Ganzjahresreifen 18 Zoll Test: was 225/40 R18 wirklich sagt
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie suchen den „Testsieger“ und landen bei einer Note aus einem Magazin, einem YouTube-Jahrgang und einem Amazon-Stern gleichzeitig. Für Ganzjahresreifen 18 Zoll Test zählt zuerst die gemessene Dimension, nicht die Zollzahl. AUTO BILD 2025 fuhr 225/40 R18 – das trifft Sport-Kompakt, nicht den Tiguan auf 235/55. Messwerte gelten nur in der gefahrenen Größe. Die [Produktübersicht Ganzjahresreifen 18 Zoll](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-18-zoll) zeigt, welche ASINs überhaupt in 225/40 oder in 55er liegen. Unten trennen wir Clubnote, Qualifying-Meter, 2026-Tests und ADAC 17 Zoll, damit Sie keine Nachbargröße kaufen.
Sie suchen den „Testsieger“ und landen bei einer Note aus einem Magazin, einem YouTube-Jahrgang und einem Amazon-Stern gleichzeitig.
Sie suchen den „Testsieger“ und landen bei einer Note aus einem Magazin, einem YouTube-Jahrgang und einem Amazon-Stern gleichzeitig. Für Ganzjahresreifen 18 Zoll Test zählt zuerst die gemessene Dimension, nicht die Zollzahl. AUTO BILD 2025 fuhr 225/40 R18 – das trifft Sport-Kompakt, nicht den Tiguan auf 235/55. Messwerte gelten nur in der gefahrenen Größe. Die Produktübersicht Ganzjahresreifen 18 Zoll zeigt, welche ASINs überhaupt in 225/40 oder in 55er liegen. Unten trennen wir Clubnote, Qualifying-Meter, 2026-Tests und ADAC 17 Zoll, damit Sie keine Nachbargröße kaufen.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Größe / Index | Nasshaftung | 3PMSF | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  BERLIN TIRES Berlin Tires All Season 2 225/40 ZR18 92Y XL | 225/40 ZR18 92Y XL | B | Ja | 8.6 | ∼ 58,99 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  BERLIN TIRES Berlin Tires All Season 2 245/40 ZR18 97Y XL | 245/40 ZR18 97Y XL | B | Ja | 8.5 | ∼ 60,23 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Pirelli Pirelli Cinturato All Season SF3 225/40 R18 92Y XL | 225/40 R18 92Y XL | A | Ja | 7.3 | ∼ 85,58 € | Zum Angebot |
Inhalt
AUTO BILD 225/40 R18 2025
Der große deutsche 18-Zoll-Anker 2025 ist AUTO BILD in 225/40 R18. Sieger wurde der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit der Note 1,1. Dahinter lagen Continental AllSeasonContact 2 (1,2) und Continental AllSeasonContact 3 Sport (1,3). Das sind Noten für genau diese Größe und diesen Jahrgang, nicht für „Pirelli generell“ und nicht für 245/40 oder 235/55. Im Amazon-Set liegt der SF3 als 225/40 R18 92Y XL; Bridgestone Turanza All Season 6 steht ebenfalls in 225/40. Wer 215/55 oder 225/55 im Schein hat, kauft mit dieser Tabelle keine Übertragbarkeit.
Die Schwäche des Siegers steht in derselben Quelle: AUTO BILD nannte für den SF3 auf der Antriebsachse 44 450 km Laufleistung, Dunlop kam auf 68 600 km. Kürzere Nässebremswege und die Note 1,1 ersetzen also nicht die Frage, wie viele Jahreskilometer Sie auf einem Satz fahren. Allwetter trägt Sommer und Winter auf derselben Lauffläche; die Gegenüberstellung Ein-Satz vs. Sommer/Winter rechnet das in Kosten, hier bleibt es die Meter-Einschränkung.
Sterne auf Amazon sind kein Ersatz. Der SF3-Listing hat 4,5 von 5 aus 21 Bewertungen und einen Text mit gemischten DOT-Wochen im Satz. Berlin All Season 2 in 225/40 hat 4,6 aus 969 – als Parent-Pool der Modellfamilie. Display-Testsieger heißt dort höchster redaktioneller Score, nicht AUTO-BILD-1,1. Lesen Sie Clubnote und Shop-SKU getrennt.
Qualifying und Budget
Vor dem Volltest sortierte AUTO BILD 30 Reifen auf 15. Wer im Qualifying an Nassbremswegen scheiterte, bekam keine Gesamtnote. Berlin Tires landete bei 102,9 m Summenwert, Imperial bei 98,9 m – Meter, keine Schulnote, und erneut in 225/40 R18. Im Grid stehen Berlin All Season 2 unter anderem in 225/40, 245/40, 245/45 und 215/55; Imperial als 235/45 R18 98Y XL. Qualifying-Letzte sind damit keine pauschale Markenverurteilung für 18 Zoll, aber auch kein Freibrief, Budget und Premium gleichzusetzen.
Der Imperial kostet im Listing 99,99 € und hat acht Rezensionstexte, sprachgemischt. Das ist weder die AUTO-BILD-Qualifying-Zeile in 225/40 noch ein Beleg für 235/45-Nässe. Berlin 225/40 ZR18 92Y XL liegt preislich in einer anderen Spanne als Pirelli und Bridgestone derselben Größe. Wer den Qualifying-Abstand in Metern kennt, kauft trotzdem nur die eigene ISO-Zeile. Die Kaufberatung filtert Schein und 3PMSF, bevor der Testpreis zählt.
