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Fahrradkassette wechseln: Lockring, Peitsche, 40 Nm

Aktualisiert: Oktober 2026

Die neue 9-fach-Kassette liegt auf der Werkbank, die alte rattert im dritten Gang, und der Freilauf dreht mit, sobald Sie am Lockring ziehen. Genau an dieser Stelle scheitert der erste Wechsel, nicht an der Zahnfolge. Sie brauchen einen 12-Spline-Abzieher und eine Kettenpeitsche, dann den Lockring mit 30 bis 50 N·m wieder zu, und den Distanzring nur dorthin zurück, wo er saß. Der [Vergleich der 9-fach-Kassetten](/hub/fahrradraeder-zubehoer/9-fach-kassette) zeigt, welche Angebote Werkzeug beilegen und welche nur das Ritzelpaket schicken. Welche Folge Sie vorher wählen, ist eine andere Frage als das Festziehen.

Die neue 9-fach-Kassette liegt auf der Werkbank, die alte rattert im dritten Gang, und der Freilauf dreht mit, sobald Sie am Lockring ziehen. Genau an dieser Stelle scheitert der erste Wechsel, nicht an der Zahnfolge.

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Inhalt

Werkzeug, das den Lockring nicht runddreht

Der Lockring hat innen einen Zwölfkant. Dafür ist ein Kassettenabzieher gedacht, bei Shimano TL-LR15 oder TL-LR10, bei Park Tool ein Werkzeug wie das FR-5.2. Eine Zange oder ein zu weicher Einsatz rundet die Flanken, und danach sitzt kein Werkzeug mehr. Die Kettenpeitsche hält die Kassette fest, damit der Freilauf nicht mitdreht. Park Tool beschreibt den Schnellspanner als Halter: Der Abzieher steckt im Lockring, der Spanner zieht ihn in den Körper, die Peitsche greift die Ritzel. Shimano sagt für die Peitsche TL-SR21: an einem Ritzel, das kleiner ist als das mittlere, sonst wird der Griff instabil. Nicht das 11er-Ritzel. Das kleine Kränzchen verbiegt eher, als dass es die Kassette sperrt. Reine Shimano-Kassetten und die windmeile-HG400 (B09NQDBPBH) legen kein Werkzeug bei. Werkzeug steht beim MSZweirad-Set CS-HG200 (B0BS3X7FRD) und bei KTKEET (B0DRTDTVVJ). In einer Rezension zum Set fehlte der Abzieher trotzdem. Öffnen Sie den Karton, bevor die alte Kassette unten liegt.

Alt runter, neu in der einen Nut

Lösen läuft gegen den Uhrzeigersinn, von der Antriebsseite gesehen. Die Peitsche zieht in die Gegenrichtung, der Abzieher am Lockring in die Löserichtung. Sobald der Ring frei ist, nehmen Sie die Ritzel als Stapel ab und merken sich die schmale Führungsnut. Sitzt die Nase in der falschen Rille, steht das Paket schief. Vor dem Aufschieben kommt etwas Fett auf den Körper. Den Spacer nicht verlieren: Auf Spline M liegt unter einem Neunfach-Paket oft kein 1,85-mm-Ring. Wohin der Ring gehört, steht bei der Kompatibilität der 9-fach-Kassette. Kommen die Ritzel lose an, sortieren Sie nach Zahnzahl, größtes zur Speiche, Aufdruck nach außen. An der HG400 11/34 (B00LNH9CLW) kamen die Kränze in Reviews nicht mehr in Position an. Fehlt eine Niete, wie an manchen HG201-11-36-Sendungen, liegt das Paket nicht plan. Dann geht das Teil zurück.

30 bis 50 N·m

Shimano gibt für die CS-HG400 im Händlermanual DM-RBCS001 und für die CS-HG201 dieselbe Spanne an: 30 bis 50 N·m. Park Tool schreibt mindestens 40 N·m oder den Herstellerwert. 40 N·m liegt in diesem Fenster und ist ein brauchbarer Zielwert mit Drehmomentschlüssel. „Handfest“ ist keine Angabe. Zu wenig Moment lässt die Kassette unter Last wandern, zu viel jenseits von 50 N·m drückt den Lockring. Ziehen Sie mit der Peitsche im Gegenhalt. Danach einmal von Hand durch alle Gänge kurbeln. Spiel, das nach dem Festziehen bleibt, beschreiben Reviews zur KTKEET-Kassette. Weiterziehen über 50 N·m hinaus schließt diese Lücke nicht. Weitet sich ein Set-Abzieher im Zwölfkant auf, stoppen Sie, bevor der Lockring rund ist.

