Die besten Motoröle 5W-40 im Vergleich.
Testsieger: Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40, 5 l – Höchster Score 80: ACEA C3, API SN, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40 und VW 505 00/505 01, 4,8/5 aus 8.130 Bewertungen, 5 l für 43,78 €. Preis-Leistungs-Tipp: MANNOL 7915 Extreme 5W-40, 5 l – 5 l für 31,59 € bei ACEA A3/B4 und 6.150 Bewertungen. MB 229.5 und VW 502 00 stehen als erfüllt, nicht als Freigabe. Stand: Oktober 2026.
Motoröl 5W-40 ist ein Mehrbereichsöl. Die Winterstufe 5W verlangt eine Kaltstartviskosität von höchstens 6.600 mPa·s bei −30 °C und eine Pumpgrenze von höchstens 60.000 mPa·s bei −35 °C. Bei 100 °C liegt die Stufe 40 zwischen 12,5 und unter 16,3 mm²/s, die HTHS-Untergrenze beträgt 3,5 mPa·s. Gekauft wird es für Pkw und leichte Transporter, deren Serviceheft genau diese Viskosität und eine konkrete Freigabe nennt, typisch ältere Ottomotoren und Diesel ohne Partikelfilter. Qualität steht nicht am Wort synthetisch und nicht am Literpreis. Freigabe, Ascheklasse und Viskosität müssen zum Heft passen. Dieselbe SAE-Zahl trägt High-SAPS-Öle nach ACEA A3/B4 und Mid-SAPS-Öle nach ACEA C3. Nur C3 kommt für Motoren mit Partikelfilter in Frage, und nur zusammen mit der passenden Herstellernummer. VW 502 00 ist nicht 504 00, MB 229.5 ist nicht 229.51. „Entspricht“ ist keine Freigabe. Welche Nummer was bedeutet, steht in der [Übersicht zu 5W-40-Freigaben](/hub/motorpflege/motoroel-5w40/sub/motoroel-5w40-freigaben). Dieser Vergleich stellt zwölf Gebinde nebeneinander. Testsieger ist Liqui Moly Top Tec 4100, 5 Liter, Score 80, ACEA C3, 43,78 €. Preis-Leistungs-Tipp ist MANNOL 7915 Extreme, 5 Liter für 31,59 €, ACEA A3/B4. Die Werkszeilen stehen dort als erfüllt, nicht als Freigabe.
Motoröl 5W-40 ist ein Mehrbereichsöl. Die Winterstufe 5W verlangt eine Kaltstartviskosität von höchstens 6.600 mPa·s bei −30 °C und eine Pumpgrenze von höchstens 60.000 mPa·s bei −35 °C.
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Individuelle Kaufberatung
Frage 1 von 2
Welche Zeile steht im Serviceheft?
In den Amazon-Bewertungen zum Top Tec 4100, 4,8 von 5 Sternen aus 8.130 Bewertungen, beschreiben Käufer den 5-Liter-Kanister über den Lauf nach dem Wechsel: ruhiger, auch beim Kaltstart, genannt für Fiat Tipo 1.4, Fiat 500 und Renault Captur. Ein BMW X4 Diesel lief damit 12.000 km, ohne dass die freie Werkstatt vom BMW-Service abwich. Eine Stimme meldet nach dem vierten Wechsel weniger Ölverbrauch als mit einem anderen Öl derselben Viskosität. Eine Vier-Sterne-Bewertung hört keinen Unterschied zu zuvor genutzten Marken, der Kraftstoffverbrauch nach dem Umstieg von 5W-30 bleibt dort offen. Laut Produktdaten stehen als Freigaben Ford WSS-M2C 917-A, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40 und VW 505 00/505 01. BMW Longlife-04 nur als Empfehlung bis Baujahr 2018. Der Bewertungsstand ist derselbe wie bei der 1-Liter-Flasche. Der Kanister kostet 43,78 €, wiegt 4,28 kg und nennt 230 °C Flammpunkt. Ein Partikelfilter steht in den Produktdaten nicht.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Pkw, deren Handbuch MB 229.31, Porsche A40 oder VW 505 00/505 01 verlangt, und ein 5-Liter-Gebinde zum Wechsel
Weniger geeignet: Wer eine Bewertungsbasis nur für diesen Kanister sucht oder BMW Longlife-04 nach Baujahr 2018 als Freigabe liest
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Freigaben stehen in den Produktdaten?