Listingpreise unter 20 € im Set sind keine Testergebnisse. 10,98 € und 21,99 € ersetzen weder Qualifying noch Volltest. Wer Budget in 225/40 mit Premium in 225/40 vergleicht, hält wenigstens die Größe fest. Wer Budget in 235/45 mit einem 225/40-Qualifying vergleicht, mischt zwei Messungen.
2026 und ADAC 17 Zoll
Tyre Reviews 2026/27 testete erneut 225/40 R18 und führte Goodyear Vector All Season 4 vor Continental AllSeasonContact 3 Sport und Pirelli SF3. All Season 4 ist nicht Vector 4Seasons Gen-3. Im Amazon-Set liegen Gen-3-Karten in 235/55 R18 100V und 225/55 R18 102V – andere Generation, andere Größe. Wer „Goodyear hat gewonnen“ in den Warenkorb legt, ohne die Produktlinie zu lesen, kauft den falschen Test.
ADAC 2025 fuhr 225/45 R17 und vergab Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und Continental AllSeasonContact 2 die Note 2,3. Das ist Marken-Tendenz in einer anderen Dimension und einem anderen Zoll. Eine 2,3 in 17 Zoll ist keine 18-Zoll-Note und keine Freigabe, Gen-3 in 235/55 als ADAC-Sieger zu verkaufen.
Gilt der AUTO-BILD-Sieg für 235/55 R18? Nein. Dieselbe Marke in SUV-55er ist ein anderes Produkt, oft mit V-Index und anderer Last. Unabhängige 235/55-R18-Allwetter-Tests 2025/26 sind dünn. Bridgestone Turanza All Season 6 im 225/40-Listing ist testdimensionsnah, trägt im Display aber 3PMSF k. A. Nokian Seasonproof 1 in 225/40 hat die breitere Amazon-Textbasis im 40er-Feld, ohne Nasslabel im Shop. Beides sind Karten für die Größe, nicht automatisch die AUTO-BILD-Reihenfolge.
Was das für den Vergleich heißt
Wenn Ihr Schein 225/40 R18 92Y XL trägt, sind SF3 und Turanza All Season 6 die Karten mit Testdimension im Grid; Berlin 225/40 ist Budget derselben Größe mit Parent-Sternen. Wenn Ihr Schein 245/40, 235/45 oder 245/45 trägt, zitieren Sie 225/40 nur als Nachbar, nicht als Urteil. Wenn Sie 215/55, 225/55 oder 235/55 fahren, gehört der Club-Sieg nicht in den Warenkorb – dann zählt Lastindex, 3PMSF und die SUV-Seite, nicht Note 1,1.
In der Produktübersicht filtern Sie die ISO-Größe, prüfen Alpine an der Flanke und behandeln Amazon-Scores als Familienpool. Testsieger im Heft und Testsieger im Display sind zwei Listen.
Häufige Fragen
Wer hat 225/40 R18 2025 gewonnen?
AUTO BILD: Pirelli Cinturato All Season SF3, Note 1,1, vor AllSeasonContact 2 und AllSeasonContact 3 Sport. Die Note gilt für 225/40 R18 2025, nicht für jede Pirelli-SKU und nicht für 55er-SUV-Größen.
Gilt das für 235/55 R18?
Nein. Andere Breite, anderer Querschnitt, meist V statt Y, andere Last. Der 40er-Sieg ist ein Anker für Sport-Kompakt, kein Tiguan-Urteil.
Warum ist der Testsieger nicht der sparsamste?
AUTO BILD nannte für den SF3 44 450 km auf der Antriebsachse, Dunlop 68 600 km. Die Note 1,1 gewichtet Nässe und Gesamteindruck, nicht den günstigsten Stückpreis. Berlin 225/40 liegt im Shop klar darunter, hat aber keine Volltest-Note.
Sind Billigreifen in 18 Zoll okay?
Im Qualifying 2025 fielen Berlin Tires und Imperial über Nassbrems-Meter aus dem Volltest – in 225/40, als Meter, nicht als 18-Zoll-Verdikt. Reviews und Parent-Sterne ersetzen diese Messung nicht. Extrempreise unter 20 € sind keine Qualifying-Aussage.
Welcher Test zählt 2026?
Tyre Reviews 2026/27 in 225/40 R18 führt Vector All Season 4, nicht Gen-3. Ein neuer Jahrgang kann den Vorjahressieger verschieben. Lesen Sie Generation und Größe, nicht nur die Marke.
Ist Goodyear Gen-3 der Tyre-Reviews-Sieger?
Nein. Siegerlinie ist Vector All Season 4. Im Set stehen Gen-3-Listings in 225/55 und 235/55. Das sind andere Produkte.
Darf ich ADAC-Note 2,3 auf 18 Zoll übertragen?
Nein. ADAC 2025 testete 225/45 R17. Die Note ist eine Tendenz für Gen-3 und AllSeasonContact 2 in 17 Zoll, keine 18-Zoll-Freigabe und kein Ersatz für AUTO BILD 225/40.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- AUTO BILD Ganzjahresreifentest 225/40 R18 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Ganzjahresreifentest 2025 225/45 R17 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
- StVO § 2 – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Profiltiefe (abgerufen am 23.09.2026)
- österreich.gv.at Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- Tyre Reviews 225/40 R18 2026/27 (Reifenlab) (abgerufen am 23.09.2026)