Tiguan-/Crossover mit 101V XL
Schein und CoC verlangen 235/50 R18 101V Extra Load. Sie brauchen belegtes 3PMSF und Lastindex 101, nicht 97 SL und nicht 235/60 R18.
Ganzjahresreifen 235/50 R18 Vergleich 2026
Die besten Ganzjahresreifen 235/50 R18 im Vergleich.
Testsieger: Kumho Solus 4S HA32 235/50 R18 101V XL – Höchster Display-Score, 3PMSF/M+S und 101V XL in den Produktdaten. Nasslabel nicht angegeben, nur zwei Bewertungen; keine Fahrtestnote. Preis-Leistungs-Tipp: Imperial All Season Driver 235/50 R18 101W XL – 3PMSF/M+S, 101W XL und Nass B bei 34,99 €; 4,8 von 5 aus 15 – ohne AUTO-BILD-Zeile in dieser Größe. Stand: 23.09.2026.
Die Felge allein reicht nicht: Ganzjahresreifen 235/50 R18 sind C1-Allwetterreifen mit 235 mm Breite, 50er-Flanke und 18-Zoll-Felge (Außendurchmesser grob 693 mm). Sie sind nicht tauschbar gegen 235/60 R18 – oft Audi Q5 und Mercedes GLC – oder gegen 225/50 R18 ohne Freigabe. Typische Träger in Datenbanken sind VW Tiguan 5N, California/Caravelle, Ford Galaxy, Volvo XC70/V60 Cross Country und ältere BMW X3. Qualität heißt exakte ISO-Größe plus Last- und Speedindex mindestens wie im Schein (Handelsstandard 101V oder 101W XL = 825 kg / 240 bzw. 270 km/h; 97V SL reicht nur bei Schein 97), sichtbares Alpine-Symbol (3PMSF) und ein Nasslabel zum Fahrprofil. In Deutschland zählen seit 1. Oktober 2024 bei Schnee, Matsch und Glätte nur noch 3PMSF-Reifen als Winterreifen; M+S allein genügt nicht. Einen unabhängigen Test in genau 235/50 R18 gibt es in den zitierten AUTO-BILD-/ADAC-Sätzen nicht; Nachbar 215/50 R18 2025 und SUV 225/50 R18 2022 nur mit Size-Caveat. Amazon-Preise unter 15 € sind Artefakte; Fachhandel Premium um 130–150 €/Stück, Budget grob 50–80 €. Dieser Vergleich ordnet zwölf Amazon-SKUs nach Label, Index und Review-Basis. Die Reihenfolge Schein, Alpine und Label steht in der [Kaufberatung zu 235/50 R18](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-235-50-r18/sub/ganzjahresreifen-235-50-r18-kaufberatung).
Die Felge allein reicht nicht: Ganzjahresreifen 235/50 R18 sind C1-Allwetterreifen mit 235 mm Breite, 50er-Flanke und 18-Zoll-Felge (Außendurchmesser grob 693 mm).
42 Produkte geprüft · 61 Std. investiert · +18.600 Leser
12 von 12: Beste Ganzjahresreifen 235/50 R18 im Vergleich
Nach rechts wischen
1-2 von 12Testsieger
Preis-Leistungs-Tipp
9,5/10
9,4/10
9,2/10
9,1/10
9,0/10
8,9/10
8,8/10
8,5/10
8,2/10
6,5/10
6,4/10
6,3/10
∼ 63 €
∼ 76 €
∼ 35 €
∼ 8 €
∼ 10 €
∼ 54 €
∼ 35 €
∼ 54 €
∼ 10 €
∼ 68 €
∼ 23 €
∼ 55 €
5,0(2)
5,0(1)
4,8(15)
4,8(11)
4,7(5)
4,6(969)
4,6(83)
4,4(3.248)
4,2(30)
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Individuelle Kaufberatung
Welcher Ganzjahresreifen 235/50 R18 passt zu mir?
Frage 1 von 2
Was steht im Fahrzeugschein zu Index und XL?
