5W-40 Freigabe ACEA: Viskosität, Asche und Herstellernummer
Aktualisiert: Oktober 2026
Sie legen das Serviceheft neben einen Kanister, auf dem groß 5W-40 steht, und lesen darunter A3/B4, C3, VW 502 00, MB 229.5, BMW Longlife-01 oder Porsche A40. Zwei Gebinde mit derselben SAE-Zahl wirken dann wie dieselbe 5W-40 Freigabe ACEA, erst recht, wenn beide eine HTHS-Untergrenze von 3,5 mPa·s nennen. Die Viskosität sagt nur, wie das Öl bei Kälte und in der Wärme fließt. Ascheklasse und Herstellerfreigabe sind eigene Zeilen, und keine übernimmt den Job der anderen. Auf der [Vergleichsseite Motoröl 5W-40](/hub/motorpflege/motoroel-5w40) steht, was auf den Gebinden dieses Sortiments gedruckt ist. In welcher Reihenfolge Sie Etikett und Heft lesen, steht in der [Kaufberatung Motoröl 5W-40](/hub/motorpflege/motoroel-5w40/sub/motoroel-5w40-kaufberatung).
Sie legen das Serviceheft neben einen Kanister, auf dem groß 5W-40 steht, und lesen darunter A3/B4, C3, VW 502 00, MB 229.5, BMW Longlife-01 oder Porsche A40.
Sie legen das Serviceheft neben einen Kanister, auf dem groß 5W-40 steht, und lesen darunter A3/B4, C3, VW 502 00, MB 229.5, BMW Longlife-01 oder Porsche A40. Zwei Gebinde mit derselben SAE-Zahl wirken dann wie dieselbe 5W-40 Freigabe ACEA, erst recht, wenn beide eine HTHS-Untergrenze von 3,5 mPa·s nennen. Die Viskosität sagt nur, wie das Öl bei Kälte und in der Wärme fließt. Ascheklasse und Herstellerfreigabe sind eigene Zeilen, und keine übernimmt den Job der anderen. Auf der Vergleichsseite Motoröl 5W-40 steht, was auf den Gebinden dieses Sortiments gedruckt ist. In welcher Reihenfolge Sie Etikett und Heft lesen, steht in der Kaufberatung Motoröl 5W-40.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | ACEA | Wortlaut | Freigaben | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  Liqui Moly Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40, 5 l | C3 | Freigabe | 229.31, A40, 505 | 8.0 | ∼ 43,78 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  MANNOL MANNOL 7915 Extreme 5W-40, 5 l | A3/B4 | Erfüllt | 229.5, 502 00 | 6.8 | ∼ 31,59 € | Zum Angebot |
| Alternative |  Liqui Moly Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, 5 l | A3/B4 | Freigabe | 229.5, A40, 502 | 6.9 | ∼ 50,90 € | Zum Angebot |
Inhalt
SAE sagt nur das Fließen
Die Klasse 5W-40 ist eine Viskositätsangabe. Die 5W beschreibt das Fließen bei Kälte, die 40 das Warmfenster. In dieser Zeile stehen weder Sulfatasche noch Phosphor noch Schwefel, und auch kein Vermerk, ob Volkswagen, Mercedes, BMW oder Porsche die Formel geprüft hat. Zwei Kanister können dieselbe SAE-Zahl tragen und trotzdem in verschiedenen ACEA-Klassen liegen.
Ein Maß aus der ADAC-Übersicht zeigt die Lücke. Porsche A40 gilt dort für Ottomotoren ohne Partikelfilter, unter anderem in 0W-40, 5W-40 und 5W-50. Porsche C40 gilt für Ottomotoren mit Ottopartikelfilter, in 0W-40 und 5W-40. Dieselbe 5W-40 steht in beiden Spalten, die Spalte selbst ist eine andere.
