Sport-Kompakt
225/40 und 245/40, meist Y/XL. Trocken- und Nassbremsen in der Testdimension zählen, nicht nur der Zoll. Der Display-Testsieger liegt in 225/40 ZR18 92Y XL.
Ganzjahresreifen 18 Zoll Vergleich 2026
Die besten Ganzjahresreifen 18 Zoll im Vergleich.
Testsieger: Berlin Tires All Season 2 225/40 ZR18 92Y XL – Höchster Gesamtscore, Nass B, 3PMSF/M+S, 58,99 € in der AUTO-BILD-Testdimension 225/40 R18; Abzug Parent-Listing und GLS-Versand. Preis-Leistungs-Tipp: Berlin Tires All Season 2 245/40 ZR18 97Y XL – Zweitbester Preis-Leistungs-Baustein nach dem Testsieger, Nass B, 60,23 €, gleiche Reviewlage. Stand: 23.09.2026.
Wenn der Fahrzeugschein 18 Zoll vorschreibt, reicht nicht irgendein Allwetter: ISO-Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex inklusive XL müssen zu Schein und CoC passen – von sportlichen 225/40 R18 92Y XL bis zu Crossover-Maßen wie 215/55, 225/55 und 235/55 R18. Käufer wollen einen Satz, der das Alpine-Symbol (3PMSF) trägt und den zweiten Felgensatz plus saisonalen Wechsel spart. Qualität zeigt sich nicht am Amazon-Stern allein, sondern an Nass- und Trockenbremsen unabhängiger Tests in der passenden Dimension, am Index und am EU-Label (Nasshaftung, Rollwiderstand, dB). In Deutschland gilt seit 1. Oktober 2024 bei Schnee und Glätte nur noch 3PMSF, nicht mehr M+S allein; gesetzlich sind 1,6 mm Profil Pflicht, der ADAC empfiehlt für Allwetter 4 mm. 18 Zoll bleibt ein Kompromiss: Premium-Allwetter nähert sich Winterreifen auf Schnee, bleibt hinter Sommerreifen auf heißem Asphalt, und Budgetprofile fielen im AUTO-BILD-Qualifying 225/40 R18 2025 beim Nassbremsen deutlich ab. Dieser Vergleich ordnet zwölf Listings nach Score, Label und Index. Filter für Schein, LI/SI und XL stehen in der [Kaufberatung Ganzjahresreifen 18 Zoll](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-18-zoll).
Wenn der Fahrzeugschein 18 Zoll vorschreibt, reicht nicht irgendein Allwetter: ISO-Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex inklusive XL müssen zu Schein und CoC passen – von sportlichen 225/40 R18 92Y XL bis zu
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12 von 12: Beste Ganzjahresreifen 18 Zoll im Vergleich
Nach rechts wischen
1-2 von 12Testsieger
Preis-Leistungs-Tipp
8,6/10
8,5/10
8,4/10
7,6/10
7,5/10
7,4/10
7,3/10
7,3/10
7,2/10
7,1/10
6,6/10
2,7/10
∼ 59 €
∼ 60 €
∼ 67 €
∼ 104 €
∼ 11 €
∼ 59 €
∼ 86 €
∼ 93 €
∼ 124 €
∼ 72 €
∼ 100 €
∼ 22 €
4,6(969)
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4,6(969)
4,7(180)
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4,5(251)
4,5(42)
–
Individuelle Kaufberatung
Welcher Ganzjahresreifen 18 Zoll passt zu mir?
Frage 1 von 2
Welche Größe steht im Fahrzeugschein?
Die besten Ganzjahresreifen 18 Zoll im Detail
Unsere Einschätzung
Der Berlin Tires All Season 2 in 225/40 ZR18 92Y XL kommt ohne Felge, laufrichtungsgebunden, mit 8 mm Listing-Profil, 3PMSF/M+S und EU-Label C/B bei 71 dB; der Stückpreis liegt bei 58,99 €, Lastindex 92 (630 kg), Speedindex Y, Gewicht 9,61 kg. Die 4,6 von 5 aus 969 Bewertungen und 38 ausgewertete Texte gehören zur Modellfamilie, nicht dimensionsrein zu dieser SKU. Fahrer beschreiben leises Abrollen, Grip auf Nässe und Trocken sowie Schnee, Starkregen und Matsch in Langtexten, plus den Werkstatt-Hinweis, der Reifen selbst sei in Ordnung. Wiederkehrend sind zerstörte GLS-Pakete und vertröstete Auslieferung, nicht ein Defektmuster der Lauffläche. 225/40 R18 ist die AUTO-BILD-Testdimension 2025 – der Display-Testsieger heißt höchster Score, nicht Clubnote 1,1. Parent-Preise in Reviews treffen dieses Listing nicht.