Laut Produktdaten: Ford WSS-M2C 917-A, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40 und VW 505 00/505 01. BMW Longlife-04 bis Baujahr 2018, dexos2 und RN 0700/0710 stehen als Empfehlung.
Ist es für Benzinmotoren geeignet?
API SN und ACEA C3 stehen in der Freigabezeile. Eine eigene Zeile nur für Ottomotoren ohne diese Klassen steht nicht extra.
Wie groß ist der Kanister?
5 Liter, Gewicht 4,28 kg, Flammpunkt 230 °C. Artikelnummer 3701.
In den Amazon-Bewertungen, 4,8 von 5 Sternen aus 1.306 Bewertungen, loben Käufer am Castrol EDGE mit 5 Litern den Preis gegenüber der Werkstatt und einen ruhigeren Motorlauf. Eine Seat Leon 1.9 TDI wurde nach der Zugabe leiser, eine Dacia Logan steht ohne Messwert daneben. Wiederkehrend ist der Kanister: Eine Bewertung vermisst die ausziehbare Einfüllhilfe, die andere Hersteller haben. Laut Produktdaten stehen VW 505 00/505 01, MB-Freigabe 229.31/229.51/226.5, Porsche A40, Opel OV 040 1547-D40 und Renault RN 0700/0710. Fiat 9.55535-S2 und Ford WSS-M2C917-A sind als Meets gesetzt, nicht mit demselben Wortlaut. Ein Wechselintervall in Kilometern fehlt. Der Flammpunkt liegt bei 202 °C, der Preis bei 52,90 €, das Gewicht bei 4,44 kg. In diesen Texten stehen kein Leck und kein Defekt. Ein Partikelfilter ist nicht genannt.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Pkw mit MB-Freigabe 229.31 oder 229.51, Porsche A40 oder VW 505 00/505 01, wenn ein 5-Liter-Kanister zum Wechsel reicht
Weniger geeignet: Wer eine Einfüllhilfe am Kanister erwartet oder ein beziffertes Wechselintervall aus den Produktdaten braucht
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Freigaben stehen in den Produktdaten?
VW 505 00/505 01, MB-Freigabe 229.31/229.51/226.5, Porsche A40, dazu Opel OV 040 1547-D40 und Renault RN 0700/0710. Fiat 9.55535-S2 und Ford WSS-M2C917-A stehen als Meets.
Wie hoch ist der Flammpunkt?
202 °C laut Produktdaten. Eine HTHS-Zahl fehlt. Ein Satz nennt niedrigere Motortemperaturen ohne Messwert.
Wie oft sollte man das Öl wechseln?
Ein Kilometerintervall steht nicht in den Produktdaten. Ein Satz spricht von Schutz über das gesamte Ölwechselintervall, ohne es zu beziffern. Das Intervall setzt der Hersteller.
Der Leichtlauf High Tech mit 5 Litern kostet 50,90 €. Laut Produktdaten stehen ACEA A3, ACEA B4, API SN, MB-Freigabe 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00 und VW 505 00. Die 4,8 von 5 Sternen aus 5.291 Bewertungen stammen aus demselben Stand wie die 1-Liter-Flasche. Die ersten Texte nennen die 1-Liter-Flasche und eine Sechserpackung, nicht den 5-Liter-Kanister dieser ASIN. Darin stehen ruhigerer Lauf, Kaltstart und einzelne Fahrzeuge, darunter Golf 7 GTI, BMW E90 und Peugeot 206cc. Eine Bewertung kritisiert eine Teillieferung von einem von vier Stück, das ist Logistik, kein Öldefekt. Die Empfehlung bleibt wörtlich MW Longlife-01 bis Baujahr 2018. Die 1-Liter-Flasche nennt API SP, dieses Gebinde API SN. Gewicht 4,28 kg, Flammpunkt 230 °C.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Pkw mit MB-Freigabe 229.5, Porsche A40 oder VW 502 00/505 00, wenn der 5-Liter-Kanister und API SN zum Handbuch passen
Weniger geeignet: Wer die Sterne als Urteil nur über diesen 5-Liter-Kanister liest oder Longlife-01 aus der Zeichenfolge MW ableitet
Technische Details
Häufige Fragen
Ist es für Benzinmotoren geeignet?
