oft schnell abgenommen. Am Fully ist sie das Gegenbild, nicht der Idealfall.

Sie versenken die Vario-Stütze am Fully, und das Blech, das eben noch frei stand, schleift auf dem Reifen oder blockiert die Stütze auf halber Höhe.

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Inhalt
  1. 1.Was der Hinterbau mit dem Blech macht
  2. 2.Sitzstreben statt Sattelstütze
  3. 3.Was in dieser Tabelle am Fully überhaupt vorgesehen ist
  4. 4.Dämpfer, Leitung, Scheibe

Was der Hinterbau mit dem Blech macht

Wenn der Dämpfer einfedert, wandert die Hinterradachse auf einem Bogen nach oben, und der Abstand zwischen Sattelstütze und Reifen wird kleiner. Ein Blech, das an der Stütze klemmt, bleibt in der Höhe des Sattels. Der Reifen kommt ihm entgegen. Im eMTB-News-Forum schleift ein Acid-Blech an der Stütze am Fully, der Rucksack bleibt nass, und die Empfehlung dort geht zu Mudrocker oder MR02. Das ist eine Forenmeinung, kein Labor. Klett an den Sitzstreben lässt die Vario weiter absenken, weil das Blech nicht mit der Stütze verfährt. Eine Schelle um das Stützenrohr beendet den Hub. Nubuk nennt am Mudrocker Rear 59 bis 76 mm und 840 mm Länge. Das Maß gehört nicht zu einer ASIN dieser Tabelle.

Sitzstreben statt Sattelstütze

Klett an der Strebe folgt dem Hinterbau, die Stützenschelle nicht. Fahrrad XXL beschreibt den Mudrocker Rear mit Klett und zwei Höhen, ausdrücklich mit Blick auf die Vario-Stütze. BIKE24 nennt für den Mudhugger Large niedrige Sitzstrebenwinkel und, je nach Händlertext, 22 bis 27 oder 27 bis 22 Grad. Glätten Sie 22 bis 27 und 27 bis 22 nicht zu einer Zahl. Der Mudhugger ist kein Artikel dieser Amazon-Liste. Lackschutz unter dem Klett gehört dazu, sobald Sand zwischen Band und Rohr liegt. Das MR02-Listing legt zwei Lackschutzfolien bei, zusammen mit vier Klettbindern und vier Elastomer-Füßen. Die Kaufberatung sortiert davor, ob Sie überhaupt ein Strebenblech oder einen kurzen Lappen in der Hand haben.
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Was in dieser Tabelle am Fully überhaupt vorgesehen ist

Das unleazhed-Bundle nennt Fully, Hardtail und E-MTB im Bullet, 27,5 und 29 Zoll, Reifen bis etwa 3,0 Zoll, etwa 55,99 Euro. Stimmen sagen, das Heck bleibe mittig, anders als eine Stützen-Schelle. Dieselbe Quelle beschreibt ein vorderes Blech, das an einer RockShox Yari wackelt und im Gelände an den Reifen stößt, Abstand in einer Stimme unter 1 cm. Das einzelne MR02 um etwa 31,99 Euro ist im Lieferumfang nur das Heck, der Titel nennt trotzdem M02. Veloflexx hängt hinten mit Gummistraps an der Sitzstrebe und wurde in einer Stimme an einem 15 Jahre alten Fully montiert. Der Bullet schließt Scheibenbremsen aus und nennt 26 bis 28 Zoll sowie 52 bis 60 mm, der Titel 29 Zoll. Das RBRL-Set RL-910F/R klemmt hinten über eine Schelle mit Unterlegscheiben 27,2 und 34,9 mm. Eine Stimme beschreibt am Fully eine begrenzte Einbauhöhe hinten. Kurze Sets wie NICEDACK sitzen am Fully nur, wenn zusätzliche Löcher gesetzt werden, sonst ist das Heck zu eng und streift.