Vorteile
- Nass B, 3PMSF/M+S, 92Y XL, Traglast 630 kg
- Stückpreis 58,99 € bei 8 mm Listing-Profil
- Familien-Reviews: leises Abrollen, Grip bei Nässe, Schnee und Matsch
- Größe 225/40 R18 entspricht der AUTO-BILD-Testdimension 2025
Nachteile
- Review-Pool All Season 2, nicht 225/40-rein
- GLS-Zerstörung und Vertröstung in den Texten
- Kein AUTO-BILD-Sieg, nur Display-Score
Ideal für: Wer 225/40 ZR18 92Y XL mit Nass B und 3PMSF zum realen Stückpreis sucht und Parent-Sterne kennt
Weniger geeignet: Wer eine Clubnote in genau dieser SKU braucht oder Versandbruch nicht riskieren will
Technische Details
- Modell
- Berlin Tires All Season 2 225/40 ZR18 92Y XL
- Hersteller
- BERLIN TIRES
- Preis
- ∼59 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(969)
- Reifengröße
- 225/40 ZR18 92Y XL
- 3PMSF
- Ja
- Nasshaftung
- B
- Rollwiderstand
- C
- Geräusch
- 71 dB
- Lastindex
- 92
- Geschwindigkeitsindex
- Y
- XL
- Ja
- Profiltiefe
- 8 mm
- Profiltyp
- Laufrichtungsgebunden
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF und M+S. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
225/40 ZR18 92Y XL; Lastindex 92 (630 kg), Geschwindigkeitsindex Y. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Berlin Tires All Season 2 in 245/40 ZR18 97Y XL trägt Nass B, 3PMSF/M+S, 8 mm Listing-Profil und 97Y XL (730 kg), kommt ohne Felge und wiegt 12,1 kg. Der Stückpreis 60,23 € liegt knapp über dem 225/40-Geschwister und bleibt in derselben Marktspanne. Die 4,6 von 5 aus 969 und 38 Texte sind derselbe Familienpool: Laufruhe, Nässe/Trocken, Schnee und Matsch, Werkstatt-Hinweis zur Ware, GLS-Bruch und verspätete Zustellung. 245/40 ist nicht die AUTO-BILD-225/40-Zeile; Lastindex 97 statt 92 nur wählen, wenn der Schein das hergibt. Preis-Leistungs-Tipp hier heißt zweitbester PL-Baustein nach dem 225/40, nicht ein unabhängiger Test.
Vorteile
- Nass B, 3PMSF/M+S, 97Y XL, Traglast 730 kg
- Stückpreis 60,23 €, 8 mm Listing-Profil
- Gleiche Familien-Reviews: Nässe, Trocken, Schnee, Laufruhe
Nachteile
- Parent-Pool All Season 2, nicht 245/40-rein
- GLS-Paketbruch und Vertröstung
- Keine Clubnote in 245/40 R18
Ideal für: Fahrer mit Freigabe 245/40 ZR18 97Y XL, die Nass B und 3PMSF zum All-Season-2-Preis wollen
Weniger geeignet: Wer 225/40 testen oder einen Premium-225/40 mit Nass A sucht
Technische Details
- Modell
- Berlin Tires All Season 2 245/40 ZR18 97Y XL
- Hersteller
- BERLIN TIRES
- Preis
- ∼60 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(969)
- Reifengröße
- 245/40 ZR18 97Y XL
- 3PMSF
- Ja
- Nasshaftung
- B
- Rollwiderstand
- C
- Geräusch
- 71 dB
- Lastindex
- 97
- Geschwindigkeitsindex
- Y
- XL
- Ja
- Profiltiefe
- 8 mm
- Profiltyp
- Laufrichtungsgebunden
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF und M+S. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
245/40 ZR18 97Y XL; Lastindex 97 (730 kg), Geschwindigkeitsindex Y. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Berlin Tires All Season 2 in 245/45 ZR18 100Y XL kombiniert Nass B, 3PMSF/M+S, 8 mm Listing-Profil und 100Y (800 kg) zum Stückpreis 66,63 € – unter den All-Season-2-Karten mit Nass B der teuerste reale Preis nach 225/40 und 245/40. Ohne Felge, laufrichtungsgebunden, 11,4 kg, 71 dB. Dieselben 4,6/969 und 38 Familientexte: leises Abrollen, Nässe/Trocken, Schnee und Matsch, Werkstatt-Hinweis zur Ware, GLS-Zerstörung und Vertröstung. 245/45 ist weder AUTO-BILD-225/40 noch SUV-55er. Y und Lastindex 100 nur, wenn der Schein das hergibt.
Vorteile
- Nass B, 3PMSF/M+S, 100Y XL, Traglast 800 kg
- 8 mm Listing-Profil, 66,63 € in der All-Season-2-Spanne
- Familien-Reviews zu Nässe, Schnee und Laufruhe
Nachteile
- Parent-Pool, nicht 245/45-rein
- GLS-Versandthema
- Teurer als die 40er-Geschwister bei gleicher Reviewlage
Ideal für: Wer 245/45 ZR18 100Y XL mit Nass B und 3PMSF braucht und den Aufpreis zur 40er-Karte kennt
Weniger geeignet: Wer 225/40 testgleich oder 55er-SUV-Last sucht
Technische Details
- Modell
- Berlin Tires All Season 2 245/45 ZR18 100Y XL
- Hersteller
- BERLIN TIRES
- Preis
- ∼67 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(969)
- Reifengröße
- 245/45 ZR18 100Y XL
- 3PMSF
- Ja
- Nasshaftung
- B
- Rollwiderstand
- C
- Geräusch
- 71 dB
- Lastindex
- 100
- Geschwindigkeitsindex
- Y
- XL
- Ja
- Profiltiefe
- 8 mm
- Profiltyp
- Laufrichtungsgebunden
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF und M+S. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
245/45 ZR18 100Y XL; Lastindex 100 (800 kg), Geschwindigkeitsindex Y. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 in 235/55 R18 100V liegt bei 103,99 €, 8 mm Listing-Profil, asymmetrisches Profil, Lastindex 100, Speedindex V, ohne Felge. Laut Produktdaten 3PMSF (Schneeflockenmarkierung im Listingtext). EU-Label-Felder im Display k. A. Die 4,7 von 5 aus 180 und 42 Texte sind modellfamilienweit: Grip, relatives Leise, Wiederholungskauf, Versand ohne Beschädigung – daneben eine deutliche Enttäuschung, Größenmix (u. a. 205/55 R16) und ein Text, der Allwetter leiser als Dunlop-Sommer-OE findet. Tyre Reviews 2026/27 siegte mit Vector All Season 4, nicht mit Gen-3. 235/55 ist SUV-Maß; AUTO-BILD-225/40 nicht umlegen.
