Fahrzeuge mit 235/40 R18 95Y XL
Schein und CoC verlangen 235/40 R18 95Y Extra Load – typisch Kompakt-/Cabrio-Klasse als Marktbeispiel, keine OE-Liste. Sie brauchen belegtes 3PMSF, Nass A und 95Y XL, nicht nur „18 Zoll“.
Ganzjahresreifen 235/40 R18 Vergleich 2026
Die besten Ganzjahresreifen 235/40 R18 im Vergleich.
Testsieger: Nexen 235/40 R18 95Y XL – Höchster Display-Score, Nass A, 3PMSF/M+S und 95Y XL in den Produktdaten; EPREL 1317350. Keine Fahrtestnote, keine auswertbaren Rezensionen. Preis-Leistungs-Tipp: Imperial 235/40 R18 95Y XL – 3PMSF/M+S, 95Y XL und Nass B bei 29,99 €; 3,9 von 5 aus 15 – ohne AUTO-BILD-Zeile in dieser Größe. Stand: 23.09.2026.
Die Felge allein reicht nicht: Ganzjahresreifen 235/40 R18 sind C1-Allwetterreifen für 18-Zoll-Felgen mit 235 mm Breite und 40-Prozent-Flanke (Außendurchmesser grob 645 mm) – nicht tauschbar gegen beliebige 18-Zöller oder gegen 235/40 R19. Qualität zeigt sich an 3PMSF (Alpine nach ECE-R 117), Last- und Speedindex laut Zulassung und CoC (shop-typisch 95Y XL oder 95W XL; 95 = 690 kg) und am EU-Label vor allem zur Nasshaftung plus EPREL – nicht an Amazon-Parent-Sternen. Pendler und Kompakt-/Cabrio-Fahrer in milden DACH-Lagen mit echtem 235/40-Eintrag sparen den Saisonwechsel; der ADAC sieht Allwetter weiter als Kompromiss und rät Vielfahrern sowie Alpen/Eis zu Sommer plus Winter. Seit 1. Oktober 2024 gilt in Deutschland bei Schnee, Matsch und Glätte nur noch 3PMSF, reines M+S reicht nicht. Einen AUTO-BILD-Volltest in 235/40 R18 gibt es nicht; der nächste Kompakt-Test 2025 liegt in 225/40 R18. Dieser Vergleich ordnet zehn Amazon-SKUs nach Label, Index und Review-Basis. Die Reihenfolge Freigabe, Alpine-Symbol und Label steht in der [Kaufberatung zu 235/40 R18](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-235-40-r18/sub/ganzjahresreifen-235-40-r18-kaufberatung).
Die Felge allein reicht nicht: Ganzjahresreifen 235/40 R18 sind C1-Allwetterreifen für 18-Zoll-Felgen mit 235 mm Breite und 40-Prozent-Flanke (Außendurchmesser grob 645 mm) – nicht tauschbar gegen beliebige 18-Zöller oder gegen 235/40 R19.
36 Produkte geprüft · 58 Std. investiert · +19.800 Leser
10 von 10: Beste Ganzjahresreifen 235/40 R18 im Vergleich
Nach rechts wischen
1-2 von 10Testsieger
Preis-Leistungs-Tipp
8,7/10
8,4/10
8,3/10
8,1/10
6,8/10
6,7/10
6,3/10
5,9/10
5,8/10
5,7/10
∼ 57 €
∼ 52 €
∼ 7 €
∼ 30 €
∼ 63 €
∼ 52 €
∼ 30 €
∼ 104 €
∼ 52 €
∼ 52 €
–
5,0(1)
5,0(5)
3,9(15)
4,5(2)
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3,7(4)
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Individuelle Kaufberatung
Welcher Ganzjahresreifen 235/40 R18 passt zu mir?
Frage 1 von 2
Was steht im Fahrzeugschein zu Index und XL?
