Mindesteinstecktiefe Sattelstütze: Markierung prüfen

Der Sattel soll für eine größere Person höher stehen, oder die neue Dropper ist länger als das Rohr, das bisher im Rahmen steckte. Sie schieben die Stütze auf die gewohnte Höhe, und die aufgedruckte Linie bleibt über dem Sitzrohr sichtbar. Mindesteinstecktiefe Sattelstütze ist genau diese Linie, zusammen mit der Zahl, die der Rahmen dazu nennt.

Eine sichtbare Mindestmarke beendet die Montage. Sie ist kein Spielraum von ein paar Millimetern. Die Klemme zieht den Schaft danach nur fester an der Stelle, an der zu wenig Rohr im Rahmen steckt. Zwei Dokumente können zwei Tiefen nennen – es gilt die größere. Eine runde Zahl aus einem fremden Handbuch bleibt an diesem Handbuch hängen.

Kurz gesagt

Es gibt kein Millimetermaß, das für jede Sattelstütze gilt. Die Markierung oder der Anschlag an der Stütze muss vom Sitzrohr verdeckt sein. Liegt die Rahmenvorgabe höher, zählt diese höhere Tiefe. Eine Einkerbung ersetzt die Marke nicht. Bleibt die Marke sichtbar, bleibt das Rad stehen.

Marke an der Stütze, Anschlag am Rahmen

Die Marke sitzt am unteren Schaft, dort wo das Rohr im Sitzrohr verschwindet. Oft ist es eine querliegende Linie, manchmal mit den Worten Minimum Insert oder einer kurzen Kerbe ab Werk. Das KS-Handbuch verlangt, dass diese Markierung vom Sitzrohr verdeckt ist. Liegt noch ein Teil der Linie über dem Rohrrand, ist die Stütze zu weit draußen.

Der öffentlich zitierbare Auszug der ISO 4210-2 von 2015 spricht bei der Einsteckmarke von einer dauerhaften Markierung oder einem Anschlag. Bei runden Stützen liegt diese Stelle mindestens zwei Außendurchmesser über dem unteren Ende. An 31,6 mm sind das gut 63 mm, an 27,2 mm gut 54 mm. Die Ausgabe 2023 existiert; ob jeder Satz gleich geblieben ist, lässt sich ohne den Volltext nicht behaupten. Liegt die Zahl in der Anleitung höher, gilt diese höhere Zahl.

Die Suche dauert bei Tageslicht etwa zwei Minuten. Sie drehen den Schaft, weil die Linie auf der Rückseite sitzen kann, und wischen Fett weg. Eine Klebebandkante, ein Kratzer der Klemme oder eine selbst gezeichnete Höhe sind keine Mindestmarke. Fehlt jede Werksmarke und nennt die Anleitung keine Millimeter, setzt die Werkstatt die Grenze.

Die Sattelstütze führt starre und gefederte Rohre, bei denen dieselbe Marke vor dem Klemmen verschwunden sein muss. Der Durchmesser entscheidet den Sitz, die Einstecktiefe entscheidet, ob das Rohr dort bleiben darf.

Zwei Tiefen, die höhere gilt

by.schulz nennt an der G.2 90 mm Mindesteinstecktiefe. ROSE nennt an der eigenen Dropper 90 mm bei 125 und 150 mm Hub und 120 mm bei 170 mm Hub, und den Rahmenwert, sobald der höher liegt. Einzelne Handelsanleitungen setzen daneben 100 mm. Die drei Zahlen stammen aus verschiedenen Papieren. Es gilt die größere der beiden Tiefen, die zu diesem Rahmen und dieser Stütze gehören.

Verlangt die G.2 90 mm und der Rahmen 100 mm, stecken 100 mm im Rohr. Verlangt ROSE bei 170 mm Hub 120 mm und der Rahmen 100 mm, stecken 120 mm im Rohr. Ein Mittelwert aus beiden Blättern ist keine dritte Freigabe. Die kleinere Zahl bleibt die Untergrenze des anderen Bauteils.

Zwei Außendurchmesser aus dem ISO-Auszug von 2015 liegen bei den üblichen Schäften unter diesen Herstellerwerten. Sobald Anleitung oder Rahmen 90, 100 oder 120 mm drucken, zählt die höhere dieser Angaben.

Der häufige Fehler ist das Höherstellen auf die gewohnte Sattelposition, während die Marke frei liegt. Die fehlenden Millimeter sitzen nicht in der Klemmschraube. Eine Sattelklemme, fester angezogen, hält einen zu kurzen Einschub nicht – sie erhöht nur den Druck am Schlitz. Eine sichtbare Linie bleibt der Stopp.