Vorteile
- 3PMSF im Listing, 235/55 R18 100V, 8 mm Profil
- 4,7/180, Texte zu Grip, Laufruhe und Wiederholungskauf
- SUV-55er statt Sport-40er
Nachteile
- EU-Label im Display k. A.; Parent-Mix inkl. anderer Zollzahlen
- Stückpreis 103,99 € ohne 235/55-Clubnote 2025/26
- Gen-3 ist nicht der Tyre-Reviews-Sieger All Season 4
Ideal für: Crossover/SUV mit Freigabe 235/55 R18 100V, die Gen-3 und Flanken-3PMSF wollen
Weniger geeignet: Wer All Season 4, Nasslabel im Shop oder 225/40-Testsieger sucht
Technische Details
- Modell
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 235/55 R18 100V
- Hersteller
- Goodyear
- Preis
- ∼104 €
- Kundenwertung
- 4,7/5(180)
- Reifengröße
- 235/55 R18 100V
- 3PMSF
- Ja
- Lastindex
- 100
- Geschwindigkeitsindex
- V
- Profiltiefe
- 8 mm
- Profiltyp
- Asymmetrisch
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: 235/55VR18 GOODYEAR TL VECTOR-4S G3 RE 100V E. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
235/55 R18; Lastindex 100, Geschwindigkeitsindex V. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Berlin Tires All Season 2 in 215/55 R18 99V XL listet Nass B, 3PMSF/M+S, 8 mm Profil, Lastindex 99 (775 kg), Speedindex V, 11 kg, ohne Felge. Der Listingpreis 10,98 € liegt weit unter den anderen All-Season-2-Karten (58,99–66,63 €) und zählt nicht als Marktspanne. Die 4,6 von 5 aus 969 und 38 Texte sind erneut der Familienpool: leises Abrollen, Nässe/Trocken, Schnee/Matsch, GLS-Zerstörung. 215/55 R18 ist SUV-/Crossover-Maß, nicht die 225/40-Testdimension. V statt Y nur, wenn der Schein V oder höher trägt. Extrempreis plus Parent-Mix drücken Score und Preis-Leistung, obwohl Ausstattung und Label denen der teureren Geschwister gleichen.
Vorteile
- Nass B, 3PMSF/M+S, 99V XL, Traglast 775 kg
- 8 mm Listing-Profil, SUV-55er-Maß
- Familien-Reviews zu Nässe, Schnee und Laufruhe
Nachteile
- Listing 10,98 € keine belastbare Marktspanne
- Parent-Pool und GLS-Versandthema
- Keine 215/55-Clubnote
Ideal für: Nur mit geprüftem Live-Preis, wenn 215/55 R18 99V XL und Flanken-3PMSF zum Schein passen
Weniger geeignet: Wer den Shoppreis 10,98 € als Marktpreis einplant oder 40er-Testsieger sucht
Technische Details
- Modell
- Berlin Tires All Season 2 215/55 R18 99V XL
- Hersteller
- BERLIN TIRES
- Preis
- ∼11 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(969)
- Reifengröße
- 215/55 R18 99V XL
- 3PMSF
- Ja
- Nasshaftung
- B
- Rollwiderstand
- C
- Geräusch
- 71 dB
- Lastindex
- 99
- Geschwindigkeitsindex
- V
- XL
- Ja
- Profiltiefe
- 8 mm
- Profiltyp
- Laufrichtungsgebunden
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF und M+S. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
215/55 R18 99V XL; Lastindex 99 (775 kg), Geschwindigkeitsindex V. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Kumho Solus 4S HA32 in 225/55 R18 102V XL kommt ohne Felge, symmetrisches Profil, 10 mm Listing-Profil, 3PMSF/M+S, Traglast 850 kg, 12 kg, Stückpreis 59,49 €. EU-Label-Felder sind im Display k. A. Die 4,6 von 5 aus 43 Bewertungen stützen sich auf 19 Texte: schnelle Lieferung, Verarbeitung, Preis-Leistung, DOT aktuell und Satz einheitlich in einem Text, leicht erhöhtes Abrollgeräusch. Ein Langtext kommt von früheren Goodyear-/Pirelli-Saisonreifen bei rund 40.000 km Jahreslaufleistung. Das dünne Kritikfeld ist Untererfassung, nicht Fehlerfreiheit. Nassklasse fehlt; 225/55 ist SUV-Maß, kein 225/40-Testbeleg.
Vorteile
- 10 mm Listing-Profil, 102V XL, Traglast 850 kg
- 3PMSF/M+S, Stückpreis 59,49 €
- Texte: aktuelle DOT, einheitlicher Satz, Verarbeitung
Nachteile
- EU-Nasslabel k. A.