C30 bleibt bei 0W-30 und 5W-30. Ob in Ihrem Heft statt 5W-40 ein 5W-30 steht, klärt der Vergleich 5W-30 oder 5W-40.
A3/B4 und C3 teilen nur die HTHS-Grenze
ACEA A3/B4 ist die aschereichere Klasse: Sulfatasche 1,0 bis 1,6 Prozent, TBN mindestens 10,0, Noack-Wert höchstens 13 Prozent. ACEA C3 ist mid-SAPS: Sulfatasche höchstens 0,8 Prozent, Phosphor 0,07 bis 0,09 Prozent, Schwefel höchstens 0,3 Prozent, TBN mindestens 6,0. Beide setzen die HTHS-Untergrenze bei 3,5 mPa·s an. Diese gemeinsame Zahl macht die Öle nicht austauschbar.
Das Blatt PI 74 zu Top Tec 4100 vom 19. August 2026 nennt höchstens 0,8 g Sulfatasche je 100 g und schreibt das ältere Listing nicht um.
A3/B4 gehört nicht in einen Diesel mit Partikelfilter. Aschearmes Öl kann viele ältere VAG-Motoren abdecken, die R5- und V10-TDI bis Dezember 2006 ausgenommen. C3 ist damit noch keine VW-Nummer und keine Mercedes-Nummer. 502 00 bringt das feste Intervall mit, 504 00 das flexible. Den Wechsel beschreibt Motoröl 5W-40 wechseln.
Die Nummern an den Gebinden im Set
VW 502 00 ist nicht VW 504 00. Liqui Moly Leichtlauf in 5 Litern nennt als Freigabe ACEA A3, B4, API SN, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN0700/0710 und VW 502 00/505 00. Die Empfehlung lautet dort wörtlich MW Longlife-01. Das 1-Liter-Gebinde nennt A3/B4, API SP, als Highlight BMW LL-01, dazu MB 229.5, A40 und VW 502/505. Mit dem 5-Liter-Kanister ergibt das keine gemeinsame Freigabe.
Bei Mercedes sind 229.3, 229.5 und 229.51 nicht dieselbe Freigabe. TECPO schreibt entspricht und nennt A3/B4, API SN/CF, 229.3, VW 502.00/505.00, LL-01/98, RN0700/0710 und A40, ohne Partikelfilter. Im Titel steht 226.3, im Bullet 229.3. MANNOL formuliert erfüllt bei A3/B4, API SP, MB 229.5 und VW 502 00, und der 5-Liter-Kanister nennt zusätzlich SL/CF. Erfüllt ist im Vergleich zu einer MB-Freigabe auf dem Leichtlauf ein anderes Wort.
Das Castrol im Sortiment trägt die MB-Freigabe 229.31/229.51/226.5, dazu ACEA C3, API SN/CF, Porsche A40 und VW 505 00/505 01. Fiat und Ford stehen dort nur als Meets, nicht als Freigabe. BMW Longlife-01 deckt keinen Motor ab, dessen Heft LL-04 verlangt. Top Tec in 5 Litern listet C3, API SN, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40 und VW 505 00/505 01, LL-04 nur als Empfehlung bis Modelljahr 2018. Porsche A40 ist nicht Porsche C40. NIGRIN nennt keine ACEA-Klasse.
API und das alte A3/B3
API SN/CF ist keine Freigabe für einen modernen Diesel mit Partikelfilter. CF am Ende beschreibt keinen aschearmen Filter-Diesel. API SP ist für Ottomotoren rückwärtskompatibel zu SN, API SQ gilt seit dem 31. März 2025. Ein Highlight SQ auf dem 1-Liter-Top-Tec ersetzt nicht SN auf dem 5-Liter-Listing, und SP auf dem 1-Liter-Leichtlauf ersetzt nicht SN auf dem 5-Liter-Kanister. Verlangt das Heft SP oder SQ und zeigt der Kanister nur SN/CF, fehlt die Zeile.
