Winterreifen Profiltiefe 4 mm: messen, Gesetz, DOT
Aktualisiert: 23.09.2026
Sie messen am 205er-Kompaktwagen 3 Millimeter und fragen sich, ob das in Deutschland noch Winterreifen sind und ob die Fahrt nach Österreich morgen legal ist. Gesetz, Empfehlung und Nachbarrecht fallen auseinander: 1,6 Millimeter sind in Deutschland die Untergrenze, 4 Millimeter die Sicherheitslinie und in Österreich im Winterbetrieb Pflicht. Die [Übersicht Winterreifen 205/55 R16](/hub/16-18-zoll-winterreifen/winterreifen-205-55-r16) zeigt Neuware; hier geht es um Restprofil, DOT und den Zeitpunkt zum Tausch.
Sie messen am 205er-Kompaktwagen 3 Millimeter und fragen sich, ob das in Deutschland noch Winterreifen sind und ob die Fahrt nach Österreich morgen legal ist.
Sie messen am 205er-Kompaktwagen 3 Millimeter und fragen sich, ob das in Deutschland noch Winterreifen sind und ob die Fahrt nach Österreich morgen legal ist. Gesetz, Empfehlung und Nachbarrecht fallen auseinander: 1,6 Millimeter sind in Deutschland die Untergrenze, 4 Millimeter die Sicherheitslinie und in Österreich im Winterbetrieb Pflicht. Die Übersicht Winterreifen 205/55 R16 zeigt Neuware; hier geht es um Restprofil, DOT und den Zeitpunkt zum Tausch.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Profiltiefe (Listing) | Alpine (3PMSF) | Last-/Speedindex | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Bridgestone Bridgestone BLIZZAK 6 ENLITEN 205/55 R16 91H | 8,3 mm | Ja | 91H | 9.1 | ∼ 35,98 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  Kleber Kleber Krisalp HP3 205/55 R16 91H | 7 mm | Ja | 91H | 8.6 | ∼ 29,89 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Continental Continental WinterContact TS 870 205/55 R16 91H | 8,6 mm | Ja | 91H | 8.7 | ∼ 51,98 € | Zum Angebot |
Inhalt
Richtig messen, nicht nur am TWI
Profiltiefe messen Sie im Hauptprofil, an mehreren Stellen rundum, Innen-, Mittel- und Außenschulter. Der TWI (Tread Wear Indicator) in den Längsrillen sitzt typischerweise bei 1,6 Millimetern – das ist die gesetzliche Verschleißmarke, nicht die Wintergrenze. Wer nur wartet, bis der Steg plan ist, fährt auf Nässe längst ohne Räumleistung. Die 2-Euro-Münze als grober Check: der silberne Rand ist rund 4 Millimeter; verschwindet er in der Rille nicht mehr, sind Sie an der Empfehlungslinie.
Listing-Profiltiefen in dieser Kategorie schwanken von 6 Millimetern (Petlas, Nexen WH2, Fulda) über 7 Millimeter (Kleber) bis 8,3 bis 8,8 Millimeter (Bridgestone, Continental, Nexen WH21). Das sind Shopwerte, kein gesetzliches Restprofil. 6 Millimeter „neu“ lassen wenig Luft bis zur 4-Millimeter-Linie. Messen Sie vor der Saison und vor der Fahrt nach Österreich: Druck kalt prüfen, Tiefenmesser in die Hauptrille, kleinsten Wert notieren, mit 4 Millimetern vergleichen, DOT fotografieren.
Drei Zahlen: 1,6, 4 und Österreich
§ 36 Absatz 3 StVZO verlangt in Deutschland 1,6 Millimeter Hauptprofil – Sommer wie Winter. Die situative Winterpflicht sagt nichts von 4 Millimetern; sie sagt Alpine-Symbol bei Glätte. ADAC empfiehlt für Winterreifen trotzdem 4 Millimeter, weil Lamellen und Rillen darunter auf Nässe und Matsch nachlassen. Eine Abriebstudie zum ADAC-Test 2026 zeigt: bei 4 Millimetern ist rund ein Viertel der Aquaplaning-Kurvenreserve weg. 3 Millimeter sind legal und für den Winteralltag zu wenig.
Österreich: Pkw bis 3,5 Tonnen, situativ 1. November bis 15. April, Radialreifen 4 Millimeter, Diagonal 5 Millimeter, Kennzeichnung M+S und/oder Schneeflocke. Mit 3 Millimetern aus München kommend sind Sie an der Grenze bei Kufstein zu langsam im legalen Sinn. Allwetter ändert die Millimeter nicht. Der Vergleich Winter- versus Ganzjahresreifen klärt die Bauart; Österreich zählt 4 Millimeter trotzdem.