- Nur 43 Sterne / 19 Texte, leicht erhöhtes Abrollgeräusch
- Keine Clubnote in 225/55 R18
Ideal für: Crossover mit Freigabe 225/55 R18 102V XL, die 10 mm und 3PMSF zum mittleren Preis wollen
Weniger geeignet: Wer Nass A/B im Label oder eine 225/40-Clubnote braucht
Technische Details
- Modell
- Kumho Solus 4S HA32 225/55 R18 102V XL
- Hersteller
- Kumho
- Preis
- ∼59 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(43)
- Reifengröße
- 225/55 R18 102V XL
- 3PMSF
- Ja
- Lastindex
- 102
- Geschwindigkeitsindex
- V
- XL
- Ja
- Profiltiefe
- 10 mm
- Profiltyp
- Symmetrisch
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF und M+S. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
225/55 R18 102V XL; Lastindex 102, Geschwindigkeitsindex V. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Pirelli Cinturato All Season SF3 in 225/40 R18 92Y XL listet Nass A, Kraftstoff C, 71 dB, M+S, XL, asymmetrisches Profil, 8,66 kg, ohne Felge, 85,58 €. AUTO BILD 2025 kürte den SF3 in genau 225/40 R18 zum Sieger (Note 1,1) – das ist die Testdimension, nicht automatisch diese Amazon-SKU. Die 4,5 von 5 aus 21 bei 12 Texten: Laufeigenschaften und Nässe gelobt. Ein Text nennt DOT 09/26 vorne und 42/24 hinten im selben Satz. Profiltiefe im Listing k. A. Der Display-Score bleibt hinter Berlin 225/40, weil Sternebasis und DOT-Mix den Club-Sieg nicht ersetzen. Flanke nach Lieferung prüfen, bevor der SF3-Test als Kaufbeleg gilt.
Vorteile
- Nass A, 92Y XL, 225/40 R18 (AUTO-BILD-Dimension 2025)
- 3PMSF/M+S im Artikeltyp, asymmetrisches Profil
- Texte zu Nässe und Laufeigenschaften
Nachteile
- Nur 21 Sterne / 12 Texte
- DOT-Mix im Set in einem Text (09/26 vs. 42/24)
- Listing-Profiltiefe k. A.; Clubnote gilt für die Testlinie, nicht zwingend die Charge
Ideal für: Sport-Kompakt mit 225/40 R18 92Y XL, die Nass A und die SF3-Testdimension wollen und DOT am Satz prüfen
Weniger geeignet: Wer einheitliche DOT ohne Nachkontrolle erwartet oder unter 60 € bleiben will
Technische Details
- Modell
- Pirelli Cinturato All Season SF3 225/40 R18 92Y XL
- Hersteller
- Pirelli
- Preis
- ∼86 €
- Kundenwertung
- 4,5/5(21)
- Reifengröße
- 225/40 R18 92Y XL
- 3PMSF
- Ja
- Nasshaftung
- A
- Rollwiderstand
- C
- Geräusch
- 71 dB
- Lastindex
- 92
- Geschwindigkeitsindex
- Y
- XL
- Ja
- Profiltyp
- Asymmetrisch
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF und M+S. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
225/40 R18 92Y XL; Lastindex 92, Geschwindigkeitsindex Y. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten in 225/40 R18 92Y XL listet Nass B, Kraftstoff C, 70 dB, XL, asymmetrisches Profil, 10 mm Listing-Profil, 92,70 €, ohne Felge. 3PMSF steht in den Produktdaten auf k. A. – die Flanke muss das Alpine-Symbol zeigen. Die 5,0 von 5 aus 49 bei 18 Texten: rund 2.500 km positives Fahrgefühl, leise und komfortabel, Halt auf der Fahrbahn; ein Text nennt hervorragendes Trocken/Nass, Schnee aber noch ungetestet, und das Profil sehe nicht nach Winterreifen aus. Die Sternebasis ist schmal und zieht den Score trotz 5,0 hinter Berlin 225/40. AUTO BILD 2025 testete die Linie in 225/40 – das ersetzt nicht den Symbol-Check an der gelieferten Flanke.
Vorteile
- Nass B, 92Y XL, 10 mm Listing-Profil, 70 dB
- 225/40 R18, Texte zu Laufruhe und ~2.500 km
- Asymmetrisches Profil, Enliten-Listing
Nachteile
- 3PMSF im Display k. A.
- Schnee in einem Text ungetestet; schmale 5,0/49-Basis
- Stückpreis 92,70 € über den All-Season-2-40ern
Ideal für: Sport-Kompakt 225/40 R18 92Y XL, die 10 mm und Nass B wollen und 3PMSF an der Flanke prüfen
Weniger geeignet: Wer das Alpine-Symbol schon im Shop-Feld braucht oder unter 60 € bleibt
Technische Details
- Modell
- Bridgestone Turanza All Season 6 Enliten 225/40 R18 92Y XL
- Hersteller
- Bridgestone
- Preis
- ∼93 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(49)
- Reifengröße
- 225/40 R18 92Y XL
- Nasshaftung
- B
- Rollwiderstand
- C
- Geräusch
- 70 dB
- Lastindex
- 92
- Geschwindigkeitsindex
- Y
- XL
- Ja
- Profiltiefe
- 10 mm
- Profiltyp
- Asymmetrisch
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
In den Produktdaten k. A. Die Flanke nach Lieferung auf das Alpine-Symbol prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
225/40 R18 92Y XL; Lastindex 92, Geschwindigkeitsindex Y. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 in 225/55 R18 102V listet Nass B, Kraftstoff A, 72 dB, 10 mm Listing-Profil, symmetrisch, 10 kg, ohne Felge, 123,58 €. 3PMSF steht in den Produktdaten auf k. A. Die 4,7 von 5 aus 180 und 42 Texte sind derselbe Gen-3-Familienpool wie bei 235/55: Grip, relatives Leise, Wiederholungskauf, eine scharfe Enttäuschung, Größenmix. Der Stückpreis liegt klar über Kumho 225/55 (59,49 €) und über der 235/55-Gen-3-Karte (103,99 €), ohne dokumentierte Testdimension 225/55. Kraftstoff A ist Ausstattung, kein Winterbeleg. Flanke auf Alpine prüfen.
