Ganzjahresreifen: Profiltiefe, Luftdruck und Montage nach dem Online-Kauf
Aktualisiert: September 2026
Der Satz ist bestellt, die Felgen stehen in der Werkstatt oder in der Garage, und Sie wollen wissen, wohin die neueren Reifen kommen, wie tief das Profil noch sein darf und welcher Druck auf den 17-Zoll-Allwetterreifen gehört. Der Stückpreis ist vorbei; jetzt sichern Profil, Druck und die besseren Reifen hinten den Satz. Die [Produktübersicht Ganzjahresreifen 17 Zoll](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-17-zoll) liefert die Karten, nicht die Montage. Unten: Laufrichtung bei Reifen ohne Felge, Türholm gegen Flanken-Max, 1,6 mm Gesetz gegen 4 mm Praxis, DOT.
Der Satz ist bestellt, die Felgen stehen in der Werkstatt oder in der Garage, und Sie wollen wissen, wohin die neueren Reifen kommen, wie tief das Profil noch sein darf und welcher Druck auf den 17-Zoll-Allwetterreifen gehört.
Der Satz ist bestellt, die Felgen stehen in der Werkstatt oder in der Garage, und Sie wollen wissen, wohin die neueren Reifen kommen, wie tief das Profil noch sein darf und welcher Druck auf den 17-Zoll-Allwetterreifen gehört. Der Stückpreis ist vorbei; jetzt sichern Profil, Druck und die besseren Reifen hinten den Satz. Die Produktübersicht Ganzjahresreifen 17 Zoll liefert die Karten, nicht die Montage. Unten: Laufrichtung bei Reifen ohne Felge, Türholm gegen Flanken-Max, 1,6 mm Gesetz gegen 4 mm Praxis, DOT.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Profiltiefe (Listing) | Profiltyp | 3PMSF | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Berlin Tires Berlin Tires All Season 2 225/55 R17 101W XL | 8 mm | Laufrichtungsgebunden | Ja | 9.2 | ∼ 37,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Berlin Tires Berlin Tires All Season 2 225/50 R17 98Y XL | 8 mm | Laufrichtungsgebunden | Ja | 9.1 | ∼ 53,95 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Goodyear Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 225/45 R17 94W XL | 8 mm | Laufrichtungsgebunden | Flanke prüfen | 8.6 | ∼ 152,45 € | Zum Angebot |
Inhalt
Montage ohne Felge und Laufrichtung
Die Listings dieses Vergleichs sind Reifen ohne Felge. Aufziehen, Wuchten, Ventile oder RDKS-Sensoren und die Entsorgung der Altreifen macht der Fachbetrieb – oder Sie, wenn Felge, Maschine und Drehmoment stehen. Vor dem Aufziehen Flanke gegen Bestellung halten: Größe, Last- und Speedindex, XL, Alpine-Symbol, DOT. Transportspuren an Wulst oder Lauffläche sind ein Halt; in den Berlin-All-Season-2-Texten taucht zerstörte GLS-Ware wiederholt auf.
Laufrichtungsgebundenes Profil (Pfeil auf der Flanke) müssen Sie in Fahrtrichtung montieren. Im Grid sind unter anderem Berlin All Season 2 und Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 in 225/45 R17 so gekennzeichnet. Symmetrische Profile (Kumho HA32, Goodyear 205/55 R17) haben keinen Pfeilzwang; „Outside“ gilt nur, wenn die Flanke es schreibt. Unwucht, eingelaufene Felgenschultern oder ein RDKS-Ventil, das nicht hält, sind Werkstattgründe. Ist die Größe unklar, zuerst die Kaufberatung.
Luftdruck und RDKS
Der Sollwert steht am Türholm, an der Tankklappe oder im Handschuhfach, nicht als Maximalwert auf der Reifenflanke. Die Flanke nennt den höchsten zulässigen Druck des Reifens, nicht den Betriebsdruck Ihres Kompaktwagens auf 17 Zoll. Messen Sie kalt, vor längerer Fahrt, achsweise vorn und hinten getrennt, wenn das Schild zwei Werte hat. Zuladung und Anhängerbetrieb stehen auf demselben Schild.
Seit November 2014 müssen Neuzulassungen in der EU ein Reifendruck-Kontrollsystem haben. Direkte Systeme sitzen als Sensor in der Felge: Der lose Reifen enthält sie nicht, Anlernen nach dem Umstecken ist Pflicht. Indirekte Systeme rechnen über die ABS-Drehzahlen; nach einem Wechsel oft neu kalibrieren. „Passende Reifendruckkontrollsysteme“ in einem Listing ist kein Sensor im Karton. Zu wenig Druck erhöht Verschleiß an der Schulter und den Nassbremsweg; zu viel Druck hart die Mitte der Lauffläche.
1,6 mm Gesetz, 4 mm Praxis, Hinterachse
StVZO § 36 Abs. 3 verlangt 1,6 mm Restprofil in den Hauptprofilrillen. Das ist die rechtliche Untergrenze in Deutschland, kein Winter-Komfortwert. Der ADAC rät bei Ganzjahres- und Winterreifen im Wintereinsatz zu 4 mm, bei Sommerreifen zu 3 mm. In Österreich sind 4 mm für radiale Winterreifen im Pflichtzeitraum gesetzlich; die Tabelle steht unter Winterreifenpflicht.
