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Continental Reifen E-Bike E25: was der Aufdruck darf und was nicht

Aktualisiert: Oktober 2026

Das Pedelec steht in der Werkstatt, der alte Mantel ist rissig, und drei Angebote zeigen einen Reflexstreifen, ein E25 und das Wort E-Bike in der Tabelle. Das liest sich wie eine Zulassung. Bis 25 km/h ist es keine. Continental Reifen E-Bike E25 heißt: der Hersteller hält den Mantel für ein normales Pedelec geeignet, nicht dass das Gesetz genau diesen Aufdruck verlangt. Im [Vergleich der Continental-Fahrradreifen](/hub/fahrradraeder-zubehoer/continental-fahrradreifen) sehen Sie, welches Listing einen solchen Satz trägt. Hier bleiben Pedelec 25, S-Pedelec und der Reflexstreifen. Die Linie ohne Motor entscheidet die [Kaufberatung](/hub/fahrradraeder-zubehoer/continental-fahrradreifen/sub/continental-fahrradreifen-kaufberatung).

Das Pedelec steht in der Werkstatt, der alte Mantel ist rissig, und drei Angebote zeigen einen Reflexstreifen, ein E25 und das Wort E-Bike in der Tabelle. Das liest sich wie eine Zulassung. Bis 25 km/h ist es keine.

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Inhalt
  1. 1.Was am Pedelec bis 25 km/h gilt
  2. 2.Was E50 und ECE-R75 ändern
  3. 3.Was die Listings wirklich schreiben
  4. 4.Fazit: Freigabe ersetzt das Maß nicht

Was am Pedelec bis 25 km/h gilt

Ein Pedelec bis 25 km/h mit höchstens 250 Watt ist rechtlich ein Fahrrad. Die DGUV-Information 208-047 stellt es so daneben: Unterstützung bis 25 km/h, keine Versicherungspflicht, keine Betriebserlaubnis, Ausrüstung wie am Fahrrad. Der ADFC beschreibt E25 als Kennzeichnung, mit der der Hersteller den Reifen für normale Pedelecs geeignet hält. Continental beschreibt City- und Trekkingreifen für mindestens 25 km/h und setzt E50 nur auf markierte Modelle. Safety Level 4 bis 7 gilt für die Familie, der Ride Tour hat darin keine feste Stufe. Nicht jede City-Flanke trägt E25, nur weil die Familie so beschrieben ist. Gezählt wird der Satz im Listing oder auf der Flanke.

Was E50 und ECE-R75 ändern

Am S-Pedelec entscheidet die Betriebserlaubnis. Der ADFC bindet die schnellen Pedelecs an ECE-R75 und beschreibt E50 als die Continental-Freigabe für diese Klasse, nur wenn das Modell markiert ist. Ein Ride Tour mit dem Satz bis 25 km/h ist damit nicht fürs S-Pedelec freigegeben. Fehlt E50 auf der Flanke, bleibt der Mantel aus diesem Set draußen, auch mit Reflexstreifen oder hohem Preis. Passen Aufdruck und Papiere nicht zusammen, ist das ein Fall für den Händler.
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Was die Listings wirklich schreiben

Dass Käufer den 47-622 an ein E-Bike geschraubt haben, steht in Rezensionen. Die Tabelle sagt Urban Bike. Eine Schilderung ist keine Herstellerfreigabe. Der GP 5000 S TR hat keinen E25-Satz. Die Einordnung steht beim besten Continental-Fahrradreifen.

Fazit: Freigabe ersetzt das Maß nicht

Die Freigabe ersetzt das Maß nicht. E25 auf 630 mm nützt einer 622er-Felge nichts, und ein Reflex-42-622 nützt nichts, wenn die Gabel nur 37 mm freigibt. Die zweite ETRTO-Zahl rechnet die Seite zur ETRTO-Größe.