Vorteile
- Nass B, Kraftstoff A, 10 mm Listing-Profil, 102V
- Gen-3-Texte zu Grip, Laufruhe, Wiederholungskauf
- SUV-55er 225/55 R18
Nachteile
- 3PMSF im Display k. A.
- 123,58 € ohne 225/55-Clubnote; Parent-Mix
- Teurer als Kumho und 235/55-Gen-3 im selben Grid
Ideal für: Wer 225/55 R18 102V, Nass B und Kraftstoff A will und 3PMSF an der Flanke prüft
Weniger geeignet: Wer unter 70 € bleibt oder das Alpine-Symbol schon im Shop-Feld braucht
Technische Details
- Modell
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 225/55 R18 102V
- Hersteller
- Goodyear
- Preis
- ∼124 €
- Kundenwertung
- 4,7/5(180)
- Reifengröße
- 225/55 R18 102V
- Nasshaftung
- B
- Rollwiderstand
- A
- Geräusch
- 72 dB
- Lastindex
- 102
- Geschwindigkeitsindex
- V
- Profiltiefe
- 10 mm
- Profiltyp
- Symmetrisch
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
In den Produktdaten k. A. Die Flanke nach Lieferung auf das Alpine-Symbol prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
225/55 R18 102V; Lastindex 102, Geschwindigkeitsindex V. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Nokian Seasonproof 1 in 225/40 R18 92V XL kostet 72,18 €, 10,5 kg, ohne Felge. 3PMSF und EU-Label sind in den Produktdaten k. A.; die Listing-Profiltiefe „225 Zoll“ ist unbrauchbar. Die 4,5 von 5 aus 251 bei 43 Texten: Haftung und Kurvenführung bei Nässe nach einem Jahr / 20.000 km, schnelle Lieferung, Montage u. a. auf X3 xDrive an der Küste. Ein Text beschreibt Geräusche zwischen 80 und 100 km/h, zunächst als Radlager verdächtigt. V statt Y nur mit Schein-Freigabe. Ohne dokumentiertes Alpine-Symbol im Shop zählt nach der Lieferung die Flanke, nicht der Titel Seasonproof.
Vorteile
- 4,5/251, 43 Texte – breitere Basis als viele 40er-Premiumkarten
- Langtext 20.000 km / ein Jahr zu Nässe und Kurvenführung
- 92V XL, 72,18 € unter Pirelli/Bridgestone-40ern
Nachteile
- 3PMSF und Nasslabel im Display k. A.
- Geräusch 80–100 km/h in einem Text
- Listing-Profiltiefe unbrauchbar
Ideal für: Wer 225/40 R18 92V XL sucht, 20.000-km-Stimmen lesen will und 3PMSF an der Flanke prüft
Weniger geeignet: Wer Y-Index, Nass A im Label oder nachgewiesenes Alpine-Feld im Shop braucht
Technische Details
- Modell
- Nokian Seasonproof 1 225/40 R18 92V XL
- Hersteller
- Nokian Tyres
- Preis
- ∼72 €
- Kundenwertung
- 4,5/5(251)
- Reifengröße
- 225/40 R18 92V XL
- Lastindex
- 92
- Geschwindigkeitsindex
- V
- XL
- Ja
- Profiltyp
- Ganzjahresreifen
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
In den Produktdaten k. A. Die Flanke nach Lieferung auf das Alpine-Symbol prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
225/40 R18 92V XL; Lastindex 92, Geschwindigkeitsindex V. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Imperial All Season Driver in 235/45 R18 98Y XL trägt im Listing 3PMSF/M+S, XL, 10,9 kg, ohne Felge, Stückpreis 99,99 €. Aus dem EPREL-Textblock: Nass B, Kraftstoff C, 71 dB, Schneegriffigkeit 1. Listing-Profiltiefe fehlt. Die 4,5 von 5 aus 42 stützen sich auf nur acht Texte: Preis-Leistung, Regen und Trocken, Wiederholungskauf in einem EN-Text. IT/NL-Kurzlob ohne prüfbare Mängel. Die FIN-Prüfung „innerhalb eines Werktags“ ersetzt nicht Feld 15.1/15.2. AUTO BILD 2025 hat Imperial im Qualifying 225/40 R18 mit langer Nassbrems-Summe – das ist eine andere Größe und keine Note für 235/45.
Vorteile
- Nass B und 3PMSF im EPREL-Block, 98Y XL
- Traglast 750 kg, 71 dB
- Einzelne Texte zu Regen, Trocken und Wiederholungskauf
Nachteile
- Nur acht Texte, sprachgemischt, Profiltiefe k. A.