Laut Produktdaten ACEA A3, ACEA B4, API SN, VW 502 00 und 505 00. API SP steht auf diesem Gebinde nicht.
Welche Viskosität hat das Öl?
SAE 5W-40, Flammpunkt 230 °C, Gewicht 4,28 kg. Eine mm²/s-Zahl für dieses Gebinde fehlt.
Ist es für lange Ölwechselintervalle geeignet?
Die Produktbeschreibung nennt lange Intervalle und hohe motorische Anforderungen, ohne Kilometerzahl. Das Intervall setzt der Hersteller, Longlife auf dem Etikett ersetzt es nicht.
Der MANNOL 7915 Extreme im 5-Liter-Kanister kostet 31,59 €. In den Amazon-Bewertungen, 4,7 von 5 Sternen aus 6.150 Bewertungen, kehren der Preis und ein ruhigerer Lauf nach dem Wechsel von 10W-40 wieder, genannt für einen VW Polo 9N und einen Renault Twingo 1.2 16V, am Twingo mit weniger Kaltlauf-Klappern. Eine Mercedes W169 A150 wird mit der Vorgabe MB 229.5 alle 10.000 bis 12.000 km bei hoher Jahresfahrleistung gefahren. Laut Produktdaten stehen ACEA A3/B4, MB 229.5 und VW 502 00 als erfüllt, nicht als Freigabe, und API SP neben einer zweiten Zeile API SL/CF. Motorräder mit Nasskupplung stehen im Satz, eine JASO-Nummer fehlt. Der Bewertungsstand ist derselbe wie beim 4-Liter-Kanister und enthält Texte zu 1 Liter und 20 Liter, darunter einen fehlenden Dosierhahn, der nicht zu diesem 5-Liter-Kanister gehört.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Benzin- und Diesel-Pkw mit A3/B4-Vorgabe, wenn der Literpreis des 5-Liter-Kanisters den Ausschlag gibt und erfüllt als Wortlaut reicht
Weniger geeignet: Motoren, die eine ausgesprochene MB-Freigabe oder eine JASO-Zahl für die Nasskupplung brauchen
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Fahrzeuge nennt die Produktbeschreibung?
Laut Produktdaten Daimler, VW, Opel, GM, Renault und Motorräder mit Nasskupplung. Eine JASO-Nummer fehlt. MB 229.5 und VW 502 00 sind als erfüllt formuliert, nicht als Freigabe.
Ist es für Benzin- und Dieselmotoren geeignet?
Der Titel nennt Benzin und Diesel. ACEA A3/B4 steht in der Produktbeschreibung.
Wie groß ist der Kanister?
5 Liter, Gewicht 4,4 kg, Herkunft Deutschland, Flammpunkt 220 °C.
Die Mobil Super 3000 X1-Flasche mit 1 Liter kostet 10,75 €, wiegt 898 g und nennt einen Flammpunkt von 236 °C. In den Amazon-Bewertungen, 4,8 von 5 Sternen aus 366 Bewertungen, schreiben Käufer vor allem zum Preis und dazu, dass das Öl nach dem Einfüllen seinen Dienst tut. Konkret genannt werden Nachfüllen am Audi A4 B8 2.0 TFSI, ein deutlich gesunkener Ölverbrauch am Skoda von 2007 und ein Pickup mit etwa 7 Liter Füllmenge. Die Einschränkung ist ein Kanister, der nach dem Gebrauch undicht war und Öl in den Kofferraum laufen ließ, nicht bei der Anlieferung. Laut Produktdaten freigegeben nach MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW LL 98 und Opel GM-LL-B-025, dazu ACEA A3/B3 und A3/B4 sowie API SL/SM/CF. Einzelne Texte nutzen die Flasche im Rasenmäher und in einem 500er-Roller. Die Produktdaten selbst beschreiben Pkw-Öl.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Nachfüllen an Pkw, deren Handbuch MB 229.3 oder VW 502.00/505.00 nennt und 1 Liter reicht
Weniger geeignet: Wer einen dichten Kanister nach dem Öffnen voraussetzt oder eine neuere API-Klasse als SL/SM/CF braucht
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Motoren nennt die Produktbeschreibung?