Maximale Tiefe messen, Hub daraus

Flaschenhalterschrauben, ein Knick, eine Zugführung oder ein Motor begrenzen die Tiefe von unten. ENDURO misst diese maximale Tiefe mit Kreide und trennt sie von der Mindestmarke. Lappen, Kreide oder Fettstift und ein Lineal reichen; etwa zehn Minuten, wenn die alte Stütze schon draußen ist.

1. Unteren Schaft reinigen und einen dünnen Kreide- oder Fettfilm auftragen.
2. Stütze ohne Hammer langsam ins Sitzrohr schieben, bis sie an einem inneren Hindernis anliegt.
3. Gerade herausziehen und vom unteren Ende bis zur Stelle auf Höhe des Sitzrohrrands messen.
4. Diese Strecke ist die freie Tiefe, das Maximum – sie wird nicht zur neuen Mindestmarke.

Wie tief eine Sattelstütze im Rahmen stecken muss, bleibt die größere Vorgabe aus Marke, Stützenblatt und Rahmen. Bei angenommenen 180 mm freier Tiefe bleiben bei 90 mm Mindestmaß 90 mm Höhenreserve, bei 120 mm bleiben 60 mm. Liegt die Kreide bei 80 mm und das Blatt bei 90 mm, passt die Stütze in dieses Rohr nicht.

Der Hub einer Dropper ist der Weg des Sattels über der Klemme. Die Marke am unteren Rohr wird in der geklemmten Lage geprüft; Absenken ändert den Einschub nicht. Mehr Hub kann in derselben Anleitung mehr Mindesteinschub verlangen. Die KONG MING CAR KMK-SP01 in der absenkbaren Sattelstütze nennt 125 mm Hub und 54,99 Euro, aber keine Einstecktiefe – die freie Tiefe messen Sie vor dem Kauf. Ein Hammer, damit die Marke verschwindet, drückt nur das Hindernis im Rohr.

Kürzen und Hülsen

Eine zu lange Stütze stößt innen an, bevor die Mindestmarke verschwindet. Kürzen ist ein Weg, wenn die Anleitung dieses Teils es erlaubt und danach noch eine gültige Marke existiert. by.schulz lässt an der G.2 kürzen, setzt danach eine neue Markierung und verbietet die Einkerbung. Das Rohr darf nicht unter 90 mm gekürzt werden. Die abgesägte Linie beschreibt das Reststück nicht mehr.

Eine Feile, die eine Kerbe an der Wunschhöhe hinterlässt, ersetzt diese Marke nicht und schwächt den Schaft dort, wo die Klemme fasst. Eine Carbon-Sattelstütze und eine Dropper mit Kartusche bleiben ungekürzt, solange das Blatt das Sägen nicht freigibt. Passt der Hub nur bei sichtbarer Marke, ist die kürzere Hubstufe die passende, deren Mindesttiefe in die gemessene freie Länge geht.

Eine Reduzierhülse bringt einen dünneren Schaft in ein dickeres Sitzrohr. ROSE verlangt eine Hülse mindestens so lang wie die geforderte Einstecktiefe, und diese Länge folgt der größeren der beiden Tiefen. Eine kurze Hülse, die nur die Schelle füllt, trägt den Einschub nicht. Ein dickerer Schaft passt in ein dünneres Rohr auch mit Hülse nicht. Ohne Kürz-Satz in Ihrer Anleitung bleibt die Säge liegen.

Wann die Werkstatt

Marke, Kreide und die beiden Blätter reichen für die Prüfung auf dem Ständer. Eine Viertelstunde zeigt, ob die höhere Tiefe ins Rohr passt und ob der Sattel dabei noch eine beherrschbare Höhe erreicht. Die Werkstatt beginnt, wo eines davon fehlt oder das Material das Sägen verbietet.

Solange die Mindestmarke über dem Rohrrand steht, bleibt das Rad stehen. Der Weg zur Werkstatt würde dieselbe zu kurze Überdeckung belasten. Verschwindet die Marke bei einer Höhe, die Sie noch treten können, ist das die Höhe für eine kurze Überführung. Liegt der Sattel dann zu tief zum sicheren Treten, kommt das Rad auf anderem Weg in die Werkstatt.

• Schaft ohne Marke und ohne Anleitung
• Carbonrohr oder Dropper, die nur durch Kürzen passen würden
• Sitzrohr mit Riss oder ovaler Klemme
• Zwei Rahmenangaben, die keinem Modelljahr zuzuordnen sind

Nachziehen der Klemme, weil der Sattel rutscht, stellt die fehlende Tiefe nicht her. Nach dem richtigen Einschub gilt das Moment, das Rahmen, Stütze und Schelle nennen – bei zwei Zahlen das niedrigere. Sägen, Kerben und eine geöffnete Dropper bleiben außerhalb dieser Prüfung.