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PS5 Lenkrad anschließen

Aktualisiert: 13.10.2026

Das Rad liegt auf dem Tisch, das Kabel steckt, und die PS5 zeigt trotzdem kein Lenkrad, oder der Kranz dreht allein bis zum Anschlag. PS5 Lenkrad anschließen heißt in den allermeisten Fällen eine feste Reihenfolge, nicht ein neues Gerät. Zuerst der Modus und der Strom, dann der Pedalstecker, dann USB direkt an die Konsole, dann die Kalibrierdrehung abwarten und die PS-Taste drücken. Die Sets mit Plattform und Antrieb stehen im [Vergleich der PS5-Lenkräder](/hub/gaming/ps5-lenkrad). Ob Ihr Karton überhaupt die PlayStation-Fassung ist, steht in der [PS5 Lenkrad Kaufberatung](/hub/gaming/ps5-lenkrad/sub/ps5-lenkrad-kaufberatung).

Das Rad liegt auf dem Tisch, das Kabel steckt, und die PS5 zeigt trotzdem kein Lenkrad, oder der Kranz dreht allein bis zum Anschlag.

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Inhalt

Strom, Pedale, USB

Beginnen Sie mit dem Netzteil, wenn das Rad eines hat. Logitech gibt für das G29 ein Netzteil mit 24 Volt und 1,75 Ampere an. Fehlt es, können Tasten noch reagieren und die Kraft bleibt aus. Stecken Sie die Pedale an die Basis, bevor Sie das Datenkabel an die PS5 hängen. Ein vergessener Pedalstecker lässt das Rad erscheinen und Gas sowie Bremse tot. Danach kommt USB direkt an die Konsole, nicht zuerst über einen Hub und nicht über eine lange passive Verlängerung. Ein Sonderfall ist das Subsonic Superdrive. Das Listing verlangt für den ordnungsgemäßen Betrieb einen angeschlossenen offiziellen Controller. Das gilt für dieses Vibrationsrad, nicht als Regel für Logitech, Thrustmaster oder Fanatec.

PS4-Stellung, Blau und Rot

Das G29 hat auf der abgerufenen Logitech-Seite keine eigene PS5-Stellung. Für PlayStation stellen Sie den Modusschalter auf PS4, dieselbe Stellung, die auch der PC mit Software nutzt. Die technischen Daten nennen die PS5 trotzdem als Plattform. Steht der Schalter auf PS3, spricht die PS5 das Rad nicht als das Gerät an, das Sie erwarten. Prüfen Sie die Stellung, bevor Sie Kabel tauschen. Bei Thrustmaster zeigt die LED den Modus. Für das T128 ist Blau der PlayStation-Standard für PS4 und PS5. Rot steht dort für eine künftige Kompatibilität, Grün für den PC. Wird das Rad nicht erkannt, ist die Farbe die erste Kontrolle, nicht ein Firmware-Abenteuer. Das T98 nutzt Blau für die meisten Spiele. Rot ist zum Recherchestand vor allem für Forza Horizon 5 vorgesehen. Ein rotes T98 an der PS5 in einem anderen Spiel ist damit oft der falsche Modus, kein defektes Kabel. Andere Thrustmaster-Räder kopieren diese Farben nicht blind. Nach dem richtigen Modus drücken Sie die PS-Taste am Rad, sobald die Kalibrierung zur Mitte zurückgekehrt ist.

Die Drehung bis zum Anschlag

Ein Force-Feedback-Rad sucht beim Einschalten seine Mitte. Es dreht bis zum Anschlag und zurück. Rezensionen zum G29 beschreiben genau das. Das ist die vorgesehene Kalibrierung, kein Defekt und kein Grund, das Kabel zu ziehen, solange die Fahrt kurz bleibt und in der Mitte endet. Nehmen Sie die Hände aus den Speichen. Anders sieht ein Rad aus, das bei Pause weiter gegen den Anschlag läuft, das Gehäuse stark erhitzt oder nach Brandgeruch die Kraft verliert. Das ist keine Kalibrierung. Das T300 schaltet in Rezensionen nach langem Betrieb wegen Wärme ab und braucht einen Neustart. Dann helfen weder ein anderer USB-Port noch ein gedrückter Modus. Was Zahnradlärm von einem Kabelfehler trennt, steht unter Force Feedback am PS5-Lenkrad.