Freigegeben nach MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW LL 98 und Opel GM-LL-B-025. Dazu ACEA A3/B3 und A3/B4 sowie API SL/SM/CF.
Ist es für Benzinmotoren geeignet?
API SL/SM und ACEA A3 stehen in den Produktdaten. Eine engere Ottoliste als diese Zeilen gibt es dort nicht.
Wie groß ist die Flasche?
1 Liter, Gewicht 898 g, Flammpunkt 236 °C.
Der MANNOL 7915 im 4-Liter-Kanister kostet 28,79 € und wiegt 3,5 kg. Die Herkunft in den Produktdaten ist Litauen, der 5-Liter-Kanister nennt Deutschland. Sterne und Texte sind der gemeinsame Stand mit dem 5-Liter-Gebinde: 4,7 von 5 Sternen aus 6.150 Bewertungen. Darin Polo und Twingo nach dem Wechsel von 10W-40 und eine W169 mit der Vorgabe MB 229.5. Dieselben Texte nennen auch 1 Liter, 5 Liter und 20 Liter, inklusive fehlendem Dosierhahn am großen Kanister, nicht als Eigenschaft dieser 4 Liter. Laut Produktdaten erfüllt das Öl ACEA A3/B4, API SP, MB 229.5 und VW 502 00, ohne das Wort Freigabe. Die Zeile API SL/CF des 5-Liter-Kanisters fehlt hier. Nasskupplung bleibt ein Satz ohne JASO. Ein Kilometerintervall fehlt, der Flammpunkt liegt bei 220 °C.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Pkw mit A3/B4-Vorgabe, wenn 4 Liter reichen und der Wortlaut erfüllt für MB 229.5 und VW 502 00 genügt
Weniger geeignet: Wer eine ausgesprochene Freigabe, eine JASO-Zahl oder Texte nur zu diesem 4-Liter-Kanister erwartet
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Fahrzeuge nennt die Produktbeschreibung?
Daimler, VW, Opel, GM, Renault und Motorräder mit Nasskupplung. JASO fehlt. API SL/CF steht auf diesem 4-Liter-Gebinde nicht.
Ist es für Benzin- und Dieselmotoren geeignet?
Der Titel nennt Benzin und Diesel. ACEA A3/B4 und API SP stehen in der Produktbeschreibung.
Wie oft sollte man das Öl wechseln?
Ein Kilometerintervall steht nicht in den Produktdaten. Das Intervall setzt der Hersteller im Serviceheft.
Die 1-Liter-Flasche Top Tec 4100 kostet 12,65 € bei 700 g. Die 4,8 von 5 Sternen aus 8.130 Bewertungen sind derselbe Stand wie der 5-Liter-Kanister. Eine Bewertung lobt ausdrücklich die 5-Liter-Größe und gilt hier nicht als Eigenschaft dieser Flasche. In den Texten bleiben ruhiger Lauf, Kaltstart und die Nennungen Fiat Tipo, Fiat 500, Renault Captur und BMW X4 Diesel über 12.000 km. Eine Vier-Sterne-Stimme hört keinen Unterschied zu anderen Marken. Die Produktbeschreibung führt ACEA C3, API SN, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40, VW 505 00/505 01 und Ford 917-A. Der Titel dagegen nennt API SQ, BMW LL-04 und MB 229.51. Longlife-04 steht in der Beschreibung nur als Empfehlung bis Baujahr 2018. Beide Blöcke bleiben nebeneinander. Flammpunkt 230 °C.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Nachfüllen, wenn das Handbuch zur Zeile ACEA C3, API SN und MB-Freigabe 229.31 passt
Weniger geeignet: Wer API SQ, BMW LL-04 oder MB 229.51 aus dem Titel als gesicherte Freigabe dieses Gebindes liest
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Freigaben gelten für diese Flasche?
In der Produktbeschreibung: Ford 917-A, MB 229.31, Porsche A40, VW 505 00/505 01. Der Titel nennt zusätzlich API SQ, BMW LL-04 und MB 229.51. LL-04 steht in der Beschreibung nur als Empfehlung bis Baujahr 2018.
Ist es für Benzinmotoren geeignet?
API SN steht in der Produktbeschreibung, API SQ im Titel. Die Produktdaten legen nicht fest, welche Zeile gilt.