- Stückpreis 99,99 € ohne Clubnote in 235/45
- Qualifying-Meter 225/40 nicht auf diese SKU umlegen
Ideal für: Nur mit Flanken-Check, wenn 235/45 R18 98Y XL im Schein steht und Budget-Allwetter reicht
Weniger geeignet: Wer gemessene 18-Zoll-Clubnoten oder eine breite DE-Reviewlage will
Technische Details
- Modell
- Imperial All Season Driver 235/45 R18 98Y XL
- Hersteller
- IMPERIAL
- Preis
- ∼100 €
- Kundenwertung
- 4,5/5(42)
- Reifengröße
- 235/45 R18 98Y XL
- 3PMSF
- Ja
- Nasshaftung
- B
- Rollwiderstand
- C
- Geräusch
- 71 dB
- Lastindex
- 98
- Geschwindigkeitsindex
- Y
- XL
- Ja
- Profiltyp
- All-Season
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF und M+S. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
235/45 R18 98Y XL; Lastindex 98, Geschwindigkeitsindex Y. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
Unsere Einschätzung
Der Hankook iON FlexClimate SUV in 235/55 R18 104V XL trägt laut Produktdaten M+S, 3PMSF, XL, Soundabsorber, Nass B, Kraftstoff C, 70 dB, Traglast 900 kg, Listing-Profiltiefe 6 mm, ohne Felge. Amazon-Sterne und Rezensionstexte fehlen; Schnee, Laufruhe und Montagequalität sind nicht belegbar. Der Listingpreis 21,99 € liegt weit unter üblichen Shopspannen für diese Linie und zählt nicht als Marktpreis. 6 mm ist Shop-Neuwert, kein gesetzliches Restprofil. Hersteller-3PMSF/XL gilt für die Produktlinie, ersetzt aber weder Flanken-Check noch einen unabhängigen 235/55-Test. Ohne Fahrtexte bleibt nur die Spezifikation.
Vorteile
- Nass B, 3PMSF/M+S, 104V XL, Traglast 900 kg
- Soundabsorber im Listing, 70 dB
- SUV-/EV-Linie 235/55 R18
Nachteile
- Keine Sterne, keine Rezensionstexte
- Listing 21,99 € keine Marktspanne; 6 mm Shop-Profil
- Kein unabhängiger 235/55-Beleg in diesem Set
Ideal für: Nur mit Live-Preis und Flanken-Check, wenn 235/55 R18 104V XL und iON-Linie zum Schein passen
Weniger geeignet: Wer Amazon-Fahrberichte oder den Shoppreis 21,99 € als Marktpreis braucht
Technische Details
- Modell
- Hankook iON FlexClimate SUV 235/55 R18 104V XL
- Hersteller
- HANKOOK
- Preis
- ∼22 €
- Reifengröße
- 235/55 R18 104V XL
- 3PMSF
- Ja
- Nasshaftung
- B
- Rollwiderstand
- C
- Geräusch
- 70 dB
- Lastindex
- 104
- Geschwindigkeitsindex
- V
- XL
- Ja
- Profiltiefe
- 6 mm
- Profiltyp
- Ganzjahresreifen
Häufige Fragen
Trägt der Reifen das Alpine-Symbol (3PMSF)?
Laut Listing und Artikeltyp: 3PMSF und M+S. Nach der Lieferung die Flanke prüfen.
Was ist im Lieferumfang?
Laut Listing: Reifen ohne Felge. Montage in der Werkstatt üblich.
Welche Größe und welcher Index stehen im Listing?
235/55 R18 104V XL; Lastindex 104, Geschwindigkeitsindex V. Nur fahren, wenn das mit Fahrzeugschein/CoC übereinstimmt.
So haben wir verglichen
Für diesen Vergleich haben wir 42 Ganzjahresreifen 18 Zoll recherchiert und 12 Amazon-Listings nach fünf Bausteinen (Summe 100) bewertet: Amazon-Sterne, Bewertungsbasis, Review-Sentiment, Ausstattung/Einsatz und Preis-Leistung. Extrempreise unter 20 € zählen nicht als Marktspanne; Parent-Mix, Versandbruch und DOT-Uneinheitlichkeit mindern den Score. Testsieger heißt höchster Gesamtscore, nicht AUTO-BILD-Clubnote.
1
Amazon-Sterne
30%Sternebewertung geteilt durch 5, multipliziert mit 30. Fehlt die Bewertung: 0 Punkte.
2
Bewertungsbasis
15%Staffel nach Anzahl der Amazon-Bewertungen (bis 15 Punkte). Keine Sterne bedeutet 0 in diesem Baustein.
3
Review-Sentiment
25%Wiederkehrendes Lob zu Nässe, Trocken, Laufruhe und leichtem Schnee gegenüber Kritik (Versandbruch, DOT-Mix, Geräusch). Parent-Listing mindert die Aussagekraft für die SKU.
4
Ausstattung und Einsatz
15%EU-Nassklasse, dokumentiertes 3PMSF/M+S, Listing-Profiltiefe, lesbarer Last-/Speedindex und XL.
5
Preis-Leistung
15%Stückpreis im Verhältnis zu Nassklasse, Index/XL und Bewertungsbasis. Extrempreise unter 20 € zählen nicht als Marktspanne.
Unabhängige Bewertung
Letzte Aktualisierung: 23.09.2026
8 Quellen geprüft
Ganzjahresreifen 18 Zoll – Kaufberatung
18 Zoll deckt Sport-Niederquerschnitt und SUV-55er ab. Zuerst Schein/CoC, dann 3PMSF, dann Nasslabel und Test in naher Dimension. Stückpreis ohne Montage und Satzrechnung täuscht; Extremlistings unter 20 € sind in diesem Vergleich keine Marktspanne.
Was ist ein Ganzjahresreifen 18 Zoll?
