Winterreifen oder Ganzjahresreifen 155/70 R13: Recht ja, Physik Kompromiss
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie filtern nach Winterreifen 155/70 R13 und der Shop legt Uniroyal AllSeasonExpert 2 und Westlake Z-401 neben Hankook W442. Beide Gruppen können 3PMSF tragen; rechtlich sind Sie in Deutschland bei Glätte auf der sicheren Kennzeichnung, fahrdynamisch nicht auf demselben Reifen. Diese Seite trennt Pflicht und Grip und sagt, für wen ein Satz reicht. Die gemischten Karten bleiben auf der [Hauptseite](/hub/13-15-zoll-winterreifen/winterreifen-155-70-r13); Papiere und DOT in der [Kaufberatung](/hub/13-15-zoll-winterreifen/winterreifen-155-70-r13/sub/winterreifen-155-70-r13-kaufberatung).
Sie filtern nach Winterreifen 155/70 R13 und der Shop legt Uniroyal AllSeasonExpert 2 und Westlake Z-401 neben Hankook W442.
Sie filtern nach Winterreifen 155/70 R13 und der Shop legt Uniroyal AllSeasonExpert 2 und Westlake Z-401 neben Hankook W442. Beide Gruppen können 3PMSF tragen; rechtlich sind Sie in Deutschland bei Glätte auf der sicheren Kennzeichnung, fahrdynamisch nicht auf demselben Reifen. Diese Seite trennt Pflicht und Grip und sagt, für wen ein Satz reicht. Die gemischten Karten bleiben auf der Hauptseite; Papiere und DOT in der Kaufberatung.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Saison | 3PMSF | Nasshaftung | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Hankook Hankook Winter i*cept RS W442 155/70R13 75T | Winter | Ja | E | 8.6 | ∼ 54,58 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Westlake Westlake Z-401 All Season Elite 155/70 R13 75T | Ganzjährig | Ja | C | 8.2 | ∼ 31,30 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Uniroyal Uniroyal AllSeasonExpert 2 155/70R13 75T | Ganzjährig | Ja | C | 8.1 | ∼ 53,17 € | Zum Angebot |
Inhalt
Rechtlich Winter: Alpine auf allen Achsen
Seit dem 1. Oktober 2024 zählt in Deutschland das Alpine-Symbol (3PMSF), nicht mehr M+S allein. Die situative Pflicht nach StVO § 2 Abs. 3a greift bei Glätte, Schneematsch und Eis; erfüllt ist sie, wenn alle vier Räder das Symbol tragen – auch wenn der Shop „Ganzjährig“ schreibt. Allseason mit Schneeflocke ist damit kein Trickreifen, sondern legaler Winterersatz in der Kennzeichnung.
M+S ohne Bergpiktogramm reicht nicht mehr. Kumho HA32, Fortuna und LandSail führen 3PMSF im Listing als k. A. – dort entscheidet die Flanke nach der Lieferung, nicht der All-Season-Titel. Uniroyal nennt zusätzlich das Schneeflockensymbol im Listing; Westlake, Imperial, Sunny, Atlas Green 4S und die Winter-ASINs mit „3PMSF: Ja“ sind im Datenfeld klarer.
Die Pflicht gilt für das Kraftfahrzeug, achsweise vollständig. Ein Allseason vorn und ein Sommer hinten ist bei Glätte derselbe Verstoß. Anhänger fallen nicht unter dieselbe StVO-Pflicht; C-Reifen und Achslast gehören auf die Anhänger-Seite. Ein Westlake-Käuferbericht „am Anhänger genutzt“ ist kein C-Index.
Fahrphysik und Klima
Legal ist nicht identisch mit kurzer Reststrecke auf Schnee. Ganzjahresmischungen härten in der Kälte weniger stark auf als Sommerreifen, bleiben aber hinter einer Wintermischung mit dichteren Lamellen. ACV und Vergölst beschreiben Allseason als Kompromiss: in milden Stadtwintern oft ausreichend, in schneereichen Lagen und auf Land-Pendlerstrecken der Spezialreifen.
ADAC testet Ganzjahr 2026 in 185/65 R15, nicht in 155/70 R13. Das Ergebnis darf man als Methodik lesen (3PMSF reicht nicht, Budget kann auf Schnee mangelhaft sein), nicht als Note für Westlake oder Uniroyal in 13 Zoll. Nasslabel C beschreibt nasse Fahrbahn, nicht den Bergpass.
Für wen Allseason reicht: kurze Stadtwege, seltene Glätte, Garage, keine Alpenauffahrt. Für wen Winter: regelmäßiger Landweg, Höhe, ungeräumte Nebenstrecken, Zweitwagen der morgens um sieben los muss. Uniroyal-Texte loben Regen, Aquaplaning und Schneematsch; Hankook-Texte nennen Schnee und Nässe am W442, dazu Wärme-Schmieren im Sommerbetrieb.