Wie hoch ist die Viskosität?
SAE 5W-40, Flammpunkt 230 °C, Gewicht 700 g. Eine mm²/s-Zahl fehlt.
Die 1-Liter-Flasche Leichtlauf High Tech kostet 13,99 € und wiegt 855 g. Zu 4,8 von 5 Sternen aus 5.291 Bewertungen liegen dieselben Texte vor wie beim 5-Liter-Kanister. Darin wird ein Audi A1 von 2011 beschrieben, der mit 5W-30 etwa 1 bis 1,5 Liter auf 1.200 km brauchte und danach kaum nachgefüllt wurde. Dieselbe Stichprobe nennt einen Golf 7 GTI über 8 Jahre und 160.000 km und einen ruhigeren Kaltstart. Eine Bestellung von 4 Stück kam als 1 Stück an, die Folgetermine wurden verschoben. Die Produktbeschreibung nennt Menge 6 je Verpackungseinheit, Größe und Volumen sagen 1 Liter. Als Freigaben genannt sind BMW LL-01, MB 229.5, Porsche A40 und VW 502/505. API SP und ACEA A3/B4 stehen als Herstellerfreigabe. Ein Flammpunkt fehlt.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Nachfüllen, wenn das Handbuch zu ACEA A3/B4, API SP und BMW LL-01 oder MB 229.5 passt und 1 Liter bestellt wird
Weniger geeignet: Wer die Verpackungsmenge 6 als sechs Liter liest oder einen Flammpunkt aus diesem Gebinde braucht
Technische Details
Häufige Fragen
Ist es für Benzinmotoren geeignet?
Laut Produktdaten ACEA A3/B4 und API SP als Herstellerfreigabe sowie VW 502 00/505 00. Ein separates Nur-Benzin-Urteil fehlt.
Wie hoch ist die Viskosität?
SAE 5W-40. Eine mm²/s-Zahl und ein Flammpunkt fehlen in diesem Gebinde.
Wie viel ist in der Packung?
Größe und Volumen sagen 1 Liter, Gewicht 855 g. Die Produktbeschreibung nennt zusätzlich Menge 6 je Verpackungseinheit.
Das TECPO X-TREME Plus mit der Größenangabe 5 Liter kostet 39,99 €. Laut Produktdaten ist es auf Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ohne Partikelfilter begrenzt, mit und ohne Turbolader. Von 4 Bewertungen mit 4,7 Sternen liegen zwei Texte vor: schnelle Lieferung, Preis-Leistung in Ordnung, und dass es tue, was es soll. Kritik steht in diesen zwei Texten nicht. Die Normen sind als entspricht formuliert, nicht als Freigabe, darunter ACEA A3/B4 und API SN/CF. In der Beschreibung stehen 229.3, 226.5, 502.00/505.00, Longlife-01, Longlife-98, RN 0700/0710 und A40. Der Titel nennt zusätzlich 226.3, das in der Beschreibung fehlt. Pourpoint −39 °C, Flammpunkt 220 °C, Viskositätsindex 165. Das Volumen bleibt offen: Größe 5 Liter, Anzahl der Einheiten 1.000 ml, Attribut 1 Liter.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Nur zum Abgleich, wenn das Handbuch A3/B4 ohne Partikelfilter erlaubt und das gelieferte Volumen vor dem Kauf geklärt ist
Weniger geeignet: Partikelfilter, eine ausgesprochene OEM-Freigabe oder eine Kaufentscheidung aus mehr als zwei Bewertungstexten
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Motoren sind damit kompatibel?
Laut Produktdaten Benzin- und Dieselmotoren in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, mit und ohne Turbolader, ohne Partikelfilter. Die Normen stehen als entspricht, nicht als Freigabe.
Ist es für Diesel geeignet?
Die Produktbeschreibung nennt Diesel und Benzin und begrenzt das auf Fahrzeuge ohne Partikelfilter.
Wie hoch ist der Flammpunkt?
220 °C. Pourpoint −39 °C, Viskositätsindex 165. Das Volumen steht als 5 Liter und zugleich als 1 Liter.
