Klapphelm P/J Homologation: Label und offene Fahrt
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie stehen an der Ampel, das Kinnteil lässt sich nach hinten schwenken, und auf der nächsten Landstraße soll klar sein, ob diese offene Stellung zulässig ist. Die Klapphelm P/J Homologation beantwortet das über das Prüfetikett und die Anleitung, nicht über den Schwenkweg der Mechanik. P steht für die schützende geschlossene Konfiguration, J für die vorgesehene offene. Beides zusammen ist eine Bauartangabe und keine zweite Sicherheitsnote neben ECE 22.06. Den Modellüberblick finden Sie im [Klapphelm-Vergleich](/hub/motorradbekleidung/klapphelm). Sie lesen E-Kreis, Serie und Bauartcode in dieser Reihenfolge.
Sie stehen an der Ampel, das Kinnteil lässt sich nach hinten schwenken, und auf der nächsten Landstraße soll klar sein, ob diese offene Stellung zulässig ist.
Sie stehen an der Ampel, das Kinnteil lässt sich nach hinten schwenken, und auf der nächsten Landstraße soll klar sein, ob diese offene Stellung zulässig ist. Die Klapphelm P/J Homologation beantwortet das über das Prüfetikett und die Anleitung, nicht über den Schwenkweg der Mechanik. P steht für die schützende geschlossene Konfiguration, J für die vorgesehene offene. Beides zusammen ist eine Bauartangabe und keine zweite Sicherheitsnote neben ECE 22.06. Den Modellüberblick finden Sie im Klapphelm-Vergleich. Sie lesen E-Kreis, Serie und Bauartcode in dieser Reihenfolge.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | P/J | Prüfnorm | Schale | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  LS2 LS2 Advant X Carbon L | P/J laut Produktangabe | ECE 22.06 | Carbon | 7.8 | ∼ 328,56 € | Zum Angebot |
| Alternative |  LS2 LS2 Strobe II XL | P/J laut Produktangabe | ECE 22.06 | Polycarbonat | 7.4 | ∼ 105,07 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Westt Westt W-103 | nicht dokumentiert | ECE 22.06 | ABS, EPS | 7.4 | ∼ 24,87 € | Zum Angebot |
Inhalt
ECE 22.06 und P/J sind zwei Angaben
UN-Regelung 22.06 beschreibt die Prüfserie. Gegenüber 22.05 umfasst sie variablere Aufprallpunkte, schräge Prüfungen und weitere Visier- und Rückhaltetests. Der Bauartcode P, J oder P/J sagt aus, welche Stellungen des Kinnteils vorgesehen sind. Ein Helm kann die 06er Serie tragen und nur als P homologiert sein. Dann fehlt die offene Fahrt in der Freigabe.
P bezeichnet den schützenden Kinnbereich geschlossen. J bezeichnet die offene Konfiguration. P/J erlaubt beide vorgesehenen Stellungen. Der Gesichtsschutz der offenen Stellung bleibt geringer. Ein Shoptext mit nur ECE 22.06 ersetzt das Etikett nicht. Ein Flip-back, der 180 Grad nach hinten klappt, ersetzt die Freigabe nicht, wenn P/J auf dem Band fehlt.
Das Prüfetikett in fester Reihenfolge
Das Etikett sitzt meist am Kinnriemen. Zuerst kommt der E-Kreis. E1 bezeichnet Deutschland als genehmigenden Staat, keine Qualitätsstufe. Danach die Genehmigungsnummer: 05 für ECE 22.05, 06 für UN R22.06. Beim Neukauf suchen Sie die 06. Die Serie allein sagt nicht, ob offen gefahren werden darf.
Steht nur P, ist die geschlossene Konfiguration gemeint. Steht P/J, gehören geschlossene und vorgesehene offene Stellung zur Zulassung. Klappen Sie den Riemen auf. Die Anleitung nennt, welche Stellung verriegeln muss. Welche Modelle die Zeile in den Daten führen, ordnen die besten Klapphelme ein.
Wann offen gefahren werden darf
Offen fahren dürfen Sie nur in der vollständig vorgesehenen, verriegelten J-Stellung, und nur wenn der Helm als P/J gekennzeichnet ist. Die Arretierung muss beidseitig eingerastet sein. Ein Kinnteil auf halbem Weg ist keine Freigabe. Prüfen Sie mit Handschuhen das Einrasten auf beiden Seiten und achten Sie auf Spiel.
Ohne P/J bleibt die weite Schwenkung eine Bewegungsoption. Rastet eine Seite nicht ein, lassen Sie Hersteller oder Fachbetrieb prüfen. In Deutschland gilt ein geeigneter Schutzhelm. Was das auf der Straße bedeutet, steht bei der Helmpflicht in Deutschland. Erlaubt die Anleitung die offene Stellung nur im Stand, gilt das auch bei P/J auf dem Etikett.
