Motorradhelm Größe messen: Sitz vor dem Kauf prüfen

Der Helm sitzt schief, weil die Größe aus dem Filter kam. Motorradhelm Größe messen dreht die Reihenfolge um: erst die Zentimeter an der breitesten Stelle, dann die Tabelle des Modells, dann der Sitztest mit geschlossenem Riemen. Ein zu großer Helm hält im Aufprall zu wenig, ein zu enger wird abgesetzt, weil er schmerzt.

Kurz gesagt

Messen Sie den Kopfumfang zwei- bis dreimal etwa ein bis zwei Zentimeter über den Augenbrauen, mit dem Haar wie beim Fahren, und ordnen Sie den Wert der Tabelle dieses Modells zu. Der Sitz stimmt, wenn die Haut an Stirn und Wangen mitgeht und der Helm sich mit geschlossenem Riemen weder drehen noch nach vorn abziehen lässt. Wirken zwei Größen bequem, nennt AGV die kleinere. Liegt das Band genau dazwischen, rät POLO eher zur größeren oder zur Anprobe. Der Sitztest entscheidet.

Kopfumfang an der richtigen Stelle messen

Ein weiches Schneidermaßband reicht. Stehen Sie aufrecht. Das Haar liegt so, wie es unter dem Helm liegen wird. Eine dicke Mütze bläht den Umfang auf. AGV sagt zur Fahrt ausdrücklich, keine Mütze unter den Helm zu ziehen. Der Größenguide legt das Band um die breiteste Stelle, ungefähr auf halber Stirnhöhe über den Augenbrauen. Die Produkt-FAQ sagt ein paar Zentimeter über Augenbrauen und Ohren, POLO etwa einen Zentimeter. Das ist Höhenlage, kein zweites Maßsystem. Das Band bleibt parallel zum Boden.

1. Legen Sie das Haar so, wie Sie unter dem Helm fahren, und stellen Sie sich aufrecht hin.
2. Führen Sie das Maßband etwa ein bis zwei Zentimeter über den Augenbrauen über die breiteste Stelle am Hinterkopf, parallel zum Boden.
3. Ziehen Sie es an, bis es flächig anliegt, ohne in die Haut zu schneiden, und lesen Sie am Kreuzungspunkt ab.
4. Wiederholen Sie den Vorgang zwei weitere Male und notieren Sie den Wert, der sich wiederholt.

Weichen die Messungen um mehr als einen Zentimeter ab, saß das Band schief. Fehlt ein Maßband, legt POLO eine nicht dehnende Schnur auf dieselbe Linie. Ein Gummiband liefert eine falsche Zahl. Kinder messen Sie genauso, weil ein Erwachsenenhelm zum Hineinwachsen im Abziehtest durchfällt. Wer immer dieselbe dünne Sturmhaube fährt, misst mit dieser Haube.

Helmgröße-Tabelle der Marke lesen

Die Buchstaben XS bis XXL sind Etiketten. Verbindlich sind die Zentimeter daneben, und die stehen modellweise. Für die aktuelle AGV-Reihe mit der Kennzeichnung E2206 nennt der Größenguide unter anderem für K3, K1 S und K6 S: XS 53–54 cm, S 55–56, M 57–58, L 59–60, XL 61–62, XXL 63–64. Dieselbe Stufung gilt dort für Tourmodular, Streetmodular sowie für K5 Jet Evo und Eteres. 57 cm fällt auf M. 58,0 cm liegt noch in M. 59,0 cm ist L. Die Zuordnung steht unter AGV Größe und Passform.

POLO veröffentlicht eine Shop-Tabelle mit denselben Zweierschritten und XXS bei 51–52 cm. Das ist kein Gesetz für jede Marke. Der AX9 in E2205 und der Sportmodular staffeln anders, L ist dort 58–59 cm. Mehrere Buchstaben können eine Außenschale teilen. Die Bauart wählen Sie parallel im Motorradhelm-Vergleich.

Passform mit Riemen und Zeit prüfen

Die Tabelle liefert den Startwert. Ob der Helm hält, zeigt erst der Kopf. AGV beschreibt den Ablauf in fünf Bewegungen.