Die 1-Liter-Flasche TECPO X-TREME Plus kostet 17,99 € bei 940 g. Größe und Flüssigkeitsvolumen stimmen hier auf 1 Liter. Die Sterne stehen bei 4,5 aus 2 Bewertungen, Bewertungstexte fehlen. Damit lässt sich aus Kundentexten weder Lauf noch Verbrauch noch ein Mangel ableiten. Laut Produktdaten HC-Synthese für Benzin und Diesel in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, ohne Partikelfilter. Die Normen stehen nur als entspricht, nicht als Freigabe: ACEA A3/B4 und API SN/CF. 226.3 steht nur im Titel, die Beschreibung nennt 229.3 und 226.5. Pourpoint −39 °C, Flammpunkt 220 °C, Viskositätsindex 165.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Nachfüllen nur dann, wenn A3/B4 ohne Partikelfilter zum Handbuch passt und entspricht als Wortlaut reicht
Weniger geeignet: Wer Bewertungstexte, eine Freigabe oder den Titelzusatz 226.3 als Angabe in der Beschreibung erwartet
Technische Details
Häufige Fragen
Welche Motoren können dieses Öl verwenden?
Laut Produktdaten Benzin und Diesel in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen, mit und ohne Turbolader, ohne Partikelfilter. Die Normen stehen nur als entspricht.
Ist es für Diesel- und Benzinmotoren geeignet?
Die Produktbeschreibung nennt beide. Ausgeschlossen sind Motoren mit Partikelfilter.
Wie hoch ist der Flammpunkt?
220 °C. Pourpoint −39 °C, Viskositätsindex 165, Gewicht 940 g.
Das MATHY-Set kostet 99,95 € und enthält laut Produktdaten 5 Liter SAE 5W-40, zwei Flaschen je 500 ml MATHY-M und einen 500-ml-Messbecher. Das Mengenattribut summiert 6.000 ml. Von 3 Bewertungen mit 4,6 Sternen liegt ein Text vor. Darin wurde der Ölwechsel gemacht, das Öl sei gut, mehr könne man noch nicht schreiben. ACEA, API und eine OEM-Freigabe fehlen. Der Flammpunkt steht bei 201 °C, ein Gewicht fehlt. Ob das Additiv für alle Motoren gilt, beantworten die Produktdaten nicht. Gegen die reinen 5-Liter-Kanister in diesem Vergleich ist das Set der teure Posten, ohne dass eine Norm den Aufpreis trägt. Zusatzadditive sind nicht als Herstellerfreigabe belegt.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Wer bewusst Öl, Additiv und Messbecher als Set kauft und die fehlende Norm selbst am Handbuch prüft
Weniger geeignet: Wer eine ACEA-Klasse, eine Freigabe oder mehr als einen kurzen Ersttext vor dem Kauf braucht
Technische Details
Häufige Fragen
Ist das Öl für Benzinmotoren geeignet?
Laut Produktdaten SAE 5W-40 und Fahrzeugtyp Auto. Eine ACEA- oder API-Zeile für Ottomotoren fehlt. Ob es passt, entscheidet das Serviceheft.
Wie viel Motoröl ist enthalten?
5 Liter SAE 5W-40, dazu 1 Liter Additiv in zwei 500-ml-Flaschen und ein 500-ml-Messbecher. Das Mengenattribut nennt 6.000 Milliliter.
Ist das Additiv für alle Motoren geeignet?
Die Produktdaten nennen nur den Namen MATHY-M, keine Freigabe. Eine Eignung für alle Motoren ist nicht belegt.
Die NIGRIN-Dose mit 6 Litern kostet 44,99 €, wiegt 5,05 kg und nennt im Titel Otto- und Dieselmotoren einschließlich Partikelfilter sowie VW 502 00, 505 00 und 505 01. Sterne und Bewertungstexte fehlen, ACEA und API ebenfalls. Die Kompatibilitätszeile listet daneben BMW Longlife-04, dexos2, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52 und Porsche C40, ohne das Wort Freigabe. Wie diese Zeile zum Titel mit VW 502 00/505 00/505 01 und Partikelfilter steht, lösen die Produktdaten nicht auf. Ein Satz sagt ganzjahrestauglich, ohne Temperaturgrenze, und nennt einen tropffreien Smart-Ausgießer. Die Garantie lautet Nein. Die Kaufentscheidung hängt an dieser offenen Normzeile, nicht an Kundentexten.
