Fahrradtasche verdeckt Rücklicht: Leuchte freihalten

Es ist halb sechs, der Himmel wird grau, und unter dem Sattel steckt mehr als am Morgen. Die Jacke sitzt jetzt in der Satteltasche. Sie schalten das Rücklicht ein, gehen zwei Schritte hinter das Rad und sehen Rot nur als schmalen Streifen über dem Reißverschluss. Die Fahrradtasche verdeckt das Rücklicht, sobald der volle Sack tiefer hängt als bei der leeren Anprobe im Laden.

§ 67 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung verlangt hinten eine rote Schlussleuchte und einen roten, nicht dreieckigen Rückstrahler der Kategorie Z. Beide bleiben frei. Aufdruck und Blinklicht bleiben Zusatz neben dieser Ausrüstung. Der Blick nach dem Beladen dauert etwa zwei Minuten und zeigt, ob Leuchte und Reflektor frei sind, bevor die Fahrt in die Dämmerung geht.

Kurz gesagt

Die Tasche lässt Schlussleuchte und Z-Rückstrahler frei, und bei Dämmerung, Dunkelheit oder schlechter Sicht sitzt die abnehmbare Leuchte fest am Rad. Blinkende Schlussleuchten sind unzulässig; ein Reflexdruck bleibt Zusatz ohne Prüfzeichen. Der ADAC nennt 20 Euro ohne erforderliches Licht, 25 Euro bei Gefährdung und 35 Euro bei einem Unfall.

Was § 67 von der Tasche verlangt

§ 67 Absatz 2 enthält den Satz, an dem die volle Tasche scheitert: Lichttechnische Einrichtungen dürfen nicht verdeckt sein. Liegt der Stoff über der Linse, ist die Einrichtung verdeckt, auch wenn die LED darunter noch leuchtet.

Hinten verlangt Absatz 4 eine Schlussleuchte für rotes Licht und einen roten Z-Rückstrahler. Beide dürfen in einem Gehäuse sitzen. Bleibt der Z-Rückstrahler unter dem Taschenboden, ist die Ausrüstung unvollständig, auch wenn die Leuchte frei strahlt. Die Leuchte muss bauartgenehmigt sein; das Prüfzeichen aus Wellenlinie, K und Nummer sitzt auf der Leuchte, nicht im Stoff.

Scheinwerfer, Leuchten und die Energiequelle dürfen bei hellem Wetter abgenommen sein. Bei Dämmerung, Dunkelheit oder schlechter Sicht kommen sie wieder ans Rad. Nebel, starker Regen und dunkle Unterführungen zählen dazu. Der Rückstrahler bleibt auch am Mittag frei. Schlussleuchte und hinterer Rückstrahler gehören in 250 bis 1.200 Millimeter Höhe; am Helm sitzt die Pflichtleuchte nicht fest am Rad.

Satteltasche und Packtasche

Die Satteltasche hängt dort, wo viele Alltagsräder das Rücklicht tragen. Leer bleibt oft Luft zwischen Unterkante und Linse. Voll mit Jacke, Schloss und Regenhose senkt sich der Stoff und schneidet die Leuchte. Satteltasche und Rücklicht prüfen Sie nach dem letzten Teil, nicht nach dem leeren Klick am Morgen.

Der Z-Rückstrahler sitzt oft am Schutzblech, genau unter der Tasche. Wer nur auf das rote Licht schaut, übersieht den verdeckten Reflektor. Feuchte Kleidung zieht den Boden tiefer als trockene Jacke. Die Packtasche legt sich vor die Leuchte an der Trägerstrebe; am Gepäckträger verdeckt sie den Reflektor, sobald eine Aufsatztasche über das Schutzblech ragt.

Beladen verschiebt die Kante: Was morgens neben der Leuchte hing, liegt nach dem Einkauf davor. Eine leer frei hängende Tasche belegt die volle Fahrt nicht. Form und Befestigung hängen am Modell, wie im Vergleich der Gepäckträgertaschen beschrieben.

Warum der Reflexdruck nicht zählt

Reflektierendes Garn oder ein Reflective-Mist-Druck machen die Tasche im Scheinwerferlicht sichtbarer. Das bleibt ein Zusatz. § 67 verlangt hinten einen Rückstrahler der Kategorie Z mit Bauartgenehmigung. Den Aufdruck trägt kein Prüfzeichen. Eine reflektierende Tasche statt Licht erfüllt § 67 nicht.

Ohne fremdes Licht tut der Druck nichts; die Schlussleuchte leuchtet dauerhaft rot aus sich heraus. Bei den AGU-Fahrradtaschen ist ein Reflective-Mist-Muster Sichtbarkeit extra, kein Ersatz für Z-Rückstrahler oder Leuchte. Eine Lenkertasche aus demselben Sortiment sitzt vorn und fasst die Jacke nicht, die unter dem Sattel die Leuchte zudeckt.

Kleidung mit Reflexstreifen ist erlaubt und ebenfalls Zusatz. Mehr Stoff macht eine verdeckte Linse nicht frei, solange Leuchte und Z-Rückstrahler am Rad sichtbar bleiben müssen.

Bußgeld und der Blick nach dem Beladen

Der ADAC setzt 20 Euro an, wenn Sie bei Dunkelheit oder schlechter Sicht ohne Licht fahren oder die Beleuchtung nicht funktioniert. Bei Gefährdung sind es 25 Euro, bei einem Unfall 35 Euro. Verdeckt ist die Einrichtung nicht frei, auch wenn die LED darunter brennt. Versicherungsrechtliche Folgen wie gekürzter Schadensersatz sind möglich.

Die Kontrolle machen Sie beladen und mit eingeschalteter Leuchte, bevor Sie losrollen. Zwei Minuten reichen. Sie stellen sich hinter das Rad und prüfen, ob das rote Licht als Fläche frei ist, nicht nur als Rand über dem Stoff.

1. Zwei bis drei Meter hinter dem Rad prüfen, ob die rote Leuchte als Fläche frei ist.
2. Den roten Z-Rückstrahler am Schutzblech, an der Stütze oder im Leuchtgehäuse suchen und freilegen.
3. Die dauerhaft rote Leuchte am Rad als Schlussleuchte nutzen; blinkende Clip-Lichter an der Tasche übernehmen diese Rolle nicht.

Gehen Sie danach einen Schritt zur Seite. Eine Packtasche deckt oft nur eine Hälfte; von der Fahrlinie eines Autos wirkt die andere Seite dunkel. Dieselbe Runde wiederholen Sie, wenn Sie unterwegs noch eine Tüte obenauf schnallen.

Wohin das Licht wandert

Deckt die volle Tasche die Leuchte an der Stütze, bleibt die Leuchte am Fahrrad und wandert nach unten oder hinten, solange der Boden sie nicht erreicht und die Höhe über 250 Millimetern bleibt. Messen Sie die neue Position einmal mit dem Zollstock.

Am Gepäckträger gehört die Leuchte an die Hinterkante hinter den Taschen. Eine Leuchte nur an der Tasche verlässt mit dem Gepäck das Rad. Das Schutzblech trägt Leuchte und Z-Rückstrahler oft schon in der richtigen Höhe, wenn die Aufsatztasche davor endet.

Ein Fahrradrucksack lässt den Sattel frei. Nur am Rucksack oder Helm ist die Leuchte nach dem ADAC Zusatz und allein nicht ausreichend. Eine freie Leuchte mit leerem Akku ist bei Dunkelheit dieselbe Lücke wie eine verdeckte. An Carbon-Stützen setzen Sie die Schelle nur dort, wo der Rahmen eine Klemme erlaubt.