Die besten Ganzjahresreifen 235/40 R18 im Detail
Unsere Einschätzung
Der Nexen setzt sich in diesem Datenfeld mit Nasshaftungsklasse A von den meisten Alternativen ab. Die Ausführung 95Y XL deckt hohe Geschwindigkeitsanforderungen ab, während M+S und 3PMSF in den Produktdaten belegt sind. Mit Kraftstoffeffizienz D und 72 dB erkauft er die starke Nässeeinstufung allerdings mit schwächeren Werten bei Verbrauch und Außengeräusch. Ein Felgenschutz wird im Technikblock genannt, was bei der niedrigen 40er-Flanke praktisch sein kann. Rezensionen zu Fahrverhalten, Verschleiß oder Wintereinsatz liegen nicht vor, sodass die Einschätzung vor allem auf den dokumentierten Produkt- und Labeldaten beruht. Vor dem Kauf bleiben deshalb Fahrzeugfreigabe, DOT und die tatsächliche Kennzeichnung am gelieferten Reifen zu kontrollieren. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- Nasshaftungslabel A
- 3PMSF und M+S belegt
- 95Y XL mit Felgenschutz-Hinweis
- EPREL-ID dokumentiert
Nachteile
- Kraftstoffeffizienzklasse D
- 72 dB Außengeräusch
- Keine auswertbaren Rezensionen
Ideal für: Fahrer mit 95Y-XL-Freigabe, die eine starke EU-Nässeeinstufung priorisieren
Weniger geeignet: Verbrauchs- und geräuschsensible Käufer oder Nutzer, die belastbare Langzeitberichte verlangen
Technische Details
- Modell
- Nexen 235/40 R18 95Y XL
- Hersteller
- Nexen
- Preis
- ∼57 €
- Größe
- 235/40 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 1317350
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: 3PMSF und M+S. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex Y. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung A, Kraftstoff D, Geräusch 72 dB Klasse B. EPREL 1317350.
Unsere Einschätzung
Der Vredestein Quatrac Pro+ bietet mit 95Y XL, 3PMSF und Nasshaftung B eine schlüssige Datenkombination für leistungsstärkere Fahrzeuge. Kraftstoffeffizienz C und 72 dB bleiben dabei eher durchschnittlich. Die FSL-Kennzeichnung im Artikeltyp weist auf einen Felgenschutz hin, der bei einer 40er-Flanke nützlich sein kann. Die einzige Rezension vergibt zwar 5,0 Sterne, enthält außer einem kurzen positiven Urteil aber keine Angaben zu Kilometern, Nässe, Schnee oder Verschleiß. Diese Einzelstimme trägt deshalb kaum zu einer belastbaren Praxisbewertung bei. Die Auswahl sollte sich vor allem auf Fahrzeugfreigabe, Label und den belegten Alpine-Nachweis stützen. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- 95Y XL mit FSL-Felgenschutz
- EPREL-ID dokumentiert
Nachteile
- Nur eine kurze Rezension
- Keine Langzeit- oder Wintererfahrung
- 72 dB Außengeräusch
Ideal für: Fahrer mit 95Y-XL-Freigabe, die 3PMSF, Nasslabel B und Felgenschutz kombinieren möchten
Weniger geeignet: Käufer, die ihre Entscheidung auf viele dimensionsgenaue Praxiserfahrungen stützen
Technische Details
- Modell
- Vredestein Quatrac Pro+ 235/40 R18 95Y XL
- Hersteller
- Vredestein
- Preis
- ∼52 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(1)
- Größe
- 235/40 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 1765842
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: 3PMSF und M+S. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex Y. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff C, Geräusch 72 dB Klasse B. EPREL 1765842.
Unsere Einschätzung
Der Bridgestone Turanza All Season 6 verbindet 95W XL mit Nasshaftung B, Effizienz C und dem niedrigsten dokumentierten Außengeräusch des Feldes von 70 dB. Vier auswertbare Texte nennen Laufruhe, geringe Geräuschwahrnehmung sowie unauffälliges Trocken- und Nassverhalten; ein Nutzer bezieht sich dabei auf rund 1.000 Kilometer. Belastbare Erfahrungen auf Schnee fehlen, und die Gesamtwertung von 5,0 Sternen beruht lediglich auf fünf Bewertungen. Hinzu kommt, dass M+S und 3PMSF in den Produktdaten nicht bestätigt sind und deshalb direkt an der Reifenflanke geprüft werden müssen. Der angezeigte Preis von 6,99 Euro ist offensichtlich nicht als verlässlicher Reifenpreis zu behandeln. Wer das Modell in Betracht zieht, sollte daher Ausführung, Alpine-Symbol, Stückzahl und Endpreis vor der Bestellung verifizieren. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- Hinweise zu Lauf- und Geräuschkomfort
- Nasshaftungslabel B
- 70 dB Außengeräusch
- 95W XL mit Felgenschutzleiste
Nachteile
- 3PMSF in den Produktdaten nicht belegt
- Nur fünf Bewertungen und kaum Schneeerfahrung
- Angezeigter Preis unplausibel
Ideal für: Komfortorientierte Fahrer mit 95W-XL-Freigabe, sofern Ausführung und Alpine-Symbol bestätigt sind
Weniger geeignet: Käufer, die ohne weitere Prüfung einen winterrechtlich eindeutig dokumentierten Reifen bestellen möchten
Technische Details
- Modell
- Bridgestone Turanza All Season 6 235/40 R18 95W XL
- Hersteller
- Bridgestone
- Preis
- ∼7 €
- Kundenwertung
- 5,0/5(5)
- Größe
- 235/40 R18
- Profiltiefe
