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MTB Schutzblech montieren: messen, ansetzen, einfedern

Aktualisiert: Oktober 2026

Sie haben das Blech in der Hand, im Ständer sitzt es mittig, und auf der ersten Wurzel schleift die Kante am Reifen. Diese Seite ist die Reihenfolge für Konus, Klett und Kabelbinder, nicht die Kaufberatung. Welche Bauart zu Ihrem Rad passt, steht in der [MTB-Schutzblech-Kaufberatung](/hub/fahrradraeder-zubehoer/mtb-schutzblech/sub/mtb-schutzblech-kaufberatung). Die [Übersicht MTB-Schutzblech](/hub/fahrradraeder-zubehoer/mtb-schutzblech) zeigt, welches Listing welche Befestigung nennt. Sie messen, setzen locker an, richten aus, ziehen fest und federn erst danach ein. Drei Anleitungen nennen drei Abstände: SKS am Shockblade etwa 15 mm, eine Topeak-Anleitung an einem anderen Modell 30 mm, ein Decathlon-Heck 2 bis 3 cm. Das sind verschiedene Bleche, nicht eine Zahl für jede ASIN.

Sie haben das Blech in der Hand, im Ständer sitzt es mittig, und auf der ersten Wurzel schleift die Kante am Reifen. Diese Seite ist die Reihenfolge für Konus, Klett und Kabelbinder, nicht die Kaufberatung.

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Inhalt
  1. 1.Schaft messen und Konus setzen
  2. 2.Klett an Sitzstrebe oder Brücke
  3. 3.Kabelbinder so, dass die Schale anliegt
  4. 4.Einfedern, drehen, Enden kürzen

Schaft messen und Konus setzen

Ein Steckblech im Gabelschaft braucht eine fettfreie Fläche, sonst rutscht die Hülse, sobald die Gabel arbeitet. SKS beschreibt für den Shockblade: Schaft reinigen, die größte passende Hülse wählen, den Pfeil in Fahrtrichtung setzen, bis es beim Festziehen knackt, und den Quick-Release so lassen, dass das Blech abgeht, ohne den Adapter jedes Mal neu zu suchen. Der Support nennt Durchmesser von 19 bis 39 mm, aufgeteilt in Zylinder 19 bis 29 und 29 bis 39 mm. Beim Quick-Release des Blade-Sets geht das Vorderblech ab, die Aufnahme kann im Schaft bleiben. Ein belegter Schaft oder eine Schraube im Weg erzwingt Klett oder Binder.
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Klett an Sitzstrebe oder Brücke

Klett ersetzt den Schaft, nicht die Ausrichtung. Unleazhed beschreibt für das vordere M02: Klett an der Brücke von außen, seitlich von innen nach innen, Lackschutzfolie auf das Rohr, überstehende Enden mit der Schere kürzen. Die Folie liegt beim MR02-Listing bei, zwei Stück. Ohne Folie scheuert das Band auf dem Lack, sobald Sand unter den Klett kommt. Eine Stimme zum MR02 braucht etwa acht Minuten. Eine Langzeitstimme schreibt, der Klett löse sich nach etwa einem Monat. Am Veloflexx-Set halten hinten Gummistraps an der Sitzstrebe, vorn Klett oder Kabelbinder an der Gabelbrücke. Wie der Hinterbau das Heck mitnimmt, steht unter Schutzblech am Fully.

Kabelbinder so, dass die Schale anliegt

Kurze Mudguards hängen an Nylon-Bindern. Fitfortrails fädelt die Binder an den Tauchrohren von innen nach außen, setzt die Brücke zuerst locker, hält die Bremsleitung frei und dreht die Enden nach innen, damit nichts an der Hose hakt. Die Leitung darf nicht unter dem Binder liegen. Erst wenn die Schale am Rohr anliegt und der Abstand zur Reifenflanke gleichmäßig ist, ziehen Sie fest. Beim NICEDACK-Set reißen die beiliegenden Binder in mehreren Stimmen schon beim leichten Anziehen. Wenn Sie das Heck allein an der Strebe wollen, ohne Binder an den Tauchrohren, führt MTB-Schutzblech nur hinten zur anderen Bauart.

Einfedern, drehen, Enden kürzen

Im Ständer ist die Gabel ausgefedert. Auf dem Trail ist sie das nicht. Setzen Sie sich auf den Sattel oder drücken Sie die Gabel durch, drehen Sie das Laufrad und hören Sie, ob die Kante schleift. SKS will den Freiraum auch voll eingefedert, etwa 15 mm am Shockblade. Übertragen Sie diese 15 mm nicht auf das Topeak-Maß von 30 mm und nicht auf die 2 bis 3 cm am Decathlon-Heck. Kürzen Sie überstehende Klett- und Binderenden erst, wenn das Rad eingefedert frei dreht. Wenn das Vorderblech danach an die Flanke schlägt, wie Stimmen es an der RockShox Yari beim unleazhed-Bundle beschreiben, ist die Gabel für dieses Blech zu eng.