Was die offene Stellung nicht abdeckt
Die J-Konfiguration ist zulässig, wenn sie homologiert und verriegelt ist. Das Kinnteil liegt dann nicht mehr vor Kinn und unterem Gesicht. P/J erlaubt die vorgesehene offene Fahrt. Kinn und unteres Gesicht liegen dabei frei.
Das nach hinten gelegte Kinnteil ersetzt weder Visier noch Motorradbrille. Die Sonnenblende ist Komfort bei Lichtwechsel und keine Nachtlösung. Nach einem relevanten Aufprall kann das Innenpolster komprimiert sein, auch wenn die Schale glatt aussieht. Risse, ein beschädigter Riemen oder eine asymmetrische Verriegelung beenden die Nutzung. Ist das Etikett unleserlich, bleibt die offene Fahrt aus. Sitz und Umfang klärt die Klapphelm Größe und Passform.
Fazit: Etikett vor Scharnier
Wenn Sie offen fahren wollen, muss am Riemen P/J stehen und die Anleitung die J-Stellung als Fahrposition beschreiben. Wenn dort nur P steht, bleibt die Fahrt geschlossen. Wenn eine Seite nicht einrastet oder der Aufdruck unleserlich ist, klären das Hersteller oder Fachbetrieb, bevor Sie losfahren. Ein korrektes P/J-Etikett sagt nichts über Sitz und Kopfumfang. Die Tabelle zeigt, wo die Produktangabe die Zeile führt. Das Stück in der Hand muss dieselbe Zeile tragen.
Häufige Fragen
Was bedeuten P und J am Klapphelm?
P steht für die schützende Konfiguration mit Kinnteil vor dem Gesicht. J steht für die offene Konfiguration, in der das Kinnteil den unteren Gesichtsbereich nicht mehr abdeckt. P/J heißt, dass beide vorgesehenen Stellungen zur Zulassung gehören. Die Buchstaben sind ein Bauartcode und keine Note für die Schale. Sie machen die offene Stellung nicht zum gleichen Gesichtsschutz wie die geschlossene.
Wo finde ich die P/J-Kennzeichnung?
Meist am Kinnriemen, neben dem E-Kreis und der Genehmigungsnummer. Schlagen Sie den Riemen auf, weil der Aufdruck um die Naht weiterlaufen kann. Ein Produktfoto zeigt das Etikett oft nicht vollständig. Steht im Shop nur ECE 22.06, gilt das Etikett am Helm. Ist es nicht lesbar, ist die offene Freigabe nicht belegt.
Bedeutet E1 die beste Sicherheitsklasse?
E1 nennt Deutschland als den Staat, der die Genehmigung erteilt hat. Andere Zahlen nennen andere Genehmigungsstaaten. Die Zahl bewertet weder Schale noch Kinnteil. Die Prüfserie lesen Sie an der 05 oder 06 in der Genehmigungsnummer, die Bauart an P, J oder P/J. Ein E1-Helm mit nur P ist für die offene Fahrt nicht freigegeben.
Ist ECE 22.06 automatisch eine P/J-Homologation?
Die 06er Serie und der Bauartcode sind zwei Angaben auf demselben Etikett. UN R22.06 beschreibt das erweiterte Prüfprogramm. P/J beschreibt, ob die offene J-Stellung vorgesehen ist. Ein 22.06-Helm kann nur P tragen. Dann bleibt die Fahrt geschlossen, sofern Etikett und Anleitung keine homologierte offene Stellung ausweisen.
Sind Zwischenstellungen zulässig?
Zwischenstellungen sind nicht freigegeben. Zulässig ist bei P/J nur die vollständig vorgesehene, verriegelte J-Konfiguration. Ein Kinnteil auf halber Höhe ist weder die geschlossene P-Stellung noch die offene Endstellung. Prüfen Sie das Einrasten auf beiden Seiten. Rastet eine Seite nicht, fahren Sie diese Stellung nicht und lassen Sie die Mechanik prüfen.
Welcher Augen- und Gesichtsschutz bleibt bei offener Fahrt?
Das nach hinten gelegte Kinnteil schützt Kinn und unteres Gesicht nicht wie in der geschlossenen Stellung. Ein geeigneter Augenschutz bleibt nötig, als Visier in der vorgesehenen Position oder als passende Brille. Die Sonnenblende ersetzt das bei Dunkelheit nicht. Ob Ihre Fassung druckfrei sitzt, klären Sie in der Anprobe, nicht über den Bauartcode.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- UNECE UN Regulation No. 22 (abgerufen am 03.10.2026)
- TÜV Rheinland: ECE-R 22.6 (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Motorradhelme (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Klapphelm-Test (abgerufen am 03.10.2026)
- SHARP: Testing und Latch Score (abgerufen am 03.10.2026)
- IFZ: Flip (abgerufen am 03.10.2026)
- NHTSA: Choose the right motorcycle helmet (abgerufen am 03.10.2026)