- 7,3 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten nicht angegeben. Flanke vor der Montage auf Alpine-Symbol und M+S prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff C, Geräusch 70 dB. EPREL nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
Der Imperial kombiniert in 235/40 R18 den hohen Geschwindigkeitsindex Y mit XL, 3PMSF und einem Nasshaftungslabel B. In den wenigen auswertbaren Rezensionen werden schnelle Lieferung, ordentliche Seitenführung und eine geringe Geräuschwahrnehmung genannt. Mit 3,9 von 5 Sternen aus 15 Bewertungen bleibt das Gesamtbild jedoch sichtbar unter den Bestwerten des Feldes. Zudem enthalten nur drei Rezensionen Text, und der internationale Bewertungsmix lässt sich nicht sicher dieser exakten Dimension zuordnen. Das Label C bei der Kraftstoffeffizienz und 71 dB sind brauchbare, aber nicht herausragende Werte. Der auffällig niedrige Angebotspreis sollte vor der Bestellung auf Stückzahl, DOT, Versand und tatsächliche Ausführung geprüft werden. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- 95Y XL für hohe Geschwindigkeitsfreigaben
- Hinweise zu Seitenführung und Geräusch
Nachteile
- Nur drei auswertbare Rezensionstexte
- Gesamtwertung von 3,9 Sternen
- Bewertungen nicht sicher dimensionsrein
Ideal für: Preisbewusste Fahrer mit Freigabe für 95Y XL, die Labeldaten höher gewichten als eine breite Erfahrungsbasis
Weniger geeignet: Käufer, die viele dimensionsgenaue Langzeitberichte oder Premium-Testergebnisse erwarten
Technische Details
- Modell
- Imperial 235/40 R18 95Y XL
- Hersteller
- Imperial
- Preis
- ∼30 €
- Kundenwertung
- 3,9/5(15)
- Größe
- 235/40 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 508958
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: 3PMSF und M+S. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex Y. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff C, Geräusch 71 dB Klasse B. EPREL 508958.
Unsere Einschätzung
Der Fortuna Ecoplus 4S erfüllt mit 95W XL sowie M+S und 3PMSF die grundlegenden Datenanforderungen vieler Fahrzeuge in dieser Größe. Das dokumentierte Label C/C bei 70 dB liefert ordentliche Basiswerte, setzt aber weder bei Nässe noch Effizienz einen Spitzenwert. Die angegebene Profiltiefe beträgt 6 mm, was vor dem Kauf mit dem gelieferten Reifen abgeglichen werden sollte. Zwar zeigt das Listing 4,5 von 5 Sternen, doch diese Wertung basiert nur auf zwei Stimmen ohne auswertbaren Text. Aussagen zu Fahrverhalten, Bremsweg, Schnee oder Verschleiß lassen sich daraus nicht ableiten. Der Reifen kommt daher eher für Käufer infrage, die die vollständige Kennzeichnung und den Lieferzustand selbst sorgfältig prüfen. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- 95W XL
- 70 dB Außengeräusch
- Zwei Jahre Herstellergarantie laut Hersteller
Nachteile
- Nur zwei Bewertungen ohne Text
- Keine belastbaren Praxissignale
- Labelwerte bei Nässe und Effizienz jeweils C
Ideal für: Fahrer mit 95W-XL-Freigabe, die einen klar gekennzeichneten Budgetreifen nach eigener Lieferprüfung suchen
Weniger geeignet: Käufer, die dokumentierte Fahr- und Verschleißerfahrungen voraussetzen
Technische Details
- Modell
- Fortuna Ecoplus 4S 235/40 R18 95W XL
- Hersteller
- Fortuna
- Preis
- ∼63 €
- Kundenwertung
- 4,5/5(2)
- Größe
- 235/40 R18
- Profiltiefe
- 6 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: 3PMSF und M+S. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung C, Kraftstoff C, Geräusch 70 dB. EPREL nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
Der Goodride deckt mit 95W XL sowie M+S und 3PMSF die wesentlichen Kennzeichnungen für viele Fahrzeuge dieser Dimension ab. Die EPREL-ID ist dokumentiert, das EU-Label weist Nasshaftung C, Effizienz C und 72 dB aus. Damit liegt er in den messbaren Basiswerten im Mittelfeld und hinter den Kandidaten mit Nasshaftung A oder B. Der Technikblock nennt zudem einen Felgenschutz, macht aber keine belastbare Angabe zum Profiltyp. Auswertbare Rezensionen zu Grip, Komfort, Schnee oder Verschleiß fehlen vollständig. Die Entscheidung muss deshalb über Freigabe, Label, Lieferzustand und Preis erfolgen, nicht über vermeintliche Praxiserfahrung. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- 95W XL mit Felgenschutz-Hinweis
- EPREL-ID dokumentiert
Nachteile
- Keine auswertbaren Rezensionen
- Nasshaftung und Effizienz jeweils Klasse C
- Profiltyp nicht dokumentiert
Ideal für: Fahrer mit 95W-XL-Freigabe, die belegtes 3PMSF und nachprüfbare EPREL-Daten suchen
Weniger geeignet: Käufer, die starke Nasslabelwerte oder belastbare Langzeiterfahrungen priorisieren
Technische Details
- Modell
- Goodride 235/40 R18 95W XL
- Hersteller
- Goodride
- Preis
- ∼52 €
- Größe
- 235/40 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 2225831
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: 3PMSF und M+S. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung C, Kraftstoff C, Geräusch 72 dB Klasse B. EPREL 2225831.