Häufige Fragen

Muss der Gabelschaft fettfrei sein?
Ja, wenn Sie einen Konus oder eine Steckhülse setzen. Fett und Montagepaste lassen die Hülse wandern, sobald die Gabel federt. SKS beginnt die Shockblade-Folge mit dem Reinigen des Schafts. Ein Klettband an der Sitzstrebe braucht keinen fettfreien Schaft, aber eine saubere Stelle unter der Lackschutzfolie, sonst rutscht das Band auf Staub.
Welcher Konus, wenn er zuerst zu klein wirkt?
Der nächstgrößere aus dem Satz, nicht mehr Kraft. SKS staffelt 19 bis 29 und 29 bis 39 mm. Das RBRL-Set legt Scheiben von 19–22, 22–25, 25–30 und 30–35 mm bei. Ein Loch über 30 mm hält in einer Stimme schlechter. Passt keine Hülse ohne Spiel, ist der Schaft außerhalb des Satzes, und ein Kabelbinder ersetzt die fehlende Passung nicht dauerhaft.
Wie fädle ich Kabelbinder an den Tauchrohren?
Von innen nach außen, die Brücke zuerst locker, die Enden später nach innen. Die Bremsleitung bleibt frei neben dem Binder, nicht darunter. Ziehen Sie erst fest, wenn die Schale anliegt und der Spalt zur Flanke auf beiden Seiten gleich aussieht. Beim NICEDACK reißen die mitgelieferten Binder oft vorher. Dann tauschen Sie den Binder, nicht die Position der Schale.
Was prüfe ich nach dem Einfedern?
Ob das Laufrad eine Umdrehung ohne Schleifgeräusch schafft, Gabel und Hinterbau zusammengedrückt. Der Abstand im Ständer ist der größte, nicht der kleinste. Hören Sie zusätzlich auf Quietschen in der Gabelaufnahme. Am RL-910F/R entsteht das in einer Stimme am Kunststoffinnenteil unter der Klemmung. Lösen, neu fluchten, dann wieder einfedern.
Warum quietscht die Gabel nach der Klemmung?
Weil die Hülse auf einem Kunststoffeinsatz arbeitet statt ruhig auf dem Schaft zu sitzen. Eine Stimme zum RBRL-Set beschreibt genau dieses Knarzen. Prüfen Sie, ob die Scheibe zur Bohrung passt und nicht auf dem Einsatz reibt. Quietschen ist kein Hinweis, den Binder noch fester zu ziehen, bis etwas bricht.
Wann ist eine Säge vorgesehen und wann ein Fehlkauf?
Stimmen zum Veloflexx kürzen Stützstäbe mit einer Eisensäge, weil die Strebe am eigenen Rad zu lang ist. Das ist Nacharbeit an diesem Set, kein Schritt aus der Shockblade-Anleitung. Wenn ein Steckblech nur mit Säge frei läuft, passt die Geometrie nicht. Klettenden und Binderenden kürzen Sie mit der Schere, das Blech selbst nur, wenn das Listing eine überlange Strebe hat und der Hersteller das Kürzen nicht untersagt.
Darf die Bremsleitung unter dem Binder liegen?
Nein. Fitfortrails hält die Leitung frei und legt die Binderenden nach innen. Liegt die Leitung unter dem Nylon, wandert sie beim Einfedern mit und der Mantel scheuert. Dasselbe gilt für Klett an der Gabelbrücke: Band auf Lackschutz oder Rohr, Leitung daneben. Eine Stimme zum MR02 bindet die Bremsleitung oben mit einem extra Kabelbinder, getrennt vom Blech.

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Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.

  1. ADFC, Schutzblech und Kettenschutz (abgerufen am 11.10.2026)
  2. radfahren.de, Schutzbleche Kaufberatung (abgerufen am 11.10.2026)
  3. SKS Germany Blog, Für jedes Rad die passenden Schutzbleche (abgerufen am 11.10.2026)
  4. SKS Support, Gabelschaft-Durchmesser Shockblade/Shockboard (abgerufen am 11.10.2026)
  5. SKS Support, ESC-Sicherheitssystem (abgerufen am 11.10.2026)
  6. DIN Media, DIN EN ISO 4210-2:2015-01 (abgerufen am 11.10.2026)
  7. BIKE, 5 Schutzblech-Sets im Test (abgerufen am 11.10.2026)
  8. Unleazhed, M02 und MR02 Bundle (abgerufen am 11.10.2026)