Danach Zug und B-Schraube

Dieselbe Zahnfolge auf demselben Schaltwerk braucht oft nur eine kleine Korrektur an der Zugspannung, manchmal gar keine. Mehrere Texte zur HG400 11/34 schreiben, die Schaltung sei ohne Neueinstellung wieder gelaufen. Das ist ein Erfahrungssatz für den 1:1-Tausch. Schleift die Kette am nächsten Ritzel, ist die Indexierung an der Reihe, nicht der Lockring. Ändert sich die Bandbreite, kommt die B-Schraube dazu. Zu wenig Abstand schleift die Rolle am Ritzel, zu viel Abstand lässt die Kette unsauber springen. An der CYSKY 11-40 lief ein Deore-Langkäfig erst, nachdem die B-Schraube maximal reingedreht war. Liegt das Datenblatt unter der neuen Zahnzahl, stellt die B-Schraube das Schaltwerk nicht frei. Die Kette tauschen Sie mit, wenn die Verschleißlehre 0,75 Prozent zeigt. Die Kettennummern zur Modellreihe stehen in der Kaufberatung.

Häufige Fragen

Brauche ich eine Kettenpeitsche?
Ja, sobald der Freilauf mitdreht. Die Peitsche sperrt die Kassette, der Abzieher dreht nur den Lockring. Ohne Peitsche halten manche den größten Gang und treten gegensinnig aufs Pedal. Das geht an manchen Rädern, ist aber ungenau und rutscht am 11er leicht ab. Ein fester Gegenhalt an einem mittleren Ritzel ist der ruhigere Weg.
40 N·m oder 30 bis 50?
Shimano nennt 30 bis 50 N·m. Park Tool nennt mindestens 40 N·m oder die Herstellerangabe. 40 N·m liegt in der Shimano-Spanne und ist ein guter Zielwert mit Drehmomentschlüssel. Darunter wandert das Paket, deutlich darüber liegt außerhalb des Fensters. Handfest ersetzt die Zahl nicht.
Wohin mit dem alten Distanzring?
Dorthin, wo er saß, oder gar nicht wieder einbauen, wenn der Körper ein Spline M ist und die Neunfach-Kassette direkt aufschiebt. Ein 1,85-mm-Ring auf dem falschen Körper stellt das Paket schief. Die Maße stehen auf der Kompatibilitätsseite. Verlieren Sie den Ring nicht in der Teilekiste, bevor Sie wissen, welcher Körper ihn verlangt.
Was tun, wenn die Ritzel lose ankommen?
Nach Zahnzahl sortieren, größtes Ritzel zur Speiche, Aufdruck nach außen, alles in derselben Nut. Die HG400 11/34 kam in Reviews lose an. Fehlt eine Halteniete oder liegt das Paket nicht plan, ist das ein Reklamationsgrund, wie an einzelnen HG201-11-36-Sendungen. Den Lockring über ein schiefes Paket zu zwingen, drückt den Fehler nur auf den Freilauf.
Muss ich die Schaltung neu einstellen?
Nach einem 1:1-Tausch derselben Folge oft nur nachprüfen. Schleift die Kette, korrigieren Sie den Zug. Wechselt das größte Ritzel, stellen Sie zusätzlich die B-Schraube. Eine neue, kürzere Kette kann die Indexierung ebenfalls verschieben, auch wenn die Kassette identisch ist. Lösen selbst läuft gegen den Uhrzeigersinn, von der Antriebsseite gesehen.
Reicht das Werkzeug aus dem Set?
Nur wenn Abzieher und, wo beschrieben, der Lockring wirklich im Karton liegen und der Zwölfkant nicht aus weichem Metall besteht. Am MSZweirad-Set fehlte das Werkzeug in einer Lieferung. KTKEET legt Montagewerkzeug bei, den Schaltauge-Extender erst ab 11-40. Prüfen Sie beides, bevor die alte Kassette ab ist.
Wann ist die B-Schraube dran?
Sobald das größte Ritzel größer oder kleiner wird als zuvor. Der Abstand zwischen oberer Schaltrolle und größtem Ritzel muss wieder passen. An einer 11-40 kann die Schraube am Anschlag sein und das Schaltwerk trotzdem außerhalb seiner Freigabe arbeiten. Dann ist ein anderes Schaltwerk der nächste Schritt, nicht eine weitere Umdrehung.

Weiterführende Seiten

Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.

  1. Shimano C-731, Freilauf und Kassette (abgerufen am 11.10.2026)
  2. Shimano DM-RBCS001, Lockring-Moment (abgerufen am 11.10.2026)
  3. Shimano Manual CS-HG201-9, Ketten (abgerufen am 11.10.2026)
  4. bike-components, Kassette CS-HG400-9 (abgerufen am 11.10.2026)
  5. bike-components, Kassette CS-HG200-9 (abgerufen am 11.10.2026)
  6. BIKE24, CS-HG400-9 (abgerufen am 11.10.2026)
  7. Shimano Produktseite CS-HG201-9 (abgerufen am 11.10.2026)
  8. Sheldon Brown, Ritzelabstände (abgerufen am 11.10.2026)
  9. Park Tool, Kettenverschleiß (abgerufen am 11.10.2026)
  10. Park Tool, Kassette wechseln (abgerufen am 11.10.2026)
  11. Shimano CS-LG400-9 Linkglide (abgerufen am 11.10.2026)
  12. Shimano C-649, Linkglide und Microspline (abgerufen am 11.10.2026)