Winterreifenpflicht: Ganzjahresreifen mit 3PMSF, nicht mit M+S-Titel
Aktualisiert: September 2026
Sie lesen „All Season“ und „M+S“ im Shop und gehen davon aus, dass der 17-Zoll-Reifen in Deutschland bei Schnee automatisch erlaubt ist. Seit 1. Oktober 2024 zählt an der Flanke das Alpine-Symbol (3PMSF), nicht der Schriftzug. M+S ohne Schneeflocke erfüllt die Pflicht bei Glätte nicht mehr. Die situative Winterreifenpflicht kennt kein O-bis-O-Gesetz; Österreich und die Schweiz hängen andere Regeln daran. Die [Produktübersicht Ganzjahresreifen 17 Zoll](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-17-zoll) filtert keine Bußgelder. Unten: Wetterlagen, Stichtag, Beträge, DACH – dann die Flanke, bevor Sie fahren.
Sie lesen „All Season“ und „M+S“ im Shop und gehen davon aus, dass der 17-Zoll-Reifen in Deutschland bei Schnee automatisch erlaubt ist. Seit 1.
Sie lesen „All Season“ und „M+S“ im Shop und gehen davon aus, dass der 17-Zoll-Reifen in Deutschland bei Schnee automatisch erlaubt ist. Seit 1. Oktober 2024 zählt an der Flanke das Alpine-Symbol (3PMSF), nicht der Schriftzug. M+S ohne Schneeflocke erfüllt die Pflicht bei Glätte nicht mehr. Die situative Winterreifenpflicht kennt kein O-bis-O-Gesetz; Österreich und die Schweiz hängen andere Regeln daran. Die Produktübersicht Ganzjahresreifen 17 Zoll filtert keine Bußgelder. Unten: Wetterlagen, Stichtag, Beträge, DACH – dann die Flanke, bevor Sie fahren.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Größe / Index | 3PMSF | Nasshaftung | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Berlin Tires Berlin Tires All Season 2 225/55 R17 101W XL | 225/55 R17 101W XL | Ja | B | 9.2 | ∼ 37,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Berlin Tires Berlin Tires All Season 2 225/50 R17 98Y XL | 225/50 R17 98Y XL | Ja | B | 9.1 | ∼ 53,95 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Goodyear Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 225/45 R17 94W XL | 225/45 R17 94W XL | Flanke prüfen | B | 8.6 | ∼ 152,45 € | Zum Angebot |
Inhalt
Situativ, nicht O bis O
§ 2 Abs. 3a StVO verlangt bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte eine geeignete Bereifung. Es gibt in Deutschland kein gesetzliches Pflichtfenster „Oktober bis Ostern“. Die Faustregel O bis O ist Orientierung, kein Paragraph. Trocken kalte Nächte ohne die genannten Lagen lösen die Pflicht nicht aus; ein Schneeschauer auf der Landstraße schon. Parken ohne Fahrt fällt nach der Einordnung des Europäischen Verbraucherzentrums nicht unter die Pflicht – sobald Sie losfahren, gilt sie für das Fahrzeug.
Geeignet heißt: alle vier Räder, nicht nur die Antriebsachse. Ein 17-Zoll-Allwetterreifen erfüllt die Anforderung nur, wenn er die vorgeschriebene Kennzeichnung trägt. Die Wetterlage am Heimatort entbindet nicht auf der Passfahrt zwei Stunden später. Wer unsicher ist, ob der geplante Reifen das Symbol hat, prüft vor dem Kauf in der Kaufberatung. Nasse Blätter oder kalter Asphalt ohne Glätte sind Fahrphysik, nicht dieselbe Pflicht.
3PMSF statt reinem M+S
Seit 1. Oktober 2024 anerkennt Deutschland für diese Pflicht nur noch Reifen mit Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke, 3PMSF), geregelt über StVZO § 36 Abs. 4 im Zusammenspiel mit der StVO. Reines M+S ohne Schneeflocke gilt bei den genannten Wetterlagen als Standardreifen. Die Reifen dürfen bei Trockenheit weiter laufen; sie sind nur kein Winterreifenstatus mehr. „M+S reicht in Deutschland“ ist damit falsch.
Im 17-Zoll-Grid tragen die meisten Karten 3PMSF und M+S. Beim Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 in 225/45 R17 steht 3PMSF im Display auf k. A. – dann entscheidet die Flanke nach der Lieferung, nicht der Modellname. Shop-Titel „All Season“ ohne prüfbares Piktogramm ist kein Nachweis. Übergangsfristen für alte M+S-Bestände enden mit dem Stichtag. 3PMSF ist Legalität, kein Qualitätsurteil. Ein Billigreifen mit Schneeflocke kann in Tests schwach sein.
