Amewi Crawler Akku: Chemie, Stecker, Laden
Aktualisiert: Oktober 2026
Der neue Crawler steht auf dem Tisch, der Karton ist leer an der Stelle, an der der Pack liegen sollte, und das Ladegerät daneben ist für eine andere Chemie gebaut. Der Amewi Crawler Akku ist in diesem Set nicht ein Universalpack für alle elf Zeilen. Im [Vergleich Amewi-Crawler](/hub/spielfahrzeuge/amewi-crawler) steht je ASIN, ob eine Batterie im Lieferumfang liegt und welcher Typ genannt ist. Diese Seite zieht die Folgen: Stecker, Jumper, Abschaltung, Lager.
Der neue Crawler steht auf dem Tisch, der Karton ist leer an der Stelle, an der der Pack liegen sollte, und das Ladegerät daneben ist für eine andere Chemie gebaut.
Der neue Crawler steht auf dem Tisch, der Karton ist leer an der Stelle, an der der Pack liegen sollte, und das Ladegerät daneben ist für eine andere Chemie gebaut. Der Amewi Crawler Akku ist in diesem Set nicht ein Universalpack für alle elf Zeilen. Im Vergleich Amewi-Crawler steht je ASIN, ob eine Batterie im Lieferumfang liegt und welcher Typ genannt ist. Diese Seite zieht die Folgen: Stecker, Jumper, Abschaltung, Lager.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Fahrakku | Lieferzustand | Maßstab | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Amewi Crosstrail rot-metallic | Nicht im Karton, NiMH 7,2 V oder LiPo 7,4 V ab 3000 mAh, Deans | ARTR | 1:10 | 6.6 | ∼ 352,12 € | Zum Angebot |
| Preis-Leistungs-Tipp |  Amewi Hyper Go SC anthrazit | Im Karton, Lithium-Ionen | RTR | 1:12 | 6.0 | ∼ 191,90 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Amewi Fierce Tiger 1:10 | Im Karton, Li-Ion 2S 7,4 V 1500 mAh, Deans | RTR | 1:10 | 5.8 | ∼ 133,99 € | Zum Angebot |
Drei Packs im Set
Die erste Welt ist der Crosstrail ohne Pack im Karton. Rot, Orange und Hellgrau nennen NiMH 7,2 V oder LiPo 7,4 V, empfohlen ab 3000 mAh, Deans. Das Fach ist im Text auch für etwa 6000 bis 7000 mAh beschrieben. Die Texte zum roten Chassis loben lange Laufzeit mit eigenem 2S um 6000 bis 6200 mAh. Die Anleitung nennt zusätzlich 11,1 V. Die Amazon-Zeile bleibt bei 7,2 V oder 7,4 V. Die dritte Spannung steht in der PDF und ist kein automatischer 3S-Kauf.
Die zweite Welt ist der mitgelieferte Li-Ion, oft ohne Kapazität. Der Fierce Tiger nennt den Pack vollständig: Li-Ion, 2S, 7,4 V, 1500 mAh, Deans, plus Ladekabel. Pickup, Hyper Go Basic, SC+ und Bronco nennen Lithium-Ionen, die Kapazität in den Produktdaten bleibt k. A. Ein Händler schreibt zum SC+ 2000 mAh und einen T-Stecker. Das ist Händlertext, nicht die Amazon-Zelle.
Die dritte Welt ist der Mini. Mini-Crosstrail und Mini-D90 nennen Lithium-Ionen im Karton, ohne Kapazität und ohne Steckernamen. Ein Händler nennt etwa 500 mAh und einen anderen Stecker, HBX. Das bleibt Händlertext. Der Caballo, 350,35 Euro, liegt neben dem Crosstrail bei der Lücke: Nickel-Metallhydrid oder Lithium-Polymer, nicht im Karton, keine Deans-Zeile. Ob der Karton den Pack überhaupt enthält, sagt Amewi Crawler RTR oder ARTR.
Jumper und cutoff
Am Crosstrail entscheidet ein Jumper, ob der Regler eine NiMH- oder eine LiPo-Abschaltung fährt. Die Bergbremse hängt ebenfalls am Jumper. Ein LiPo auf dem NiMH-Programm wird tiefer entladen, als der Schutz gedacht ist. LRP nennt Dauerschaden unter etwa 3,3 V pro Zelle, wenn der cutoff fehlt. Pichler setzt tiefentladen unter etwa 3,0 V.
Ein 2S-LiPo mit Deans auf dem NiMH-Jumper wird nicht wie ein LiPo abgeschaltet. Stellen Sie den Jumper auf die Chemie im Fach, bevor die erste Steigung den Pack leerzieht. NiMH 7,2 V und LiPo 7,4 V sind nicht austauschbar im Ladeprogramm.
11,1 V steht in der Crosstrail-PDF neben 7,2 V und 7,4 V. Die Amazon-Zeile bleibt bei NiMH 7,2 V oder LiPo 7,4 V. Der Caballo nennt die Chemie ohne Deans-Zeile. Den Stecker raten Sie nicht vom Crosstrail herüber.