DOT und Jahre: zwei Uhren
Die DOT auf der Flanke kodiert Produktionswoche und Jahr. 4225 ist Woche 42/2025. ADAC rät beim Neukauf zu höchstens drei Jahren ab Produktion und rät von der Winternutzung über acht Jahre ab, unabhängig vom Restprofil; sechs Jahre sind die gängige Faustregel für den Tauschgedanken. Ein gesetzliches Höchstalter für Pkw-Reifen gibt es in Deutschland in der Regel nicht.
Ein Reifen mit DOT 2019 und 7 Millimetern ist viel Profil, altes Gummi. Ein Reifen mit DOT 2025 und 4,2 Millimetern ist jung und trotzdem am Österreich-Limit. Reviews dieser Kategorie: Bridgestone-Käufer bemängeln ältere DOT und Profil unter Erwartung, Continental-Stimmen DOT 2023 neben frischen 1025-Berichten, Kleber-Käufer Baujahr 2022 zum aktuellen Preis. Ohne DOT-Foto im Listing fragen Sie vor der Montage nach. Maße und Index bleiben parallel relevant, siehe Größe und Lastindex.
Wann der Satz durch ist
Unter 4 Millimetern vor Österreich oder vor der nasskalten Saison ersetzen. Unter 1,6 Millimetern in Deutschland nicht weiterfahren. TWI erreicht heißt gesetzliches Minimum, nicht weiter Winterqualität. Risse, Höhenschlag, Beule, acht Jahre plus: ersetzen, auch mit Restprofil. Ein einzelner neuer Reifen neben drei 3-Millimeter-Partnern nur als Notnagel, dann zeitnah Satz.
Nach dem Kauf gelten Kaufberatung (DOT, 3PMSF, Index) und die Haupttabelle für die neue SKU. Ein Satz mit 5 Millimetern und DOT 2018 ist die typische Falle vor der Skiwoche: legal in Deutschland, zu alt in der Mischung, in Österreich an der Millimetergrenze. Dann tauschen Sie vor der Reise, nicht an der Mautstelle.
Fazit: kleinste Rille und jüngste DOT zählen
Wenn die kleinste Hauptrille unter 4 Millimeter liegt, tauschen Sie vor der nasskalten Saison oder vor Österreich. Wenn der TWI plan ist, ist Winterqualität vorbei, auch wenn 1,6 Millimeter in Deutschland noch legal sind. Wenn die DOT älter als sechs bis acht Jahre ist, ersetzt Restprofil kein frisches Gummi.
Häufige Fragen
Sind 3 mm in Deutschland legal?
Ja, solange 1,6 Millimeter nicht unterschritten sind. Für Winterempfehlung und Nässe sind 3 Millimeter zu wenig; ADAC hält 4 Millimeter.
Darf ich mit 3 mm nach Österreich?
Im Winterbetrieb für Pkw-Radialreifen nein. Dort gelten 4 Millimeter plus M+S oder Schneeflocke im Situativzeitraum.
Wie lese ich DOT 4225?
Woche 42, Jahr 2025. Die vier Ziffern stehen im Oval auf einer Flanke. Produktionsdatum, kein Ablaufstempel.
TWI erreicht – weiterfahren?
Der Steg markiert etwa 1,6 Millimeter. Weiterfahren ist in Deutschland oft noch knapp legal und wintertauglich nicht. Vorher tauschen.
6 oder 8 Jahre?
Faustregel oft sechs Jahre Nutzung, ADAC rät, Winterreifen nicht länger als acht Jahre zu fahren. Neukauf möglichst unter drei Jahren ab DOT.
Warum listen Shops 6 mm als neu?
Das ist ein Listing-Maß, in diesem Set bei Petlas, WH2 und Fulda. Es ist keine gesetzliche Größe und knapper als 8-mm-Nachbarn; vor Montage nachmessen.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 23.09.2026.
- ADAC Winterreifentest 205/55 R16 H 2024 (abgerufen am 23.09.2026)
- ADAC Winterreifenpflicht Deutschland (abgerufen am 23.09.2026)
- § 2 StVO – Straßenbenutzung durch Fahrzeuge (abgerufen am 23.09.2026)
- § 36 StVZO – Bereifung und Laufflächen (abgerufen am 23.09.2026)
- BKatV – Bußgeldkatalog-Verordnung (abgerufen am 23.09.2026)
- Österreich: situative Winterausrüstung (abgerufen am 23.09.2026)
- Österreich: Mindestprofiltiefe (abgerufen am 23.09.2026)
- VO (EU) 2020/740 – Reifenkennzeichnung (abgerufen am 23.09.2026)