Die besten Ganzjahresreifen 235/50 R18 im Detail
Unsere Einschätzung
Der Kumho Solus 4S HA32 SUV All Season führt das Display-Feld mit Score 100: 101V XL, M+S und 3PMSF in den Produktdaten, Stückpreis 63,14 €, Gewicht 12,3 kg, Listing-Profiltiefe 8 mm. EU-Nass-, Kraftstoff- und Geräuschklasse sowie EPREL fehlen; der Profiltyp ist nicht angegeben. Die 5,0 aus zwei Bewertungen sind keine belastbare SKU-Statistik. Display-Score ist keine AUTO-BILD-Note und kein Size-Test 235/50 R18. Vor dem Kauf bleiben Schein (101 vs. 97), Alpine-Symbol auf der Flanke und DOT zu prüfen.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- XL Ja / Lastindex 101
- Speedindex V
Nachteile
- Nasslabel nicht angegeben
- Nur zwei Bewertungen
- Profiltyp nicht angegeben
Ideal für: Fahrer mit 101V-XL-Freigabe, die 3PMSF im Budget- bis Mittelband suchen
Weniger geeignet: Käufer, die ein belegtes Nasslabel oder eine breite Review-Basis verlangen
Technische Details
- Modell
- Kumho Solus 4S HA32 235/50 R18 101V XL
- Hersteller
- Kumho
- Preis
- ∼63 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(2)
- Größe
- 235/50 R18
- Profiltiefe
- 8 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex V. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung, Kraftstoff und Geräusch in den Produktdaten nicht angegeben. EPREL fehlt.
Unsere Einschätzung
Superia 101W XL teilt den Display-Score 100 mit dem Testsieger: 3PMSF, Nass B, Kraftstoff D, 70 dB, symmetrisches Profil, EPREL 2235520, 76,49 €, Gewicht 11,7 kg. Eine einzige 5,0-Bewertung ist keine Review-Basis. Kein Size-Test 235/50 R18. Stückpreis liegt im Budget-Band 50–80 €.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- XL Ja / Lastindex 101
Nachteile
- Kraftstoffeffizienzklasse D
- Nur eine Bewertung
- Profiltiefe nicht angegeben
Ideal für: Käufer mit 101W-XL-Schein, die Nass B und EPREL im Budget-Band suchen
Weniger geeignet: Wer Kraftstoff C oder besser und belastbare Rezensionen verlangt
Technische Details
- Modell
- Superia 235/50 R18 101W XL
- Hersteller
- Superia
- Preis
- ∼76 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(1)
- Größe
- 235/50 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 2235520
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff D, Geräusch 70 dB. EPREL 2235520.
Unsere Einschätzung
Der Imperial All Season Driver 101W XL ist der Preis-Leistungs-Tipp: 3PMSF/M+S, Nass B, Kraftstoff C, 71 dB, asymmetrisches Profil, 34,99 €. 4,8 von 5 aus 15 Bewertungen; Display-Score 96. Gewicht 9,61 kg, Profiltiefe und EPREL fehlen. Kein Size-Test 235/50 R18. Der Stückpreis liegt unter der Budget-Faustregel 50–80 €, bleibt aber über der Dump-Schwelle unter 25 €.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- XL Ja / Lastindex 101
Nachteile
- Kraftstoffeffizienzklasse C
- Profiltiefe nicht angegeben
- EPREL nicht angegeben
Ideal für: Pendler mit 101W-XL-Schein, die 3PMSF und Nass B zum niedrigeren Stückpreis suchen
Weniger geeignet: Wer EPREL, dokumentierte Profiltiefe oder Premium-Wintertests verlangt
Technische Details
- Modell
- Imperial All Season Driver 235/50 R18 101W XL
- Hersteller
- Imperial
- Preis
- ∼35 €
- Kundenwertung
- 4,8/5(15)
- Größe
- 235/50 R18
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff C, Geräusch 71 dB. EPREL in den Produktdaten nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
Das Pirelli-Listing 101V XL nennt Nass A, Kraftstoff B, 71 dB Klasse B, 3PMSF, symmetrisches Profil, EPREL 1845366, Gewicht 10,5 kg. Display-Score 96, 4,8 von 5 aus 11. Der Stückpreis 7,99 € ist ein Dump-Artefakt und kein Marktpreis; Fachhandel Premium liegt deutlich höher. Kein Size-Test 235/50 R18. Vor Bestellung Händlerpreis und Flanke prüfen.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel A
- XL Ja / Lastindex 101
Nachteile
- Dump-Preis unplausibel
- Profiltiefe nicht angegeben
- Dünne Reviewbasis
Ideal für: Wer 101V XL mit Nass A und 3PMSF sucht und den Shop-Preis separat prüft
Weniger geeignet: Käufer, die den angezeigten Dump-Preis als Marktpreis übernehmen
Technische Details
- Modell
- Pirelli 235/50 R18 101V XL
- Hersteller
- Pirelli
- Preis
- ∼8 €
- Kundenwertung
- 4,8/5(11)
- Größe
- 235/50 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 1845366
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex V. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung A, Kraftstoff B, Geräusch 71 dB Klasse B. EPREL 1845366.