1. Ziehen Sie die Enden des Kinnriemens zur Seite und schieben Sie den Helm vom Hinterkopf nach vorn.
2. Prüfen Sie, ob Wangen, oberer Kopf und Stirn am Futter anliegen.
3. Bewegen Sie den Helm bei stillgehaltenem Kopf nach rechts und links, oben und unten, vorn und zurück. Dreht er sich zu leicht, ist er zu groß.
4. Schließen Sie den Riemen so fest, wie es ohne Schmerz geht, beugen Sie den Kopf und versuchen Sie, den Helm von hinten nach vorn abzuziehen.
5. Lassen Sie ihn mehrere Minuten auf. POLO empfiehlt mindestens 15 Minuten, besser 30. Stechender Schmerz ist ein Abbruch.

Leichtes Straffen der Haut ist der richtige Sitz. Stechender Druck an der Schläfe spricht für die Kopfform, nicht für eine Nummer größer. Einen Schal unter dem Haltesystem untersagt AGV. Finger, die sich großflächig zwischen Stirn und Futter schieben lassen, zeigen dieselbe Lücke wie das freie Drehen.

Online bestellen ohne Ladenanprobe

Zu Hause messen ersetzt den Gang in den Laden für den ersten Schritt. Es ersetzt nicht den Helm auf dem Kopf. Bestellen Sie die eine Größe aus der Tabelle des Modells und legen Sie die Trageprobe in das Rückgabefenster. Tragen Sie den Helm 15 bis 30 Minuten in der Wohnung, bevor eine lange Ausfahrt beginnt. Klären Sie, ob eine Fahrt auf der Straße die Rückgabe einschränkt.

Im AGV-Helm-Vergleich steht der K3 E2206 mit der ASIN B0BJFKV4VZ als Testsieger, weil der Score 88 mit der teureren Schwesterkarte gleichauf liegt und der Streetpreis hier 169 Euro beträgt. Die Sternebasis ist 4,4 von 5 aus 445 Bewertungen. Das Listing nennt ECE 22.06, Pinlock, einen Ratschenverschluss und 1,63 kg. XL steht in der Modellnummer 18381001_004_XL und ist eine Artikelvariante, keine vermessene Passform für Ihren Kopf. 445 Bewertungen sagen nicht, ob 58 cm bei Ihnen auf M oder auf einen Formkonflikt zeigen.

Zwischengrößen, Polster und andere Marken

58,5 cm liegt zwischen M bis 58 cm und L ab 59 cm. Wirken zwei Größen bequem, nennt AGV die kleinere. POLO rät bei einem Wert genau dazwischen eher zur größeren Nummer oder zur Anprobe. Dreht sich der größere Helm oder lässt er sich mit geschlossenem Riemen abnehmen, gilt die kleinere Nummer.

Vor der Anprobe ist der POLO-Hinweis der Weg für die erste Sendung. Nach der Anprobe, wenn beide bequem wirken, gilt die kleinere Nummer. Polster verschieben den Wangendruck und füllen keine Schale, die sich frei dreht. Dieselbe Buchstabengröße wandert nicht zwischen Klapphelm und Integralhelm.

Wann Messen und Sitztest nicht reichen

Ein korrekter Umfang rettet keinen Helm, der schon einen Aufprall hatte. AGV beschreibt moderne Helme so, dass sie Energie abgeben, indem sie sich verformen. Ein kleiner Stoß kann die Struktur beeinträchtigen, ohne dass die Schale eine sichtbare Delle zeigt. Helme nach einem Unfall gelten dort als nicht mehr sicher. Dieselbe Grenze gilt für gebrauchte Helme ohne bekannte Historie.

AGV empfiehlt, den Helm spätestens alle fünf Jahre nach dem Kauf zu ersetzen, früher bei Verschleiß an Schale, Riemen, Polystyrol oder Mechanik. Zum Ersatz messen Sie neu. Lackieren, Bohrungen und eingeschnittenes Polystyrol wertet AGV als Ende der Herstellergarantie. Eine Aussparung ab Werk für ein Intercom ist etwas anderes als nachträgliches Schneiden.