Unsere Einschätzung
Der Superia Ecoblue 4S ist als 95W-XL-Reifen mit M+S und 3PMSF ausgewiesen. Für das EU-Label sind in den Produktdaten C bei Nässe, C bei Effizienz und 70 dB dokumentiert, womit er ein ausgeglichenes, aber nicht führendes Datenblatt bietet. Die angegebene Profiltiefe von 6 mm sollte am gelieferten Reifen kontrolliert werden. Zu Fahrverhalten, Wintergrip und Haltbarkeit gibt es keine auswertbaren Rezensionen. Auch eine EPREL-ID fehlt, sodass sich die Labelangaben nicht unmittelbar über den Datensatz abgleichen lassen. Der niedrige Angebotspreis macht eine Prüfung von Stückzahl, DOT, Rückgaberegeln und Montagekosten besonders sinnvoll. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- 95W XL
- 70 dB Außengeräusch
- Zwei Jahre Herstellergarantie laut Hersteller
Nachteile
- Keine auswertbaren Rezensionen
- Keine EPREL-ID dokumentiert
- Nasshaftung und Effizienz jeweils Klasse C
Ideal für: Preisbewusste Fahrer mit 95W-XL-Freigabe, die Kennzeichnung und Lieferdetails selbst prüfen
Weniger geeignet: Käufer, die eine breite Rezensionbasis oder vollständig nachprüfbare Labeldaten erwarten
Technische Details
- Modell
- Superia Ecoblue 4S 235/40 R18 95W XL
- Hersteller
- Superia
- Preis
- ∼30 €
- Größe
- 235/40 R18
- Profiltiefe
- 6 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: 3PMSF und M+S. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung C, Kraftstoff C, Geräusch 70 dB. EPREL nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
Der Tristar bringt mit 95Y XL, 3PMSF und Nasshaftung B auf dem Papier die zentralen Anforderungen dieser Dimension mit. Kraftstoffeffizienz C und 71 dB liegen im soliden Mittelfeld, außerdem nennt der Technikblock einen Felgenschutz. Die Bewertungsbasis ist mit vier Stimmen sehr klein und erreicht insgesamt 3,7 von 5 Sternen. Der einzige auswertbare Text berichtet von einem Reifenplatzer nach sieben Monaten und ungefähr 2.000 Kilometern bei einer Autobahnfahrt; die Ursache lässt sich aus dem Listing nicht klären. Dieser einzelne Bericht beweist keinen Serienfehler, ist als sicherheitsrelevantes Warnsignal aber nicht zu übergehen. Wegen der dünnen Datenlage sollten Käufer Zustand, Produktionsdatum und Montage besonders sorgfältig kontrollieren. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- 3PMSF und M+S belegt
- Nasshaftungslabel B
- 95Y XL mit Felgenschutz-Hinweis
Nachteile
- Ein sicherheitsrelevanter Platzerbericht
- Nur eine auswertbare Textrezension
- Unterdurchschnittliche 3,7 Sterne
Ideal für: Fahrer mit passender 95Y-XL-Freigabe, die das Angebot nach genauer Zustands- und DOT-Prüfung abwägen
Weniger geeignet: Sicherheitsorientierte Käufer, die eine breite und unauffällige Erfahrungsbasis voraussetzen
Technische Details
- Modell
- Tristar All Season Power 235/40 R18 95Y XL
- Hersteller
- Tristar
- Preis
- ∼104 €
- Kundenwertung
- 3,7/5(4)
- Größe
- 235/40 R18
- Saison
- Ganzjährig
- EPREL-ID
- 517223
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten ja: 3PMSF und M+S. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex Y. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung B, Kraftstoff C, Geräusch 71 dB Klasse B. EPREL 517223.