Ganzjahresreifen 18 Zoll sind C1-Pkw-Allwetterreifen für Felgen mit 18 Zoll Durchmesser. Das Spektrum reicht von sportlichen 225/40 R18 92Y XL (typisch Golf GTI, A3, 1er) bis zu Crossover- und SUV-Größen wie 215/55, 225/55 und 235/55 R18 mit V-Index und höherer Traglast. Der Nutzen ist ein Satz, der in Fahrzeugschein und CoC steht, das Alpine-Symbol trägt und Montage plus zweiten Felgensatz spart. Qualität zeigt sich nicht am Amazon-Stern.
Ideal für
- Sport-Kompakt mit 225/40 oder 245/40 und Y/XL im Schein
- Crossover-Familie mit 215/55–225/55 R18, 3PMSF und AT-Urlaub
Nicht ideal für
- Fahrer ohne 3PMSF in der Flanke bei Schnee in Deutschland
- Wer ADAC-Noten 225/45 R17 1:1 auf 18 Zoll übertragen will
Häufige Fehler vermeiden
- 1
Nur nach Zoll kaufen
18 Zoll allein reicht nicht. LI mindestens, SI mindestens, XL nur wenn der Schein es hergibt. Reviews falscher Größen (Parent-Mix, R16 in Texten) nicht auf die SKU umlegen.
- 2
M+S mit 3PMSF verwechseln
Der M+S-Übergang endete am 30.09.2024. Bei Schnee und Glätte in Deutschland zählt nur das Alpine-Symbol. Shop-Feld k. A. heißt: Flanke nach Lieferung prüfen, nicht den Modellnamen.
- 3
Budget ohne Nass-Test und Profil bis 1,6 mm
Budgetprofile fielen im AUTO-BILD-Qualifying 225/40 R18 2025 beim Nassbremsen ab. 1,6 mm ist gesetzliches Minimum, kein Winter-Sicherheitsmaß; ADAC empfiehlt 4 mm. RDKS, Unwucht und Felgenschaden 40er gehören zum Profi.
Kaufkriterien im Detail
ISO-Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex, XL
hochZuerst Fahrzeugschein und CoC: Breite, Querschnitt, Radial, Zoll, Lastindex mindestens, Geschwindigkeitsindex mindestens, XL nur bei Freigabe. Sport-40er in diesem Set sind oft 92Y XL oder 97Y XL; SUV-55er häufig 99V bis 104V mit höherer Traglast. V statt Y nur, wenn der Schein V oder höher trägt. Lastindex 92 entspricht 630 kg, 97 etwa 730 kg, 102 etwa 850 kg – die Zahl auf der Flanke muss zum Schein passen, nicht der Wunsch nach einem günstigen 18-Zöller.
3PMSF und Nassbremsen
hoch3PMSF in der Flanke ist Voraussetzung für die situative Winterpflicht in Deutschland. M+S allein reicht seit 1. Oktober 2024 nicht; der Übergang endete am 30.09.2024. Fehlt das Symbol im Shop-Feld, zählt nach der Lieferung die Flanke, nicht der Titel All Season oder Seasonproof. Unabhängige Tests in naher Dimension (AUTO BILD 2025 und Tyre Reviews 2026/27 in 225/40 R18) wiegen schwerer als Amazon-Sterne.
Für wen lohnt sich welches Modell?
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Crossover-Familie
215/55 bis 225/55 R18, oft V und höherer Lastindex. Komfort, 3PMSF und AT-Urlaub zählen; den GTI-Test 225/40 nicht 1:1 übertragen.
SUV und EV
235/55 R18, hoher Lastindex, Rollwiderstand. Vector Gen-3 ist nicht dasselbe Modell wie Vector All Season 4 im Tyre-Reviews-Test.
Häufige Fragen zu Ganzjahresreifen 18 Zoll
Was ist der beste Ganzjahresreifen 18 Zoll im Jahr 2026?
Im Display-Ranking liegt der Berlin Tires All Season 2 in 225/40 ZR18 92Y XL vorn: Score 81, Nass B, 3PMSF/M+S, 58,99 €. Das ist der höchste Gesamtscore dieses Vergleichs, nicht die AUTO-BILD-Clubnote 1,1 – die 2025 dem Pirelli Cinturato All Season SF3 in derselben Testdimension gilt. Größe und Index müssen zum Schein passen; Parent-Sterne der All-Season-2-Familie gelten nicht dimensionsrein.
Wie viel kostet ein guter Ganzjahresreifen 18 Zoll?
Online DACH 2026, Stück 225/40 R18 92Y XL: Einstieg grob 50–80 €, Mitte 90–120 €, Premium 110–160 €. AUTO BILD 2025 nannte Satzpreise im Test 290–560 €. SUV-Dimensionen liegen oft höher. Berlin-Tires-Listings in diesem Set um etwa 50–60 €; Goodyear Vector Gen-3 18 Zoll um etwa 100–125 €. Listingpreise unter 20 € zählen hier nicht als Marktspanne.
Worauf muss ich beim Kauf von Ganzjahresreifen 18 Zoll achten?
ISO-Größe plus Last- und Geschwindigkeitsindex inklusive XL exakt laut Schein/CoC – nicht nur 18 Zoll. 3PMSF in der Flanke für die situative Winterpflicht in Deutschland. Nassbremsen unabhängiger Tests in naher Dimension und EU-Nasshaftung A/B als Filter, nicht als Schnee-Note. Satzpreis mal vier plus Montage, nicht nur den Stückpreis.
Reicht M+S noch für die Winterreifenpflicht?
