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ergotec Federsattelstütze: erst das Gewicht, dann der Weg

Aktualisiert: Oktober 2026

Das Kopfsteinpflaster auf dem Weg zur Arbeit schlägt durch, der Sattel ist schon weit nach hinten geschoben, und die neue ergotec Federsattelstütze bewegt sich unter Ihnen keinen Millimeter. Meist ist dann nicht die Schraube zu locker, sondern die Feder für Ihr Gewicht zu hart, oder Sie haben einen Hub mit einer Teleskopfeder verwechselt. Zuerst zählt die Gewichtsklasse, danach die Frage, ob ein Teleskop zur aufrechten Haltung passt. Die beiden Feder-Listings und ihre Preise stehen auf der [Hauptseite Ergotec-Sattelstütze](/hub/fahrradsitze/ergotec-sattelstuetze). Welches Listing zu welchem Job gehört, ohne ein Siegerwort, ordnet die Seite [beste ergotec Sattelstütze](/hub/fahrradsitze/ergotec-sattelstuetze/sub/ergotec-sattelstuetze-beste). Markierung und Newtonmeter stehen unter [ergotec Sattelstütze montieren](/hub/fahrradsitze/ergotec-sattelstuetze/sub/ergotec-sattelstuetze-montieren). Durchmesser und Safety Level vor dem Kauf stehen in der [Kaufberatung](/hub/fahrradsitze/ergotec-sattelstuetze/sub/ergotec-sattelstuetze-kaufberatung).

Das Kopfsteinpflaster auf dem Weg zur Arbeit schlägt durch, der Sattel ist schon weit nach hinten geschoben, und die neue ergotec Federsattelstütze bewegt sich unter Ihnen keinen Millimeter.

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Inhalt
  1. 1.Zwei Listings, zwei Datenblätter
  2. 2.Serie und Ersatzfeder
  3. 3.Warum Teleskop später anspricht
  4. 4.Hub ist keine Feder
  5. 5.Montage nur soweit die Feder sie braucht

Zwei Listings, zwei Datenblätter

Im Set liegen zwei gefederte Zeilen, und keine ist das Datenblatt der anderen. Die SP-10.0, ASIN B082LY5KZY, trägt im Titel Artikel 59384001, Maß 31,6 mal 350 mm, Offset 15 mm, 38,39 Euro, 3,7 Sterne aus 15 Bewertungen. Die Amazon-Tabelle nennt 100 g, der Hersteller für diese 31,6-mm-Stütze etwa 590 g, 45 mm und Safety Level 5. Das zweite Listing, ASIN B00AR9JWVC, heißt im Bullet Sp-4.0, 27,2 mm, 45 mm, Modell 59388001, 530 g, etwa 33 bis 42 Euro, 4,0 Sterne aus 241 Bewertungen. Die aktuelle SP-4.0 auf ergotec.de nennt 47 mm, 80 bis 120 kg, Artikel 59431201 und etwa 585 g. 45 gegen 47 mm und die beiden Artikelnummern sind nicht dasselbe Teil. Offset und Safety Level dieser ASIN bleiben k. A.

Serie und Ersatzfeder

Die SP-10.0 ist in der Serie für etwa 70 bis 120 kg ausgelegt. Darunter spricht die Stahlfeder oft nicht an, auch wenn Sie die Vorspannung zurückdrehen. Mehr Vorspannung verschlechtert das Ansprechen, die nächste Feder ist dann der Schritt, nicht die Schraube bis zum Block. Für SP-10.0 und SP-10.0 Vario 550 gibt es Ersatzstahlfedern, UVP 7,55 Euro: gelb, Artikel 06059000, für 50 bis 90 kg, und rot, Artikel 06059100, für 90 bis 140 kg. Eine Rezension zum 31,6-mm-Listing nennt diesen Weg. Die Elastomere der SP-4.1, etwa 9 mm bei 20 Prozent Einfedern, gehören in ein anderes PDF und nicht auf die SP-10.0. Das Feder-Listing mit 241 Stimmen zeigt dasselbe bei etwa 50 bis 60 kg: kaum Weg, Einstellung nur härter. Das Datenblatt der SP-4.0 beginnt erst bei 80 kg. Nachstellen hilft dann wenig.
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Warum Teleskop später anspricht

Ein Teleskop führt den Stoß entlang des Schafts. Sitzen Sie aufrecht, kommt die Kante eher von unten, und die Feder kann arbeiten. Sitzen Sie sportlich und weit vorn, trifft der Schlag schräg, das Tauchrohr verkantet, und der Sattel fühlt sich hart an, obwohl die Feder neu ist. Teleskop ist günstiger und ändert die Höhe stärker, der schräge Stoß bleibt die Grenze. Ein Parallelogramm hat das geringere Losbrechmoment, der Sattel wandert dabei nach hinten. Die PM-705N nennt 27 mm und eine UVP von 119,95 Euro und liegt nicht im Set. Aufrecht und zwischen 70 und 120 kg ist der Fall, in dem das Teleskop im Set Sinn hat.