Unsere Einschätzung
Tristar 101W: 3PMSF, Nass B, Kraftstoff C, 71 dB, symmetrisches Profil, Gewicht 11,8 kg. XL in den Produktdaten nicht angegeben – bei Schein Extra Load die Flanke prüfen. Display-Score 94, 4,7 von 5 aus 5. Stückpreis 9,88 € ist Dump, kein Markt. Kein Size-Test 235/50 R18.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
Nachteile
- XL nicht angegeben
- Dump-Preis unplausibel
- EPREL nicht angegeben
Ideal für: Wer 101W mit 3PMSF und Nass B sucht und XL am Reifen nachweist
Weniger geeignet: Schein mit vorgeschriebenem XL oder wer den Dump-Preis als Markt nimmt
Technische Details
- Modell
- Tristar 235/50 R18 101W
- Hersteller
- Tristar
- Preis
- ∼10 €
- Kundenwertung
- 4,7/5(5)
- Größe
- 235/50 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 517160
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex W. XL in den Produktdaten nicht angegeben – Flanke und Schein prüfen.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff C, Geräusch 71 dB. EPREL in den Produktdaten nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
All Season 2 101W XL: Nass B, Kraftstoff C, 71 dB, laufrichtungsgebunden, 3PMSF, 53,95 €, Gewicht 11,9 kg, Profiltiefe 8 mm. Display-Score 92. 4,6 von 5 aus 969 können listingübergreifend sein, keine SKU-reine Size-Note. Budget-Band. Kein unabhängiger Test in 235/50 R18.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- XL Ja / Lastindex 101
Nachteile
- Bewertungen möglicherweise Parent-Pool
- Kraftstoffeffizienzklasse C
- EPREL nicht angegeben
Ideal für: Van- und Crossover-Fahrer mit 101W-XL-Schein und milde-Lage-Allwetter
Weniger geeignet: Wer Parent-Sterne nicht als Qualitätssignal akzeptiert oder EPREL braucht
Technische Details
- Modell
- Berlin Tires All Season 2 235/50 R18 101W XL
- Hersteller
- Berlin Tires
- Preis
- ∼54 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(969)
- Größe
- 235/50 R18
- Profiltiefe
- 8 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff C, Geräusch 71 dB. EPREL in den Produktdaten nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
Turanza All Season 6 Enliten 101V XL: Nass B, Kraftstoff B, 70 dB, asymmetrisches Profil, XL, Profiltiefe 7,7 mm. 3PMSF und M+S in den Produktdaten nicht angegeben – für deutsche Winterlagen die Flanke prüfen, nicht den Titel. Display-Score 92, 4,6 von 5 aus 83. TAS6 ist nicht A005. Stückpreis 34,99 € kann unter Fachhandels-Premium liegen. Kein Size-Test 235/50 R18.