Direct Drive nur als Verweis

Eine Fanatec-Basis folgt derselben Grundidee aus Strom und direktem USB, und sie hängt zusätzlich an Firmware. Das Update läuft am PC, nicht an der PS5. Ohne diesen Stand verbindet sich die Basis in den Herstellerhinweisen oft nicht, obwohl das Kabel sitzt. Fremde Netzteile, die Drehmomentstufe und die Frage, ob der Tisch die Kraft aufnimmt, stehen unter Direct Drive an der PS5. Ein Feder- oder Bungee-Rad braucht diese Firmware-Runde nicht. Wenn das Rad nach der Reihenfolge erkannt wird und nur die Kräfte fehlen, ist der Antrieb die Erklärung, nicht das Kabel. Ein Bungee bleibt ein Bungee, auch bei blauer LED.

Häufige Fragen

In welcher Reihenfolge kommen Netzteil, Pedale und USB?
Zuerst der Modus, dann das Netzteil, falls das Rad eines braucht, dann der Pedalstecker an der Basis, dann USB direkt an die PS5, dann die Kalibrierdrehung abwarten und die PS-Taste drücken. Ein Hub oder eine lange passive Verlängerung ist nicht der erste Versuch. Fehlt das Netzteil, können Tasten noch gehen und die Kraft bleibt aus.
Warum dreht das Rad beim Einschalten allein bis zum Anschlag?
Weil ein Force-Feedback-Rad seine Mitte sucht. Es fährt zum Anschlag und zurück. Das ist beim G29 in Rezensionen beschrieben und vorgesehen. Lassen Sie die Speichen los, bis der Kranz steht. Unkontrollierte Schläge bei Pause, starke Hitze oder Brandgeruch sind keine Kalibrierung.
Welche Schalterstellung nutzt das G29 an der PS5?
Die PS4-Stellung. Die abgerufene Logitech-Anleitung nennt keine eigene PS5-Position am Schalter, die technischen Daten führen die PS5 trotzdem als Plattform. Dieselbe PS4-Stellung nutzt der PC zusammen mit der Software. Steht der Schalter auf PS3, erkennt die PS5 das Rad nicht in der Rolle, die Sie erwarten.
Was bedeutet eine blaue, rote oder grüne LED bei Thrustmaster?
Am T128 ist Blau der PlayStation-Standard für PS4 und PS5, Rot eine künftige Kompatibilität und Grün der PC. Wird das Rad nicht erkannt, prüfen Sie zuerst, ob die LED blau ist. Am T98 ist Blau der Modus für die meisten Spiele. Rot ist zum Recherchestand vor allem für Forza Horizon 5 gedacht. Übertragen Sie die Farben nicht ungeprüft auf ein anderes Thrustmaster-Modell.
Warum bleiben die Tasten da, aber die Kraft fehlt?
Oft, weil das Netzteil fehlt oder nicht das vorgesehene ist. Die Elektronik der Tasten hängt am Datenkabel, der Motor an der stärkeren Versorgung. Logitech nennt für das G29 24 Volt und 1,75 Ampere. Ohne diese Versorgung wirkt das Force Feedback tot, obwohl Knöpfe reagieren. Ist das Netzteil korrekt und die Kraft bleibt nach der Kalibrierung weg, kann die Basis abgeschaltet haben oder das Rad hat schlicht keinen Lenkmotor.
Wann ist das kein Anschlussfehler mehr, sondern ein Defekt?
Wenn Modus, vorgesehenes Netzteil, Pedalstecker, direktes USB und PS-Taste stimmen und die PS5 das Rad trotzdem nie sieht. Auch wenn der Kranz bei Pause gegen den Anschlag läuft, das Gehäuse heiß wird oder Brandgeruch auftritt. Eine Wärmeabschaltung nach langer Fahrt, wie sie Rezensionen zum T300 beschreiben, ist ebenfalls kein loses Kabel. Dann ist der nächste Schritt Händler oder Hersteller, nicht ein dritter Hub.

Weiterführende Seiten

Quellenverzeichnis

Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 12.10.2026.

  1. PlayStation Deutschland – Rennlenkrad-Controller (abgerufen am 12.10.2026)
  2. Logitech Support – Technische Daten G29 (abgerufen am 12.10.2026)
  3. Logitech Support – Spezifikation G923 TRUEFORCE (abgerufen am 12.10.2026)
  4. Logitech G – TrueForce-Technologie (abgerufen am 12.10.2026)
  5. Thrustmaster T300 RS GT Edition (abgerufen am 12.10.2026)
  6. Fanatec – Gran Turismo DD Pro Wheel Base (abgerufen am 12.10.2026)
  7. HORI Europe – Racing Wheel Apex (abgerufen am 12.10.2026)
  8. BAuA – Elektrische Produkte / Konformität (abgerufen am 12.10.2026)