Nein. In Deutschland gilt seit 1. Oktober 2024 bei Schnee, Glatteis und ähnlichen Bedingungen nur noch das Alpine-Symbol (3PMSF), nicht mehr M+S allein (StVO § 2 Abs. 3a, StVZO § 36 Abs. 4). Alle Räder müssen geeignet sein. Details zum Symbol und zur Pflicht stehen im Ratgeber [Alpine-Symbol und Winterreifenpflicht](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/blog/alpine-symbol-winterreifenpflicht-ganzjahresreifen).
Welche Profiltiefe gilt für Ganzjahresreifen?
Gesetzlich sind 1,6 mm Pflicht. Der ADAC empfiehlt für Allwetter und Winter 4 mm. In Österreich gelten für Winterreifen radial 4 mm und der Zeitraum 1.11.–15.4. situativ (M+S oder 3PMSF). Unter 1,6 mm drohen laut ADAC mindestens 60 € Bußgeld plus 1 Punkt. Shop-Profiltiefe (z. B. 6 oder 8 mm) ist Neuwert, kein gesetzliches Restprofil.
Gelten ADAC-Noten von 17 Zoll für 18 Zoll?
Nein. Der ADAC-Ganzjahresreifentest 2025 in 225/45 R17 ist Nachbarzoll und Marken-Tendenz, kein 1:1-Urteil für 18 Zoll. Unabhängige 18-Zoll-Belege in diesem Set: AUTO BILD 2025 und Tyre Reviews 2026/27 in 225/40 R18. EU-Label-A beweist weder Schnee noch Aquaplaning. Wer 17 Zoll fährt, findet den Nachbarvergleich unter [Ganzjahresreifen 17 Zoll](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-17-zoll).
Sind Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und Vector All Season 4 dasselbe?
Nein. Im Amazon-Set stehen Vector 4Seasons Gen-3 (235/55 und 225/55 R18). Tyre Reviews 2026/27 siegte in 225/40 R18 mit Goodyear Vector All Season 4 – ein anderes Modell. Gen-3-Sterne (4,7 aus 180) sind modellfamilienweit und enthalten Größenmix, unter anderem R16 in Texten.
Wann lohnt Allwetter gegenüber Sommer plus Winter auf 18 Zoll?
Allwetter spart zweiten Felgensatz und Wechsel, bleibt aber Kompromiss: hinter Sommerreifen auf heißem Asphalt, näher am Winterreifen auf Schnee nur in Premiumlinien. Budgetprofile fielen im AUTO-BILD-Qualifying 225/40 R18 2025 beim Nassbremsen deutlich ab. Niederquerschnitt ist felgenempfindlich; RDKS, Unwucht und Seitenschaden gehören in die Werkstatt.
Fazit und Empfehlung
Unter den zwölf 18-Zoll-Listings liegt der Berlin Tires All Season 2 in 225/40 ZR18 92Y XL vorn: Nass B, 3PMSF/M+S, 58,99 €, höchster Score. Das ist Display-Rang, nicht AUTO-BILD-Note 1,1 (die 2025 dem Pirelli SF3 in derselben Testdimension gilt). Als Preis-Leistungs-Tipp folgt das 245/40-Geschwister mit Nass B und 60,23 €. Listingpreise 10,98 € und 21,99 € sind keine Marktspanne. Größe, Index und Alpine-Symbol immer mit Schein und Flanke prüfen.
TestsiegerZum Angebot
Berlin Tires All Season 2 225/40 ZR18 92Y XL
Höchster Gesamtscore, Nass B, 3PMSF/M+S, 58,99 € in der AUTO-BILD-Testdimension 225/40 R18; Abzug Parent-Listing und GLS-Versand.
Preis-Leistungs-Tipp
Zum Angebot
Berlin Tires All Season 2 245/40 ZR18 97Y XL
Zweitbester Preis-Leistungs-Baustein nach dem Testsieger, Nass B, 60,23 €, gleiche Reviewlage.
Redaktion
Auto-und-Reifen-Experte
AutozubehörReifen und FelgenFahrzeugtechnik
Er betreut Vergleiche zu Autozubehör und Technik rund um Fahrzeug und Mobilität – mit Fokus auf Alltagstauglichkeit, Montage und Preis-Leistung.
Aktualisiert: 23.09.2026
128 Artikel verfasst
8 Quellen geprüft
Ratgeber zu Ganzjahresreifen 18 Zoll
Vertiefende Unterseiten zu Kaufkriterien, Anwendung und typischen Fehlern.
Kaufberatung 18 ZollFilter Schein, Lastindex, Speedindex und XL – bevor das Listing entschieden wird.Testsieger 18 ZollAUTO BILD 225/40 R18 und die Grenze von ADAC-Noten auf 17 Zoll.3PMSF und WinterreifenpflichtDeutschland, Österreich, Schweiz, Profiltiefe und das Ende von M+S allein.Allwetter vs. Sommer und WinterEin Satz gegen zwei Sätze – Kosten, Kompromiss und 18-Zoll-Felgen.SUV und Crossover 18 Zoll55er, V-Index und EV-Linien – nicht den 40er-Sieger als SUV-Urteil lesen.ganzjahresreifen-18-zoll-kaufberatung
Verwandte Vergleiche
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- AUTO BILD Ganzjahresreifentest 225/40 R18 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Ganzjahresreifentest 2025 225/45 R17 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
- StVO § 2 – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV FAQ Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Profiltiefe (abgerufen am 23.09.2026)
- österreich.gv.at Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- Tyre Reviews 225/40 R18 2026/27 (Reifenlab) (abgerufen am 23.09.2026)
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