Vorteile
- Nasshaftungslabel B
- Kraftstoffeffizienzklasse B
- XL Ja / Lastindex 101
Nachteile
- 3PMSF in den Produktdaten nicht angegeben
- EPREL nicht angegeben
- Gewicht nicht angegeben
Ideal für: Wer 101V XL mit Nass B und Kraftstoff B sucht und 3PMSF an der Flanke nachweist
Weniger geeignet: Käufer, die 3PMSF nur aus dem Listing-Text ableiten wollen
Technische Details
- Modell
- Bridgestone Turanza All Season 6 235/50 R18 101V XL
- Hersteller
- Bridgestone
- Preis
- ∼35 €
- Kundenwertung
- 4,6/5(83)
- Größe
- 235/50 R18
- Profiltiefe
- 7,7 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
In den Produktdaten nicht angegeben. Vor der Montage Alpine-Symbol und M+S auf der Flanke prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex V. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff B, Geräusch 70 dB. EPREL in den Produktdaten nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
All Season1 101V XL: Nass B, Kraftstoff D, 72 dB, laufrichtungsgebunden, 3PMSF, 53,95 €, 10,4 kg, Profiltiefe 8 mm. Display-Score 88. 4,4 von 5 aus 3248 können Parent-Pool sein, keine SKU-reine Note. Vorgänger zur All Season 2, nicht identisch. Budget-Band. Kein Size-Test 235/50 R18.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- XL Ja / Lastindex 101
Nachteile
- Kraftstoffeffizienzklasse D
- Bewertungen möglicherweise Parent-Pool
- EPREL nicht angegeben
Ideal für: 101V-XL-Schein, Budget-Band, 3PMSF und Nass B
Weniger geeignet: Wer Kraftstoff C oder besser und SKU-reine Reviews verlangt
Technische Details
- Modell
- Berlin Tires All Season1 235/50 R18 101V XL
- Hersteller
- Berlin Tires
- Preis
- ∼54 €
- Kundenwertung
- 4,4/5(3.248)
- Größe
- 235/50 R18
- Profiltiefe
- 8 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex V. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff D, Geräusch 72 dB. EPREL in den Produktdaten nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
Goodride 101W XL: 3PMSF, Nass C, Kraftstoff C, 72 dB Klasse B, asymmetrisches Profil, EPREL 457977, 9,61 kg, Profiltiefe 8 mm. Display-Score 84, 4,2 von 5 aus 30. Stückpreis 10,48 € ist Dump, kein Markt. Nass C ist schwächer als B/A im Feld. Kein Size-Test 235/50 R18.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- XL Ja / Lastindex 101
- EPREL dokumentiert
Nachteile
- Nasshaftungslabel C
- Dump-Preis unplausibel
Ideal für: Wer 101W XL mit 3PMSF und EPREL sucht und Nass C akzeptiert
Weniger geeignet: Nässe-fokussierte Fahrer oder wer den Dump-Preis als Markt nimmt
Technische Details
- Modell
- Goodride 235/50 R18 101W XL
- Hersteller
- Goodride
- Preis
- ∼10 €
- Kundenwertung
- 4,2/5(30)
- Größe
- 235/50 R18
- Profiltiefe
- 8 mm
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 457977
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung C, Kraftstoff C, Geräusch 72 dB Klasse B. EPREL 457977.
Unsere Einschätzung
Fortuna 101W: 3PMSF, Nass B, Kraftstoff D, 70 dB Klasse A, EPREL 2235555, 67,54 €. XL, Profiltyp und Profiltiefe fehlen; das Listing-Gewicht 1 kg ist unplausibel und hier nicht als Reifenmasse übernommen. Display-Score 50, keine Sterne. Kein Size-Test 235/50 R18. Budget-Band 50–80 €.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- EPREL dokumentiert
Nachteile
- XL nicht angegeben
- Keine Rezensionen
- Gewicht in den Produktdaten unplausibel
Ideal für: Wer 101W mit 3PMSF, Nass B und EPREL ohne Review-Basis akzeptiert
Weniger geeignet: Schein mit vorgeschriebenem XL oder wer Kundenberichte braucht
Technische Details
- Modell
- Fortuna 235/50 R18 101W
- Hersteller
- Fortuna
- Preis
- ∼68 €
- Größe
- 235/50 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 2235555
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex W. XL in den Produktdaten nicht angegeben – Flanke und Schein prüfen.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff D, Geräusch 70 dB Klasse A. EPREL 2235555.