Hub ist keine Feder

Die Up & Down, ASIN B00AR9JVTU, senkt den Sattel um 120 mm über einen Hebel. Das ist ein Hub, kein Federweg. Wer sie kauft, weil das Pflaster stört, bekommt eine Höhenverstellung und kein Ansprechen auf Kanten.

Montage nur soweit die Feder sie braucht

Die SP-10.0 verlangt einen Sitzrohrwinkel über 70 Grad. Darunter verkantet das Tauchrohr, und die Feder wirkt blockiert, obwohl die Gewichtsklasse stimmt. Dieselbe Grenze nennt das Listing der Up & Down, größer als 70 Grad. Die Mindestmarkierung der SP-10.0 liegt bei 100 mm und muss im Rohr verschwinden. Die Rahmenvorgabe geht vor. Zwei Sattelschrauben mit 12 Nm gehören an den Sattel, nicht an die Klemmschelle. Eine Rezension zur anderen Feder-ASIN nennt 13 Nm an der Rahmenklemme und eine blockierte Feder. Das wird hier nicht zum Sollwert.

Häufige Fragen

Warum federt bei 60 kg nichts?
Weil 60 kg unter der SP-10.0-Serie von 70 bis 120 kg liegen und auch unter der SP-4.0-Angabe von 80 bis 120 kg. Die Amazon-Texte der Feder-ASIN beschreiben dasselbe bei etwa 50 bis 60 kg: kein Weg, die Vorspannung macht die Feder nur härter. Für die SP-10.0 ist dann die gelbe Ersatzfeder 06059000 für 50 bis 90 kg der vorgesehene Schritt, nicht ein weiteres Andrehen. Ob Ihr Karton diese SP-10.0 ist, sehen Sie an Artikel 59384001, nicht an einem Bullet mit 59388001.
Welche Ersatzfeder gilt für die SP-10.0, welche Elastomere nur für die SP-4.1?
Gelb 06059000 für 50 bis 90 kg und rot 06059100 für 90 bis 140 kg, beide für SP-10.0 und SP-10.0 Vario 550, UVP 7,55 Euro. Die Elastomer-Stufen der SP-4.1, inklusive der etwa 9 mm bei 20 Prozent Einfedern, gehören nicht an diese Stahlfeder. Wer die 9 mm auf die SP-10.0 überträgt, mischt zwei Bauarten. Die Serie ohne Tausch bleibt 70 bis 120 kg.
Sind 45 mm im Bullet und 47 mm auf der Produktseite dasselbe Teil?
Nein. Der Bullet der ASIN B00AR9JWVC nennt 45 mm und Modell 59388001 bei 530 g. Die Produktseite der SP-4.0 nennt 47 mm, Artikel 59431201, etwa 585 g, 80 bis 120 kg, nur 27,2 mm. Die SP-10.0-Produktseite nennt ebenfalls 45 mm, aber Artikel 59384001 und im Set den Durchmesser 31,6 mm. Drei Zahlen, drei Zuordnungen. Ein Karton mit der falschen Nummer federt nicht „ungefähr gleich“.
Reicht ein Teleskop bei aufrechter Haltung?
Oft ja, wenn Sie etwa 70 bis 120 kg wiegen oder die passende Ersatzfeder einbauen und der Sitzrohrwinkel über 70 Grad liegt. Der Stoß kommt dann eher senkrecht in den Schaft. Sobald Sie weit vorn und sportlich sitzen, trifft er schräg, das Rohr verkantet, und der Weg bleibt klein. Dann ist das Teleskop im Set die falsche Bauart, auch zum niedrigeren Preis.
Wann ein Parallelogramm, und liegt die PM-705N im Set?
Ein Parallelogramm spricht bei schrägem Stoß früher an, der Sattel wandert nach hinten. Die PM-705N ist die ergotec-Variante mit 27 mm und einer UVP von 119,95 Euro. Sie liegt nicht unter den fünf ASINs. In diesem Set bleiben Teleskop und, als andere Funktion, der Hub der Up & Down. Wer das Parallelogramm braucht, kauft es nicht über diese Listings.

Weiterführende Seiten

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Quellenverzeichnis

Herstellerseiten zu Safety Level und den fünf Baureihen, DIN EN ISO 4210-9 und Umweltbundesamt; zuletzt abgerufen im Oktober 2026.

  1. ergotec Safety Level (abgerufen am 11.10.2026)
  2. ergotec Hook (abgerufen am 11.10.2026)
  3. ergotec Viper (abgerufen am 11.10.2026)
  4. ergotec SP-10.0 (abgerufen am 11.10.2026)
  5. ergotec SP-4.0 (abgerufen am 11.10.2026)
  6. ergotec Up & Down (abgerufen am 11.10.2026)
  7. DIN Media, DIN EN ISO 4210-9:2023 (abgerufen am 11.10.2026)
  8. Umweltbundesamt, Elektrofahrräder (abgerufen am 11.10.2026)