Caberg Jethelm Größe: Messen, Tabelle und Anprobe
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie haben zwei Caberg-Größen in der engeren Wahl, oder die Rezension sagt, der Helm falle klein aus, und der Warenkorb wartet. Der Kopfumfang allein garantiert weder die Kopfform noch einen stabilen Sitz. Diese Anleitung führt vom Maßband zur Tabelle und von der Tabelle zu einer Anprobe, die Druck, Spiel, Riemen und Brille einschließt. Eine Nummer größer zu bestellen ersetzt diese Anprobe nicht. Die Modellauswahl selbst bleibt auf der [Hauptseite zum Caberg-Jethelm](/hub/motorradbekleidung/caberg-jethelm). Hier geht es um die Caberg Jethelm Größe als Ablauf, nicht um eine Rangliste.
Sie haben zwei Caberg-Größen in der engeren Wahl, oder die Rezension sagt, der Helm falle klein aus, und der Warenkorb wartet. Der Kopfumfang allein garantiert weder die Kopfform noch einen stabilen Sitz.
Sie haben zwei Caberg-Größen in der engeren Wahl, oder die Rezension sagt, der Helm falle klein aus, und der Warenkorb wartet. Der Kopfumfang allein garantiert weder die Kopfform noch einen stabilen Sitz. Diese Anleitung führt vom Maßband zur Tabelle und von der Tabelle zu einer Anprobe, die Druck, Spiel, Riemen und Brille einschließt. Eine Nummer größer zu bestellen ersetzt diese Anprobe nicht. Die Modellauswahl selbst bleibt auf der Hauptseite zum Caberg-Jethelm. Hier geht es um die Caberg Jethelm Größe als Ablauf, nicht um eine Rangliste.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Größe | Verschluss | Schale | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Caberg Caberg Riviera V4 X Matt-Schwarz M | M | Ratsche | ABS | 9.2 | ∼ 40,80 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Caberg Caberg Riviera V4 X Matt-Schwarz L | L | Doppelring | ABS | 9.1 | ∼ 18,69 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Caberg Caberg Riviera V4 X Matt-Blau XL | XL | Ratsche | ABS | 9.1 | ∼ 17,96 € | Zum Angebot |
Inhalt
Kopfumfang richtig messen
Sie messen an der breitesten Stelle, etwa einen Zentimeter oberhalb der Ohren, das Band waagerecht und ohne die Haut einzuschneiden. Haare und, falls üblich, die Sturmhaube zählen mit. Ein Maß nur über der Stirn, das die Ohren ausspart, landet leicht eine Nummer daneben. Notieren Sie den Wert in Zentimetern und runden Sie ihn nicht nach unten, nur damit ein Dekor in Ihrer Größe auftaucht.
Caberg gibt die allgemeine Orientierung so an: XS 53–54 cm, S 55–56 cm, M 57–58 cm, L 59–60 cm, XL 61–62 cm und XXL 63–64 cm. Ein Umfang von 58 cm startet bei M, 59 cm bei L. Die Tabelle ist die Startgröße des Herstellers, Modelle können abweichen. Riviera-Varianten gibt es von S bis XXL, den Freeride X nur als M, den Ghost X nur als XXL, beide Soho-ASINs nur als XS. Ergibt die Messung L, suchen Sie eine Zeile, die L führt.
Caberg-Größentabelle lesen
Dieselbe Zentimeterzahl kann in zwei Caberg-Modellen verschieden sitzen, weil Schalengröße, Polsterdicke und Innenform nicht identisch sind. Caberg weist auf solche Modellabweichungen hin. Der Riviera V4 X arbeitet mit zwei ABS-Schalengrößen, der Freeride X ist mit drei Schalengrößen beschrieben. Mehrere Außenschalen verbessern die Proportion über den Größenlauf, sie heben die Anprobe nicht auf.
Einzelne Käufer schreiben, die Größe falle zu klein oder eng aus. Das ist ein Einzelsignal, kein Grund, pauschal eine Nummer größer zu bestellen. 58 cm liegt am oberen Ende von M, L beginnt bei 59. Drückt M an der Schläfe und wandert L auf der Stirn, passt keine Tabellenzeile blind. Welche Linie überhaupt infrage kommt, klärt die Kaufberatung.
Sitz und Haltefunktion prüfen
Caberg nennt für die Anprobe etwa 15 bis 20 Minuten. In dieser Zeit geben die Polster nach. Was in Minute zwei fest wirkt, kann in Minute fünfzehn gleichmäßig sitzen oder als Druckpunkt bleiben. Lassen Sie den Helm auf, schauen Sie über die Schulter und prüfen Sie Stirn und Hinterkopf, nicht nur das Bild im Spiegel.