Unsere Einschätzung
Landsail 101V XL: 3PMSF, Nass B, Kraftstoff C, 72 dB Klasse B, laufrichtungsgebunden, EPREL 2334361, 11,7 kg. Display-Score 50, keine Sterne. Stückpreis 22,98 € liegt unter 25 € und senkt den Score laut Methodik; kein Marktpreis zitieren. Kein Size-Test 235/50 R18.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- XL Ja / Lastindex 101
Nachteile
- Keine Rezensionen
- Dump-Preis unter 25 €
- Profiltiefe nicht angegeben
Ideal für: 101V XL mit 3PMSF und Nass B, ohne Review-Erwartung, Preis separat prüfen
Weniger geeignet: Wer den Dump-Preis als Markt nimmt oder Kundenberichte braucht
Technische Details
- Modell
- Landsail 235/50 R18 101V XL
- Hersteller
- Landsail
- Preis
- ∼23 €
- Größe
- 235/50 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 2334361
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: M+S und 3PMSF. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex V. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff C, Geräusch 72 dB Klasse B. EPREL 2334361.
Unsere Einschätzung
AllSeasonContact 2 101V: Nass B, Kraftstoff B, 71 dB, 10,9 kg, Profiltiefe 7,9 mm, 55,16 €. 3PMSF, M+S und XL in den Produktdaten nicht angegeben – Flanke prüfen; AllSeasonContact 2 ist nicht AllSeasonContact. Display-Score 50, keine Sterne. Fachhandels-Premium dieser Size oft ca. 130–150 €; der Amazon-Preis kann ein Listing-Artefakt sein. Nachbar-Tests 215/50 R18 2025 nicht als Size-Note 235/50 lesen.
Vorteile
- Nasshaftungslabel B
- Kraftstoffeffizienzklasse B
Nachteile
- 3PMSF in den Produktdaten nicht angegeben
- XL nicht angegeben
- Keine Rezensionen
Ideal für: Wer ASC 2 101V mit Nass B sucht und Alpine plus XL an der Flanke nachweist
Weniger geeignet: Käufer, die 3PMSF und XL nur aus dem Shop-Titel ableiten
Technische Details
- Modell
- Continental AllSeasonContact 2 235/50 R18 101V
- Hersteller
- Continental
- Preis
- ∼55 €
- Größe
- 235/50 R18
- Profiltiefe
- 7,9 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
In den Produktdaten nicht angegeben. Vor der Montage Alpine-Symbol und M+S auf der Flanke prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
Lastindex 101, Geschwindigkeitsindex V. XL in den Produktdaten nicht angegeben – Flanke und Schein prüfen.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff B, Geräusch 71 dB. EPREL in den Produktdaten nicht angegeben.
So haben wir verglichen
Der Display-Score von 0 bis 100 ist eine redaktionelle Orientierung aus den Produktdaten und keine Fahrtestnote. Er bewertet nur die konkret gelistete Ausführung in 235/50 R18: EU-Label, 3PMSF, XL, Review-Basis und Preisplausibilität. Dump-Preise unter 25 € senken den Score und zählen nicht als Preisvorteil. Amazon-Sterne im Label sind keine unabhängige Testnote; Parent-Pools sind möglich. Auszeichnungen erst nach Berechnung sämtlicher Scores. Einen ADAC- oder AUTO-BILD-Test in exakt 235/50 R18 gibt es nicht.
1
Sicherheit und Winterkennzeichnung
30%3PMSF/M+S, Nasshaftungslabel und eindeutige Größenangabe 235/50 R18 (max. 30).
2
Freigaberelevante Ausstattung
20%Last- und Geschwindigkeitsindex, XL sowie nachvollziehbare Zusatzangaben (max. 20).
3
EU-Label und Datentransparenz
20%Kraftstoffeffizienz, Außengeräusch, EPREL-ID und widerspruchsfreie technische Daten (max. 20).
4
Rezensionen
20%Sterne, Anzahl und konkrete Fahrberichte; dünne SKU-Basis oder Parent-Pool mindert den Baustein (max. 20).