Laden
Das USB-Ladekabel im RTR-Karton lädt den mitgelieferten Pack, nicht automatisch jeden späteren LiPo. Der Fierce Tiger liefert Kabel zum 1500-mAh-Li-Ion. Hyper-Go-Händler nennen USB zum 2000-mAh-Pack mit T-Stecker. Ein Crosstrail-LiPo ab 3000 mAh, erst recht um 6000 mAh, braucht ein Ladegerät mit dem passenden Programm und dem passenden Stecker. Die Faustregel für einen fehlenden 2S-Pack samt einfachem Lader liegt bei etwa 40 bis 120 Euro. Das bleibt eine Faustregel, keine Preisliste.
Geladen wird nur mit dem Programm der Chemie, nicht unbeaufsichtigt und nicht im heißen Auto. Ein geblähter Pack wird nicht geladen.
Lagern
Horizon Hobby nennt die Lagerung um etwa 3,8 V pro Zelle, kühl, Kontakte getrennt. Weder voll noch leer bleibt der Pack monatelang im Chassis. NiMH-Packs gehören nicht in den Lithium-Modus und umgekehrt. In den Hausmüll kommt keiner dieser Packs.
Die Maße des Chassis stehen beim Amewi Crawler Maßstab. Wenn nach dem richtigen Programm nichts lädt, der Pack heiß oder gebläht ist oder eine Platine raucht, ist das der Punkt für Händler oder Werkstatt, nicht für einen zweiten Ladeversuch.
Häufige Fragen
Welchen Akku braucht der Crosstrail?
Die Amazon-Zeile nennt NiMH 7,2 V oder LiPo 7,4 V, empfohlen ab 3000 mAh, Deans, nicht im Karton. Das Fach ist im Text auch für etwa 6000 bis 7000 mAh beschrieben. Die Anleitung nennt zusätzlich 11,1 V und einen Jumper für die Chemie. Der Jumper muss zur Zelle passen, die Sie wirklich einlegen. Hellgrau braucht denselben Pack.
Darf ich einen LiPo mit dem NiMH-Programm laden?
Nein. NiMH-Ladung und NiMH-Abschaltung sind nicht das Programm für einen LiPo. Unter etwa 3,3 V pro Zelle unter Last nennen die Akkublätter Dauerschaden, wenn der cutoff fehlt. Der Jumper am Crosstrail stellt die Chemie. Ein USB-Kabel aus einem RTR-Karton ersetzt dieses Programm für einen großen LiPo nicht.
Was ist Deans, und hat der Hyper Go denselben Stecker?
Deans ist der Stecker, den Fierce Tiger und Crosstrail ausdrücklich nennen. Hyper Go Basic, SC+ und Bronco nennen in den Produktdaten nur Lithium-Ionen. Den T-Stecker nennt ein Händler am SC+, nicht die Amazon-Zelle. Einen Deans-Pack aus dem Crosstrail stecken Sie nicht blind in den Hyper Go. Der Caballo nennt keine Deans-Zeile.
Wie lagere ich den Akku?
Um etwa 3,8 V pro Zelle, kühl, Kontakte getrennt, nicht im heißen Auto und nicht lose auf einem Stapel anderer Zellen. Nicht voll und nicht leer über Monate im Chassis. Ein geblähter Pack wird nicht geladen. Das gilt für den mitgelieferten Li-Ion ebenso wie für den zugekauften LiPo. In den Hausmüll gehört keiner davon.
Was heißt cutoff um 3,3 V?
Etwa 3,3 V pro Zelle unter Last nennen die Blätter als Grenze für Dauerschaden, wenn der Schutz fehlt. Tiefentladen liegt bei etwa 3,0 V. Am Crosstrail hängt die Abschaltung am Chemie-Jumper, nicht am Gasgefühl. Die Werte sind Richtwerte, keine Messung an Ihrem Pack.
Braucht der Sender eigene Batterien?
Ja. Die Fernbedienung liegt bei, die Zellen nicht. Die Crosstrail-Anleitung nennt vier AAA. Ohne sie sendet die Funke nicht, auch wenn der Fahrakku geladen ist. Das gilt neben dem ARTR ohne Fahrakku genauso neben dem RTR, dessen Pack schon im Karton lag.
Darf ich 3S an den Crosstrail, weil die PDF 11,1 V nennt?
Die PDF nennt 11,1 V neben 7,2 V und 7,4 V. Die Amazon-Zeile bleibt bei NiMH 7,2 V oder LiPo 7,4 V ab etwa 3000 mAh. 3S ist damit eine Angabe der Anleitung, keine Empfehlung, die das Listing deckt. Wer sie nutzt, verlässt die Listing-Zelle und muss Jumper und Regler selbst zur dritten Spannung prüfen.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen zu Amewi-Crawlern; zuletzt abgerufen am 10.10.2026.
- Crosstrail-Anleitung 22652/22655/22656/22657 (abgerufen am 10.10.2026)
- Amewi RCX-Scale-Crawler-Übersicht (abgerufen am 10.10.2026)
- Bundesnetzagentur Vfg 120/2022 (abgerufen am 10.10.2026)
- Bundesnetzagentur Vfg 91/2025 SRD (abgerufen am 10.10.2026)
- Berlinski Hyper Go SC+ 22702 (abgerufen am 10.10.2026)
- HT Model Hyper Go SC+ (abgerufen am 10.10.2026)
- Horizon Hobby LiPo-Sicherheit (abgerufen am 10.10.2026)
- LRP ANTIX LiPo-Auszug (abgerufen am 10.10.2026)