Metzeler Tourance Next 2: Adventure-Reifen mit Straßenfokus
Aktualisiert: Oktober 2026
Ihre Reiseenduro trägt Koffer, fährt täglich Asphalt und soll auf dem Weg zum Campingplatz auch einen festen Schotterweg bewältigen. Für dieses Profil ist der Metzeler Tourance Next 2 konzipiert. Er verbindet Adventure-Dimensionen mit einem klaren Schwerpunkt auf Straße, Nässe und Reisekomfort. Das ist eine andere Aufgabe als Hard-Enduro oder tiefer Sand. Im [Metzeler-Motorradreifen Vergleich](/hub/motorrad-zubehoer/metzeler-motorradreifen) finden Sie Größen und Angebote. Hier klären wir, wann Tourance gegenüber Roadtec oder Karoo passt und welche OE-, TT- und Indexangaben Sie prüfen müssen.
Ihre Reiseenduro trägt Koffer, fährt täglich Asphalt und soll auf dem Weg zum Campingplatz auch einen festen Schotterweg bewältigen. Für dieses Profil ist der Metzeler Tourance Next 2 konzipiert.
Ihre Reiseenduro trägt Koffer, fährt täglich Asphalt und soll auf dem Weg zum Campingplatz auch einen festen Schotterweg bewältigen. Für dieses Profil ist der Metzeler Tourance Next 2 konzipiert. Er verbindet Adventure-Dimensionen mit einem klaren Schwerpunkt auf Straße, Nässe und Reisekomfort. Das ist eine andere Aufgabe als Hard-Enduro oder tiefer Sand. Im Metzeler-Motorradreifen Vergleich finden Sie Größen und Angebote. Hier klären wir, wann Tourance gegenüber Roadtec oder Karoo passt und welche OE-, TT- und Indexangaben Sie prüfen müssen.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Größe | Speedindex | TT/TL | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Empfehlung |  Metzeler Metzeler Tourance Next 2 150/70 R17 | 150/70 R17 | V (69) | TL, Radial | 7.5 | ∼ 150,35 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Metzeler Metzeler Tourance Next 2 130/80 R17 | 130/80 R17 | V (65) | TL, Radial | 7.4 | ∼ 133,44 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Metzeler Metzeler Tourance OE 120/80-18 | 120/80-18 | S (62) | TT | 6.3 | ∼ 132 € | Zum Angebot |
Inhalt
Wann Tourance statt Karoo oder Roadtec passt
Tourance richtet sich an Reiseenduros, die ungefähr 80 bis 90 Prozent ihrer Zeit auf Asphalt verbringen. Dazu zählen Pendeln, Autobahnreisen, Landstraßen und gelegentliche unbefestigte Zufahrten. Auf trockenem, festgefahrenem Schotter kann ein straßenorientierter Adventure-Reifen genügend Führung bieten, wenn Tempo und Linie angepasst werden. Sobald Schlamm, tiefer Sand oder grobe technische Passagen regelmäßig vorkommen, fehlen Stollen und Selbstreinigung eines offroadorientierten Reifens.
Karoo 4 Street verschiebt den Kompromiss weiter in Richtung unbefestigte Wege. Das kann bei häufigen Schottertouren sinnvoll sein, kostet aber je nach Einsatz Ruhe und Straßenfokus. Der Prozentanteil allein entscheidet nicht: Zwanzig Prozent ebener Forstweg sind weniger anspruchsvoll als fünf Prozent nasser Lehmboden. Beschreiben Sie den schwierigsten regelmäßig gefahrenen Abschnitt.
Der Metzeler Roadtec ist die Alternative für reine Straßennutzung. Ein Motorrad mit 19-Zoll-Front benötigt nicht automatisch Tourance. Wenn es nie unbefestigte Wege sieht und eine passende Freigabe besteht, kann Sport-Touring konsequenter sein. Tourance gewinnt dort, wo Adventure-Dimensionen, beladenes Reisen und leichte Pisten zusammenkommen. Die Metzeler Reifen Kaufberatung ordnet diese Linien im Gesamtprofil ein.
Was der Tourance Next 2 auf Asphalt bietet
Der Next 2 ist die weiterentwickelte straßennahe Variante der Tourance-Familie. Mischung und Profil zielen auf ein breites Temperaturfenster, Nässe und kontrollierbare Rückmeldung. Auf mehrtägigen Reisen ist das wichtiger als ein einzelner Spitzenwert: morgens kühle Straße, nachmittags Hitze und wechselnde Belastung durch Gepäck.
Silica unterstützt die Arbeit bei Nässe und niedriger Temperatur. Daraus folgt keine Haftungsgarantie auf glatten Markierungen, Bitumen oder stehendem Wasser. Gerade ein hohes Adventure-Bike mit Gepäck verlangt sanfte Lenk-, Brems- und Gasimpulse. Die gute Asphaltauflage ist die Stärke des straßenorientierten Profils; im lockeren Untergrund wird dieselbe weniger offene Gestaltung zur Grenze.
Wie deutlich Sie einen Unterschied zum Tourance Next wahrnehmen, hängt auch von Motorrad, Fahrwerk und Zustand des alten Satzes ab. Ein neuer Reifen lenkt durch seine volle Kontur oft agiler ein als ein abgefahrener Vorgänger. Prüfen Sie Luftdruck und Fahrwerk, bevor Sie eine vermeintliche Unruhe dem Reifenmodell zuschreiben. Mit Koffern und Sozius steigen Last und Anforderungen an den Luftdruck. Messen Sie am kalten Reifen nach Fahrzeugvorgabe. Ein ausreichender Lastindex erlaubt keine Überschreitung der Fahrzeuggrenzen.