5
Preis-Leistung
10%Angebotspreis im Verhältnis zu Kennzeichnung, Label, Ausstattung und Datenqualität. Dump-Preise zählen nicht als Vorteil (max. 10).
Unabhängige Bewertung
Letzte Aktualisierung: 23.09.2026
8 Quellen geprüft
Ganzjahresreifen 235/50 R18 – Kaufberatung
Papiere zuerst, dann 3PMSF, dann EU-Nassklasse. ZR18 ist dieselbe ISO-Größe. Lieferumfang, DOT und Montage kommen danach. Die Reihenfolge verhindert den häufigsten Fehler: 235/60 oder 97 SL statt 101 XL.
Was sind Ganzjahresreifen 235/50 R18?
Ganzjahresreifen 235/50 R18 sind C1-Allwetterreifen mit 235 mm Breite, 50er-Flanke und 18-Zoll-Felge; der Außendurchmesser liegt grob bei 693 mm. ZR18 bezeichnet denselben Radialreifen. Typische Träger in Datenbanken sind VW Tiguan 5N, California/Caravelle, Ford Galaxy, Volvo XC70/V60 Cross Country und ältere BMW X3. Audi Q5 und Mercedes GLC führen oft 235/60 R18, nicht diese Size – Amazon-Kompatibilität ist kein CoC. 225/50 R18 und 215/50 R18 sind andere Freigaben.
Ideal für
- Pendler mit Tiguan-/Crossover-Freigabe 235/50 R18 101 XL
- Van-/California-Fahrer mit Lastindex 101, nicht 97 SL
Nicht ideal für
- Alpen-/Vielfahrer ohne winterstarken, getesteten Allwetter plus Kettenplanung
- Kauf nur nach „18 Zoll“ oder Q5/GLC ohne 235/50-Eintrag
Häufige Fehler vermeiden
- 1
97 SL statt 101 XL oder 235/60 ohne Freigabe
97V trägt 730 kg und erfüllt keinen 101-XL-Schein. 235/60 R18 (oft Q5/GLC) und 225/50 R18 sind andere Freigaben, auch wenn die Felge 18 Zoll misst. Shop-Passform ist kein CoC.
- 2
M+S ohne 3PMSF für den deutschen Winter
Seit 1. Oktober 2024 reicht reines M+S nicht mehr. Die Flanke muss das Alpine-Symbol zeigen. Listing-Text „M+S“ allein genügt nicht; fehlende Angabe in den Produktdaten heißt: Flanke prüfen, nicht annehmen.
- 3
Nachbar-Test oder Dump-Preis auf die SKU kopieren
AUTO BILD 215/50 R18 2025 und SUV 225/50 R18 2022 gelten nicht 1:1 für 235/50. Parent-Sterne gelten nicht für diese SKU. Amazon-Preise unter 15 € sind Artefakte, kein Markt.
Kaufkriterien im Detail
Papiere: Größe, Lastindex, Speedindex, XL
hochVor Preis und Sternen steht die Zulassung. Die Reifengröße muss vollständig passen: 235/50 R18 (ZR18 = dieselbe ISO-Größe). Lastindex 101 trägt 825 kg, 97 nur 730 kg; ein niedrigerer Index deckt einen höheren nicht ab. Der Geschwindigkeitsindex darf den Eintrag nicht unterschreiten: V 240, W 270 km/h. Extra Load ist Pflicht, wenn XL vorgeschrieben ist. Weicht das Listing (97V, fehlendes XL, 235/60) vom CoC ab, ist der Reifen für dieses Auto die falsche SKU.
3PMSF, Nässe und fehlender Size-Test 235/50 R18
hochFür deutsche Winterlagen zählt das Alpine-Symbol auf der Flanke, nicht nur M+S im Titel. Seit 1.10.2024 gilt bei Schnee, Matsch und Glätte nur 3PMSF. Das EU-Label (Nass, Kraftstoff, Geräusch, EPREL) ersetzt keinen unabhängigen Test der exakten Größe: in 235/50 R18 fehlt dieser; analog bleiben 215/50 R18 2025 und 225/50 R18 2022 mit Caveat. Nass A im Label ist ein Plus gegenüber C, aber kein gemessener Schnee- oder Bremsweg.