Der Mix in dieser Size
Im Display stehen sechs Ganzjahr- und sechs Winter-ASINs nebeneinander, weil der Markt die Dimension so ausliefert, nicht weil beide dasselbe Produkt sind. Winter: Petlas, Fortuna Gowin, Atlas Polarbear, Hankook W442, LandSail, Superia. Ganzjahr: Westlake Z-401, Kumho HA32, Uniroyal ASE 2, Sunny NC501, Atlas Green 4S, Imperial. Atlas tritt doppelt auf – Polarbear Winter, Green 4S Ganzjahr – das Saisonfeld nicht verwechseln.
Uniroyal ist der teuerste Allseason (53,17 €) mit der größten Sternebasis, Elternlisting größenübergreifend. Westlake der günstigste 3PMSF-Ganzjahr (31,30 €) mit dünnen Texten. Hankook der Winter mit Schneeberichten (54,58 €, Nass E). Wer den Winter-Filter klickt und Uniroyal in den Korb legt, hat 3PMSF gekauft, keinen W442-Ersatz. Shop-„uneingeschränkt Winter“, nur weil 3PMSF gesetzt ist, überzieht die Physik.
Entscheidung
Fahren Sie milde Stadt, wenig Kilometer, 3PMSF auf allen vier Rädern und akzeptieren Sie den Kompromiss auf Schnee, reicht ein Allseason-Satz – Uniroyal wenn Reviews zählen, Westlake oder Imperial wenn der Stückpreis zählt, jeweils nach Flankencheck. Fahren Sie Land, Höhe oder zuverlässigen Morgenstart bei Glätte, nehmen Sie Wintermischung: W442 wenn Texte zählen, Petlas/Polarbear/Superia wenn das Datenblatt 3PMSF und Wintersaison zeigt, Fortuna/LandSail nur nach sichtbarem Alpine-Symbol.
Zwei Sätze lohnen, wenn Sie den Sommerreifen nicht auf Eis verheizen wollen und Lagerplatz für 13-Zoll-Kompletträder haben. Ein Satz lohnt, wenn Wechseltermine und Keller das größere Problem sind als der seltene Schneetag. Allseason nur vorn und Winter hinten ist bei Glätte der Fehler: alle vier Räder müssen dasselbe Kennzeichen tragen. Modellwahl ohne Clubnote unter bester Winterreifen.
Häufige Fragen
Erfüllt Allseason mit 3PMSF die deutsche Pflicht?
Ja, wenn das Alpine-Symbol auf allen vier Rädern sitzt. Die Saisonbezeichnung Ganzjährig ändert die Kennzeichnung nicht. M+S ohne Symbol reicht seit dem 1. Oktober 2024 nicht.
Wann lohnt ein zweiter Satz?
Wenn Sie regelmäßig Glätte, Land oder Höhe fahren und den Sommerreifen nicht als Winterkompromiss nutzen wollen. Wenigfahrer in milder Stadt mit Garage kommen oft mit einem 3PMSF-Allseason aus, bleiben auf Schnee aber hinter der Wintermischung.
Ist Uniroyal oder Westlake ein Winterreifen, weil er im Winter-Filter steht?
Nein. Beide sind im Display Ganzjahr mit 3PMSF. Der Filter mischt. Uniroyal hat die breiteste Reviewlage, Westlake den niedrigsten Preis; Wintermischung sind sie nicht.
Gilt der ADAC-Ganzjahrestest 185/65 R15 für 155/70 R13?
Nein. Andere Size, andere Aufstandsfläche. Der Test zeigt, dass 3PMSF allein keine Note garantiert; er bewertet nicht Westlake, Kumho oder Uniroyal in 13 Zoll.
Gelten in Österreich 4 mm und der Zeitraum auch für Allseason?
Ja analog: wenn Allseason als Winterersatz mit M+S oder Schneeflocke genutzt wird, gelten Zeitraum und 4 mm Radial. Das ist AT-Recht, nicht die deutsche 1,6-mm-Grenze.
Spart ein Satz Geld gegenüber zwei Sätzen?
Qualitativ sparen Sie zwei mal Aufziehen und Lagerplatz, zahlen aber den Kompromiss auf Schnee und oft mehr Abrieb im Sommer auf der weicheren Mischung. Einen festen Euro-Vorteil für 155/70 R13 rechnen wir nicht aus; Werkstattpreise schwanken saisonal.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ACV Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- oesterreich.gv.at Profiltiefe (abgerufen am 23.09.2026)
- ASTRA Winterpneus (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Reifenkennzeichnung und Alter (abgerufen am 23.09.2026)
- EU-Verordnung 2020/740 (abgerufen am 23.09.2026)