ACEA A3/B3 steht im Verbrauchertext der Sequenzen von 2023 nicht mehr. Mobil druckt A3/B3 trotzdem noch neben A3/B4; der Aufdruck ist älter als der Sequenztext und wird dadurch weder zu C3 noch ungültig. JASO MA2 steht auf der Herstellerseite von MANNOL, im Listing dieses Sortiments fehlt die Zeile. Was Sie in der Hand haben, ist der Shop-Aufdruck, den Sie mit dem Heft abgleichen.
Häufige Fragen
Darf A3/B4 in einen Diesel mit Partikelfilter?
A3/B4 gehört nicht in den Filter-Motor. Aschearmes Öl kann viele ältere VAG-Motoren abdecken, die R5- und V10-TDI bis Dezember 2006 ausgenommen. Das Händlerblatt mit 1,14 Prozent Sulfatasche gehört zu einem anderen Castrol als das C3-Gebinde im Sortiment. Steht im Heft ein Partikelfilter, reicht die SAE-Zahl nicht als Erlaubnis.
Ist C3 automatisch VW 504 00 oder MB 229.51?
C3 ist eine ACEA-Klasse, keine Volkswagen- und keine Mercedes-Nummer. VW 504 00 und MB 229.51 müssen eigens auf dem Gebinde stehen, wenn das Heft sie verlangt. Eine Herstellerseite, die 504 00 immer an die Stelle von 502 00 setzt, ist kein Rundschreiben von Volkswagen. 502 00 bleibt das feste Intervall, 504 00 das flexible.
Ist Porsche A40 auf einem 5W-40 immer ohne Filter?
A40 bezeichnet in der ADAC-Tabelle Ottomotoren ohne Partikelfilter, unter anderem in 5W-40. C40 bezeichnet Ottomotoren mit Ottopartikelfilter, ebenfalls in 5W-40. Steht A40 neben ACEA C3, wird A40 dadurch nicht zu C40. NIGRIN führt C40 nur in den Attributen und nennt keine ACEA-Zeile.
Reicht API SN/CF für einen modernen Diesel?
API SN/CF ist keine Filter-Diesel-Freigabe. API SP ist für Ottomotoren rückwärtskompatibel zu SN, API SQ gilt seit dem 31. März 2025. TECPO und das Castrol im Sortiment nennen SN/CF, das 5-Liter-Top-Tec ebenfalls SN, das 1-Liter-Gebinde hebt SQ hervor. Verlangt das Heft eine C-Klasse für den Filter, ersetzt SN/CF diese Zeile nicht.
Was bedeutet entspricht oder erfüllt neben einer MB-Freigabe?
Eine Freigabe heißt, dass die Nummer als Freigabe auf dem Gebinde steht. Leichtlauf in 5 Litern schreibt Freigabe zu MB 229.5, MANNOL schreibt erfüllt, TECPO schreibt entspricht zu 229.3. Das Castrol im Sortiment nennt eine MB-Freigabe, Fiat und Ford nur als Meets. Diese Wörter ersetzen die verlangte Nummer nicht, wenn das Heft ausdrücklich eine Freigabe verlangt.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen zur Einordnung von SAE, ACEA und Freigaben; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- ACEA Oil Sequences Light-Duty, Juli 2023 (abgerufen am 03.10.2026)
- SAE J300_202405 (abgerufen am 03.10.2026)
- API Oil Categories (abgerufen am 03.10.2026)
- Lubrizol ACEA A3/B4-21 (abgerufen am 03.10.2026)
- Volkswagen-Spezifikationen (abgerufen am 03.10.2026)
- Mercedes-Benz Betriebsstoffblatt 229.5 (abgerufen am 03.10.2026)
- ADAC: Motoröl, Ölwechsel, Altöl (abgerufen am 03.10.2026)
- Altölverordnung, Annahme bis zur verkauften Menge (abgerufen am 03.10.2026)