Für wen lohnt sich welches Modell?
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Pendler in milder Lage
Wenig Ski, milde Winter, ein Satz statt Hotel. Passend, wenn der Schein 101W XL hergibt: 3PMSF und Nass B zum niedrigeren Stückpreis, ohne Size-Test 235/50 R18.
Van-/California mit Lastreserve
California- und Van-Fahrer brauchen LI 101 und Lastreserve, nicht 97 SL. All Season 2 mit 101W XL und Nass B, Sterne können listingübergreifend sein.
Häufige Fragen zu Ganzjahresreifen 235/50 R18
Welcher Ganzjahresreifen 235/50 R18 liegt 2026 vorn?
Im Produktfeld dieser Seite führt der Kumho Solus 4S HA32 235/50 R18 101V XL: höchster Display-Score, 3PMSF/M+S und 101V XL in den Produktdaten. Nasslabel fehlt, nur zwei Bewertungen. Das ist keine AUTO-BILD-Note; einen Volltest in 235/50 R18 gibt es nicht. Andere Freigaben – etwa [Ganzjahresreifen 225/50 R18](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-225-50-r18) – brauchen eine eigene Größe (SUV-Nachbar 2022 nur mit Caveat).
Was kostet ein Ganzjahresreifen 235/50 R18?
Faustregel Stück DACH 2025/26 ohne Montage: Budget ca. 50–80 €, Mitte ca. 90–130 €, Premium ca. 130–160 € (Conti AllSeasonContact 2 oft ca. 140–150 €). Amazon-Rohpreise 8–11 € nicht als Markt zitieren. Montage plus Wuchten Faustregel 40–80 € je Rad. Satz mal vier plus Werkstatt. Händlerpreise weichen täglich ab.
Worauf muss ich beim Kauf von Ganzjahresreifen 235/50 R18 achten?
Zuerst Papiere: volle Größe 235/50 R18, Lastindex (101 = 825 kg, 97 = 730 kg), Speedindex (V 240 / W 270 km/h), XL wenn vorgeschrieben. Dann 3PMSF auf allen vier Flanken; M+S allein reicht in Deutschland bei Winterwetter nicht. Nasshaftung im EU-Label, analoger Test nur 215/50 R18 bzw. 225/50 R18, DOT und Profil. Listing-kPa, Q5/GLC-Shop-Passform und Parent-Sterne ignorieren.
Reicht M+S ohne Alpine-Symbol in Deutschland?
Nein. Seit 1. Oktober 2024 gilt bei Schnee, Matsch und Glätte nur noch 3PMSF (Alpine nach UNECE R117 / StVZO § 36 Abs. 4). Reines M+S ohne Alpine erfüllt die situative Winterreifenpflicht (StVO § 2 Abs. 3a) nicht. Alle vier Räder. Österreich: 1.11.–15.4. situativ, M+S oder Alpine, Radial 4 mm. Schweiz: keine generelle Pflicht, Haftung bei ungeeigneter Bereifung. Italien: Sommerfenster – Allwetter nur mit Speedindex mindestens wie im Schein.
Was bedeuten Lastindex 101 und Speedindex V oder W?
Lastindex 101 entspricht 825 kg Tragfähigkeit; 97 nur 730 kg und deckt 101 XL nicht ab. Speedindex V 240, W 270 km/h; höher ist in der Regel zulässig, niedriger nicht. XL nur mit passendem Druck bzw. wenn vorgeschrieben. 97V nicht mit 101 XL verwechseln. Details stehen in der Unterseite Lastindex und XL.
Darf ich AUTO-BILD-Noten auf 235/50-R18-Listings übertragen?
Nein. Einen unabhängigen Test in genau 235/50 R18 gibt es in den zitierten Sätzen nicht. Nachbar 215/50 R18 2025 (TAS6, ASC 2, SF3) und SUV 225/50 R18 2022 nur mit Size-Caveat. TAS6 ist nicht A005, AllSeasonContact 2 nicht AllSeasonContact. Amazon-Parent-Sterne gelten nicht für die SKU.