OE, TT und typische Passungsfallen
OE bezeichnet eine Ausführung, die für bestimmte Fahrzeuganwendungen entwickelt oder als Erstausrüstung verwendet wurde. Sie kann sich in Karkasse oder Abstimmung von einer Standardausführung unterscheiden. Tourance OE ist deshalb kein Qualitätsrang und keine universelle Empfehlung. Prüfen Sie den vollständigen Zusatz und die Zuordnung zum Motorradmodell.
TT steht für tube type, TL für tubeless. Bei Adventure-Bikes gibt es Speichenfelgen mit Schlauch und schlauchlose Konstruktionen. Ein Angebot wie 120/80-18 62S TT verlangt Aufmerksamkeit: Dimension, Schlauch, Felgenart und Freigabe müssen zusammenpassen. Montieren Sie nicht allein aufgrund derselben Zollzahl. Ein 18-Zoll-TT-Reifen kann für eine völlig andere Anwendung gedacht sein als ein 17-Zoll-TL-Reifen.
Auch Last- und Geschwindigkeitsindex sind verbindlich. V oder S beschreiben normierte Grenzen und keine Qualitätsstufe. Ein höherer Wert macht einen Reifen nicht automatisch besser; ein niedrigerer darf nicht aus Preisgründen gewählt werden. Ein OE-Beispiel ist 120/80-18 mit Lastindex 62 und Geschwindigkeitsindex S als TT. Das kann als Ersatzmaß passen, ersetzt aber kein freigegebenes Next-2-Maß mit Index V an einer schlauchlosen Felge. Die Lesart erläutert die Seite zu Kennzeichnung und Freigabe.
Kaufcheck für Tourance Next und Next 2
Übernehmen Sie Vorder- und Hinterraddimension vollständig aus CoC, Zulassungsbescheinigung oder Eintragung. Prüfen Sie dann, ob das Angebot tatsächlich Tourance Next 2, den älteren Next oder eine OE-Ausführung bezeichnet. Shop-Titel können kürzen; Hersteller-Teilenummer und Datenblatt schaffen Klarheit. Kontrollieren Sie auch die Achsposition.
Zwei typische Next-2-Beispiele sind etwa 150/70 R17 69V TL Radial als Hinterreifen und 130/80 R17 65V TL als Partnermaß vorne, sofern die Freigabe genau diese Maße vorsieht. Beide gehören zur straßenbetonten Adventure-Familie und sind kein Freibrief für Hard-Enduro. Betrachten Sie den Satz als Einheit. Unterschiedliche Generationen vorn und hinten sind nicht automatisch zulässig. Wenn nur das Heck verschlissen ist, sollte eine Werkstatt Zustand, Alter und Profil der Front beurteilen.
Rechnen Sie Montage, Wuchten, Ventil oder Schlauch und Entsorgung zum Onlinepreis. Prüfen Sie vor Reiseantritt Luftdruck, Schäden und Profiltiefe. Lassen Sie für den ersten Schotterweg nicht pauschal stark Luft ab: Zu niedriger Druck kann Karkasse und Felge belasten.
Häufige Fragen
Tourance Next oder Next 2?
Der Next 2 ist die neuere Generation mit Straßen- und Nässefokus. Entscheidend bleibt aber die freigegebene Dimension. Ein passender Next ist sinnvoller als ein Next 2 in einer unzulässigen Ausführung.
Wie viel Schotter kann ein Tourance bewältigen?
Feste, trockene Wege und leichte Pisten passen zum Profil. Für Schlamm, tiefen Sand und technische Passagen ist es nicht ausgelegt. Bewerten Sie die Beschaffenheit statt eines pauschalen Prozentwerts.
Wann ist Karoo 4 Street besser?
Wenn unbefestigte Wege häufiger, lockerer oder gröber werden, bietet das offenere Konzept mehr Reserve. Wer fast nur Asphalt fährt, nimmt dafür möglicherweise unnötige Kompromisse in Kauf.
Brauche ich bei Tourance OE TT einen Schlauch?
TT kennzeichnet einen Reifen für Schlauchbetrieb. Welche Montage zulässig ist, hängt zusätzlich von Felge, Dimension und Freigabe ab. Unklare OE-Ausführungen gehören in die Fachwerkstatt.
Was bedeutet der Index V?
V ist eine normierte Geschwindigkeitskategorie. Lastindex, Dimension und Fahrzeugvorgabe gehören dazu. Maßgeblich ist die Anforderung Ihres Motorrads.
Bleibt Tourance mit Koffern stabil?
Stabilität hängt auch von Beladung, Fahrwerk, Luftdruck und Geschwindigkeit ab. Halten Sie Gewichtsgrenzen ein und verteilen Sie Gepäck sinnvoll. Bei Pendeln muss das gesamte Setup geprüft werden.
Was kostet grob ein Heck 150/70 R17?
Im Händlerkorridor liegen viele Tourance-Maße etwa zwischen 105 und 170 Euro. Ein Next-2-Hinterreifen 150/70 R17 liegt oft um die 150 Euro, ohne Montage und Wuchten. Preise schwanken mit Dimension, Händler und Aktion.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- Metzeler: Roadtec 01 SE (abgerufen am 03.10.2026)
- Metzeler: Tourance Next 2 (abgerufen am 03.10.2026)
- Metzeler: Karoo 4 Street (abgerufen am 03.10.2026)
- 1000PS: Metzeler M9 RR Test (abgerufen am 03.10.2026)
- BMV: Rad-Reifen-Kombination Krafträder (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Kennzeichnung Motorradreifen (abgerufen am 03.10.2026)
- Reifentiefpreis: Tourance Next (abgerufen am 03.10.2026)
- Reifentiefpreis: Cruisetec und ME 888 (abgerufen am 03.10.2026)