Der ADAC beschreibt den Sitz so: fest, ohne Schmerzdruck, die Kopfhaut geht beim Drehen mit, die Polster geben nach. Zu viel Spiel ist es, wenn Sie den Helm nach oben schieben und die Stirn frei wird oder er beim Nicken über die Nasenwurzel rutscht. Ein Jethelm hat keinen Kinnbügel als zweite Führung. Der Riemen sichert nach, er korrigiert keine zu große Schale. Wenn nach 15 Minuten die Stirn taub wird, ist das kein Eintrage-Effekt. Den Verschluss schließen Sie mit den Handschuhen, die Sie fahren. Am Helm zählt die Mechanik in der Hand.
Brille und Grenzfälle testen
Brillenträger probieren den Helm mit der Brille, die sie auf dem Motorrad tragen, nicht mit einer schmaleren Ersatzfassung. Caberg formt beim Soho die Wangenpolster so, dass eine Brille eher Platz findet; das entbindet nicht vom Test mit Ihren Bügeln. Schieben Sie die Brille nach dem Aufsetzen zurecht. Wenn die Bügel die Polster so anheben, dass an der Schläfe ein Spalt entsteht, oder wenn die Fassung das Visier berührt, sitzt diese Kombination nicht. Weitere Hinweise für Brillenträger stehen im Beitrag Motorradhelm für Brillenträger. Eine Sturmhaube, die Sie im Oktober tragen, legen Sie bei derselben Anprobe unter.
Zwischen zwei Größen gewinnt die Nummer, die nach 15 bis 20 Minuten hält, ohne zu schmerzen. Liegen beide falsch, bestellen Sie nicht die mittlere per Gefühl. Bei unklarer Größe oder nach einem Sturz fragen Sie den Fachhandel. Die EPS-Schale bleibt unverändert. Ghost nur in XXL und Freeride nur in M sind Lücken im Set. Was die offene Bauart am Kinn nicht schützt, steht bei der Sicherheit.
Häufige Fragen
Welche Caberg-Größe passt zu welchem Umfang?
Als Orientierung nennt Caberg XS 53–54 cm, S 55–56 cm, M 57–58 cm, L 59–60 cm, XL 61–62 cm und XXL 63–64 cm. 58 cm starten bei M, 61 cm bei XL. Die Spannen können je Modell abweichen. Im Display ist nicht jede Größe je Modell vorhanden: Freeride X nur M, Ghost X nur XXL, Soho nur XS. Die Tabelle ersetzt die Anprobe des konkreten Helms nicht.
Wie viel Bewegung ist zu viel?
Zu viel ist es, wenn die Kopfhaut beim Drehen nicht mitgeht, der Helm sich über die Stirn schieben lässt oder beim Nicken nach vorn wandert. Ein fester Sitz ohne Schmerzdruck ist das Ziel, das auch der ADAC so beschreibt. Der Kinnriemen hält den Helm zusätzlich, er macht eine zu große Schale nicht passend.
Was tun bei Stirndruck?
Stirndruck, der nach der Anprobezeit bleibt, spricht für eine zu kleine Größe oder eine Innenform, die Ihre Stirn nicht trifft. Eine Nummer größer probieren Sie nur, wenn der Rest des Helms dann noch hält und nicht im Nacken lose wird. Polster zu entfernen oder die EPS-Schale zu bearbeiten ist keine Lösung. Bei anhaltendem Druck fragen Sie den Fachhandel, statt den Helm weich zu fahren.
Wie teste ich Helm und Brille zusammen?
Mit der Brille, die Sie auf dem Motorrad tragen, und mit der Sturmhaube, die Sie wirklich nutzen. Sie setzen den Helm auf, richten die Brille und prüfen, ob die Bügel einen Spalt am Polster erzeugen oder das Visier berühren. Beim Soho sind die Wangenpolster für Brillen geformt; Ihre Fassung kann trotzdem scheitern. Ein Test ohne Brille und ein späteres Fahren mit Brille ist der häufige Fehler.
Was mache ich zwischen zwei Größen?
Sie probieren beide mit derselben Zeit, derselben Brille und demselben Riemen. Die Größe, die nach 15 bis 20 Minuten hält und nicht schmerzt, bleibt. Wenn eine an der Stirn drückt und die andere rutscht, liegt es an der Kopfform, nicht an einem Mittelwert. Dann ist ein anderes Modell oder der Fachhandel der nächste Schritt. Die Rezension fällt klein aus ist ein Signal zur Anprobe, keine Anweisung, immer größer zu bestellen.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- Caberg Jethelm-Kollektion (abgerufen am 03.10.2026)
- Caberg Flyon II (abgerufen am 03.10.2026)
- Caberg Riviera V4 X (abgerufen am 03.10.2026)
- UNECE UN Regulation No. 22 (abgerufen am 03.10.2026)
- § 21a StVO Helmpflicht (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC Motorradhelme (abgerufen am 03.10.2026)
- Caberg Größenguide (abgerufen am 03.10.2026)
- Caberg Reinigung (abgerufen am 03.10.2026)