Unsere Einschätzung
Der Gripmax Status Allclimate deckt mit 95W XL die übliche Traglast dieser Größe ab und ist bis zum W-Index ausgelegt. Das EU-Label C/C und 72 dB ordnet ihn bei Nässe, Effizienz und Außengeräusch im Mittelfeld ein. Seine 8 mm Profiltiefe und das laufrichtungsgebundene Profil sind konkrete Ausstattungsmerkmale, erfordern bei der Montage aber die richtige Drehrichtung. Für Fahrverhalten, Laufleistung und Wintereinsatz liegen in den Produktdaten keine ausgewerteten Rezensionen vor. Besonders relevant ist die Datenlücke beim Alpine-Symbol: M+S und 3PMSF sind nicht belegt und müssen vor dem Kauf am Reifen beziehungsweise in belastbaren Produktunterlagen geprüft werden. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- Tragfähigkeitsindex 95 und Geschwindigkeitsindex W
- XL-Ausführung für erhöhte Tragfähigkeit
- 8 mm Profiltiefe in den Produktdaten
Nachteile
- 3PMSF und M+S in den Produktdaten nicht belegt
- Keine auswertbaren Rezensionen
- Nasshaftung und Effizienz jeweils nur Klasse C
Ideal für: Fahrzeuge mit Freigabe für 235/40 R18 95W XL, wenn der 3PMSF-Nachweis vorab erbracht wird
Weniger geeignet: Käufer, die belegte Wintereignung oder belastbare Langzeiterfahrungen voraussetzen
Technische Details
- Modell
- Gripmax Status Allclimate 235/40 R18 95W XL
- Hersteller
- Gripmax
- Preis
- ∼52 €
- Größe
- 235/40 R18
- Profiltiefe
- 8 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Produktdaten nicht angegeben. Flanke vor der Montage auf Alpine-Symbol und M+S prüfen.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung C, Kraftstoff C, Geräusch 72 dB. EPREL nicht angegeben.
Unsere Einschätzung
Der Atlas Green 4S trägt laut Titel die passende Größe 235/40 R18 sowie 95W XL, M+S und 3PMSF. Mit 8 mm ist in den Produktdaten eine konkrete Profiltiefe hinterlegt. Für Nasshaftung, Kraftstoffeffizienz, Außengeräusch und EPREL fehlen dagegen verwertbare Angaben. Auch Rezensionen zu Fahrverhalten, Wintergrip oder Laufleistung sind nicht vorhanden. Mehrere fehlerhafte Rohfelder, darunter Größe und Tragfähigkeit, mindern zusätzlich das Vertrauen in automatisierte Listingangaben. Vor einer Bestellung sollten deshalb Flankenkennzeichnung, EU-Label, DOT, Lieferumfang und Fahrzeugfreigabe direkt bestätigt werden. Display-Score ist keine Fahrtestnote.
Vorteile
- 3PMSF und M+S laut Titel
- 95W XL
- 8 mm Profiltiefe in den Produktdaten
Nachteile
- EU-Labelwerte nicht dokumentiert
- Keine auswertbaren Rezensionen
- Mehrere Rohdatenartefakte und unklarer Lieferumfang
Ideal für: Fahrer mit 95W-XL-Freigabe, die fehlende Kennzeichnungen vor dem Kauf verlässlich nachprüfen können
Weniger geeignet: Käufer, die vollständige EU-Labeldaten und belastbare Praxiserfahrungen verlangen
Technische Details
- Modell
- Atlas Green 4S 235/40 R18 95W XL
- Hersteller
- Atlas
- Preis
- ∼52 €
- Größe
- 235/40 R18
- Profiltiefe
- 8 mm
- Saison
- Ganzjährig
Häufige Fragen
Hat der Reifen 3PMSF / M+S?
Laut Titel ja: 3PMSF und M+S. Symbol auf der Flanke vor der Montage prüfen; Listingfelder sind widersprüchlich.
Welche Last- und Speedindizes stehen in den Produktdaten?
XL ja, Lastindex 95, Geschwindigkeitsindex W. Nur nutzen, wenn Fahrzeugschein und CoC das nicht unterschreiten.
Was steht auf dem EU-Nasshaftungslabel?
Nasshaftung, Kraftstoff und Geräusch in den Produktdaten nicht angegeben. EPREL fehlt.