Bußgeld und Halter
Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk fasst die Rahmen zusammen: Verstoß gegen die Winterreifenpflicht grob 60 €, mit Behinderung 80 €, mit Gefährdung 100 €, mit Sachbeschädigung 120 €, jeweils mit Punkt in Flensburg in den genannten Stufen der Tatbestände. Der Halter kann mit rund 75 € herangezogen werden, wenn das Fahrzeug so losgeschickt wird. Zahlen können sich in Bußgeldkatalogen verschieben; die Richtung bleibt: Fahrer und Halter, nicht nur „der Shop hat All Season geschrieben“.
Eine mögliche Kürzung der Kasko bei einem Glätteunfall ohne vorschriftsmäßige Bereifung ist ein Risiko, das Versicherer prüfen können – kein Automatismus. Wer nur den Punkt vermeiden will, braucht das Symbol an allen vier 17-Zoll-Reifen, bevor es schneit. Liegt der Geschwindigkeitsindex unter der v_max des Fahrzeugs, verlangt StVZO § 36 Abs. 5 einen Tempoaufkleber im Blickfeld. Das ist parallel zur Winterkennzeichnung, nicht statt 3PMSF.
Österreich und Schweiz
Österreich: situative Winterausrüstung vom 1. November bis 15. April bei winterlichen Verhältnissen. Als Winterreifen gelten dort M+S oder Schneeflocke; radiale Winterreifen brauchen 4 mm Restprofil. M+S ohne Alpine kann in Österreich also noch als Winterreifen zählen – das dürfen Sie nicht auf Deutschland zurückübertragen. Kettenpflicht steht auf Verkehrszeichen extra; Allwetter ersetzt kein Kettenschild.
Schweiz: keine generelle Winterreifenpflicht. Das Fahrzeug muss beherrschbar bleiben; bei einem Unfall ohne geeignete Bereifung kann Haftung und Versicherung ins Spiel kommen. Gesetzliches Restprofil 1,6 mm, nicht die österreichischen 4 mm. Deutschland 4 mm im Winter ist ADAC-Praxis, kein StVO-Pflichtwert. Die Messung steht unter Montage, Profil und Pflege. Ob ein Allwettersatz in den Alpen sinnvoll ist, ist Nutzen, nicht Bußgeld: Ganzjahresreifen oder Sommer und Winter.
Fazit: Flanke vor Shop-Schriftzug
Wenn Glätte, Matsch oder Schnee da sind, brauchen alle vier Räder das Alpine-Symbol. O bis O ist Faustregel, kein Gesetz. Vor AT-Fahrt Zeitraum plus 4 mm mitdenken, in der CH Beherrschbarkeit. Der Shop-Schriftzug „M+S“ ist seit dem Stichtag kein Dokument mehr.
Häufige Fragen
Reicht 3PMSF auf Ganzjahresreifen für die DE-Pflicht?
Ja, wenn das Alpine-Symbol an der Flanke sitzt und bei den in § 2 Abs. 3a StVO genannten Wetterlagen alle vier Räder so gekennzeichnet sind. Der Produktname „Ganzjahresreifen“ allein reicht nicht.
Gibt es ein Pflicht-Datum in Deutschland?
Nein. Die Pflicht ist situativ bei den genannten Glätte- und Schneelagen. O bis O ist Faustregel, kein Gesetz.
Was ist mit alten M+S-Reifen ohne Schneeflocke?
Seit 1. Oktober 2024 kein Winterreifenstatus mehr in Deutschland. Bei Trockenheit nicht verboten, bei Glätte ungeeignet im Sinne der Pflicht.
Welche Bußgelder und Punkte?
BRV-Rahmen: 60/80/100/120 € je nach Behinderung, Gefährdung, Sachbeschädigung, plus Punkt in den genannten Stufen; Halter rund 75 €. Kataloge können sich ändern; Fahrer und Halter bleiben adressiert.
Was gilt in Österreich mit 4 mm?
1.11.–15.4. situativ, M+S oder Schneeflocke, Radial-Winterreifen 4 mm. Das ist österreichisches Recht, nicht der deutsche 1,6-mm-Satz.
Brauche ich in der Schweiz Winterreifen?
Keine generelle Pflicht. Das Fahrzeug muss beherrschbar sein; 1,6 mm gesetzliches Profil. Ungeeignete Bereifung kann nach einem Unfall die Haftung treffen.
Was ist, wenn der Speedindex unter v_max liegt?
Dann gehört ein Tempoaufkleber ins Blickfeld (§ 36 Abs. 5 StVZO). Das ersetzt 3PMSF nicht und hebt die v_max des Fahrzeugs nicht auf.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ADAC Test 225/45 R17 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Presse 2025 – 16 Ganzjahresreifen (abgerufen am 23.09.2026)
- Heise – Ganzjahresreifen im Test, Nassbremsen (abgerufen am 23.09.2026)
- StVO § 2 – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 – Profil, 3PMSF, SI (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ – Winterreifenpflicht und Bußgelder (abgerufen am 23.09.2026)
- Österreich – Winterausrüstung (abgerufen am 23.09.2026)
- VO (EU) 2020/740 – Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)