Motorradspiegel E-Prüfzeichen am Gehäuse
Aktualisiert: Oktober 2026
Im Titel steht E24, auf dem Gehäuse ist nach dem Auspacken nichts zu sehen, und die erste Ausfahrt soll trotzdem auf die Straße. Das Motorradspiegel E-Prüfzeichen beschreibt die geprüfte Bauart des Spiegels, nicht die Passung an jedem Lenker und nicht automatisch die Zahl der Spiegel an Ihrem Bike. Auf der [Hauptseite Motorradspiegel](/hub/motorrad-zubehoer/motorradspiegel) sehen Sie, welches der elf Listings ein Zeichen nennt und welches nicht. Die Länderziffer ist die Behörde, keine Note. Fehlt die Prägung am Gehäuse, ersetzt ein Satz im Bullet sie nicht.
Im Titel steht E24, auf dem Gehäuse ist nach dem Auspacken nichts zu sehen, und die erste Ausfahrt soll trotzdem auf die Straße.
Im Titel steht E24, auf dem Gehäuse ist nach dem Auspacken nichts zu sehen, und die erste Ausfahrt soll trotzdem auf die Straße. Das Motorradspiegel E-Prüfzeichen beschreibt die geprüfte Bauart des Spiegels, nicht die Passung an jedem Lenker und nicht automatisch die Zahl der Spiegel an Ihrem Bike. Auf der Hauptseite Motorradspiegel sehen Sie, welches der elf Listings ein Zeichen nennt und welches nicht. Die Länderziffer ist die Behörde, keine Note. Fehlt die Prägung am Gehäuse, ersetzt ein Satz im Bullet sie nicht.
Unsere Top-Empfehlungen
| Badge | Produkt | Prüfzeichen | Linse | Glasmaß | Note | Preis | Aktion |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testsieger |  evermotor evermotor Spiegel M8/M10 | E11 im Listing | Asphärisch | 156×88 mm | 8.4 | ∼ 22,89 € | Zum Angebot |
| Preis-Tipp |  KEMIMOTO KEMIMOTO Spiegel E24, 8/10 mm | E24 im Listing | Konvex | 115 mm breit | 6.8 | ∼ 18,99 € | Zum Angebot |
| Alternative |  KEMIMOTO KEMIMOTO Lenkerendenspiegel | E24 im Listing | Flach | nicht angegeben | 5.4 | ∼ 24,22 € | Zum Angebot |
Inhalt
Was der Kreis mit dem E ist
Im Kreis steht ein E und daneben eine Zahl. Die Zahl ist die Behörde, die das Genehmigungszeichen vergeben hat. Im Handel tauchen E9, E11 und E24 auf. E24 ist keine bessere Note als E9 oder E11. Die Genehmigungsnummer lesen Sie am Teil, nicht im Seitentitel.
Louis bindet das Zeichen an Fahrzeuge mit EG-Typgenehmigung, im Schein erkennbar, wenn Spalte K mit einem kleinen e beginnt. Für diese Maschinen nennt er ausschließlich Spiegel mit E-Prüfzeichen. Das Zeichen steht für die Bauart, einschließlich mindestens 69 cm², nicht dafür, dass der Arm Ihr Gewinde trifft. ABE und E-Zeichen sind nicht dasselbe. Das Zeichen muss nach dem Anbau lesbar bleiben.
Glas, das die Regelung Nr. 81 beschreibt
Die Regelung Nr. 81 gilt für Rückspiegel der Gruppe L, Krafträder ohne Karosserie um den Fahrer. Die Fläche ist mindestens 69 cm². Rund darf der Durchmesser 94 bis 150 mm betragen. Nicht rund muss ein Kreis von 78 mm auf die Fläche passen, und sie muss in 120 × 200 mm passen. Zwei kleine Spiegel addieren ihre Flächen nicht.
Das Glas ist konvex, Radius 1 000 bis 1 500 mm. Flach im Datenfeld widerspricht dem. Der KEMIMOTO F0804-00202 nennt E24 und eine flache Linse. Der evermotor A10599 nennt 156 × 88 mm asphärisch, ohne Quadratzentimeter. Das SUPAREE-Feld sagt 10 × 7 cm. Eine kurze Seite von 70 mm nimmt den Kreis von 78 mm nicht auf, sofern das die spiegelnde Fläche meint.
Einer oder zwei, je nach Quelle
Die Regelung Nr. 81 staffelt nach der bauartbestimmten Höchstgeschwindigkeit. Bis 50 km/h genügt mindestens ein Spiegel links, darüber sind es zwei. § 56 StVZO fordert die Beobachtung der wesentlichen Verkehrsvorgänge. Die Fachportale setzen andere Schwellen, und sie sind nicht deckungsgleich.
DEKRA: vor dem 1. Januar 1990 ein linker Spiegel, danach zwei über 100 km/h, mit Zeichen mindestens 69 cm², ohne Zeichen 60 cm² nach 1990 und 68 cm² nach 1998. Motorradonline nennt 50 km/h und denselben Stichtag. Louis: 60 cm² vor dem 17. Juni 2003, danach 69 cm² mit E-Zeichen. Österreich: einer bis 45 km/h. Schweiz, Artikel 143 VTS: 69 cm², einer links bis 50 km/h. Einen serienmäßig vorgesehenen zweiten Spiegel bauen Sie nicht ab.