So haben wir verglichen
Der Display-Score von 0 bis 100 ist eine redaktionelle Orientierung aus den Produktdaten und keine Fahrtestnote. Er bewertet nur die konkret gelistete Ausführung in 235/40 R18. Danach folgen Abzüge für fehlendes 3PMSF, sehr kleine oder nicht dimensionsreine Bewertungsbasen, sicherheitsrelevante Defektberichte, fehlende Labeldaten und Listing-Artefakte. Unplausible Dump-Preise werden nicht als Preisvorteil gewertet. Auszeichnungen erst nach Berechnung sämtlicher Scores.
1
Sicherheit und Winterkennzeichnung
30%3PMSF/M+S, Nasshaftungslabel und eindeutige Größenangabe (max. 30).
2
Freigaberelevante Ausstattung
20%Last- und Geschwindigkeitsindex, XL sowie nachvollziehbare Zusatzangaben wie Felgenschutz (max. 20).
3
EU-Label und Datentransparenz
20%Kraftstoffeffizienz, Außengeräusch, EPREL-ID und widerspruchsfreie technische Daten (max. 20).
4
Rezensionen
20%Sterne, Anzahl, konkrete Fahrberichte und wiederkehrende Signale; dünne SKU-Basis mindert den Baustein (max. 20).
5
Preis-Leistung
10%Angebotspreis im Verhältnis zu Kennzeichnung, Label, Ausstattung und Datenqualität. Dump-Preise zählen nicht als Vorteil (max. 10).
Unabhängige Bewertung
Letzte Aktualisierung: 23.09.2026
8 Quellen geprüft
Ganzjahresreifen 235/40 R18 – Kaufberatung
Papiere zuerst, dann 3PMSF, dann EU-Nassklasse. ZR18 ist dieselbe ISO-Größe. Lieferumfang, DOT und Montage kommen danach. Die Reihenfolge verhindert den häufigsten Fehler: den günstigsten 18-Zöller ohne Index-Check.
Was sind Ganzjahresreifen 235/40 R18?
Ganzjahresreifen 235/40 R18 sind C1-Allwetterreifen für 18-Zoll-Felgen mit 235 mm Breite und 40-Prozent-Flanke (Außendurchmesser grob 645 mm). Sie sitzen typisch an Kompakt- und Cabrio-Fahrzeugen mit echtem 235/40-Eintrag und sind nicht als beliebiger 18-Zöller tauschbar. 225/40 R18 und 235/35 R19 sind andere Freigaben. Rechtlich Winterreifen in Deutschland sind sie nur mit Alpine-/3PMSF-Symbol auf der Flanke. Lastindex 95 entspricht 690 kg; Speedindex Y 300, W 270, V 240 km/h.
Ideal für
- Pendler in milden Regionen mit eingetragenem 235/40 R18
- Fahrer, die den Saisonwechsel sparen, aber selten Ski fahren
Nicht ideal für
- Alpenalltag, Hochsommer-Vielfahrer, Kettenpässe ohne Freigang
- Kauf nur nach „18 Zoll“ ohne Lastindex, Speedindex und XL
Häufige Fehler vermeiden
- 1
Nur „18 Zoll“ kaufen
235/40 R18 ist nicht jeder 18-Zöller. 225/40 R18, 235/35 R19 und abweichende Last- oder Speedindizes sind andere Freigaben, auch wenn die Felge 18 Zoll misst. Golf GTI ohne 235/40-Eintrag gehört nicht in diese Größe.
- 2
M+S ohne 3PMSF für den deutschen Winter
Seit 1. Oktober 2024 reicht reines M+S nicht mehr. Die Flanke muss das Alpine-Symbol zeigen. Listing-Text „M+S“ allein genügt nicht; fehlende Angabe in den Produktdaten heißt: Flanke prüfen, nicht annehmen.
- 3
Testnote oder Parent-Sterne auf die falsche SKU kopieren
AUTO-BILD 2025 in 225/40 R18 gilt nicht 1:1 für 235/40. ADAC-Noten anderer Zollmaße gelten nicht 1:1. Parent-Sterne (Sommer-UHP, 19 Zoll) gelten nicht für diese SKU.
Kaufkriterien im Detail
Papiere: Größe, Lastindex, Speedindex, XL
hochVor Preis und Sternen steht die Zulassung. Die Reifengröße muss vollständig passen: 235/40 R18 (ZR18 = dieselbe ISO-Größe). Lastindex 95 trägt 690 kg; ein niedrigerer Index deckt einen höheren nicht ab. Der Geschwindigkeitsindex darf den Eintrag nicht unterschreiten: Y 300, W 270, V 240 km/h. Extra Load ist Pflicht, wenn XL vorgeschrieben ist – nicht optionaler Marketingzusatz.
