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XLC Sattelstütze Fahrergewicht: das Federband ist nicht die Zahl 120

Aktualisiert: Oktober 2026

Die neue Stütze ist montiert, der Durchmesser passt, und trotzdem kommt vom Pflaster alles im Rücken an. Der erste Verdacht ist ein Defekt. Häufiger liegt das Körpergewicht neben der Feder, die ab Werk im Schaft steckt, während auf der Packung irgendwo 120 kg steht. Bei der XLC Sattelstütze ist das Fahrergewicht zwei verschiedene Zahlen. Die eine sagt, wen die Stütze tragen darf. Die andere sagt, in welchem Band die Feder überhaupt nachgibt. Der [Vergleich der XLC-Sattelstützen](/hub/fahrradsitze/xlc-sattelstuetze) zeigt, welches Listing welche Zahl überhaupt nennt. Ob Sie eine Federstütze oder eine Dropper in der Hand haben, klärt die [Kaufberatung](/hub/fahrradsitze/xlc-sattelstuetze/sub/xlc-sattelstuetze-kaufberatung), bevor Sie an einer Schraube drehen, die es an der falschen Bauart nicht gibt.

Die neue Stütze ist montiert, der Durchmesser passt, und trotzdem kommt vom Pflaster alles im Rücken an. Der erste Verdacht ist ein Defekt.

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Inhalt
  1. 1.Zwei Zahlen auf der Packung
  2. 2.SP-S05, vier Federn
  3. 3.SP-S11 und SP-S07
  4. 4.Dropper, Gepäck und die Waage

Zwei Zahlen auf der Packung

Die Zulassung ist der Deckel. Die SP-T05 nennt 50 bis 120 kg. Das ist das zulässige Fahrergewicht einer Stütze, die laut Hersteller nicht federt. Die Federkennung ist die zweite Zahl, enger und an eine Bauart gebunden. Bei der SP-S11 steht sie bei etwa 65 bis 95 kg. Bei der SP-S05 steht sie im Amazon-Listing der 31,6-mm-Variante gar nicht. Ein konkreter Fehlschluss: Sie wiegen 70 kg, lesen „bis 120 kg“ und erwarten, die SP-S05 mit 31,6 mm müsse unter Ihrem Gewicht nachgeben. In den ersten 50 von 1190 Texten ist genau diese Variante unter etwa 80 bis 100 kg oft zu hart. Die 120 kg waren nie das Federband. Wenn auf Ihrem Teil kein Federweg in Millimetern steht und der Hebel den Sattel absenkt, haben Sie eine SP-T in der Hand. Dann ist die nächste Seite die Gegenüberstellung von Feder und Teleskop, nicht eine Vorspannschraube.

SP-S05, vier Federn

Die Ersatzfedern der SP-S05 staffeln sich enger als der Aufdruck 120 kg. Nach der Variantentabelle von bike-components gilt soft unter 65 kg, medium 65 bis 85 kg, hart 85 bis 100 kg und extrahart 100 bis 120 kg, nur für 31,6 mm. Die Artikelnummern lauten soft 2502099004 (27,2) und 2502099000 (31,6), medium 2502099005 und 2502099001, hart 2502099006 und 2502099002, extrahart 2502099003 nur 31,6 mm. Die vormontierte Feder ist nicht automatisch die weichste. Stimmen zur 31,6-mm-Stütze beschreiben eine harte Feder ab Werk, die 27,2-mm-Variante dagegen oft eine mittlere. Bei 70 kg auf 31,6 mm wäre das Band medium, Artikel 2502099001. Bei 90 kg hart, bei 110 kg nur extrahart und nur in 31,6 mm. Händlertexte legen daneben oft „max. 120 kg“, weil sie Zulassung und Feder in einem Absatz mischen. Die Ersatztabelle trennt beides. Der Tausch lässt Weg und Aufbauhöhe unverändert: 40 mm bei 27,2 mm, 50 mm bei 31,6 mm, etwa 92 mm Aufbau.
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SP-S11 und SP-S07

Die SP-S11 hat auf der Herstellerseite eine Mittelfeder für etwa 65 bis 95 kg, nicht vier Stufen und nicht einen Deckel bei 120 kg. Einzelne Stimmen finden die Feder ab Werk zu weich und spannen vor. Das ist der umgekehrte Fall zur harten SP-S05, kein Beweis, dass 100 kg noch „mittel“ sind. Die SP-S07 löst das Gewicht über die Artikelnummer. Im Set ist das der Titel 100 bis 120 kg, Ø 27,2 mm, Artikel 2502072502, etwa 630 g, ohne Millimeter-Federweg. Die Vorspannung in den Stimmen ist eine 6-mm-Schraube am Rohrende, kein Federntausch. Ab etwa 85 kg geht sie bis zum Anschlag, bei 90 kg ist die Vorspannung draußen, bei 115 kg nennt eine Stimme die Variante weich. Bei 100 kg bleibt eine andere Stimme trotz Einstellung ohne Federung, die Anleitung erklärt die Schraube nicht.