Häufige Fragen

Muss ein Pedelec bis 25 km/h einen E25-Reifen haben?
Nein, als gesetzliche Pflicht nach ADFC und DGUV. Bis 25 km/h und 250 Watt ist das Rad rechtlich ein Fahrrad, ohne besondere Reifenzulassung in diesen Quellen. E25 sagt, dass Continental den Mantel für diese Klasse geeignet hält. Fehlt der Aufdruck, ist der Reifen nicht automatisch unzulässig. Er ist nur nicht vom Hersteller fürs Pedelec gekennzeichnet. Ob Sie den gekennzeichneten wollen, ist eine Kaufentscheidung. Am S-Pedelec reicht E25 nicht.
Reicht E25 fürs S-Pedelec?
Nein. Für schnelle Pedelecs nennt der ADFC ECE-R75, Continental setzt E50 nur auf markierte Modelle. Ein Satz bis 25 km/h und ein E25 am Ultra Sport III decken diese Klasse nicht. Die Profilgrenze hängt an der Betriebserlaubnis: mindestens 1 mm im ADFC-Rahmen von ECE-R75, im Pedelec-Forum je nach Einordnung 1 mm oder 1,6 mm. Suchen Sie E50 auf der Flanke und den Reifen aus den Papieren. Ein Reflexstreifen ersetzt diese Markierung nicht.
Welche Listings nennen 25 km/h oder E25?
Ausgeschrieben tun das der Ride-Tour-Pack in 42-622 mit dem Satz bis 25 km/h, Markenfeld BISOMO, und der Ultra Sport III mit E25 im Werbetext. Nur das Wort E-Bike oder Elektrofahrrad ohne Tempo steht an den beiden 37-622-Packs. Die übrigen ASINs, einschließlich beider Grand Prix, des 47-622 und des Tourride, haben keinen solchen Satz. Rezensionen, die einen Mantel ans Pedelec bauen, füllen die Lücke nicht. Am 42er-Pack bleibt zusätzlich der Widerspruch Draht gegen Schlauchreifen offen.
Ist ein Reflexstreifen am Continental-Reifen Pflicht?
Er ist eine von drei Seitenlösungen nach Paragraf 67 Absatz 5 StVZO, neben reflektierenden Speichen und zwei gelben Speichenreflektoren je Rad. Pflicht ist die Seitenkenntlichmachung, nicht zwingend der Streifen am Continental. E25, E50 und der Streifen sind drei verschiedene Dinge. Licht vorn und hinten sowie die Pedalreflektoren verlangt die Vorschrift extra. Den Streifen zur Zulassung des Reifens zu erklären, mischt diese Ebenen.
Was tun, wenn das Foto einen Streifen zeigt und der Mantel keinen hat?
Dann fehlt, was das Bild verspricht, nicht automatisch die gesetzliche Seitenlösung. Am 47-622 ist das ein wiederkehrender Punkt mit Sternabzug, der Titel nennt schwarz/schwarz. Sie können reflektierende Speichen oder zwei gelbe Reflektoren je Rad nutzen, wenn die übrige Ausrüstung stimmt, oder die Ware zurückgeben, weil die Abbildung nicht passt. Prüfen Sie die Flanke beim Auspacken, bevor beide Reifen aufgezogen sind. Am 37-622 ohne Reflex im Titel hatte der Titel den Streifen gar nicht versprochen.
Gilt die Profiltiefe 1,6 mm fürs normale Pedelec?
Nicht als Übertrag aus dem Pkw. Bis 25 km/h behandeln DGUV und ADFC das Fahrzeug wie ein Fahrrad. 1,6 mm taucht neben 1 mm in der Unterscheidung für S-Pedelec-Betriebserlaubnisse auf. Der ADFC nennt mindestens 1 mm im Zusammenhang mit ECE-R75. Für ein S-Pedelec gilt die Zahl aus den Papieren, nicht pauschal 1,6 mm am City-Pedelec. Ein abgefahrener Ride Tour wird nicht erst bei 1,6 mm zum Thema. Klasse und Profil sind zwei Prüfungen.
Macht das höhere Gewicht einen anderen Druck nötig?
Keinen pauschalen E-Bike-Druck. Mehr Gewicht aus Akku und Gepäck kann einen höheren Druck innerhalb der Freigabe sinnvoll machen. Der Deckel bleibt der niedrigere Wert von Flanke und Felge. Die 42-622- und 47-622-Listings nennen keinen belastbaren Maximaldruck, den diese Seite setzen dürfte. Am GP 5000 S TR endet Hookless bei 5 bar, und dieses Listing hat keinen E-Bike-Satz. Ihn wegen des Preises als Pedelec-Reifen zu nehmen, verbindet zwei Dinge, die im Text nicht verbunden sind.

Weiterführende Seiten

Continental-Fahrradreifen Vergleich

Continental-Fahrradreifen Kaufberatung

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Bester Continental Fahrradreifen nach Einsatz 2026

GP 5000 oder Ride Tour: zwei verschiedene Aufgaben

Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 11.10.2026.

  1. Continental Grand Prix 5000 (abgerufen am 11.10.2026)
  2. Continental Grand Prix 5000 S TR (abgerufen am 11.10.2026)
  3. Continental Grand Prix 4-Season (abgerufen am 11.10.2026)
  4. Continental Ride Tour (abgerufen am 11.10.2026)
  5. Continental Reifenwissen Urban/Tour (abgerufen am 11.10.2026)
  6. § 67 StVZO (abgerufen am 11.10.2026)
  7. Schwalbe Größenbezeichnung (abgerufen am 11.10.2026)
  8. ADFC Reifen für Elektrofahrräder (abgerufen am 11.10.2026)