Winterreifen 155/70 R13 kaufen: Papiere zuerst, dann der Warenkorb
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie stehen vor dem Onlinekauf und die Zulassung nennt 155/70 R13 – im Shop liegen daneben 155/80, Allseason mit Schneeflocke und Anhänger-C in derselben Zollstufe. Entscheidend ist nicht der Kleinwagenname im Titel, sondern Größe, Lastindex und das Alpine-Symbol auf der Flanke. Shop-Titel mit Polo oder Lupo ersetzen den Schein nicht. Diese Kaufberatung sortiert die Prüfreihenfolge, bevor Sie vier Stück in den Korb legen. Die Produktkarten stehen auf der [Hauptseite Winterreifen 155/70 R13](/hub/13-15-zoll-winterreifen/winterreifen-155-70-r13).
Sie stehen vor dem Onlinekauf und die Zulassung nennt 155/70 R13 – im Shop liegen daneben 155/80, Allseason mit Schneeflocke und Anhänger-C in derselben Zollstufe.
Sie stehen vor dem Onlinekauf und die Zulassung nennt 155/70 R13 – im Shop liegen daneben 155/80, Allseason mit Schneeflocke und Anhänger-C in derselben Zollstufe. Entscheidend ist nicht der Kleinwagenname im Titel, sondern Größe, Lastindex und das Alpine-Symbol auf der Flanke. Shop-Titel mit Polo oder Lupo ersetzen den Schein nicht. Diese Kaufberatung sortiert die Prüfreihenfolge, bevor Sie vier Stück in den Korb legen. Die Produktkarten stehen auf der Hauptseite Winterreifen 155/70 R13.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Saison | 3PMSF | Nasshaftung | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Hankook Hankook Winter i*cept RS W442 155/70R13 75T | Winter | Ja | E | 8.6 | ∼ 54,58 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Westlake Westlake Z-401 All Season Elite 155/70 R13 75T | Ganzjährig | Ja | C | 8.2 | ∼ 31,30 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Uniroyal Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/70R13 75T | Ganzjährig | Ja | C | 8.1 | ∼ 53,17 € | Zum Angebot |
Inhalt
Größe und Index aus den Papieren
Zuerst schlagen Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I die Felder 15.1 und 15.2 nach, ergänzend CoC-Position 32, wenn der Schein knapp ist. 155 ist die Breite in Millimetern, 70 das Höhen-Breiten-Verhältnis, R13 die 13-Zoll-Felge. Der Pkw-Default in dieser Size ist 75T: Lastindex 75 entspricht 387 kg je Reifen, T erlaubt 190 km/h. Ein niedrigerer Lastindex als eingetragen ist unzulässig; ein höherer Speed-Index ist in der Regel unkritisch, ein niedrigerer nur mit der Winter-Ausnahme und Aufkleber nach StVZO § 36 Abs. 5.
Die Nachbargröße 155/80 R13 hat eine andere Flanke und ist kein stiller Ersatz. Polo, Lupo und Corsa in Size-Shops sind keine Freigabe. 155/70 R13C ist ein Anhängerreifen (oft 75N–79N), nicht der Pkw-75T. Den Unterschied führt die Anhänger-Unterseite durch.
Vier einzeln gelistete Reifen ohne Felge wirken wie ein Satz, der Preis gilt aber pro Stück. Der Warenkorb muss ×4 stehen, plus Ventile und Wuchten, sonst fahren Sie mit einem Sommerreifen auf einer Achse – genau der Mischbetrieb, den die situative Pflicht bei Glätte nicht hergibt.
Alpine-Symbol, Alter, Label
In Deutschland gilt bei Glätte eine situative Pflicht nach StVO § 2 Abs. 3a: alle vier Räder mit Alpine-Symbol (3PMSF) nach StVZO § 36 Abs. 4. Reines M+S reicht seit dem 1. Oktober 2024 nicht mehr. Das Shop-Häkchen „3PMSF: Ja“ ist ein Hinweis, die Flanke nach der Lieferung entscheidet. In Österreich zählen M+S oder Schneeflocke, dafür 4 mm Radialprofil im Pflichtzeitraum.
Das Reifenalter lesen Sie an der DOT. Der ADAC rät bei Neureifen zu möglichst höchstens zwei Jahren Lageralter; der BRV spricht von fabrikneu bis drei und neuwertig bis fünf Jahre. Anbieterangaben ersetzen die Kontrolle auf der Flanke nicht.
Beim EU-Label nach VO 2020/740 zählt zuerst die Nasshaftung. Petlas führt im Set Nass B, mehrere Budget-Winter stehen auf E. Die Nassklasse ist keine Schneenote: 3PMSF prüft Schnee nach R 117, nicht Eis.