Dropper, Gepäck und die Waage

Wird die Patrone nach etwa einem Jahr undicht oder rastet nicht mehr, ist das ein Tausch der Kartusche, kein Federband. Die Montage sagt, wann Öl und Durchrutschen in die Werkstatt gehören. Die EPAC120-Zeile vom 17. Mai 2023 gilt für SP-S13 und SP-S14, nicht als Federfreigabe für jede XLC-Stütze. Wenn die Stütze hart bleibt, prüfen Sie die Familie zuerst, dann das Federband, nicht die größte Zahl auf der Packung. Bei der SP-S05 folgt die Ersatzfeder, bei der SP-S07 die Klasse plus die 6-mm-Schraube.

Häufige Fragen

Welche Feder brauche ich bei 70, 90 oder 110 kg?
An der SP-S05 bei 70 kg die medium-Feder, 65 bis 85 kg. Bei 90 kg die harte, 85 bis 100 kg. Bei 110 kg die extraharte, nur für Ø 31,6 mm. An der SP-S11 liegen 70 und 90 kg im Band von etwa 65 bis 95 kg, 100 kg schon darüber. Die vormontierte Feder muss nicht die passende Stufe sein.
Warum federt die SP-S05 mit 31,6 mm kaum?
Weil diese Variante in den Stimmen oft mit harter Feder geliefert wird, die unter etwa 80 bis 100 kg zu straff ist. Das Listing nennt kein Federband. Eine medium-Feder, Artikel 2502099001, deckt 65 bis 85 kg ab und kostet im Fachhandel etwa 11 Euro. Der Federweg bleibt danach bei 50 mm, er wird nicht zum Parallelogramm.
Gilt max. 120 kg für jede XLC-Stütze?
Nein. 100 bis 120 kg extrahart ist eine SP-S05-Feder nur für 31,6 mm. 50 bis 120 kg an der SP-T05 ist eine Zulassung ohne Feder. Die SP-S11 bleibt bei etwa 65 bis 95 kg. Ein Aufdruck „bis 120 kg“ auf einer anderen Familie ist kein Freifahrtschein für die harte oder die mittlere Feder.
Was unterscheidet Zulassung und Federhärte bei der SP-T05?
Die Zulassung 50 bis 120 kg sagt, für wen die Stütze freigegeben ist. Eine Federhärte gibt es dort nicht, weil die Herstellerseite „Federnd: Nein“ setzt. Der Hub senkt den Sattel. Wer eine Vorspannung sucht, hat die Bauart mit einer SP-S05 oder SP-S07 verwechselt.
Kann ich die Feder tauschen, ohne die Stütze zu tauschen?
Bei der SP-S05 ja, über die passende Ersatzfeder zum Durchmesser. Der Weg und die Aufbauhöhe bleiben. Bei der SP-S11 ist die Mittelfeder für etwa 65 bis 95 kg ausgelegt, ein Stufensatz wie bei der SP-S05 steht hier nicht. Bei der SP-S07 wechselt die Gewichtsklasse mit der Artikelnummer, die Schraube spannt nur innerhalb dieser Klasse vor.
Zählt das Pedelec oder der Rucksack mit?
Für den Zulassungsdeckel ja. 95 kg Fahrer, 25 kg Pedelec und 8 kg Gepäck sind 128 kg, bevor die Feder diskutiert wird. Die Feder selbst reagiert vor allem auf das Gewicht auf dem Sattel, nicht auf das Rad darunter.

Weiterführende Seiten

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Quellenverzeichnis

Fachquellen zum Thema XLC-Sattelstütze; Amazon-Preisstand 06.10.2026.

  1. Juncker: Markengeschichte XLC (abgerufen am 06.10.2026)
  2. XLC: Federsattelstütze SP-S11 (abgerufen am 06.10.2026)
  3. XLC: Federsattelstütze Pro SP-S05 (abgerufen am 06.10.2026)
  4. XLC: All-MTN-Teleskopsattelstütze SP-T05 (abgerufen am 06.10.2026)
  5. bike-components: Ersatzfeder für SP-S05 (abgerufen am 06.10.2026)
  6. DIN Media: DIN EN ISO 4210-9:2023 (abgerufen am 06.10.2026)
  7. ISO: ISO 4210-2:2023 (abgerufen am 06.10.2026)
  8. radfahren.de: Federstützen, Komfort und Fahrspaß (abgerufen am 06.10.2026)