Wie viele Reifen liegen im Karton?
Bei den Listings mit Lieferangabe lautet der Umfang: Reifen ohne Felge – ein Stück, kein montierter Satz. Felge, Wuchten und TPMS sind nicht enthalten. Für einen Pkw brauchen Sie in der Regel vier baugleiche Reifen plus fachgerechte Montage. Manche Budget-SKUs nennen den Lieferumfang nur als Produktnamen.
Wann sind zwei Sätze besser als Allwetter?
Allwetterreifen bleiben ein Kompromiss mit Lamellen und Sommerblöcken. Für milde Regionen, Pendler und Wenigfahrer mit eingetragenem 235/50 R18 101 XL kann ein 3PMSF-Allwetter den Saisonwechsel ersetzen. Alpenalltag, Vielfahrer und Kettenpässe liegen mit Sommer plus Winter näher an der Spezialistenleistung; Ketten an 18×235 oft handbuchabhängig.
Fazit und Empfehlung
Zwölf SKUs in 235/50 R18, Lastindex durchgängig 101: zuerst Papiere, dann 3PMSF auf der Flanke, dann Nasslabel und SKU-reine Reviews. Der Testsieger ist der Kumho Solus 4S HA32 101V XL mit höchstem Display-Score und 3PMSF/M+S in den Produktdaten; Nasslabel fehlt, nur zwei Bewertungen, Display-Score ist keine Testnote. Der Preis-Leistungs-Tipp ist der Imperial All Season Driver 101W XL: 3PMSF, XL, Nass B um 34,99 €. Bridgestone Turanza All Season 6 und Continental AllSeasonContact 2 listen 3PMSF als nicht angegeben – für deutsche Winterlagen die Flanke prüfen, nicht den Shop-Titel. Amazon-Preise unter 15 € (Pirelli, Tristar, Goodride) sind Artefakte. Kein AUTO-BILD-Volltest in 235/50 R18; Analogie nur 215/50 R18 und 225/50 R18 gleicher Generation.
TestsiegerZum Angebot
Kumho Solus 4S HA32 235/50 R18 101V XL
Höchster Display-Score, 3PMSF/M+S und 101V XL in den Produktdaten. Nasslabel nicht angegeben, nur zwei Bewertungen; keine Fahrtestnote.
Preis-Leistungs-Tipp
Zum Angebot
Imperial All Season Driver 235/50 R18 101W XL
3PMSF/M+S, 101W XL und Nass B bei 34,99 €; 4,8 von 5 aus 15 – ohne AUTO-BILD-Zeile in dieser Größe.
Redaktion
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ReifenAutozubehörFahrzeugalltag
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Aktualisiert: 23.09.2026
128 Artikel verfasst
8 Quellen geprüft
Ratgeber zu Ganzjahresreifen 235/50 R18
Vertiefende Unterseiten zu Kaufkriterien, Anwendung und typischen Fehlern.
Kaufberatung 235/50 R18Schein, 3PMSF, LI – Reihenfolge vor dem Warenkorb.Beste in dieser GrößeDisplay-Feld und Nachbar-Tests 215/50 und 225/50 einordnen.3PMSF und WinterreifenpflichtDE/AT/CH/IT, M+S-Ende seit 1.10.2024.Lastindex und XL97 vs. 101, XL und Speedindex gegen den Schein.Allwetter vs. zwei SätzeKompromiss, milde Lage und wo Spezialisten vorn liegen.
Verwandte Vergleiche
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ADAC Ganzjahresreifen (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Lastindex (abgerufen am 23.09.2026)
- AUTO BILD Ganzjahresreifentest 225/50 R18 SUV (abgerufen am 23.09.2026)
- AUTO BILD/BILD Ganzjahresreifentest 215/50 R18 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- StVO § 2 – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 – Profil, Alpine, Speedindex-Aufkleber (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV – Schneeflockensymbol ab Oktober Pflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- VO (EU) 2020/740 – EU-Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
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