Vorteile
Nachteile
Ideal für: Nur als Mengenoption mit 6 Litern, wenn die Normzeile vor dem Kauf am Handbuch geklärt wird
Weniger geeignet: Wer Sterne, eine ACEA-Klasse oder ein eindeutiges Freigabe-Wort für Partikelfilter oder VW 505 01 braucht
Technische Details
Häufige Fragen
Ist es für Diesel geeignet?
Titel und Produktbeschreibung nennen Diesel und Benzin einschließlich Partikelfilter. Eine ACEA-Klasse steht nicht in den Produktdaten. Das Wort Freigabe fehlt.
Wie viel Liter sind enthalten?
6 Liter, Attribut 6.000 Milliliter, Gewicht 5,05 kg, Behältertyp Dose.
Ist es für den ganzjährigen Einsatz geeignet?
Ein Satz sagt ganzjahrestauglich, ohne Temperaturgrenze. Die SAE-Klasse ist 5W-40. Ob das zum Heft passt, entscheidet die Freigabe, nicht das Wort ganzjährig.
Für diesen Vergleich haben wir 42 Motoröle 5W-40 gesichtet und 12 Gebinde auf die Seite genommen. Eigene Labor- oder Praxistests gibt es nicht. Die Scores stammen aus den vorhandenen Produktdaten und wurden nicht neu vergeben. Amazon-Sterne bleiben die Kundennote. Die Gewichte folgen der Kaufreihenfolge: zuerst die Freigabe aus dem Serviceheft, dann die ACEA-Klasse, die API-Zeile, der Wortlaut Freigabe gegen entspricht, zuletzt Gebinde und Literpreis.
Freigabe aus dem Serviceheft
30%Die Nummer muss wörtlich zum Heft passen. VW 502 00 ist nicht 504 00, MB 229.5 ist nicht 229.51, BMW Longlife-01 ist nicht Longlife-04, Porsche A40 ist nicht C40.
ACEA-Klasse
25%A3/B4 ist High SAPS für Motoren ohne Partikelfilter. C3 deckelt die Asche und ist die Basis für Nachbehandlung, ersetzt die Herstellernummer aber nicht. Dieselbe HTHS-Untergrenze von 3,5 mPa·s macht sie nicht austauschbar.
API-Zeile
20%SP (Mai 2020) und SQ (Lizenz ab 31. März 2025) prüfen Low-Speed Pre-Ignition am Ottomotor. SN/CF auf dem Kanister ist keine aktuelle Pkw-Diesel-Freigabe mit Filter.
Freigabe statt entspricht
15%Nur eine ausgesprochene Freigabe steht auf der Herstellerliste. „Entspricht“ und „erfüllt“ bleiben Empfehlungen und werden nicht zur Freigabe umgeschrieben.
Gebinde und Literpreis
10%5 Liter ist der Wechselkanister, 1 Liter der Nachfüller und je Liter teurer. Der Preis zählt erst, wenn Freigabe und ACEA zum Heft passen.
5W-40 kauft man nach der Zeile im Serviceheft, nicht nach dem Wort synthetisch. Dieselbe SAE-Zahl deckt A3/B4 ohne Filter und C3 mit Filter ab. 502 00 und 504 00, 229.5 und 229.51, A40 und C40 sind nicht austauschbar.
Motoröl 5W-40 ist ein Mehrbereichsöl. Die Zahl vor dem W beschreibt die Kälteprüfung, die Zahl danach die Warmviskosität. Für 5W gilt: Kaltstartviskosität höchstens 6.600 mPa·s bei −30 °C, Pumpgrenze höchstens 60.000 mPa·s bei −35 °C. Die Stufe 40 liegt bei 100 °C zwischen 12,5 und unter 16,3 mm²/s. Die HTHS-Untergrenze beträgt 3,5 mPa·s. SAE J300 misst nur diese Fließgrenzen, keine Herstellerfreigabe.
5W-40 ist nicht für alle Benziner und Diesel geeignet und nicht allein wegen der SAE-Zahl partikelfilterfest. Ohne die Freigabe aus dem Heft bleibt auch der Testsieger das falsche Öl.
TECPO und MANNOL formulieren die Werkszeilen als entspricht oder erfüllt. Eine Vertragswerkstatt kann das Einfüllen ablehnen, wenn auf dem Kanister keine Freigabe steht.