3PMSF, Nässe und fehlender Volltest in 235/40 R18
hochFür deutsche Winterlagen zählt das Alpine-Symbol auf der Flanke, nicht nur M+S im Titel. Seit 1.10.2024 gilt bei Schnee, Matsch und Glätte nur 3PMSF. Das EU-Label (Nass, Kraftstoff, Geräusch, EPREL) ersetzt keinen unabhängigen Test der exakten Größe: in 235/40 R18 fehlt dieser; analog bleibt 225/40 R18 gleicher Generation. ADAC-Noten 17 Zoll/15 Zoll nicht übertragen. Nass A im Label ist ein Plus gegenüber C, aber kein gemessener Bremsweg.
Für wen lohnt sich welches Modell?
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Pendler in milder Lage
Wenig Ski, milde Winter, ein Satz statt Hotel. Passend, wenn der Schein 235/40 R18 95Y XL hergibt: 3PMSF und Nass B zum niedrigeren Stückpreis, ohne AUTO-BILD-Zeile in dieser Größe.
Preisbewusster 95W-Alltag
Budget mit dokumentiertem 3PMSF und 95W XL, Nass C. Reviews fehlen; Flanke, DOT und Stückzahl vor der Montage prüfen.
Häufige Fragen zu Ganzjahresreifen 235/40 R18
Welcher Ganzjahresreifen 235/40 R18 liegt 2026 vorn?
Im Produktfeld dieser Seite führt der Nexen 235/40 R18 95Y XL: Nass A, 3PMSF/M+S in den Produktdaten, EPREL 1317350. Das ist ein Display-Score, keine AUTO-BILD-Note; Rezensionen fehlen. Einen Volltest in 235/40 R18 gibt es nicht. Andere Freigaben – etwa [Ganzjahresreifen 225/40 R18](/hub/16-18-zoll-ganzjahresreifen/ganzjahresreifen-225-40-r18) – brauchen eine eigene Größe und haben 2025 den Kompakt-Test.
Was kostet ein Ganzjahresreifen 235/40 R18?
Faustregel Fachhandel 2026 (Goodwheel/ReifenLeader): Einstieg grob 50–70 €/Stück, Mitte ca. 80–120 €, Premium oft ca. 120–180 €. Amazon-Dump dieser Kategorie kann darunter liegen (ca. 30-€-Region; Imperial 29,99 €, Superia 29,88 €). Im Feld dieser Seite liegen die Stückpreise grob bei 30–104 €, zuzüglich eines unplausiblen Bridgestone-Dump-Preises. Satz mal vier plus Montage. Händlerpreise weichen täglich ab.
Worauf muss ich beim Kauf von Ganzjahresreifen 235/40 R18 achten?
Zuerst Papiere: volle Größe 235/40 R18, Lastindex (95 = 690 kg), Speedindex (Y 300 / W 270 / V 240 km/h), XL wenn vorgeschrieben. Dann 3PMSF auf allen vier Flanken; M+S allein reicht in Deutschland bei Winterwetter nicht. Nasshaftung im EU-Label (A/B vor D/E), analoger Test nur 225/40 R18 gleicher Generation, DOT und Profil. Listing-kPa und Parent-Sterne fremder Größen ignorieren.
Reicht M+S ohne Alpine-Symbol in Deutschland?
Nein. Seit 1. Oktober 2024 gilt bei Schnee, Matsch und Glätte nur noch 3PMSF (Alpine nach ECE-R 117 / StVZO § 36). Reines M+S ohne Alpine erfüllt die situative Winterreifenpflicht (§ 2 Abs. 3a StVO) nicht. Alle vier Räder. Österreich: 1.11.–15.4. situativ Pkw, M+S oder Schneeflocke, Winterprofil Radial 4 mm. Schweiz: keine Kalenderpflicht, Haftung bei ungeeigneter Bereifung.
Was bedeuten Lastindex 95 und Speedindex Y, W, V?
Lastindex 95 entspricht 690 kg Tragfähigkeit; niedriger deckt höher nicht ab. Speedindex Y 300, W 270, V 240 km/h; höher ist in der Regel zulässig, niedriger nicht. XL nur mit passendem Druck bzw. wenn vorgeschrieben. 40er-Flanke: Felgenrisiko, Kettenfreigang oft knapp. Details zu 95 und Y/W/V stehen in der Unterseite Lastindex und XL.
Darf ich AUTO-BILD-Noten auf 235/40-R18-Listings übertragen?