Messen Sie mit einer Profiltiefenlehre in der Hauptrolle, nicht am Rand. Listing-Profiltiefen im Grid (6 mm, 8 mm, 10 mm) sind Shop-Neuwerte, kein Rest nach zwei Jahren. Die besseren, neueren Reifen gehören immer an die Hinterachse, unabhängig vom Antrieb. Tauschen Sie nur zwei Reifen, dann achsweise, nicht diagonal. Eine Rotation alle rund 10.000 km ist Clubempfehlung; laufrichtungsgebundene Profile dürfen Sie nur seitenweise tauschen. Ob ein Allwettersatz die volle Jahreskilometerleistung trägt, klären Sie unter Ganzjahresreifen oder Sommer und Winter.
Herstellwoche prüfen
DOT: die letzten vier Ziffern sind Kalenderwoche und Jahr. 1826 ist Woche 18/2026, 1126 Woche 11/2026 – Werte, die in Gen-3-Texten als aktuell auftauchen. Die Nummer sitzt oft nur auf einer Flanke. Ein gesetzliches Höchstalter für den Pkw-Neukauf gibt es nicht. Der ADAC rät, Neureifen eher nicht älter als etwa zwei Jahre zu kaufen; das ist ein Clubhinweis, kein Paragraph. Vier Reifen eines Satzes sollten nah beieinander liegen.
Uneinheitliche DOT-Aufdrucke zwischen Packungen kommen in den Goodyear-Texten vor. Altes DOT nach dem Aufziehen zu reklamieren ist schwerer als vorher. Profi-Liste nach dem Online-Kauf: Flanke fotografieren, Pfeil oder Outside prüfen, Druck kalt nach Türholm, RDKS anlernen oder kalibrieren, bessere Reifen hinten, Profil messen, Drehmoment nach Fahrzeug, Probefahrt auf Unwucht.
Fazit: Druck, Profil, hinten die Besseren
Wenn die Flanke zur Bestellung passt, montieren Sie nach Pfeil, setzen den Druck kalt nach Türholm und legen die neueren Reifen hinten. 1,6 mm ist Gesetz, 4 mm die Winterpraxis. Was in der Einfahrt scheitert – Unwucht, RDKS-Ventil, Felgenschulter – bleibt in der Werkstatt.
Häufige Fragen
Wohin kommen die neueren Reifen – vorne oder hinten?
Immer an die Hinterachse, unabhängig vom Antrieb. Nur zwei Reifen tauschen heißt achsweise tauschen, nicht diagonal. Laufrichtungsprofile zusätzlich nach Pfeil.
Ab wie viel Millimeter im Winter tauschen?
Gesetz in Deutschland: 1,6 mm. ADAC-Praxis für Ganzjahres- und Winterreifen im Winter: 4 mm. In Österreich sind 4 mm für radiale Winterreifen im Zeitraum 1.11.–15.4. unter Winterbedingungen Pflicht.
Wie lese ich DOT 1826 oder 1126?
Die letzten vier Ziffern: zwei für die Kalenderwoche, zwei für das Jahr. 1826 ist Woche 18 im Jahr 2026. Oft nur auf einer Flanke. Kein gesetzliches Höchstalter; ADAC-Hinweis eher maximal etwa zwei Jahre als Neureifen.
Welcher Luftdruck gilt – Flanke oder Türholm?
Türholm, Tankklappe oder Handschuhfach, kalt gemessen. Die Flanke nennt den Maximaldruck des Reifens, nicht den Sollwert des Fahrzeugs.
Muss RDKS nach Internet-Reifen neu angelernt werden?
Beim direkten System ja, weil Sensoren in der Felge sitzen. Indirekte Systeme nach dem Wechsel kalibrieren. Der Karton „Reifen ohne Felge“ enthält keine Sensoren.
Was bedeutet der Montagepfeil?
Laufrichtungsgebundenes Profil: Pfeil in Fahrtrichtung. Fehlt der Pfeil und steht „symmetrisch“, gibt es keinen Pfeilzwang. „Outside“ nur befolgen, wenn die Flanke es trägt.
Wann Unwucht oder Felge den Profi braucht?
Wenn die Wuchtmaschine nicht zur Ruhe kommt, das RDKS-Ventil undicht ist, die Felgenschulter beschädigt wirkt oder Sie kein Drehmoment nach Vorschrift setzen können. Dann nicht mit dem Radkreuz „fertigmachen“.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ADAC Test 225/45 R17 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Presse 2025 – 16 Ganzjahresreifen (abgerufen am 23.09.2026)
- Heise – Ganzjahresreifen im Test, Nassbremsen (abgerufen am 23.09.2026)
- StVO § 2 – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 – Profil, 3PMSF, SI (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ – Winterreifenpflicht und Bußgelder (abgerufen am 23.09.2026)
- Österreich – Winterausrüstung (abgerufen am 23.09.2026)
- VO (EU) 2020/740 – Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)