Was in den Listings steht
E24 nennen der runde KEMIMOTO mit flacher Linse, der KEMIMOTO mit konvexer Linse, der evermotor mit Schelle und der HISUEKIG. Beim HISUEKIG lösen sich die Spiegel schon bei etwa 30 km/h. E11 nennt der evermotor A10599, eine Rezension sieht am Teil nichts. E9 steht im Titel des Generic, ungeprüft in den zehn Texten. SUPAREE sagt nur e-geprüft. Ohne Claim bleiben Fousenuk und HeyMortoto. Steht am Gehäuse nichts, geht das Paar für eine Maschine mit e in Spalte K zurück.
Fazit: Prägung am Teil, Zahl des Zulassungslandes
Wenn Spalte K mit einem kleinen e beginnt, zählt das Zeichen auf dem Gehäuse, nicht der Claim im Titel. E9, E11 und E24 benennen die Behörde. Flach neben einem E-Claim bleibt ein Widerspruch, bis das Glas am Teil konvex ist. Die Spiegelzahl nehmen Sie aus der Genehmigung Ihrer Maschine und aus dem Land, in dem sie zugelassen ist. Einen vorhandenen zweiten Spiegel bauen Sie nicht ab.
Häufige Fragen
Reicht E24 im Titel?
Der Titel reicht nicht. E24 muss auf dem Gehäuse stehen und nach dem Anbau lesbar bleiben. Mehrere Listings nennen E24, darunter eines mit flacher Linse im Datenfeld und eines, dessen Spiegel sich in der Fahrt lösen. Die Ziffer im Seitentitel und die Prägung am Teil sind zwei Prüfungen. Nur die zweite sehen Sie an der Schraube.
Wie groß muss die Fläche sein?
Die Regelung Nr. 81 nennt mindestens 69 cm². Rund liegt der Durchmesser zwischen 94 und 150 mm. Nicht rund muss ein Kreis von 78 mm auf die Fläche passen, und die Fläche muss in 120 × 200 mm passen. DEKRA nennt ohne Zeichen 60 cm² nach 1990 und 68 cm² nach 1998. Die Listings hier geben selten Quadratzentimeter an.
Darf das Glas flach sein?
Die Regelung beschreibt die Fläche als konvex, Radius 1 000 bis 1 500 mm. Flach im Datenfeld des runden KEMIMOTO steht neben einem E24-Claim. Sie behandeln die beiden Angaben als Widerspruch, bis das Glas am Teil konvex ist. Eine Messung des Radius liegt im Listing nicht vor.
Ein Spiegel oder zwei?
Die Regelung Nr. 81 nennt einen linken Spiegel bis 50 km/h bauartbestimmt und zwei darüber. DEKRA setzt zwei Spiegel nach dem 1. Januar 1990 an, wenn die Maschine schneller als 100 km/h ist. Österreich nennt 45 km/h, die Schweiz 50 km/h bei 69 cm². Die Genehmigung Ihrer Maschine bleibt die Grenze. Einen vorhandenen zweiten Spiegel bauen Sie nicht ab.
Gilt in Österreich und in der Schweiz dieselbe Zahl?
Nein. Österreich: ein Spiegel bis 45 km/h, sonst zwei. Schweiz, Artikel 143 VTS: 69 cm², ein linker Spiegel genügt bis 50 km/h. Deutschland liest je nach Quelle 50 km/h aus der Regelung oder 100 km/h aus der DEKRA-Darstellung, dazu die Stichtage 1990 und bei Louis der 17. Juni 2003. Sie nehmen die Zahl des Landes, in dem die Maschine zugelassen ist.
Was tun, wenn der Titel E11 sagt und am Teil nichts steht?
Sie behandeln den Titel als Claim und das leere Gehäuse als Befund. Genau das beschreibt eine Rezension zum evermotor A10599: kein Zeichen am Teil, deshalb an den 50-cm³-Roller statt ans Motorrad. Für eine Maschine mit EG-Typgenehmigung, e in Spalte K, ist das Paar dann nicht die Ausstattung, die Louis beschreibt. Zurückgeben ist in diesem Fall der kürzere Weg als eine Ausfahrt auf Verdacht. Die Reihenfolge vor dem Kauf hält die Motorradspiegel Kaufberatung.
Weiterführende Seiten
Quellenverzeichnis
Fachquellen aus dem Research-Digest; zuletzt abgerufen am 03.10.2026.
- Regelung Nr. 81, ABl. L 185 vom 13.7.2012 (abgerufen am 03.10.2026)
- § 56 StVZO, indirekte Sicht (abgerufen am 03.10.2026)
- Motorradonline: Gesetzliche Bestimmungen für Rückspiegel (abgerufen am 03.10.2026)
- DEKRA: Spiegel am Motorrad (abgerufen am 03.10.2026)
- Louis Schraubertipp: Spiegel (abgerufen am 03.10.2026)
- Österreich RIS: Spiegel an Krafträdern (abgerufen am 03.10.2026)
- Schweiz, Art. 143 VTS (abgerufen am 03.10.2026)
- Polo: Spiegeladapter M10 links/rechts (abgerufen am 03.10.2026)