Nein. Einen AUTO-BILD-Volltest in 235/40 R18 gibt es nicht. Der Kompakt-Test 2025 liegt in 225/40 R18 (Pirelli Cinturato All Season SF3 vorn). Modellnamen gleicher Generation nur mit Größencaveat nutzen. ADAC-Noten aus 17 Zoll oder 15 Zoll nicht 1:1 übertragen. Amazon-Parent-Sterne (Sommer-UHP, 19 Zoll) gelten nicht für die SKU.
Wie viele Reifen liegen im Karton?
Bei den Listings mit Lieferangabe lautet der Umfang: Reifen ohne Felge – ein Stück, kein montierter Satz. Felge, Wuchten und RDKS sind nicht enthalten. Für einen Pkw brauchen Sie in der Regel vier baugleiche Reifen plus fachgerechte Montage. Einige Budget-SKUs nennen den Lieferumfang nicht.
Wann sind zwei Sätze besser als Allwetter?
Allwetterreifen bleiben ein Kompromiss. Für milde Regionen, Pendler und Wenigfahrer mit eingetragenem 235/40 R18 kann ein 3PMSF-Allwetter den Saisonwechsel ersetzen. Alpenalltag, Hochsommer-Vielfahrer und Kettenpässe ohne Freigang liegen mit Sommer plus Winter näher an der Spezialistenleistung. Golf-GTI-Serien ohne 235/40-Eintrag gehören nicht in diese Größe.
Fazit und Empfehlung
Zehn SKUs in 235/40 R18, durchgängig Lastindex 95 XL: zuerst Papiere, dann 3PMSF auf der Flanke, dann Nasslabel und SKU-reine Reviews. Der Testsieger ist der Nexen 235/40 R18 95Y XL mit Nass A, 3PMSF/M+S in den Produktdaten und EPREL; Display-Score ist keine Testnote, Rezensionen fehlen, DOT bleibt Pflicht. Der Preis-Leistungs-Tipp ist der Imperial 235/40 R18 95Y XL: 3PMSF, 95Y XL, Nass B um 29,99 €. Bridgestone Turanza All Season 6 und Gripmax Status Allclimate listen 3PMSF als nicht angegeben – für deutsche Winterlagen die Flanke prüfen, nicht den Shop-Titel. Kein AUTO-BILD-Volltest in 235/40 R18; Analogie nur 225/40 R18 gleicher Generation.
TestsiegerZum Angebot
Nexen 235/40 R18 95Y XL
Höchster Display-Score, Nass A, 3PMSF/M+S und 95Y XL in den Produktdaten; EPREL 1317350. Keine Fahrtestnote, keine auswertbaren Rezensionen.
Preis-Leistungs-Tipp
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Imperial 235/40 R18 95Y XL
3PMSF/M+S, 95Y XL und Nass B bei 29,99 €; 3,9 von 5 aus 15 – ohne AUTO-BILD-Zeile in dieser Größe.
Redaktion
Auto-Experte
ReifenAutozubehörFahrzeugalltag
Er betreut Vergleiche zu Autozubehör und Technik rund um Fahrzeug und Mobilität – mit Fokus auf Alltagstauglichkeit, Montage und Preis-Leistung.
Aktualisiert: 23.09.2026
128 Artikel verfasst
8 Quellen geprüft
Ratgeber zu Ganzjahresreifen 235/40 R18
Vertiefende Unterseiten zu Kaufkriterien, Anwendung und typischen Fehlern.
Kaufberatung 235/40 R18Freigabe, 3PMSF, Label – Reihenfolge vor dem Warenkorb.Beste in dieser GrößeDisplay-Feld und Analogie-Test 225/40 R18 einordnen.3PMSF und WinterreifenpflichtDE/AT/CH, M+S-Ende seit 1.10.2024.Lastindex und XL95, Y/W/V und Extra Load gegen den Schein.Allwetter vs. zwei SätzeKompromiss, milde Lage und wo Spezialisten vorn liegen.
Verwandte Vergleiche
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- AUTO BILD Ganzjahresreifentest 225/40 R18 2025 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Ganzjahresreifentest 2026 185/65 R15 (abgerufen am 23.09.2026)
- VO (EU) 2020/740 – EU-Reifenlabel (abgerufen am 23.09.2026)
- StVO – situative Winterreifenpflicht (abgerufen am 23.09.2026)
- StVZO § 36 – Alpine-Definition und Profil (abgerufen am 23.09.2026)
- BRV – Schneeflockensymbol 3PMSF (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Lastindex (abgerufen am 23.09.2026)
- Goodwheel Preise 235/40 R18 (abgerufen am 23.09.2026)
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