Dämpfer, Leitung, Scheibe

Ein langes Heck hält Spritzwasser von Rücken und Sattel. Es legt sich nicht automatisch über den Dämpfer und nicht über die Bremsleitung am Hinterbau. Der Dämpfer sitzt weiter vorn im Rahmendreieck. Was vom Reifen nach vorn in den Dämpfer spritzt, braucht eine eigene Abdeckung oder ein Vorderblech, nicht nur 60 cm hinter dem Sattel. Die Leitung führen Sie neben Klett und Binder, nicht darunter. Die Scheibe am Fully ist der Normalfall. Veloflexx sagt im Bullet ausdrücklich, es sei nicht für Scheibenbremsen geeignet. Diesen Satz nicht auf das MR02 oder das RBRL-Set ziehen, die Scheibenbremsen im Listing nicht erwähnen. Wenn die Stütze trotzdem die einzige freie Stelle ist, etwa weil beide Streben voll mit Flaschenhalter und Leitung sind, nehmen Sie ein kurzes, abnehmbares Blech und prüfen den Hub der Vario, bevor Sie losfahren.

Häufige Fragen

Warum schleift ein Stützenblech am Fully?
Weil der Hinterbau einfedert und der Reifen zur feststehenden Schelle an der Stütze aufschließt. Das Blech bewegt sich nicht mit der Achse. Im Forum bleibt der Rucksack nass, während das Acid-Blech schleift. Sitzstreben-Klett geht mit dem Hinterbau mit. Die Stütze bleibt frei zum Versenken.
Lässt die Vario-Stütze sich mit Klett an den Streben noch absenken?
Ja, solange das Band an der Strebe sitzt und nicht um das Stützenrohr. Die Stütze fährt dann am Blech vorbei. Eine Schelle auf der Stütze begrenzt den Hub auf die Höhe dieser Schelle. Prüfen Sie das einmal mit vollem Einfedern und versenkter Stütze, nicht nur im ausgefederten Stand.
Welcher Sitzstrebenwinkel passt zu langen Heckblechen?
Händlertexte zum Mudhugger Large nennen niedrige Winkel und schreiben 22 bis 27 oder 27 bis 22 Grad, je nach Shop. Bei steileren Winkeln soll gekürzt werden. Übernehmen Sie keine der beiden Spannen als Maß für das MR02 oder Veloflexx, die keinen Winkel nennen. Messen Sie Ihre Strebe und federn Sie ein, bevor Sie sägen.
Schützt ein langes Heck auch den Dämpfer?
Nicht automatisch. Der Dämpfer sitzt vor dem Hinterrad im Rahmen, das Heckblech hinter dem Sattel. Spritzer nach vorn an die Dämpferauge und die Leitung brauchen eine andere Abdeckung. Das Heck ist für Rücken und Gesäß gedacht. Werbetexte, die das ganze Bike trocken versprechen, gehen über das hinaus, was die Stimmen beschreiben.
Ist Veloflexx an einem Fully mit Scheibe laut Listing geeignet?
Nein. Der Bullet des Sets 11666 sagt, es sei nicht für Scheibenbremsen geeignet, und nennt 52 bis 60 mm sowie 26 bis 28 Zoll. Ein Fully mit Scheibe und 29-Zoll-Reifen über 60 mm liegt außerhalb dieses Textes, auch wenn eine Stimme ein altes Fully ohne diesen Hinweis nachgerüstet hat. Streben kürzen mit der Säge bleibt Nacharbeit, keine Freigabe für die Scheibe.
Was sagen Stimmen zum Unleazhed-Bundle an der Yari?
Das vordere Blech wackelt an einer RockShox Yari und stößt im unebenen Gelände an den Reifen. Eine Stimme misst vorn unter 1 cm Abstand, Steine kratzen auf dem Fender. Das Heck wird davon getrennt gelobt, weil es mittig an den Streben bleibt. Die Yari ist damit ein Vorderproblem, kein Beleg gegen das Sitzstreben-Heck.

Weiterführende Seiten

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Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.

  1. ADFC, Schutzblech und Kettenschutz (abgerufen am 11.10.2026)
  2. radfahren.de, Schutzbleche Kaufberatung (abgerufen am 11.10.2026)
  3. SKS Germany Blog, Für jedes Rad die passenden Schutzbleche (abgerufen am 11.10.2026)
  4. SKS Support, Gabelschaft-Durchmesser Shockblade/Shockboard (abgerufen am 11.10.2026)
  5. SKS Support, ESC-Sicherheitssystem (abgerufen am 11.10.2026)
  6. DIN Media, DIN EN ISO 4210-2:2015-01 (abgerufen am 11.10.2026)
  7. BIKE, 5 Schutzblech-Sets im Test (abgerufen am 11.10.2026)
  8. Unleazhed, M02 und MR02 Bundle (abgerufen am 11.10.2026)