Saison im Listing und der Onlinekauf
Shops mischen in der Wintersuche Ganzjahresreifen derselben Dimension. Westlake, Kumho, Uniroyal, Sunny, Atlas Green 4S und Imperial sind als Ganzjährig geführt, Petlas, Fortuna, Polarbear, Hankook W442, LandSail und Superia als Winter. 3PMSF-Allseason erfüllt die Kennzeichnung, fahrdynamisch bleibt es ein Kompromiss. Wann der zweite Satz lohnt, steht im Vergleich Winter versus Ganzjahr.
Online heißt fast immer Reifen ohne Felge, Stückzahl 1. FIN/KBA-Prüfungen ersetzen Feld 15.1 nicht. Planen Sie die Werkstatt vor der Bestellung. Laufrichtungsgebundene und asymmetrische Profile dulden keine beliebige Felgenseite.
Was der Satz kostet
Shop-Faustregeln ohne Montage: Einstieg etwa 35–45 €, Mitte 45–60 €, Premium-Nische 70–90 € je Stück. Westlake liegt bei 31,30 €, Hankook 54,58 €. Der Satz ist das Vierfache plus Ventile, Wuchten und Aufziehen. Budget ab etwa 35 € kann legal 3PMSF tragen und trotzdem Nass E zeigen. Vor dem Klick: Zulassung 15.1/15.2 genau 155/70 R13, Alpine-Symbol, Saisonfeld, DOT, Warenkorb ×4. Modellnoten ohne Size-Test liefert die Seite zum besten Winterreifen 155/70 R13.
Häufige Fragen
Wo steht die zulässige Größe – 15.1/15.2 oder CoC 32?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I unter 15.1 und 15.2, ergänzend in der Übereinstimmungsbescheinigung Position 32. Fahrzeugnamen in Shoptexten (Polo, Lupo, Corsa) sind Beispiele, keine Freigabe. Weicht die Bestellung um eine Nachbargröße wie 155/80 ab, brauchen Sie eine eingetragene Alternative, nicht ein Bauchgefühl zur Felge.
Reicht Lastindex 75 und Speed T immer?
75T ist der Pkw-Default dieser Size (387 kg, 190 km/h), aber nur wenn Ihre Papiere das hergeben oder einen höheren Index erlauben. Unterschreiten Sie den Lastindex nicht. Liegt der Speed-Index unter der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit, gilt die Winter-Kennzeichnungspflicht mit Hinweis, nicht einfach „T reicht immer“.
Wie alt darf ein „Neureifen“ sein?
Der ADAC empfiehlt möglichst höchstens zwei Jahre Lageralter, der BRV fabrikneu bis drei und neu bis fünf Jahre. Das sind Richtwerte, kein einheitliches Gesetz. Lesen Sie die DOT auf der Flanke; Shopversprechen wie „nicht älter als 36 Monate“ prüfen Sie am Reifen nach.
Muss 3PMSF auf der Flanke sein, oder reicht M+S?
In Deutschland zählt bei Glätte das Alpine-Symbol auf allen vier Rädern; M+S allein reicht seit dem 1. Oktober 2024 nicht. Shopfelder mit „3PMSF: Ja“ helfen, die Flanke bleibt maßgeblich. Listings mit k. A. verlangen dieselbe Sichtprüfung.
Ist das Listing Winter oder Ganzjahr?
Lesen Sie das Saisonfeld, nicht nur den Winter-Filter. Allseason mit 3PMSF ist rechtlich wintermarked, physikalisch ein Kompromiss. Im Display stehen beide Gruppen nebeneinander.
Kommt die Felge mit, und gilt der Preis für vier Stück?
Rohlistings liefern den Reifen ohne Felge, Stückzahl 1. Der angezeigte Preis ist Stückpreis. Vier Positionen plus Montage und Wuchten rechnen Sie extra; ein einzelner neuer Reifen auf einer Achse ist der typische Bestellfehler.
Was kostet der komplette Satz inkl. Montage?
Stückpreise im Shop liegen grob bei 35–45 € Einstieg, 45–60 € Mitte und 70–90 € in der Premium-Nische, ohne Montage. Ventile, Wuchten und Aufziehen kommen dazu und schwanken saisonal. Einen festen UVP-Satz gibt es für 155/70 R13 nicht.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ACV Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at Profiltiefe (abgerufen am 23.09.2026)
- ASTRA Winterpneus (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Reifenkennzeichnung und Alter (abgerufen am 23.09.2026)
- EU-Verordnung 2020/740 (abgerufen am 23.09.2026)