A3/B4 trägt 1,0 bis 1,6 Prozent Sulfatasche, C3 deckelt bei 0,8 Prozent. Dieselbe HTHS-Untergrenze macht die Klassen nicht austauschbar. Longlife auf dem Etikett erlaubt keine 30.000 km.
Die erste Zeile kommt aus dem Serviceheft, nicht von der SAE-Zahl auf dem Regal. VW 502 00 ist nicht 504 00, MB 229.5 ist nicht 229.51, Longlife-01 ist nicht Longlife-04, Porsche A40 ist nicht C40. Nur eine ausgesprochene Freigabe steht auf der Herstellerliste. „Entspricht“ und „erfüllt“ bleiben Empfehlungen. Liqui Moly Top Tec 4100 führt MB-Freigabe 229.31, Porsche A40, VW 505 00/505 01 und Ford WSS-M2C 917-A.
A3/B4 und C3 verlangen beide einen HTHS von mindestens 3,5 mPa·s. A3/B4 erzwingt 1,0 bis 1,6 Prozent Sulfatasche und bleibt Motoren ohne Partikelfilter vorbehalten, TBN mindestens 10,0 mg KOH/g, Noack höchstens 13 Prozent. C3 deckelt die Asche bei 0,8 Prozent und begrenzt Phosphor und Schwefel, TBN mindestens 6,0. C3 ersetzt die Herstellernummer nicht. API SP seit Mai 2020 und SQ mit Lizenz ab 31. März 2025 prüfen Low-Speed Pre-Ignition und sind für Ottomotoren rückwärtskompatibel zu SN.
Drei typische Situationen – mit der passenden Empfehlung aus dem Vergleich.
Das Heft nennt 5W-40 zusammen mit einer Mid-SAPS-Zeile, und fünf Liter reichen zum Wechsel. Liqui Moly Top Tec 4100 im 5-Liter-Kanister ist der Testsieger: Score 80, ACEA C3, API SN, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40 und VW 505 00/505 01, 4,8 von 5 Sternen aus 8.130 Bewertungen, 43,78 €.
Das Heft verlangt 5W-40 plus A3/B4, MB 229.5 oder VW 502 00/505 00, ohne Partikelfilter. Liqui Moly Leichtlauf High Tech, 5 Liter, nennt diese Zeilen als Freigabe, ACEA A3/B4, API SN, Score 69, 4,8 von 5 Sternen aus 5.291 Bewertungen, 50,90 €.
Wer fünf Liter mit benannter ACEA A3/B4 sucht und der Wortlaut erfüllt für MB 229.5 und VW 502 00 reicht, fährt mit MANNOL 7915 Extreme am günstigsten: 31,59 €, etwa 6,32 € je Liter, Score 68, 4,7 von 5 Sternen aus 6.150 Bewertungen.
Liqui Moly Top Tec 4100 im 5-Liter-Kanister liegt mit Score 80 vorn: ACEA C3, API SN, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40 und VW 505 00/505 01, 43,78 €, 4,8 von 5 Sternen aus 8.130 Bewertungen. Der Pool ist derselbe wie bei der 1-Liter-Flasche, ein Partikelfilter steht in den Produktdaten nicht. Wer A3/B4 ohne Filter sucht und der Wortlaut erfüllt genügt, nimmt MANNOL 7915 Extreme, 5 Liter für 31,59 €, mit 6.150 Bewertungen. Eine ausgesprochene MB-Freigabe 229.5 steht bei Liqui Moly Leichtlauf High Tech, 5 Liter, für 50,90 €. Passt die Nummer nicht zum Heft, ist auch der Testsieger das falsche Öl.
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40, 5 l
Höchster Score 80: ACEA C3, API SN, MB-Freigabe 229.31, Porsche A40 und VW 505 00/505 01, 4,8/5 aus 8.130 Bewertungen, 5 l für 43,78 €.
MANNOL 7915 Extreme 5W-40, 5 l
5 l für 31,59 € bei ACEA A3/B4 und 6.150 Bewertungen. MB 229.5 und VW 502 00 stehen als erfüllt, nicht als Freigabe.
Redaktion
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Fachquellen zur Einordnung von SAE, ACEA und Freigaben; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
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